MCE-5, ভিওআর-ই ইঞ্জিনটি একটি পিউগোট 407 এ মাউন্ট করা হয়েছে

oiseautempete লিখেছেন:

মাইকদি লিখেছেন:
আমি এটি পুনরায় পড়তে পারি যা আমি খুঁজে পাচ্ছি না, এই টর্কের শক্তি দিয়ে এই স্থানচ্যুত হওয়ার ইঞ্জিনগুলি, যখন আপনি চান এবং কম ভারী তা খুঁজে পাই I

ওহ ভাল আপনি অন্যান্য ইঞ্জিনগুলি খুঁজে পান যা প্রতি লিটারে 25nm টর্ক এবং প্রায় 150cv / লিটার সরবরাহ করে?
এবং কোথায়?
এফওয়াইআই, এই মানগুলি পোরশে 911 টার্বো সর্বশেষ মডেল ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি ...

1000 জিএসএক্সআর 2010 উদাহরণস্বরূপ এবং আরও অনেক কমপ্যাক্ট এবং হালকা হওয়ার সুবিধা নিয়ে।

antoinet111 লিখেছে:আরও অনেক কমপ্যাক্ট এবং হালকা হওয়ার সুবিধা নিয়ে।

হ্যাঁ তবে ... গড়পড়তা গাড়িের চেয়ে ... অনেক কম নির্ভরযোগ্য হওয়ার অসুবিধে ... (অগত্যা এটি আরপিএমে উঠে যায় ...)

antoinet111 লিখেছে:1000 জিএসএক্সআর 2010 উদাহরণস্বরূপ এবং আরও অনেক কমপ্যাক্ট এবং হালকা হওয়ার সুবিধা নিয়ে।

চা তোয়ালে এবং তোয়ালে মিশ্রিত করবেন না ...
এটি কোনও গাড়ীর ইঞ্জিন নয় এবং এটি 25nm টর্ক বিতরণ করা থেকে খুব দূরে ... এটি এর অর্ধেকই ...
একটি মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন একটি গাড়ির জন্য ব্যবহার করা যাবে না কারণ এটি খুব নমনীয় নয় (বোঝা টানতে পারে না), অন্যদিকে বিপরীতটি বেশ কয়েকবার করা হয়েছে, কেবল মঞ্চ মাম্মুথ (1200 এনএসইউ ইঞ্জিন) এবং বিএফজি (সিট্রোয়ান 1300 জিএস ইঞ্জিন) ...

antoinet111 লিখেছে:ওহ ভাল আপনি অন্যান্য ইঞ্জিনগুলি খুঁজে পান যা প্রতি লিটারে 25nm টর্ক এবং প্রায় 150cv / লিটার সরবরাহ করে? ।

আমি মনে করি পোস্ট করার আগে কখনও কখনও আপনার এটি আবার পড়া উচিত .....

25 এনএম এটি আমার পান্ডার টর্ক নয় 900 সিসি, যা 55 এনএম টর্কযুক্ত কারণ 25 এনএম:
এটি 2.5 ডিএন বা প্রায় 2.5 এম কেজি পুরানো ইউনিটের সাথে মিলে যায় ????

মাইকদি লিখেছেন:

antoinet111 লিখেছে:ওহ ভাল আপনি অন্যান্য ইঞ্জিনগুলি খুঁজে পান যা প্রতি লিটারে 25nm টর্ক এবং প্রায় 150cv / লিটার সরবরাহ করে? ।

আমি মনে করি পোস্ট করার আগে কখনও কখনও আপনার এটি আবার পড়া উচিত .....

25 এনএম এটি আমার পান্ডার টর্ক নয় 900 সিসি, যা 55 এনএম টর্কযুক্ত কারণ 25 এনএম:
এটি 2.5 ডিএন বা প্রায় 2.5 এম কেজি পুরানো ইউনিটের সাথে মিলে যায় ????

প্রকৃতপক্ষে, এটির "0" এর অভাব 250Nm বা 25.5mkg আছে ... অবশ্যই বলা উচিত যে আমি এম / কেজিতে কথা বলতে চান যা অনেক বেশি অর্থবহ, তবে "আন্তর্জাতিক মানের" একটি "বৈজ্ঞানিক" ভাষা পছন্দ করেছে ... তদুপরি, সিভিগুলিও অপ্রচলিত, আমাদের কেডব্লুতে কথা বলা উচিত ...
এটি বলে যে প্রতি লিটারে 25mkg টর্কটি প্রচুর পরিমাণে রয়েছে, এখনও 20 বছর আগে এটি 2.5 ডলার লিটার ইঞ্জিন নিয়েছিল যতটা সরবরাহ করতে!

oiseautempete লিখেছেন:

antoinet111 লিখেছে:1000 জিএসএক্সআর 2010 উদাহরণস্বরূপ এবং আরও অনেক কমপ্যাক্ট এবং হালকা হওয়ার সুবিধা নিয়ে।

চা তোয়ালে এবং তোয়ালে মিশ্রিত করবেন না ...
এটি কোনও গাড়ীর ইঞ্জিন নয় এবং এটি 25nm টর্ক বিতরণ করা থেকে খুব দূরে ... এটি এর অর্ধেকই ...
একটি মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন একটি গাড়ির জন্য ব্যবহার করা যাবে না কারণ এটি খুব নমনীয় নয় (বোঝা টানতে পারে না), অন্যদিকে বিপরীতটি বেশ কয়েকবার করা হয়েছে, কেবল মঞ্চ মাম্মুথ (1200 এনএসইউ ইঞ্জিন) এবং বিএফজি (সিট্রোয়ান 1300 জিএস ইঞ্জিন) ...

এটি উভয় দিকেই করা হয়েছে, আপনি এনএসইউ কথা বলছেন, আপনি এনএসইউ স্পোর্টপ্রিনজকে উদ্ধৃত করতে পারেন, যার সাথে মোটরসাইকেলের উত্সের এর দুটি দ্বি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন cm০০ সেমি।

oiseautempete লিখেছেন:একটি মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন একটি গাড়ির জন্য ব্যবহার করা যাবে না কারণ এটি খুব নমনীয় নয় (বোঝা টানতে পারে না), অন্যদিকে বিপরীতটি বেশ কয়েকবার করা হয়েছে, কেবল মঞ্চ মাম্মুথ (1200 এনএসইউ ইঞ্জিন) এবং বিএফজি (সিট্রোয়ান 1300 জিএস ইঞ্জিন) ...

মাফ করবেন তবে এই 2 টি মোটরসাইকেল এখনও বেশ "শিট্টি" না কি? এটি ব্যয়বহুল কারণে এবং সর্বোপরি স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য এবং "মোটরসাইকেলের পারফরম্যান্স" অর্জন না করার জন্য করা হয়েছিল ...

সুতরাং আমি "হ্যাঁ এবং না" বলব এবং আমার কমপক্ষে একটি পাল্টা উদাহরণ রয়েছে: 1000 এবং আরও বেশি স্পোর্টসের মোটর কিছু আল্ট্রাটলাইট "রেসিং" গাড়িতে লাগানো হয় ...

মোটরসাইকেল এবং গাড়ির ইঞ্জিনের মূলত বিভিন্ন স্পেসিফিকেশন এবং ডিজাইন রয়েছে (ব্যতিক্রমগুলি ...)

বিষয়টিতে: আমি ভাবছিলাম যে অন্য দিন পিকোই (আমার জ্ঞানের কাছে) একটি বড় ভি 2 সহ একটি গাড়ি কখনও ছিল না, এটি এখনও খুব টর্কযুক্ত তবে অবশ্যই যথেষ্ট নমনীয় নয়? তবে ফ্ল্যাট 2 (2 সিভি) সহ গাড়িগুলি আরও নমনীয় নয় ...

একটি আছে http://www.pembleton.co.uk/

একটি চক্রাকারে এগিয়ে গুজি ইঞ্জিন, তবে আমি আপনাকে জানাতে পারি যে এটি খুব কম জানা আছে।

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:

oiseautempete লিখেছেন:একটি মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন একটি গাড়ির জন্য ব্যবহার করা যাবে না কারণ এটি খুব নমনীয় নয় (বোঝা টানতে পারে না), অন্যদিকে বিপরীতটি বেশ কয়েকবার করা হয়েছে, কেবল মঞ্চ মাম্মুথ (1200 এনএসইউ ইঞ্জিন) এবং বিএফজি (সিট্রোয়ান 1300 জিএস ইঞ্জিন) ...

মাফ করবেন তবে এই 2 টি মোটরসাইকেল এখনও বেশ "শিট্টি" না কি? এটি ব্যয়বহুল কারণে এবং সর্বোপরি স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য এবং "মোটরসাইকেলের পারফরম্যান্স" অর্জন না করার জন্য করা হয়েছিল ...

সুতরাং আমি "হ্যাঁ এবং না" বলব এবং আমার কমপক্ষে একটি পাল্টা উদাহরণ রয়েছে: 1000 এবং আরও বেশি স্পোর্টসের মোটর কিছু আল্ট্রাটলাইট "রেসিং" গাড়িতে লাগানো হয় ...

মোটরসাইকেল এবং গাড়ির ইঞ্জিনের মূলত বিভিন্ন স্পেসিফিকেশন এবং ডিজাইন রয়েছে (ব্যতিক্রমগুলি ...)

বিষয়টিতে: আমি ভাবছিলাম যে অন্য দিন পিকোই (আমার জ্ঞানের কাছে) একটি বড় ভি 2 সহ একটি গাড়ি কখনও ছিল না, এটি এখনও খুব টর্কযুক্ত তবে অবশ্যই যথেষ্ট নমনীয় নয়? তবে ফ্ল্যাট 2 (2 সিভি) সহ গাড়িগুলি আরও নমনীয় নয় ...

না না, তাদের দুজনের মধ্যেই মোটেই কৃপণ নন: ম্যাম্মুথের সময় আর শক্তিশালী ছিল না এবং যদি এটি খুব সুন্দর না হয় তবে এটি বেশ কার্যকর ছিল, তদ্ব্যতীত, এটি সিল করা কেসিং এবং তেল স্নানে শৃঙ্খলা দ্বারা সেকেন্ডারি ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত ছিল, বেশ কুৎসিত তবে খুব কার্যকরী (প্রায় পরিধান মুক্ত চেইন), যখন বিএফজিতে, আমি একটি চেষ্টা করার সুযোগ পেয়েছিলাম যে সময়ে এটি এখনও বিক্রি ছিল: ভাল এটি বেশ ভাল কাজ করেছে: অত্যন্ত নমনীয়, একটি বিএমডাব্লু আর 100 এর চেয়ে বেশি ত্বরণ, খুব খুব সুন্দর আওয়াজ (জিএস এর সাথে কিছুই করার নেই) এর চেয়ে বেশি হুইলবেস সত্ত্বেও ভাল হ্যান্ডলিং স্ট্যান্ডার্ড, একমাত্র আসল ত্রুটি: দামের জন্য ফিনিসটি বরং বিরক্তিকর ... 2 মোটরসাইকেলের সংগ্রহের ক্ষেত্রে উচ্চতর অনুসন্ধান করা হয়, বিশেষত ম্যাম্মুথের অন্যান্য বংশধররাও রয়েছে (ম্যামথ 2000, এছাড়াও কেসিংয়ের অধীনে চেইন সহ ...)
http://www.muenchmotorbikes.com/
স্পষ্টতই সাইক্লেয়ারে (বা মনোট্রেস) মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন রয়েছে তবে একটি সাইক্লেয়ার 3 বা 4 চাকার সাথে মোটরসাইকেলের সাথে তুলনীয় ...
একটি ভি 2 একটি গাড়িতে প্রচুর পরিমাণে এবং "ফ্ল্যাট" বা লাইনের 2 টির চেয়ে বেশি কম্পন করে 180 ° (ফিয়াট 500) হয় ... তবে দ্বি দ্বীপটি টর্কের তুলনায় আসলে এর চেয়ে বেশি কিছু না একটি 4cyl যার চাটুকার বক্ররেখা থাকবে, কেবল একটি আরও অনেক "এক্সপ্রেসিভ" দ্বি যা ধারণা দেয় (তবে আমি 4 টি পা ছুঁড়েছি ...) তবে ইয়ামাহা লাইনে একটি দ্বি তৈরি করেছেন যা খুব বেশি কাজ করে না did এই স্তরে ভাল কারণ 180 ° এ আঁকিয়েছে: কম্পন কম তবে খুব ভাবপূর্ণ নয় ...
... এইচডি-র মতো তথাকথিত "টর্ক" টুইন সিলিন্ডারগুলি দীর্ঘ সংযোগকারী রড এবং একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে প্রচুর ফ্লাইওহিলস / কাউন্টারওয়েটস (এইচডি নির্দিষ্ট, পাশাপাশি কোপলনার সিলিন্ডারযুক্ত )যুক্ত একটি ব্যবস্থা, যা টর্ককে সমর্থন করে সর্বাধিক শক্তি এবং সজীবতার ক্ষয়ক্ষতিতে নিম্ন ও মাঝারি রিভস এবং নমনীয়তা ...
গাড়িগুলিতে সর্বোত্তম আপসটি হ'ল 3 সিলিন্ডার, যা গাড়িতে এই কনফিগারেশটির গুণনের ব্যাখ্যা করে: ভাল টর্ক, খুব বেশি কম্পন নয়, খুব বেশি ঘর্ষণ নেই, ভাল শক্তি, দুর্দান্ত শব্দ (কোলে এটি পোর্শ 911 এর স্মরণ করিয়ে দেয়) )
প্রায় তিনটি সিলিন্ডার সম্পর্কে, আপনি কি কখনও ট্রায়ম্ফ ট্রাইডেন্ট বা বিএসএ রকেট 3 ইঞ্জিনের কথা শুনেছেন (এটি একই ইঞ্জিন ছিল): কাঁদতে সুন্দর ...
http://www.youtube.com/watch?v=oMtXyQQZhog

পাইপিউউ, আমি তোমার কথাগুলি পান করি ...