AF66: আটলান্টিকের উপরে এয়ারবাস এ7200 এ একটি জিপি 380 চুল্লির বিস্ফোরণ

কেউ কি এএফ 66 দুর্ঘটনার কথা শুনেছেন?

অন্যথায়, এই দুর্ঘটনা নির্বিশেষে, কমান্ডের অভাবে A380 প্রোগ্রামটি বিপদে পড়েছে: https://lexpansion.lexpress.fr/entrepri ... 76108.html

আমি যদি কৌতুকপূর্ণ সবুজ লোক হত তবে আমি বলতাম "আমি এটি প্রথম থেকেই জানতাম", তবে আমি নই

কিছুদিন আগে আমি নিজেই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করেছি, এয়ারবাস সম্পর্কিত তথ্য পড়ার সময় (অন্যান্য রেঞ্জের জন্য তবে রেকর্ডগুলি অর্ডার করুন - এমনকি A380 বন্ধ হয়ে গেলেও)।

[এটি কর্মীদের মধ্যে খুব অশান্ত হবে!]

দ্রুত অনুসন্ধানের পরে, আমি যে সর্বশেষ তথ্যটি পেয়েছি সেগুলি ডিসেম্বরের মাঝামাঝি তারিখের যখন A380 ইউরোপে প্রত্যাবর্তিত হয়েছিল ...

কিছুই নেই https://www.bea.aero আপাতত ... কয়েক বছর সময় লাগতে পারে ...

গ্যাস্টনের উল্কা অনুমানটি আমার কাছে সবচেয়ে বিশ্বাসযোগ্য বলে মনে হচ্ছে যদিও এটি অসীম অসম্ভব!

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:গ্যাস্টনের উল্কা অনুমানটি আমার কাছে সবচেয়ে বিশ্বাসযোগ্য বলে মনে হচ্ছে যদিও এটি অসীম অসম্ভব!

যদি এটি হয় তবে এটি আমাদের আরও একটি "খুব সম্ভবত অসম্ভব" ঘটনা নিয়ে ভাবতে বাধ্য করা উচিত: পারমাণবিক শক্তি কেন্দ্রের বিস্ফোরণ! "খুব অসম্ভব" এর অর্থ "খুব বেশি দিন," কখনই নয় "বা" নয়!

অবশ্যই, তবে পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রটি বিস্ফোরিত করার জন্য আপনাকে ইতিমধ্যে একটি উল্কাপিণ্ডের নরক প্রয়োজন (আমি মনে করি যে প্রতি দশ বছরে মাত্র 1 জন শক্তিশালী ... কিছুটা আগে রাশিয়ায় চিত্রায়িত হয়েছিল এমনটির মতো) ... এবং সম্ভাব্যতা যে এটি পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রটিকে আঘাত করেছে এটি বিমানের চুল্লি হিসাবে একই, এটি বলতে পিউলাইমের মতো

আফ্রিকান ফ্লাইটের 66 থেকে শেষ উল্কাপিণ্ডটি অনেক ছোট ছিল (অন্যথায় ডানাটি উধাও হয়ে যেত এবং এর সাথে বিমানটি ছিল এবং আমরা সম্ভবত কখনই ঘটতাম তা সঠিকভাবে জানতে পারতাম না!) এবং পারমাণবিক চুল্লী থেকে কংক্রিট থেকে 2 বা 3 মি পর্যন্ত কিছুই না করতাম would (বা প্রায় কিছুই নয়) ... এর পরে একটি বিদ্যুৎ কেন্দ্রের আরও ভঙ্গুর উপাদানগুলিকে ক্ষতি করতে পারে এবং তুষারবলের প্রভাব থাকতে পারে ...

নাহ, আমি মনে করি মানুষের মূর্খতা যথেষ্ট .... "পারমাণবিক ঝুঁকিতে" মানুষের "ঝুঁকি বেশি থাকে: মানব মানে, স্থাপনাগুলি যতটা সম্ভব লাভজনক করা ... দুর্ঘটনা অবধি ...

আমি বিদ্যুৎকেন্দ্রে উল্কার কথা ভাবছিলাম না।

এই ঘটনাটি, যদি এটি একটি উল্কা হিসাবে পরিণত হয় তবে "ঘটনার প্রায় কোনও সম্ভাবনা" ছিল না! সুতরাং এটি বোঝার সুযোগ হবে যে ঘটনার খুব কম সম্ভাবনা রয়েছে এমন একটি ঘটনা তবুও সতর্কতা ছাড়াই ঘটতে পারে ...

আমি সর্বোপরি, আপনার মতো, মানুষের ত্রুটি সম্পর্কে ভাবি। বিমানের ককপিটসে যেমন ঘটে থাকে। বা দায়িত্বে থাকা কোনও ব্যক্তির হতাশা। বা একটি ঘটনার পরে অনুপযুক্ত প্রতিক্রিয়া যা কেবলমাত্র অপ্রাপ্তবয়স্ক হতে পারে [আমি সম্প্রতি জার্মান টিএনটি-তে একটি চলচ্চিত্র দেখেছি যা তথ্যের ভিত্তিতে বর্ণিত হয়েছে, চেরনোবিলের মধ্যে কী ঘটেছিল - বিশেষত, একজন ব্যক্তির সাক্ষাত্কারের সাথে যারা নিয়ন্ত্রণ কক্ষে ছিল বিখ্যাত সন্ধ্যায়, যখন বিপরীতে "আদেশ" এসেছিল কেয়েভে প্রয়োজনীয় বিদ্যুত উত্পাদন নিশ্চিত করতে যখন একটি "ল্যাপড" টিম পরিকল্পনাটি হ্রাস করার "পরীক্ষা" শুরু করেছিল এবং বেশ কয়েকবার স্থগিত করেছিল; কম পালিশ করা নাইট শিফট এসে পৌঁছেছিল, তারা মুছে ফেলা ভারী চাপযুক্ত লিখিত পদ্ধতির মুখোমুখি হয়েছেন - এবং কেউ কী করতে হবে তা জানেন না: যা পেরিয়ে গেছে বা কী ছিল না তা অনুসরণ করুন? শেষ অবধি কেউ যখন রেড ইমার্জেন্সি স্টপ বোতাম টিপানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, তখন অনেক দেরি হয়ে গেছে; এটি ইতিমধ্যে জেননের সাথে বুবল হয়ে উঠছিল এবং হঠাৎ স্টপ প্রথমে একটি বিপরীতমুখী প্রতিক্রিয়ার সূত্রপাত করেছিল: এটি বুদবুদ বাড়িয়েছে, তাই বিস্ফোরণ ঘটেছিল, এবং বাকীটি আমরা জানি ...]

আপনি আমার চেয়ে এটি আরও ভাল জানেন, যেহেতু আপনি একজন পাইলট, তবে ক্রাশগুলি সাধারণত ককপিটে অনুপযুক্ত প্রতিক্রিয়াগুলির সাথে যুক্ত থাকে। বা ভুল বোঝাবুঝি। বা যুক্তি। রিও-প্যারিসের সহ-পাইলট তাঁর হ্যান্ডেলটিতে আটকে ছিলেন, সেখানে "ডুব" তৈরি করা যন্ত্রপাতিটি বন্ধ ছিল যা (গতির তথ্যের অভাবে - হিমায়িত পিটট প্রোব)। সুইজারল্যান্ডে দুর্ঘটনায় সুইস বিমানের ট্র্যাফিক কন্ট্রোলার রাশিয়ান বিমানের বিপরীতে একটি আদেশ দিয়েছিল, যা কেবলমাত্র তার "স্বয়ংক্রিয় ডিভাইস" থেকে আদেশ পেয়েছিল - এই ছোট গ্যাজেটগুলি কী বলা হয় তা আমি আর জানি না - যা অন্য বিমানটি সনাক্ত করেছিল এবং তাকে নামতে বলে (অন্য বিমানটি আরোহণের জন্য স্বয়ংক্রিয় আদেশ পেয়েছে - যদি আমরা অটোমেটিক্স অনুসরণ করি, তবে সবকিছু ঠিকঠাক হত Unfortunately দুর্ভাগ্যক্রমে, রাশিয়ান পাইলট নিয়ন্ত্রণটি শোনেন! বেশিরভাগ (যদি তারা সবাই না?) কিছু এয়ারলাইনস তাদের পাইলটকে নির্দেশ দিয়েছে যে কোনও অভিন্ন পরিস্থিতি (বিপরীত আদেশ) হওয়ার পরে তারা স্বয়ংক্রিয় গ্যাজেটটিকে আরও নির্ভরযোগ্য বলে মনে করে!

হ্যাঁ, আমরা ক্র্যাশগুলি থেকে শিখেছি ... তবে ওহে, একটি ক্র্যাশ 100, 200 মারা গেছে (টেনেরাইফ ব্যতীত) এবং আড়াআড়ি একটি কালো দাগ (এবং তারপরে প্রকৃতি কয়েক ডজন ডি 'বছরের মধ্যে পুনরুদ্ধার করে - আমরা এটি দেখতে পাই না ওবারনাইয়ের উপরে এয়ারবাসের দুর্ঘটনার চিহ্ন) ... আমরা যদি বিদ্যুৎ কেন্দ্রের ককপিটে একই কাজ করি ...

চেরনোবিলের জন্য আমি পড়েছিলাম যে তারা এই পরীক্ষার কাঠামোর মধ্যে স্বেচ্ছায় 10 টিরও বেশি পুনরাবৃত্ত সুরক্ষা স্তরকে বাইপাস করেছিল ... তার মানে 10 সুরক্ষা দরজা ক্রমশ খোলা ...

চেরনোবিল সাধারণ অপারেশনের দুর্ঘটনা নয়: এটি এমন একটি পরীক্ষার দুর্ঘটনা যা হ্রাস পেয়েছে, কারণ মানুষের ত্রুটির কারণে আপনি অবশ্যই উল্লেখ করেছেন!

ফুকুশিমা (এবং অন্যরা এখনও এটি চেরনোবিল যা এখনও সবচেয়ে ভয়ঙ্কর) তাই আমার চোখে অনেক বেশি মারাত্মক দুর্ঘটনা (এটি কেবল একটি চুল্লী যে অবক্ষয় ঘটেছে তা উল্লেখ করার জন্য নয়) কারণ একটি সুরক্ষা ডিজাইনের ত্রুটি (ভাল সুরক্ষা) এর অর্থ বিনের ভবিষ্যদ্বাণী করা ... অসম্ভব: ডাইকের কয়েক মিটার উচ্চতা এবং "কিছুই" হত না ... সম্ভাব্য বন্যা বয়ে যাওয়া এলাকায় জরুরি দল স্থাপন করা এটি কেবল উন্মাদনা ... তবু জাপানিরা বোকা হওয়ার থেকে দূরে এবং টাইফুনে অভ্যস্ত ...)

তা ছাড়া ফুকুশিমা কোথায় ???

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:তা ছাড়া ফুকুশিমা কোথায় ???

সবকিছু জরিমানা.

দুঃখিত, আমি ধরে রাখতে পারি না, আমি ইতিমধ্যে চলে এসেছি

Did67 লিখেছেন:আপনি আমার চেয়ে এটি আরও ভাল জানেন, যেহেতু আপনি একজন পাইলট, তবে ক্রাশগুলি সাধারণত ককপিটে অনুপযুক্ত প্রতিক্রিয়াগুলির সাথে যুক্ত থাকে। বা ভুল বোঝাবুঝি। বা যুক্তি। রিও-প্যারিসের সহ-পাইলট তাঁর হ্যান্ডেলটিতে আটকে ছিলেন, সেখানে "ডুব" তৈরি করা যন্ত্রপাতিটি বন্ধ ছিল যা (গতির তথ্যের অভাবে - হিমায়িত পিটট প্রোব)।

কোনও আধুনিক বিমান দুর্ঘটনা কোনও একক কারণে নয় কারণ এটি "ছোট" সমস্যার একটি শৃঙ্খল যা এটিকে বিশাল আকার ধারণ করে।

যান্ত্রিক ব্যর্থতার ঘটনা ব্যতীত ... এবং এখানে আবার যখন আমরা এটি অনুসন্ধান করি এটি রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থার মানবিক ব্যর্থতার একটি শৃঙ্খল (একটি ভুল বোঝাবুঝি তথ্য, একটি যোগাযোগের ত্রুটি, একটি হারিয়ে যাওয়া কাগজ, কোনও অসুস্থ বা বিভ্রান্ত লোক যিনি কোনও কী ভুলে গেছেন) স্ট্রোক !!)!

সংক্ষেপে, ভাগ্যক্রমে, আমি একক পাইলট এবং আমার চরিত্রটি এবং আমার দ্বন্দ্বের চেতনা জেনে আমিই আমার একমাত্র "হ্যান্ডেল" (লোল) ধরে রাখি!

গাসন লিখেছেন:

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:তা ছাড়া ফুকুশিমা কোথায় ???

সবকিছু জরিমানা.

দুঃখিত, আমি ধরে রাখতে পারি না, আমি ইতিমধ্যে চলে এসেছি

আহ আহ আহ ... আপনি ঠিক বলেছেন এবং প্রশান্ত মহাসাগর একটি বড় সুইমিং পুল, দুর্বলতা আপাতদৃষ্টিতে বড় সমস্যা হওয়া উচিত নয় ...

তবে জাপানীদের অন্য রকমের ফুগুর সাথে থাকতে হবে!