এটি কেবল অপ্রচলিত পরিকল্পনা করা হয় ...ফ্লটক্স লিখেছে:তবে "সস্তা" যানবাহনগুলিতে নির্মাতারা তাদের ব্যয় অনুকূল করতে আরও বেশি চেষ্টা করেন এবং নির্দিষ্ট কিছু নির্ভরযোগ্য এবং আরও ব্যয়বহুল সমাধান বজায় থাকে না।
উদাহরণস্বরূপ, রকার আর্ম কভার বা ইনটেক ম্যানিফোল্ডগুলি অ্যালুমিনিয়ামের পরিবর্তে প্লাস্টিকের তৈরি হতে পারে। এটি হালকা, নির্মাতার পক্ষে অনেক সস্তা ...... তবে গরম তেল এবং একাধিক উত্তপ্ত হুডের ব্যবহারের X বছর পরেও অ্যালুমিনিয়াম সরেনি তবে প্লাস্টিকের পারে ত্রুটিযুক্ত, তেলকে পালাতে বা বায়ুতে প্রবেশের অনুমতি দেয় যা কার্বুরেশনকে বিরক্ত করে। উভয় ক্ষেত্রেই আমরা "বোকামির জন্য" একটি বিরতি দিয়ে শেষ করতে পারি।
আমি যখন আমার মিনিটি 210.000 কিলোমিটার স্ক্র্যাপ ধাতুর ওজনে পুনরুদ্ধার করলাম, তখন আমি এটিকে একটি বড় ওভারহুল দিয়েছিলাম, প্লাস্টিকের ক্যালরোস্ট্যাট অর্ধ শেল যা বিকৃত এবং বেরিয়ে পড়েছিল ...
আমার সমস্ত যত্নের পরেও, এই ইঞ্জিনটি এমন এক ফ্রায়ার হিসাবে রয়ে গেছে যা সর্বত্র থেকে তেলকে সরিয়ে দেয় ... আমার পুরানো ভোলভোর গুণমান বা 200.000 কিলোমিটারের আগে এক ফোঁটা তেল হারায় না এমন জাপানিদের সাথে কিছুই করার নেই ...
