বৈদ্যুতিক গাড়ির অভিজ্ঞতা

সিটিও লিখেছেন:

লুই 4সুন লিখেছেন:আমি (আইস) আইইউটি ভিল ডি'আভ্রাই দলের অংশ
প্রোটো বৈদ্যুতিন বিভাগে প্রথম
লুই

আপনার বিজয়ের জন্য অভিনন্দন।

আপনি আপনার সৌর প্রোটো নিয়ে কম খুশি ছিলেন ...
আপনি সমস্যার উত্স বিশ্লেষণ করেছেন?

হাঁ
দিকনির্দেশক রিয়ার এক্সেলের খারাপ জ্যামিতি
কর্নারিংয়ের সময় স্টিয়ারিং-এ অস্টেটর এবং অস্থিরতার প্রবণতা
খুব খারাপ অন্য সব কিছুই খারাপ ছিল না
স্লাইডিং সৌর প্যানেল নোট করুন

লুই

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:

লুই 4সুন লিখেছেন:লা জোলিভারি এসপি 3196.3 এর 95 কিমি / লিটারের সাথে অভ্যন্তরীণ দহন লাভ করেছে
প্রতিযোগীদের বেশিরভাগ অংশ 900 কিলোমিটার / লিটার

বিদ্যালয়ের আধিপত্য সম্পর্কে পিকোই (প্রযুক্তি, বিমান চালনা ...?) বছরের পর বছর ধরে আমি ভাবছি!

কারও কি কোনও ক্লু থাকলে?

প্রচুর এবং প্রচুর কাজ ... এবং প্রচুর ধারণা ...
একা হুলের জন্য 3000 ঘন্টারও বেশি কাজের প্রয়োজন হয়, সিরামিক বিয়ারিংয়ের উপর কার্বন চাকা ... টিপ-টপ বায়ুসংস্থান, বিধি দ্বারা প্রস্তাবিত রুটের প্রতি শ্রদ্ধা রেখে স্কেক্সকে হ্রাস করার জন্য সামনের চাকার ইতিবাচক ক্যাম্বার ...
সর্বাধিক দক্ষ যানবাহনগুলি সামান্য slালুতে সোজা লাইনের শেষে 5 কিমি / ঘন্টা অর্জন করতে সক্ষম করে ... অন্যদের গতি হারাতে পারে ... এটি গড় গতি বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয় ইঞ্জিনটি কেবল সর্বনিম্ন সময় শুরু করা সম্ভব করে তোলে।
তাপের পরিবর্তে স্টার্টারে পুনর্জীবনের প্রতারণার বিষয়ে, প্রবিধানের পরিবর্তনটি যা গড় গতি 25 থেকে 30 কিলোমিটার / ঘণ্টায় বাড়িয়ে দেয় তা প্রতারণারদের খেলার বাইরে রাখা সম্ভব করেছিল। সত্যটি এখনও থেকে যায় যে স্টার্টার ব্যাটারিতে একটি জোলমিটার স্থাপন আমার কাছে অপরিহার্য বলে মনে হয় এবং পারফরম্যান্সের পরিমাপটি অবশ্যই খাওয়া সমস্ত শক্তি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করবে ...

উদাহরণস্বরূপ, এই বছর, একটি ইকো সিটাডিন হাইড্রোজেন যানবাহন একটি জ্বালানী সেল এবং সুপার সক্ষমতা নিয়ে চালিত হয়েছিল। প্রতিটি প্রচেষ্টার আগে, আমরা সুপার কপাটির টানটি পরিমাপ করেছি যা কোর্স শেষে উত্তেজনার চেয়ে কম হতে হয়েছিল। যাইহোক, আগমনের সময়, প্রারম্ভের তুলনায় উচ্চতর সুপার ক্যাপা চাপটি ইঙ্গিত দেয় যে ক্যাপায় শক্তি অকারণে সংরক্ষণ করা হয়েছিল যা রোল করার জন্য ব্যবহৃত হয়নি তবে পারফরম্যান্সে গণনা করা হয়েছিল ( হাইড্রোজেন গ্রহণ এবং ক্ষয়জনিতকরণে পুনরায় জন্মানোর মাধ্যমে ক্যাপ চার্জ করা হচ্ছে ...

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:অন্যথায় +1 এই গাড়ি এবং রাস্তার গাড়িগুলির মধ্যে কয়েকটি মিল রয়েছে ...

সুতরাং "ইকো সিটিডিনস" বা "আরবান কনসেপ্টস" এর মতো নতুন বিভাগ স্থাপনে আগ্রহ।

শুভ সন্ধ্যা,

প্রত্যেকেই একমত যে বৈদ্যুতিন গাড়ি কেনা ব্যয়বহুল, বিশেষত যদি তারা স্কুলে রুটি বা বাচ্চা বাছাই করতে বা শহরে ঘুরে বেড়ানোর জন্য দ্বিতীয় গাড়িতে ব্যবহৃত হয়।
সংক্ষেপে, এখানে প্রচুর লোক একটি সমতুল্য বৈদ্যুতিন মাহারি বা এমনকি রাস্তাটির সাথে অভিযোজিত মিনি মোকে বা গল্ফ কার্টের মতো আরও ছোট কিছুতে সন্তুষ্ট হবে। সংক্ষেপে, বোকা সীসা ব্যাটারি সহ একটি হালকা চতুষ্কোণ।
বর্তমান অফারের এক ঝলক নজরে দেখায় যে অ্যাডেম প্রিমিয়াম বাদ দিয়ে € 8000 এর চেয়ে কম কিছু নেই। কোন লোগানের দাম।
দামগুলি কিছুটা কমার অবশ্যই সম্ভাবনা রয়েছে তবে বাস্তবতাটি রয়েছে যে গাড়ির অনুমোদনের পাশাপাশি এটির আকারও গুরুত্বপূর্ণ। সংক্ষেপে, অনেকের জন্য মোটামুটি নিষিদ্ধ ব্যয়ে সবুজ গাড়ি চালানো।
ওয়ালেট বনাম পরিষেবা / অনুমোদনের জন্য গ্রহণযোগ্য প্রস্তাব কী হতে পারে?

আলোচনায় অন্য কোনও প্রবণতা এড়ানোর একমাত্র উদ্দেশ্য না হলে এই থ্রেডটি খনন করা কত বড় ট্রাম্প ...

যাতে আমরা অন্য থ্রেডে একটি রেক ধরলাম। চঞ্চল হওয়ার পাশাপাশি এটি ফ্লেপ্লে নয়।

enzo20134 লিখেছেন:প্রত্যেকেই একমত যে বৈদ্যুতিন গাড়ি কেনা ব্যয়বহুল, বিশেষত যদি তারা স্কুলে রুটি বা বাচ্চা বাছাই করতে বা শহরে ঘুরে বেড়ানোর জন্য দ্বিতীয় গাড়িতে ব্যবহৃত হয়।
সংক্ষেপে, এখানে প্রচুর লোক বৈদ্যুতিক মেহারি দিয়ে সন্তুষ্ট হবে ... সংক্ষেপে, বোকা সীসা ব্যাটারি সহ একটি হালকা চতুর্ভুজ।

ঠিক আছে, চলুন শুরু করা যাক:

1/ দ্বিতীয় গাড়িটি হ'ল এক বছরে সর্বনিম্ন সংখ্যক কিলোমিটার ভ্রমণ করে, প্রায়শই লোকেরা তাদের দীর্ঘ ভ্রমণ (70০ কিলোমিটারের চেয়ে বেশি) চেয়ে প্রতিদিন স্বল্প ভ্রমণে অনেক বেশি গাড়ি চালায়।
আমার বাড়িতে, এটি সাপ্তাহিক ছুটির দিনে এবং ছুটির জন্য এলপিজির সাথে 25.000 কিমি বিপরীতে প্রতি বছর 8.000 কিলোমিটারেরও বেশি বিদ্যুতের প্রতিনিধিত্ব করে।
2/ লিড-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলি পুরানো প্রযুক্তি এবং বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন জন্য অনুপযুক্ত, সরঞ্জাম পরিচালনার জন্য এক্সেসপটি বা দাবি করা কম তীব্রতা এবং ব্যাটারির ওজন হ'ল এ্যাসেটস। অন্যান্য যানবাহনের জন্য (বৈদ্যুতিক বাইক, স্কুটার, গাড়ি, ট্রাক ...), লিথিয়াম প্রযুক্তি ইতিমধ্যে সীসার চেয়ে অর্থনৈতিকভাবে বেশি লাভজনক কারণ এর জীবন তার উচ্চ ব্যয়ের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। পারফরম্যান্সের জন্য, এমনকি একটি ছবিও নেই, 50 কিলোমিটারেরও বেশি পরিসীমা নিয়ে আবারও খুব বড় মিডিয়োক্রেস পারফরম্যান্স সহ নেতৃত্বাধীন যানটি (ভারী পণ্যবাহী যান বাদে) তৈরি করা শক্ত difficult আমার 106 এর মতো যানবাহনগুলি লিথিয়াম ব্যাটারির ব্যক্তি দ্বারা সংশোধিত ফরাসি নির্মাতারা আমাদের যে পরিমাণ প্রস্তাব দেয় তার চেয়ে 250 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসনে পৌঁছায় ...

enzo20134 লিখেছেন:বর্তমান অফারের এক ঝলক নজরে দেখায় যে অ্যাডেম প্রিমিয়াম বাদ দিয়ে € 8000 এর চেয়ে কম কিছু নেই। কোন লোগানের দাম।
দামগুলি কিছুটা কমার অবশ্যই সম্ভাবনা রয়েছে তবে বাস্তবতাটি রয়েছে যে গাড়ির অনুমোদনের পাশাপাশি এটির আকারও গুরুত্বপূর্ণ। সংক্ষেপে, অনেকের জন্য মোটামুটি নিষিদ্ধ ব্যয়ে সবুজ গাড়ি চালানো।
ওয়ালেট বনাম পরিষেবা / অনুমোদনের জন্য গ্রহণযোগ্য প্রস্তাব কী হতে পারে?

বৈদ্যুতিন গাড়ির বর্তমান মূল্য প্রকৃতপক্ষে উচ্চ। আমরা এই সেক্টরের শুরুর ধাপে রয়েছি ... উদাহরণস্বরূপ একটি নতুন গেম কনসোলের দামগুলি যখন এটি প্রকাশিত হয় এবং প্রতিস্থাপনটি উপস্থিত হয় তখন এর মূল্য বিবেচনা করুন ... আমি আশা করি কার্ভটি একই রকম হবে কারণ দাম একটি বৃহত সিরিজের বৈদ্যুতিক গাড়ি উত্পাদন দ্রুত কোনও ড্যাসিয়া লোগানের সাথে সমান হবে।
বৈদ্যুতিক গাড়ির বিকাশের প্রধান বাধা হ'ল এর বিরোধিতা তেল ট্যাঙ্কার, উত্পাদনকারী এবং রাজ্যের অর্থনৈতিক স্বার্থ...
এই কারণেই যানবাহনগুলি বেশি দামে ও বিক্রি করার পরিবর্তে ইজারা দেওয়া হবে। বর্তমানে, তারা একটি অর্থনৈতিক মডেল (মোবাইল টেলিফোনের তুলনায়) স্থাপন করতে খুব কঠোর পরিশ্রম করছে যা তাদের পেট্রোল গাড়ির অর্থনৈতিক ব্যবস্থার মতো একই আর্থিক আয় প্রদান করবে। গ্রহটি এর প্রশংসা করতে পারে তবে গ্রাহকের অর্থ সাশ্রয়ের জন্য এটির সুবিধা নেওয়া উচিত নয়। তারা আগের মত আমাদের দুধ চালিয়ে যেতে চাই ...

এই মুহুর্তের জন্য, একমাত্র সমাধানটি পূর্ববর্তী প্রজন্মের যানবাহন বা সম্পূর্ণ সাম্প্রতিক ব্যাটারি এবং বিনামূল্যে বৈদ্যুতিক সংযোগ সহ কিছু সাম্প্রতিক প্রযোজনায় is এটি এখনও একটি দু: সাহসিক কাজ, যদিও আমি খুব ভাগ্যবান ...

"পরিবেশগত গাড়ি" নিষিদ্ধ হওয়ার একটি শব্দ। "সবুজ" চালনা করা হ'ল গাড়িটি যেটি এটির ব্যবহার করে তার যথাসম্ভব নির্ভুল মাত্রিক মাত্রা সহ গাড়ি চালানো ...
অনেক ক্ষেত্রে গাড়ির চেয়ে সাইকেল চালানো বা হাঁটাচলা আরও উপযুক্ত।

সিটিও লিখেছেন:বৈদ্যুতিন গাড়ির বর্তমান মূল্য প্রকৃতপক্ষে উচ্চ। আমরা এই সেক্টরের শুরুর ধাপে রয়েছি ... উদাহরণস্বরূপ একটি নতুন গেম কনসোলের দামগুলি যখন এটি প্রকাশিত হয় এবং প্রতিস্থাপনটি উপস্থিত হয় তখন এর মূল্য বিবেচনা করুন ... আমি আশা করি কার্ভটি একই রকম হবে কারণ দাম একটি বৃহত সিরিজের বৈদ্যুতিক গাড়ি উত্পাদন দ্রুত কোনও ড্যাসিয়া লোগানের সাথে সমান হবে।

এই একই বক্ররেখার ক্ষেত্রে প্রারম্ভিক মূল্য ইতিমধ্যে কম থাকলে প্রয়োগ করা যেতে পারে: সংকোচিত এয়ার কারের ক্ষেত্রে এটি।

তবে উত্পাদনের স্কেল দ্বারা এই হ্রাস কেবলমাত্র এবং কেবলমাত্র যদি উপকরণগুলি ব্যয়বহুল না হয় তবে প্রযোজ্য হবে। এই ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিনগুলির জন্য দেহ এবং মোটরগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল। ব্যাটারিতে কেবল প্রত্যাশা করা যায় তবে এটি কাঁচামাল যা ব্যয়বহুল।

সিটিও লিখেছেন:বৈদ্যুতিক গাড়ির বিকাশের প্রধান বাধা হ'ল এর বিরোধিতা তেল ট্যাঙ্কার, উত্পাদনকারী এবং রাজ্যের অর্থনৈতিক স্বার্থ...

আপনি "পরিবেশ বান্ধব গাড়িগুলির বিকাশ" বোঝাতে চেয়েছিলেন, এটা কি ঠিক? অন্য প্রযুক্তি যদি বৈদ্যুতিক ব্যাটারির চেয়েও বেশি দক্ষ হয় তবে এটি আরও বেশি আক্রমণে আনা উচিত, তাই না?

বিশেষত যদি এটি খনি এবং কারখানার মালিকদের (জাতীয় ভর্তুকি দ্বারা অর্থায়িত ...) উপর আরও নির্ভরতা ছাড়াই গার্হস্থ্য স্টোরেজ বিতরণের অনুমতি দেয় ...

বার্নার্ডড লিখেছেন:

সিটিও লিখেছেন:বৈদ্যুতিন গাড়ির বর্তমান মূল্য প্রকৃতপক্ষে উচ্চ। আমরা এই সেক্টরের শুরুর ধাপে রয়েছি ... উদাহরণস্বরূপ একটি নতুন গেম কনসোলের দামগুলি যখন এটি প্রকাশিত হয় এবং প্রতিস্থাপনটি উপস্থিত হয় তখন এর মূল্য বিবেচনা করুন ... আমি আশা করি কার্ভটি একই রকম হবে কারণ দাম একটি বৃহত সিরিজের বৈদ্যুতিক গাড়ি উত্পাদন দ্রুত কোনও ড্যাসিয়া লোগানের সাথে সমান হবে।

... তবে উত্পাদনের স্কেলে এই হ্রাস কেবলমাত্র এবং কেবলমাত্র যদি উপকরণগুলি ব্যয়বহুল না হয় তবেই প্রযোজ্য। এই ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিনগুলির জন্য দেহ এবং মোটরগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল। ব্যাটারিতে কেবল প্রত্যাশা করা যায় তবে এটি কাঁচামাল যা ব্যয়বহুল।

আপনি ভুল... কাঁচামাল ব্যাটারিতে "চিনাবাদাম" উপস্থাপন করে, এটি কেবলমাত্র 80 l লিথিয়াম, এবং এটি সমুদ্রের জলের সমেত পর্যাপ্ত পরিমাণে উপস্থিত রয়েছে, যার নিষ্কাশন কেবলমাত্র "কেবল" দাম বাড়িয়ে দেবে একটি গাড়ীর জন্য 800 l লিথিয়াম সেগুলি আমাদের কাছে দেওয়া হচ্ছে (আমার দৃষ্টিভঙ্গি থেকে খুব ভারী এবং খুব শক্তিশালী)।

বার্নার্ডড লিখেছেন:

সিটিও লিখেছেন:বৈদ্যুতিক গাড়ির বিকাশের প্রধান বাধা হ'ল এর বিরোধিতা তেল ট্যাঙ্কার, উত্পাদনকারী এবং রাজ্যের অর্থনৈতিক স্বার্থ...

আপনি "পরিবেশ বান্ধব গাড়িগুলির বিকাশ" বোঝাতে চেয়েছিলেন, এটা কি ঠিক? অন্য প্রযুক্তি যদি বৈদ্যুতিক ব্যাটারির চেয়েও বেশি দক্ষ হয় তবে এটি আরও বেশি আক্রমণে আনা উচিত, তাই না?

সাইকেল, মোবাইল ফোন এবং যোগাযোগের অনেকগুলি মাধ্যম (বিস্তৃত অর্থে), অটোমোবাইলের সাথে প্রতিযোগিতা করুন ... লবিগুলি সমস্ত ফ্রন্টে জিততে পারে না ...

সিটিও লিখেছেন:আপনি ভুল... কাঁচামাল ব্যাটারিতে "চিনাবাদাম" উপস্থাপন করে, কেবলমাত্র 80 XNUMX লিথিয়াম,

এখানে, আপনি চিৎকার করছেন কেন?

এই খনিগুলি যে দেশগুলিতে অবস্থিত সেখানকার বাসিন্দারা কি এই মূল্যে তাদের প্রাকৃতিক সম্পদ ধ্বংস করার বিষয়ে একমত হয়েছেন? এবং প্রতি ঘন্টা কি হারে শোষণ করা হবে?

আমাদের দেশে কয়েক মিলিয়ন টন পরিবহন করার জন্য আপনি কী দামে পরিকল্পনা করছেন?

সিটিও লিখেছেন:সাইকেল, মোবাইল ফোন এবং যোগাযোগের অনেকগুলি মাধ্যম (বিস্তৃত অর্থে), অটোমোবাইলের সাথে প্রতিযোগিতা করুন ... লবিগুলি সমস্ত ফ্রন্টে জিততে পারে না ...

এর মধ্যে, আপনি সেল ফোনটি এখনও ব্যয়বহুল হিসাবে প্রদান করেন, যখন সমস্ত রিলে রূপান্তরিত হয় এবং অপারেশন ফোনে ব্যয় করা সময়ের উপর নির্ভর করে না, এসএমএসের সংখ্যাটি ছেড়ে দিন ...

এবং আমি তামা টেলিফোন নেটওয়ার্কের দামের পরিমাণ অনুসারে প্রতি মাসে € 9 ডাকাতির কথা বলছি না।

তবে আমরা গাড়ি নিয়ে কথা বলছিলাম, তাই না?

কোনও গাড়ির আর্থিক এবং অর্থনৈতিক ব্যয় হ্রাস করার সুনির্দিষ্ট উপায় হ'ল তার ভর কমিয়ে আনা।

এবং আরও একটি প্রযুক্তি রয়েছে যা এটি সমস্ত হ্রাস করতে পারে ...

এবং বাড়িতে সৌর শক্তি সঞ্চয় করুন ...

বার্নার্ডড লিখেছেন:

সিটিও লিখেছেন:সাইকেল, মোবাইল ফোন এবং যোগাযোগের অনেকগুলি মাধ্যম (বিস্তৃত অর্থে), অটোমোবাইলের সাথে প্রতিযোগিতা করুন ... লবিগুলি সমস্ত ফ্রন্টে জিততে পারে না ...

এর মধ্যে, আপনি সেল ফোনটি এখনও ব্যয়বহুল হিসাবে প্রদান করেন, যখন সমস্ত রিলে রূপান্তরিত হয় এবং অপারেশন ফোনে ব্যয় করা সময়ের উপর নির্ভর করে না, এসএমএসের সংখ্যাটি ছেড়ে দিন ...

আপনি বিষয় ছাড়াই, কারণ যখন আমি টেলিফোনটির কথা বলছিলাম, গাড়ি নেওয়ার পরিবর্তে "যোগাযোগের মাধ্যম" হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিলাম, তখন দামের বিষয়ে কথা বলছিলাম না, তবে এটি জিজ্ঞাসা করার মতো প্রশ্ন:
টেলিফোনের মাধ্যমে যোগাযোগের মাধ্যমে যানবাহনের মাধ্যমে যোগাযোগের ব্যয়ের তুলনা করুন।
আমি যতটা উদ্বিগ্ন, আমি কোনও মোবাইল গ্রাহক নই ... তাই দাম ...

সিটিও লিখেছেন:আপনি বিষয় বন্ধ

ঠিক আছে, এটা সবসময় অন্য! আপনি বিষয়টির একচেটিয়া এবং টেলিযোগাযোগের কাছে যান এবং আপনার উত্তর দেওয়ার জন্য আপনি আমাকে তিরস্কার করেন?

আমি মোবাইল ফোনের কথা বলছিলাম না তবে স্থির তামা সম্পর্কেও বলছিলাম: প্রতিমাসে € টাকার প্রতিশ্রুতি এবং ইতিমধ্যে রীতিমতো নেটওয়ার্কের জন্য প্রতি তামা লাইন, যা প্রতি বছর ফরাসি বাসা থেকে 9 টিরও বেশি গিগা ইউরো ফিরিয়েছে।