বৈদ্যুতিক গাড়ির অভিজ্ঞতা

বউওরন লিখেছেন:প্রযুক্তিগত স্বপ্নের ক্ষেত্রে এটি কোন সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে ...

কেউ কেউ বলে, "আরে, সমস্যা আছে"! অন্যদের: "চিকন, খুঁজে বের করার সমাধান আছে"।

গর্ব লিখেছেন:মূঢ় প্রশ্ন:
আমি কি অর্ধেক ব্যাটারি টা মুছে ফেলতে পারবো?
যে দাম কম হবে ????

প্রতিবেদনটি বলছে যে 2010 এর আগে আর হবে না এবং এটি একটি বড় প্রস্তুতকারকের লাঠি থাকা উচিত কারণ বোলোরেটিতে উত্পাদন সরঞ্জাম নেই !!!!

1) আমি একই জিনিস চিন্তা কিন্তু আমি সন্দেহ যে এটা সম্ভব।
Bolloré বেতার উত্পাদন করতে ব্রিটানি একটি কারখানা (150 মিলিয়ন €) বিল্ডিং হয়।

2) আমি শুনেছি না যে বোলোরের কাছে হাতিয়ার ছিল না কিন্তু তারা বলেছিল যে রেনলটি তার নিজের গাড়িতে বাছাই করতে বা ব্যাটারির ব্যবহার করতে আগ্রহী।

আপনি যখন গাড়ীটির "ফিয়াসকো" বায়ু দেখেন তখন এক জিনিস নিশ্চিত হয় ... এই গাড়ির সাফল্যটি এমন একটি বড় প্রস্তুতকারকের সাথে আরও গুরুত্বপূর্ণ হবে যা সমস্ত স্তরে আরও বেশি সুবিধা পাবে ... কিন্তু অভিনেতা স্বার্থ পর্যন্ত একত্রিত হবে?

বিস্ময়কর কি হল যে বালোরে দেশপ্রেমিক যথেষ্ট রয়ে গেছে !!! একটি বড় বস জন্য। ব্রিটানি ব্র্যাভোতে একটি কারখানা!
কিন্তু সর্বত্র লাভজনক হতে, আপনাকে স্পট তৈরি করতে হবে। উদাহরণ: লোগান বেশিরভাগ রোমানিয়া থেকে থাকলেও, প্রতিযোগিতার ব্যয়গুলি প্রতিযোগিতামূলক খরচগুলি (কাস্টমস ডিউটিস বাধ্যতামূলক) উত্পাদন করতে রাশিয়াতে কারখানাগুলি গড়ে তুলতে হবে।
একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী, মার্কেট এবং সেইজন্য প্রযোজনার আন্তর্জাতিকীকরণ ... এবং শুধুমাত্র একটি বড় প্রস্তুতকারকের মাধ্যমে ছোট সিরিজ, পরিত্রাণের বিক্রি যেমন একটি প্রকল্পের সমর্থন করতে পারে। আপনি বলতে econology হিসেবে আমি নিশ্চিত সেখানে শুভেচ্ছার অনেক করা নই। আমি মনে রাখবেন যে এই গাড়ী গত বছরের বন্টন প্রতিশ্রুতি হয় ... আর যদি বাতাস গাড়ী খুব আজ হিসাবে এই ব্লু টেনেছেন প্রতিশ্রুতিশীল প্রধানত ভালভাবে অর্থ দিয়ে, এছাড়াও ইতিমধ্যে গ্রহণ করেছে একটি নির্দিষ্ট বিলম্ব।
এবং এখনো আমি জানি যে ক্লায়েন্টদের আছে ... আমরা সবাই আশা করি গাড়ীটি আসলেই মোটর গাড়িটির 50 কিলোমিটারের ফ্রেঞ্চ মোটরস্টিদের দ্বারা তৈরি করা হবে।
আমরা সত্যিই আমাদের পশুর যত্ন নিই না ... পরিবর্তে আমরা 207 তার প্রেমিকদের পরিসরের তুলনায় আরো লোভী এবং মোটা ... আমি স্বপ্ন দেখি!

grouchy: সম্পূর্ণরূপে একমত: আমি আমার কাজের জায়গা থেকে 10km এ বাস করি, এবং আমি একটি দিন 4x (2 রাউন্ড ট্রিপ) ভ্রমণ করি। এই ট্রিপটি করার জন্য আমার গাড়িতে যাওয়ার জন্য আমার কোন বিকল্প নেই (কোন বাস বা ট্রাম নয়, অথবা এটি 3 পরিবর্তনগুলি গ্রহণ করবে)।
একটি ছোট বৈদ্যুতিক গাড়ির (বা সংকুচিত হাওয়া) ) পুরোপুরি উপযুক্ত হবে, এবং লক্ষ লক্ষ মানুষ আমার ক্ষেত্রে হয়।

অবশ্যই বড় উদ্বেগের বিষয় এই ভ্রমণের আগ্রহী, পুরাতন gimbardes occazes যে ক্রয় কিছুই পাশে খরচ ব্যবহার করা যাবে। সুতরাং এটি একটি বড় বিনিয়োগ লাগবে একটি নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ির, যা বছরের অগণিত সংখ্যা করতে হবে amortized করা কিনতে এবং সহজে অন্য অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে (ছুটির দিন, ইত্যাদি ...)

এই কারণে, আমার মতে, সব নতুন প্রযুক্তি গণতান্ত্রিকীকরণ নয়

সুপ্রভাত,

আমি আপনার বিবেচনার একটি সমতল আনা। পূর্ববর্তী প্রজন্মের ইলেকট্রিক গাড়ি ব্যর্থ হলে এটি বাজারের চাহিদার সাথে মেলে না। সংক্ষেপে, সে পরিপক্ক ছিল না। এনআইসিডি ব্যাটারী এমনকি এডিএফ বাদে এমন সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিল।

আমি মনে করি না যে আমাদের এমন একটি ইভটিজিংয়ের সাথে নতুন ইভ্রেটিক্স চালু করা দরকার যা অবিশ্বাস্য বা সীমিত স্বায়ত্তশাসন রয়েছে।

ভিএ নির্মাতাদের পাশাপাশি বড় অ্যাকাউন্টের (লা পোস্টে, ইডিএফ ইত্যাদি) সুস্থ মনে হচ্ছে। লা পোস্টে একা জন্য, ভিভি ব্যবহারের দ্বারা পরিকল্পিত সঞ্চয় বিনিয়োগ অতিরিক্ত খরচ জন্য ক্ষতিপূরণ।

ব্যক্তিদের জন্য, পদ্ধতির কম সুস্পষ্ট। ক্রয়ের খরচটি অবশ্যম্ভাবীভাবে একটি বড় বাধা, তাই প্রধান অ্যাকাউন্টগুলির মধ্যে কম দাম এবং "devoler" প্রোটোটাইপগুলির মধ্যে একটি সংখ্যা বিতরণ করার প্রয়োজন।

আমি সত্যিই "খারাপ ছেলেরা" চক্রান্তের মধ্যে বিশ্বাস করি না যারা নতুন প্রযুক্তির বাইরে আসছে না। তারা বাস্তববাদী মানুষ। জিততে হলে অর্থ আছে, তারা উপস্থিত।

এই ক্ষেত্রে আপনাকে ধৈর্য ধরতে হবে এবং খবর অনুসরণ করতে হবে, যেমনটি আমরা সবাই করি forum। নতুন নির্মাতাদের সম্ভাব্য ব্যবহারকারীদের যোগাযোগ এবং অবহিত করার জন্য এটিও প্রয়োজনীয়। এটা অনেক অগ্রগামী নিতে হবে এবং আমি হতে আশা করি।

ফ্রিল লিখেছেন:আমি সত্যিই "খারাপ ছেলেরা" চক্রান্তের মধ্যে বিশ্বাস করি না যারা নতুন প্রযুক্তির বাইরে আসছে না। তারা বাস্তববাদী মানুষ। জিততে হলে অর্থ আছে, তারা উপস্থিত।

আর জ্বালানির লিটার সংরক্ষিত হয়েছে এবং কোনও ইভি ব্যবহারে কর হারানো হয়েছে? এটি হ'ল অর্থ হ্রাস (যদি আপনি পছন্দ করেন তবে উপার্জন বা ক্ষতির হার) এবং এটিকে অবশ্যই অ্যাকাউন্টেও বিবেচনা করতে হবে ... কোনও প্যারানিয়া ছাড়াই ...

এই কারণে আমি মনে করি ব্লুকারের বিক্রয় মূল্য ইচ্ছাকৃতভাবে এই দৃষ্টিভঙ্গি বিবেচনায় বাড়ানো হবে।

উদাহরণস্বরূপ:

1) একটি "পেট্রল" গাড়ী তার জীবনের সময় কম বা কম 30 000 € জ্বালানী গ্রাস করবে

2) হাইপোথিসিস: ধরুন ব্লুকারের জীবদ্দশায় 5000 € এর একটি "জ্বালানী" (= বিদ্যুৎ) মূল্য রয়েছে।

তাই আমরা অনুমান করতে পারি যে ব্লুকারের বিক্রয় মূল্যটি 25 000 দ্বারা বাড়ানো হবে ... এটি মূঢ় কিন্তু এটির মত এবং বোলোর সব থেকে একজন ব্যবসায়ী।

কুউকুই লিখেছেন:

বউওরন লিখেছেন:প্রযুক্তিগত স্বপ্নের ক্ষেত্রে এটি কোন সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে ...

কেউ কেউ বলে, "আরে, সমস্যা আছে"! অন্যদের: "চিকন, খুঁজে বের করার সমাধান আছে"।

হ্যাঁ, ঠিক যেমন কিছু লোক নিজেরাই বলতে পারে:
"আচ্ছা, এমন সমাধান রয়েছে যা অল্প কিছু বিকাশের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হবে."
এবং অন্যদের যারা নিজেদের বলে:
"অবশ্যই একটি অসাধারণ সমাধান যা একযোগে সমস্ত সমস্যার সমাধান করে এবং যার জন্য কেউ কীভাবে ধারণা করতে পারে ..."

ইকোলোনিয়াল লিখেছেন:

গর্ব লিখেছেন:[...] রিপোর্টটি ভাল বলে যে 2010 এর আগে হবে না এবং এটির জন্য একটি বড় প্রস্তুতকারক এটি আটকানো দরকার কারণ বোলোরের কাছে উত্পাদন করার সরঞ্জাম নেই!

[...] 2) আমি শুনেছি না যে বোলোরের কাছে হাতিয়ার ছিল না কিন্তু তারা বলেছিল যে রেনলটি তার নিজের গাড়ীতে বাছাই বা ব্যাটারির ব্যবহার করতে আগ্রহী।

Bolloré একটি উত্পাদন লাইন তৈরি শিল্প হাতিয়ার নেই যানবাহন। তার বর্তমান বিনিয়োগ শুধুমাত্র ব্যাটারির জন্য।
দ্বারা কনস, এটা তার concetion আন্দোলনকারীদের "BlueCar" তিনি সম্ভবত মধ্যে Romorantin প্রাক্তন শিল্প ইউনিট Matra মতামত জন্য Guédon (সাবেক Matra, স্থান পিতা) ভাড়াটে হিসাবে , ছোট সিরিজের গাড়ী উত্পাদন করতে সক্ষম (এবং যৌগিক bodywork উপাদান তৈরি করতে)।

এনএলসিসি লিখেছে:grouchy: সম্পূর্ণরূপে একমত: আমি আমার কাজের জায়গা থেকে 10km এ বাস করি, এবং আমি একটি দিন 4x (2 রাউন্ড ট্রিপ) ভ্রমণ করি। আমার এই ভ্রমণটি করার জন্য আমার গাড়িটি নিতে কোনও বিকল্প নেই (কোন বাস বা ট্রাম লাইন নেই, অথবা এটি 3 পরিবর্তনগুলি গ্রহণ করবে)। [...]

এবং সাইকেল?

ইকোলোনিয়াল লিখেছেন:

ফ্রিল লিখেছেন:আমি সত্যিই "খারাপ ছেলেরা" চক্রান্তের মধ্যে বিশ্বাস করি না যারা নতুন প্রযুক্তির বাইরে আসছে না। তারা বাস্তববাদী মানুষ। জিততে হলে অর্থ আছে, তারা উপস্থিত।

আর জ্বালানির লিটার সংরক্ষিত হয়েছে এবং কোনও ইভি ব্যবহারে কর হারানো হয়েছে? এটি হ'ল অর্থ হ্রাস (যদি আপনি পছন্দ করেন তবে উপার্জন বা ক্ষতির হার) এবং এটিকে অবশ্যই অ্যাকাউন্টেও বিবেচনা করতে হবে ... কোনও প্যানানোও ছাড়াই ... [...]

এটি এখনও তেল কোম্পানি এবং গাড়ী নির্মাতাদের মধ্যে খুব শক্তিশালী লিঙ্ক বা সংশ্লেষ বোঝায় ...
আমি তার থেকে বেশি বিশ্বাস করি না ...
নির্মাতারা বায়ু বাঁক অনুভব করে এবং বাজার কম "পেট্রো-নির্ভরশীল" সমাধানের জন্য জিজ্ঞাসা করা হয়, তারা হবে!

ইকোলোনিয়াল লিখেছেন:এটা মূঢ় কিন্তু এটি এর মত এবং বোলোরে অন্য সবকিছুর উপরে ব্যবসায়ী।

আচ্ছা, সে চায় তার গরুর বিক্রি করে গমের আয়! কোনও কার দ্বারা তেলের আয়ের ক্ষতি হ'ল আমি বুঝতে পারছি না যে এটি কীভাবে বাধা দেবে?

বউওরন লিখেছেন:
হ্যাঁ, ঠিক যেমন কিছু লোক নিজেরাই বলতে পারে:
"আচ্ছা, এমন সমাধান রয়েছে যা অল্প কিছু বিকাশের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হবে."
এবং অন্যদের যারা নিজেদের বলে:
"অবশ্যই একটি অসাধারণ সমাধান যা একযোগে সমস্ত সমস্যার সমাধান করে এবং যার জন্য কেউ কীভাবে ধারণা করতে পারে ..."


দুই অবস্থান অসঙ্গতিপূর্ণ হয়?

সুপ্রভাত,

Econologie দ্বারা বর্ণিত একটি EV এর বিক্রয় মূল্য গণনা করার পদ্ধতি বিকল্প গরম ইনস্টলারগুলিতে (সৌর, ভূতাত্ত্বিক এবং অন্যদের) প্রয়োগ করতে পারে। এই ক্ষেত্রে, তারা রাষ্ট্রের প্রিমিয়াম সংহত করতেও প্রয়োজনীয় যা তারা তাদের মোট থেকে বিয়োগ করে এবং তাদের পকেটে রাখে।

শুধুমাত্র এই যুক্তি বিভিন্ন পরামিতি উপর নির্ভর করে:
- উল্লেখযোগ্য নতুন চাহিদা এবং গ্রাহকদের জন্য কোন মূল্য রেফারেন্স
- বিনিয়োগ বিনিময় ফেরত কিন্তু 10 বা 15 বছর
অনেক নতুন ছোট পরিবেশক
- শিল্পশিল্পের উল্লেখযোগ্য এবং স্বাভাবিক মার্জিন (পাইকারি মূল্য এবং সর্বজনীন মূল্যের মধ্যে 40% প্লাম্বিং মার্জিন সাধারণ)
==> কেন বিরক্ত করবেন?

VE ক্ষেত্রে, মুখ লুকান না:
- অথবা আমাদের স্বায়ত্তশাসন আছে, তাই ব্যাটারী (KwH দ্বারা 350 400 €) এবং এটি ব্যয়বহুল,
- অথবা আমাদের একটি সস্তা গাড়ি আছে তবে স্বল্প স্বায়ত্তশাসনের সাথে এটি একটি দ্বিতীয়, স্বল্প, ক্ষুদ্র ক্ষুদ্রীকরণ, ছোট সিরিজ, বড় দাম নেয়!

মুহূর্তের জন্য, ব্যাটারী দুর্বল বিন্দু থাকা। খুব ব্যয়বহুল এবং যথেষ্ট শক্তিশালী না। তারা বছরে বছরের উন্নতি করছে এবং তাদের খরচ নিচে যাচ্ছে। অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে ইভি বাস্তবায়নের জন্য অনেক কিছু করা উচিত। অন্য বছর বা দুই এবং এটি ভাল হবে (আমি আশা করি)।

ধৈর্য্য ...

বউওরন লিখেছেন:এটি এখনও তেল কোম্পানি এবং গাড়ী নির্মাতাদের মধ্যে খুব শক্তিশালী লিঙ্ক বা সংশ্লেষ বোঝায় ...
আমি তার থেকে বেশি বিশ্বাস করি না ...

"পিউজিট এবং মোট পাঁচটি বছরের জন্য পুনর্নবীকরণ হয়েছে, ডিসেম্বর 2010 পর্যন্ত, একচেটিয়া সুপারিশ চুক্তি যা সারা বিশ্বের প্রস্তুতকারকের রেফারেন্স অংশীদারকে তৈরি করে।

খেলাধুলা ও বাণিজ্যিক উভয়ই, এই চুক্তিতে ফ্রেডেরিক সেন্ট-জুরিস, অটোমোবাইলস পিউজুটের জেনারেল ম্যানেজার এবং জুন-পল ভেটিয়েয়ার, মোট গ্রুপের মোট পরিশোধক বিপণন পরিচালক 2 মার্চ 2006 এ স্বাক্ষরিত হয়েছিল।

এই একচেটিয়া সুপারিশ চুক্তি একটি সাধারণ আন্তর্জাতিক উন্নয়ন কৌশল reaffirms, পিউজিট এবং সমগ্র দলগুলি তাদের বিশ্বজুড়ে গ্রাহকদের সরবরাহকৃত মানের মানের উপর ভিত্তি করে। "

আরো বলতে হবে? আমি আপনাকে বলতে পারি যে মোট econologie.com এ খুব আগ্রহী।