বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল EV X7 ... এবং অন্যান্য মডেল (জিরো ...)

বউওরন লিখেছেন:একদিন "সত্যিকারের" বৈদ্যুতিন স্মার্ট থাকা সম্ভব নয় ... ((ইঞ্জিন-প্রকৃতি নিবন্ধ

রেকর্ডটির জন্য (যে আপনাকে বুচারন অবশ্যই জানতে হবে), স্মার্টটির মূল বৈশিষ্ট্যগুলি একটি বৈদ্যুতিন গাড়ি দিয়েছে car

তদ্ব্যতীত এটি স্ম্যাটের সহ-স্রষ্টা স্য্যাচ-এর ইচ্ছাকৃত চিন্তার মধ্যে একটি ছিল ... যা "প্রকল্প" থেকে পুরোপুরি প্রত্যাহার করে নিয়েছিল যখন ২ য় প্রধান অভিনেতা মার্সিডিজ স্পষ্টভাবে আর একটি 2% বৈদ্যুতিক না করার ইচ্ছা প্রকাশ করেছিলেন .. ... আমি জানি না এমন কারণ আমাকে জিজ্ঞাসা করবেন না ...

বাকীটি আপনি জানেন: স্মার্টের জন্য কম-বেশি ঝামেলার ফ্লপ (কমপক্ষে ফ্রান্সে)

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:[...] এটি সোয়াচের অন্যতম ইচ্ছাবাদী চিন্তাভাবনা ছিল

মূলত নিকোলাস হাইেক

ক্রিস্টোফ লিখেছেন: স্মার্ট (কমপক্ষে ফ্রান্সে) এর জন্য কম-বেশি ঝামেলা পোষণ করুন

750 কপি বিক্রি হয়েছে ...

হাই
আসলে আমি স্মার্টটির অনুরাগী নই তবে এটি যদি বর্তমান দামে বিক্রি হয় তবে সেখানে বৈদ্যুতিক মোটরে যা সবকিছু বদলে দেবে।

যদি বর্তমানটি কম উচ্চাভিলাষী হয় তবে এটি একটি খুব ভাল ছোট শহুরে গাড়ি তৈরি করতে পারত।
সত্য যখন আপনি মনে করেন যে কোনও মৌলিক স্মার্টের দামে আপনি একটি "উচ্চ-শেষ লোগেন" রাখতে পারেন "সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত এবং যা পুরো পরিবারকে সামঞ্জস্য করতে পারে ...
যে কোনও ক্ষেত্রে বুখেরন আমি আপনাকে স্কুটারটি দেখতে পেয়েছি যা আপনি আমাদের কাছে সত্যই দুর্দান্ত উপহার দিয়েছিলেন এবং আমি আশা করি যে প্রস্তুতকারক আরও বেশি অ্যাক্সেসযোগ্য মডেল প্রকাশ করবেন যাতে বড় শহরগুলির 125 জন এতে উপকার পেতে পারে।
প্যারিসে 6 বছরে কাজ করে আমি কেবল একবার বৈদ্যুতিক স্কুটারটি দেখেছি। আমি মনে করি এটা ছিলো খুব ভালো. শব্দ কোরো না ...

নাইল্যাবার্ট লিখেছে:[...] এটি 2000 এর আগে একটি মডেল ছিল তাই নতুন মডেলগুলির সাথে কিছুটা উন্নতি করতে হবে।

ওহ ... তবে অটোমোবাইলের মতো, 125 স্কুটারের (এবং অন্যান্য) অতিরিক্ত ওজন হওয়ার প্রাথমিক প্রবণতা রয়েছে ... এবং ত্বরণ-ব্রেকিং দিয়ে তৈরি ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে কোনও অতিরিক্ত কিলো নগদ অর্থ প্রদান করা হয় of খরচ ...

মিবন, এটি সত্য যে 125 থেকে আমার 1979 টি এক্সএলএস 3,4 প্রতি প্রতি 3,6 থেকে 100 গ্রাস করেছে ...

পিটমিক্স লিখেছেন:[...] বর্তমানেরটি যদি কম উচ্চাকাঙ্ক্ষী হত তবে এটি একটি খুব ভাল ছোট শহুরে গাড়ি তৈরি করতে পারত।

হ্যাঁ, অবশ্যই, তবে স্পষ্টতই মার্সেডিজ এটি "জনপ্রিয় গাড়ি" এর চেয়ে "ট্রেন্ডি গাড়ি" অভিমুখীকরণকে পছন্দ করেছিল ....
সম্ভবত এর নেতারা "গাড়ী" দিয়ে সংহত হওয়ার ভয় পেয়েছিলেন?

তদ্ব্যতীত, এটি ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে গাড়ি তৈরির জন্য একটি অপরিহার্য ন্যূনতম ব্যয় হয়, এটি সামাজিক সুরক্ষা বা পরিবেশের প্রতি শ্রদ্ধা ছাড়াই দেশগুলিতে স্বল্প বেতনের শ্রমিকদের দ্বারা তৈরি করা ...

দাম আকারের সাথে সম্পর্কিত নয়, এটিও ভাল নয়।

পিটমিক্স লিখেছেন:সত্য যখন আপনি মনে করেন যে কোনও মৌলিক স্মার্টের দামে আপনি একটি "উচ্চ-শেষ লোগেন" রাখতে পারেন "সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত এবং যা পুরো পরিবারকে সামঞ্জস্য করতে পারে ... [...]

যাইহোক না ...
স্মার্টের পক্ষে 1000 more এরও বেশি পার্থক্য রয়েছে যা আরও সামান্য ভাল সজ্জিত থেকে যায় ...

তবে প্রদত্ত পরিষেবাগুলি অবশ্যই এক নয়!

ঠিক আছে, এটা স্পষ্টত অপ্রাসঙ্গিক!

হাই
খুব কম ভাল ইভিটি সবেমাত্র একটি হোন্ডা বালি 50 সেমি 3 এর সমান নান্দনিকভাবে একটি বৈদ্যুতিক স্কুটার প্রকাশ করেছে।
ইভিটি 4000 ই:
1,5kw, গতি 50km / ঘন্টা, 40km স্বায়ত্তশাসন এবং 6 ঘন্টা চার্জ।
2290 ইউরোর স্টেট প্রিমিয়াম সহ 400 ইউরো কেটে নেওয়া হয়েছে। 4 টি ব্যাটারির পাওয়ার উপর নির্ভর করে 200 থেকে 400 ইউরো খরচ হয় এবং 10000 কিলোমিটারের জন্য বৈধ।
স্বায়ত্তশাসনের দিক থেকে এখনও একটু চেষ্টা করা ভাল এবং এটি আরও ভাল হবে।
মিড-রেঞ্জের পণ্যটি আরও অ্যাক্সেসযোগ্য এবং এখনও কিছু দুর্দান্ত সুবিধাগুলি সরবরাহ করতে এটি এবং ভেক্ট্রিক্সের মধ্যে মিশ্রণ লাগবে।
http://www.clean-auto.com/essais2roues.php3

অন্যথায় 3000 ইউরোরও কম সিআইএকে মালাগুটি রয়েছে।
http://www.clean-auto.com/article.php3?id_article=2478

বা আরও ভাল
http://www.alel.biz/Alel/scooter.html

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:

বউওরন লিখেছেন:একদিন "সত্যিকারের" বৈদ্যুতিন স্মার্ট থাকা সম্ভব নয় ... ((ইঞ্জিন-প্রকৃতি নিবন্ধ

রেকর্ডটির জন্য (যে আপনাকে বুচারন অবশ্যই জানতে হবে), স্মার্টটির মূল বৈশিষ্ট্যগুলি একটি বৈদ্যুতিন গাড়ি দিয়েছে car

তদ্ব্যতীত এটি স্ম্যাটের সহ-স্রষ্টা স্য্যাচ-এর ইচ্ছাকৃত চিন্তার মধ্যে একটি ছিল ... যা "প্রকল্প" থেকে পুরোপুরি প্রত্যাহার করে নিয়েছিল যখন ২ য় প্রধান অভিনেতা মার্সিডিজ স্পষ্টভাবে আর একটি 2% বৈদ্যুতিক না করার ইচ্ছা প্রকাশ করেছিলেন .. ... আমি জানি না এমন কারণ আমাকে জিজ্ঞাসা করবেন না ...

মার্সিডিজে তারা ড নিকোলাস হায়েক (সোয়াচ) যে তিনি গাড়ীতে এ সম্পর্কে কিছুই জানতেন না, আপনি চাকার মধ্যে বৈদ্যুতিক মোটর লাগাতে পারবেন না, সাসপেনশনগুলি আর যথেষ্ট দক্ষ হবে না, বৈদ্যুতিক মোটরগুলি শীর্ষে ভারী বা যথেষ্ট শক্তিশালী নয়। ..
তারা জানত না যে সুইসরা বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে নেতা এবং হাইক সি-এন-এর জন্য নেওয়া প্রশংসা করেনি!
সে দরজায় ধাক্কা মারল ...

শেষ পর্যন্ত মার্সেডিজ প্রচুর অর্থ হারিয়ে ফেলল। তারকা ব্র্যান্ডটি "পরিসংখ্যানগতভাবে" গোষ্ঠীর যানবাহনের দ্বারা নির্গত CO2 এর মাত্রা হ্রাস করতে স্মার্ট ব্র্যান্ড ব্যবহার করে। তারা নির্গমন / যানবাহনকে গড় গড় দেয় এবং স্মার্টকে ধন্যবাদ, এই গড় হ্রাস পায় ...
অডি অডি এ 2 এর সাথেও একইভাবে ...

সিটিও লিখেছেন:[...] যে কেউ চাকার মধ্যে বৈদ্যুতিক মোটর লাগাতে পারে না, যে সাসপেনশনগুলি এখন আর যথেষ্ট দক্ষ হবে না, বৈদ্যুতিক মোটরগুলি শীর্ষে ভারী বা যথেষ্ট শক্তিশালী নয় ... [...]

প্রকল্পটি চালু হওয়ার সময় এটি সত্য হতে পারে। গত 10 বছরে ব্যাটারি এবং চাকা মোটর প্রযুক্তিতে অনেক অগ্রগতি হয়েছে ...

শুরুতে আমার অনেকের সমান প্রতিক্রিয়া ছিল: কী শো-অফ গাড়ি।
এটি সত্য যে প্যারিসে এটি মনে করা হত ned
প্রতিবন্ধকতা সহ, এবং সর্বদা প্যারিসে থাকতে হবে, বা যে কোনও শহর ট্র্যাফিক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে, তা জেনে যে গাড়িতে বিরাট সংখ্যাগরিষ্ঠ ভ্রমণ একজন ব্যক্তির সাথে করা হয়, এবং দ্বিতীয় ব্যক্তিকে যুক্ত করার মাধ্যমে আমাদের অবশ্যই নিকটে থাকা উচিত সংক্ষেপে, 95% ব্যবহারের চেয়ে আমি স্মার্টে আরও ভাল গাড়ি চালিয়ে যাচ্ছি অন্য কোনও গাড়ীর তুলনায় (শহরে প্রাইয়াস অপরাজিত, 4/5 জন লোককে পরিবহণে সক্ষম)
... আপনি যদি সাইকেল বা দ্বি-চাকার ব্যবহার করতে না পারেন তবে (তবে দূষণের দিকে) ), হয় পেডিবাস বা পাবলিক ট্রান্সপোর্ট।
(মনে রাখবেন রাফারিন প্যারিসে তাঁর আন্তঃমুরো ভ্রমণের জন্য চালককে একইভাবে স্মার্ট ব্যবহার করার জন্য "হুমকি" দিয়েছিলেন)

এবং না, আমি আপনাকে মেরি-থেরেসের মতো ভদ্রমহিলার শপথ করছি , আমি ডেমলারের অংশীদার নই।

ভাগ্যক্রমে, ট্রাম রাজধানীতে তার চিহ্নগুলি পুনরায় শুরু করে এবং পেরিফেরি এবং মার্শালগুলি আনলক করা উচিত।
আসুন আমরা ভুলে যাব না যে রাস্তাগুলি যদি বড় শহরগুলিতে স্যাচুরেটেড হয় তবে পরিবহন অতি ভিড়যুক্ত।
বাইক চালকরা এটি বুঝতে পেরেছেন এবং এই মুহুর্তে, একটি দু'চাকার গাড়ি নিয়ে একটি বড় শহরের পথ গ্রহণের চেয়ে দ্রুত আর কিছুই নয়। স্কুটারটির নিকটতম ভবিষ্যত বৈদ্যুতিক। আশা করি গাড়ি নির্মাতারা হাইব্রিড যানবাহনগুলি দ্রুত তৈরি করার প্রযুক্তিটি আবিষ্কার করবে, যা কমপক্ষে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা প্রতি 50% বৈদ্যুতিক চলমান।