একটি লাভজনক বৈদ্যুতিক সাইকেল করুন

plasmanu · দ্বারা **plasmanu** » 02/10/23, 10:04

সামনের মোটরটি একটি 500W।
এগুলি আমার কাছে 1500, 1000 এবং 500 এর মধ্যে রয়েছে।
আমার কাছে 3 250W সেন্ট্রাল মোটর আছে, একটি Badass কিট সহ।
এটি তাত্ত্বিক রয়ে গেছে কারণ এটি নিয়ন্ত্রকের দ্বারা প্রদত্ত সর্বাধিক অ্যাম্পেরেজের উপর নির্ভর করে।
আমার মোটর 1800V তে 52W এর একটি শিখর পাঠায়।
তাত্ক্ষণিক খরচ ডিসপ্লেতে নির্দেশিত হয়।
পুনর্জন্ম নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি সহজ উপায় রয়েছে: ব্যাটারি সূচকটি দেখতে ভুলে যান এবং শুধুমাত্র ভোল্টেজের উপর নির্ভর করুন এবং বাস্তব সময়ে এটি পর্যবেক্ষণ করুন

plasmanu · দ্বারা **plasmanu** » 02/10/23, 10:54

সংযুক্তি হিসাবে একটি ভিডিও পাঠানো অসম্ভব তাই আমি একটি ভিডিওর একটি YouTube সাইট তৈরি করেছি যেখানে চাকা 36V এ খালি হয়ে যায়, সেখানে বর্তমানে আমার কাছে 52V আছে
https://youtube.com/shorts/mqYKDnWTAd8? ... SUzXbbaZGB
এটা সত্য যে এটি কার্বনের জন্য খারাপ হতে চলেছে

ক্রিস্টোফ · দ্বারা **ক্রিস্টোফ** » 02/10/23, 12:14

প্লাসমানু লিখেছেন:পুনর্জন্ম নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি সহজ উপায় রয়েছে: ব্যাটারি সূচকটি দেখতে ভুলে যান এবং শুধুমাত্র ভোল্টেজের উপর নির্ভর করুন এবং বাস্তব সময়ে এটি পর্যবেক্ষণ করুন

ভোল্টেজের বৃদ্ধি এই সত্য থেকে আসতে পারে যে আপনি ব্যাটারি টানা বন্ধ করেন, আপনি এটি রিচার্জ করেন এমন নয়...

প্রথম চেকটি দেখতে হবে... এটি ধীর হয়ে যায় কিনা... : Mrgreen:

এবং আমার জন্য এটি সামান্য বা একেবারেই ব্রেক করেছে... এতটাই যে আমি রিজেন নিষ্ক্রিয় করেছি...*

আমার মডেলে, খুব কম ইঞ্জিন 25-30 কিমি/ঘন্টার নিচে ব্রেক করছে...তাই প্রায় অকেজো। যাইহোক, আমি সেটআপে রেজেনকে সর্বোচ্চ সেট করেছি বলে মনে হচ্ছে...

* অন্য দিকে আমার স্কুটারে এটি খুব ভাল কাজ করে, খুব ভাল ইঞ্জিন ব্রেকিং (এমনকি খুব নৃশংস) 10 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত! তবে মোটরটি অনেক ছোট তাই স্পর্শক গতি কম...

ps: এটা 500W এর জন্য অনেক বড়... অবশ্যই চাইনিজ ওয়াট! : Mrgreen:

plasmanu · দ্বারা **plasmanu** » 02/10/23, 13:17

এটি এখনও বড় কিন্তু পাতলা: সরাসরি ড্রাইভ মোটর।
গ্রহের গিয়ারগুলি ভ্রমণের দিকের বিপরীতে ঘোরে, এর ব্যাস কম কিন্তু প্রশস্ত। তারা অনেক বেশি বাঁক নেয়, গ্রহের গিয়ারে একটি গিয়ার অনুপাত থাকার সাথে যুক্ত।
একটির বেশি টর্ক থাকে যখন অন্যটির শক্তি বেশি থাকে। সমান খরচে।

বাস্তব পুনরুত্থান নিরীক্ষণ করার জন্য স্পষ্টতই যখন ত্বরণ করা হয় তখন আমাদের একটি ভোল্টেজ ড্রপ থাকে: কিন্তু আমরা যখন রিয়েল টাইমে ভোল্টেজ দেখি তখন এটি স্পষ্ট হয়।
এটি BMS এর মানের সাথে যুক্ত যা ব্যাটারি নিয়ন্ত্রণ করে (চার্জিং এবং ডিসচার্জিং)।
সর্বোচ্চ 5 সেকেন্ডের পরে এটি পুনরায় ভারসাম্যপূর্ণ হয় এবং আমরা পুনরায় জেনারেশনের সময় ভোল্টেজ অনুসরণ করি।
এটা নিশ্চিত যে 50 মিটারের সামান্য অবতরণে আমাদের প্রক্রিয়াটি চালানোর সময় নেই।
কিন্তু Ardèche-তে যেমন তারা বলে: এটা সব সময় উপরে উঠে যায় এবং কখনই নিচে নামে না... মানে সত্যিই বড় বড় অবতারণা হয় যেগুলো খুব দ্রুত ঘটে: একটি ব্যতিক্রমী প্রশিক্ষণের জায়গা।
তারপরে নিম্ন বিরতি এবং উচ্চ বিরতির মধ্যে পুনর্জন্মের সূক্ষ্মতা রয়েছে। এটা কন্ট্রোলার লেভেলে।
আমার ক্ষেত্রে এটি একটি টেসলার মতো: এটি ব্রেক নিয়ন্ত্রণ করে এমন এক্সিলারেটর। যত তাড়াতাড়ি আমি প্রকৃত গতির চেয়ে কম ত্বরান্বিত করি আমি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পুনর্জন্মের মধ্যে থাকি। এটি নিয়ামকের একটি সূক্ষ্মতা: অ্যাক্সিলারেটর গতি পরিচালনা করে, যখন প্যাডেল সেন্সর শক্তি পরিচালনা করে। এটি আপনাকে ত্বরণ বা ব্রেক করার সময় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ সক্রিয় করতে দেয়। তারপরে আপনার অবশ্যই একটি কমান্ড থাকতে হবে যা প্যাডেল সেন্সরটিকে নিষ্ক্রিয় করে অন্যথায় ত্বরণ করতে বলা হলে নিয়ামক পুনরায় তৈরি করতে অস্বীকার করে

plasmanu · দ্বারা **plasmanu** » 02/10/23, 14:27

পুনরুত্থান আমার জন্য ভাল কাজ করে কিনা প্রশ্নের জন্য!!!
হ্যাঁ...কিন্তু কিভাবে তা বের করতে আমার একটু সময় লেগেছে।
মাই লো ব্রেক শুধুমাত্র ইঞ্জিন সহায়তা বন্ধ করে দেয়, এবং হাই ব্রেক অ্যাক্সিলারেটরে শূন্যে ফিরে না গিয়ে কম গতির জন্য অনুরোধ করে (অতএব ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের উপযোগিতা যা 5 সেকেন্ড পরে সক্রিয় হয় এবং আপনাকে অ্যাক্সিলারেটর ছেড়ে দিতে দেয়) .
আমার লক্ষ্য হল সমতল, উতরাই এবং চড়াই-এ অবিরাম গতিতে রাইড করা। এখনও চেইনিং এ 52 টি দাঁত এবং পিছনে 11 টি দাঁত কমে গেছে। এই অনুপাতটি আপনাকে উচ্চ পেডেলিংয়ে একটি ভাল 60 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত যেতে দেয়। এবং সব সময় শুধুমাত্র 200W এবং 300W গ্রাস করে যদি এটি চড়াই হয় এবং 500W যদি খুব খাড়া হয়। আমরা কখনই ঘামি না এবং আমরা কখনই পিপাসা অনুভব করি না।
আমার কাছে শুধু একটি বৈদ্যুতিক ব্রেক সহ একটি স্কুটার রয়েছে: এটি আশ্চর্যজনকভাবে দক্ষ।

plasmanu · দ্বারা **plasmanu** » 04/10/23, 09:38

বৈদ্যুতিক মাউন্টেন বাইকের জন্য আমি একটি 36V VAE থেকে আসল ব্যাটারি সরিয়ে দিয়েছি যা আমাকে প্রায় 40kms এবং 48km/h সর্বোচ্চ গতি দিয়েছে।
আমি €225 এর জন্য একটি 52V 20A কিনেছি যার তাত্ক্ষণিক সর্বাধিক স্রাব কারেন্ট 60A 4,15Kg এর জন্য।
এটি আমাকে 90 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন দেয়।
আসলে এটা 58.8V। এটি মোটর এবং কন্ট্রোলার দ্বারা সমর্থিত সর্বাধিক।
মোটরটি এখন 2000W পিক ডেলিভারি করে।
স্পেসিফিকেশন 65 কিমি/ঘন্টা দেয়।
প্রথম চেষ্টায় আমি 66,2কিমি/ঘন্টা নিয়েছিলাম 500মি বাড়ির সামনে দাঁড়ানোর পর।
এটি প্রদক্ষিণ করছে। স্কেলে মেশিনটির ওজন 22kgs এবং হুডের নিচে 8 250W মোটরের সমতুল্য রয়েছে।
আমি আমার ট্রায়াম্ফ স্পিড ট্রিপলের সাথে প্রতিযোগিতা করি

plasmanu · দ্বারা **plasmanu** » 04/10/23, 11:04

ব্যাটারি একটি 5A চার্জারের সাথে আসে।
আপনি ন্যূনতম উপস্থিত থাকলে এটি যত তাড়াতাড়ি স্রাব হয় তত দ্রুত রিচার্জ হয়।
দুটি আউটিংয়ের মধ্যে খুব ব্যবহারিক।
এটি অনেক amps তাই এটি ব্যাটারি স্তরে XT60 এর সাথে সংযুক্ত কিন্তু নিয়ামক XT90 গ্রহণ করে।
শেষ পর্যন্ত এটি সত্যিই একটি অর্থনৈতিক বাইক নয়।

সুতরাং এখানে এটি একটি সাইকেল মেরামতকারীর কাছ থেকে Leboncoin-এ একটি VAE কেনার জন্য 80€।
সমস্যাটি ছিল পিছনের চাকা শক্ত করার সময় মোটরটি সর্বদা লক আপ ছিল।
এটি একটি শিমানো ড্রাম ব্রেক।
আমি সঠিক ব্যাসের একটি বড় বাদাম পেয়েছি। স্পেসারটি কেবল অনুপস্থিত ছিল। সব একসাথে রাখুন।
এলাকার সবচেয়ে বড় পাঁজরটি নিয়ে এপারিটিফ নিয়ে ফিরে এলাম

izentrop · দ্বারা **izentrop** » 04/10/23, 14:54

পাহাড়ে ওঠা নিশ্চয়ই আরও কঠিন ছিল :হাঃ হাঃ হাঃ:

অন্তত এই এক অনুমোদিত হয়. অন্যান্য সুপার পাওয়ারড লোকেদের সাথে, আপনার যদি দুর্ঘটনা ঘটে তবে আপনাকে কেবল কাঁদতে হবে : কান্নাকাটি:

plasmanu · দ্বারা **plasmanu** » 04/10/23, 15:58

না। মোটেও অনুমোদিত নয়। এটা শেষ হয় না. যান্ত্রিক প্রতিরোধ পর্যন্ত এটি একটি ইস্পাত ফ্রেমে 26" এ মাউন্ট করা হয়েছে।
এবং এটা আমি না যে এটা করেছে, আমি আনন্দদায়ক বিস্মিত.
কিন্তু আপনি ঠিক বলেছেন, এটা নিয়ন্ত্রক নয়।
একটি মবের উপর একটি 17 কার্বুরেটর রাখার মত, একটি 50 এর উপর একটি ট্রিগার পাত্র যোগ করা। একটি 1000 এর উপর ফ্ল্যাঞ্জটি সরান...
কিন্তু অন্তত আমার কাছে একটি বাইক আছে যেটা আমি আমার ট্রায়াল 250 ফ্যান্টিক 2 স্ট্রোক বা আমার ক্রস 250 4 স্ট্রোকের সাথে যেখানে যাই সেখানে যায়৷
এটা আমার Quad যে না.

অতিরিক্ত ক্ষমতা দেওয়া সঠিক নয়: কারণ পাহাড়ে আপনার দক্ষ হওয়ার জন্য শক্তির দাঙ্গা দরকার। এবং ক্ষমতা স্বায়ত্তশাসনের বিপরীতভাবে সমানুপাতিক।
আপনাকে এটি দেখতে হবে "কে সবচেয়ে বেশি করতে পারে... সবচেয়ে কম পারে"।
এটি হাইব্রিড ব্যবহারের জন্য: শহরে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো যা থেমে যায় এবং ক্রমাগত শুরু হয়। একটি সমতল, বৈশিষ্ট্যহীন রুটে, এটি হাইওয়েতে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো। স্বায়ত্তশাসন ক্ষতিগ্রস্ত হয়

izentrop · দ্বারা **izentrop** » 05/10/23, 00:00

যত তাড়াতাড়ি আপনি 25 কিমি/ঘণ্টা অতিক্রম করবেন আপনি স্পিডবাইক বিভাগে প্রবেশ করবেন

একটি গতির বাইক একটি মোপেডের অনুরূপ। মালিকরা একই প্রবিধান সাপেক্ষে:
বীমা বাধ্যবাধকতা
নিবন্ধনের প্রয়োজনীয়তা (প্রিফেকচার দ্বারা একটি গ্রিন কার্ড জারি করা হয়)
হেলমেট পরার বাধ্যবাধকতা।

https://www.fma.fr/Produit-IARD-Assuran ... dBike.aspx

আপনার বাইক, যদি আপনার কাছে বিক্রেতার দ্বারা প্রদত্ত CE সার্টিফিকেট না থাকে, তাহলে আপনি সেগুলিকে বিমাও করতে পারবেন না, সমস্যা হলে এটি অনেক দূর যেতে পারে, না

একটি লাভজনক বৈদ্যুতিক সাইকেল করুন

উত্তর: একটি অর্থনৈতিক বৈদ্যুতিক বাইক তৈরি করা

উত্তর: একটি অর্থনৈতিক বৈদ্যুতিক বাইক তৈরি করা

উত্তর: একটি অর্থনৈতিক বৈদ্যুতিক বাইক তৈরি করা

উত্তর: একটি অর্থনৈতিক বৈদ্যুতিক বাইক তৈরি করা

উত্তর: একটি অর্থনৈতিক বৈদ্যুতিক বাইক তৈরি করা

উত্তর: একটি অর্থনৈতিক বৈদ্যুতিক বাইক তৈরি করা

উত্তর: একটি অর্থনৈতিক বৈদ্যুতিক বাইক তৈরি করা

উত্তর: একটি অর্থনৈতিক বৈদ্যুতিক বাইক তৈরি করা

উত্তর: একটি অর্থনৈতিক বৈদ্যুতিক বাইক তৈরি করা

উত্তর: একটি অর্থনৈতিক বৈদ্যুতিক বাইক তৈরি করা

একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, বিমান ...

কে অনলাইনে?

ক গভীর-পাঠ্য গবেষণা ou একটি ছবি, একটি অঙ্কন, একটি গ্রাফিক দেখুন উপর forum

গুগল বা কোওয়ান্ট বা অন্যান্য দ্বারা চিত্র অনুসন্ধানের ব্যাখ্যা।