বৈদ্যুতিক গাড়ী দূষণ?

গাড়ি, বাস, বাইসাইকেল, বিদ্যুৎ প্লেন: যে সকল বিদ্যুৎপ্রবাহ বিদ্যমান আছে। পরিবহন জন্য ট্রান্সফার, মোটর এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ...

দূষক?

ভস পাওয়েজ সিলেকশনার 1 পছন্দ

 
 
ফলাফলের সাথে পরামর্শ করুন
ব্যবহারকারীর অবতার
কাঠুরিয়া
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4731
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/05, 10:45
অবস্থান: পাহাড়ে ... (ট্রিভস)
এক্স 2




দ্বারা কাঠুরিয়া » 06/08/09, 12:24

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:[...]
বউওরন লিখেছেন:15 সালে 000 কিমি/বছর এবং একটি ফরাসি নৌবহর অনুমান করা হয়েছে 1 মিলিয়ন গাড়ির সাথে, EV খরচ হবে 2020 TWh/বছর।


উম হ্যাঁ? তোমার যুক্তি কী? ফ্রান্স প্রায় 400 TWh/বছর উত্পাদন/ব্যবহার করে, তাই এই EV ফ্লিটকে শক্তি দেওয়ার জন্য যথেষ্ট...
আমি jlt22 এর লিঙ্কগুলিতে প্রতিক্রিয়া জানাচ্ছিলাম যা বলে যে আপনাকে একটি ইভি চালানোর জন্য X পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র তৈরি করতে হবে...

ফ্রান্স 500 TWh/বছরের বেশি উৎপাদন করে এবং প্রায় 480 খরচ করে...

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:[...]
বউওরন লিখেছেন:তাই উৎপাদন রপ্তানি না করেই কয়েক ঘণ্টার জন্য “কয়েকটি” ইভি চার্জার পাওয়ার সম্ভাবনা।


উহ আমদানি?
না, বর্তমানে আমরা আমাদের নিশাচর অতিরিক্ত উৎপাদন রপ্তানি করি, এটা আমার মনে হয়, যখন এটি WWTP-তে ব্যবহার করা হয় না, তাই না?

5000 মেগাওয়াট উৎপাদনের সাথে কয়টি ইভি চার্জার সরবরাহ করা হয়?
0 x
"আমি বড় বোকা, কিন্তু আমি খুব কমই ভুল করছি ..."
ব্যবহারকারীর অবতার
সাবেক Oceano
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 1571
রেজিস্ট্রেশন: 04/06/05, 23:10
অবস্থান: লোরেন - ফ্রান্স
এক্স 1




দ্বারা সাবেক Oceano » 06/08/09, 13:33

কোম্পানির যানবাহন, ট্যাক্সি এবং বিক্রয়কর্মী ছাড়া, ব্যক্তিগত যানবাহনগুলিও দিনের একটি ভাল অংশের জন্য পার্ক করা থাকে। একবার আপনি কর্মস্থলে গেলে, গাড়ি দাঁড়িয়ে থাকে... পার্ক করা!

PV দিয়ে আচ্ছাদিত পার্কিং লট নির্মাণে কিছুই বাধা দেয় না:

সৌর বিদ্যুৎ দিয়ে গাড়ি রিচার্জ করুন,
সূর্য থেকে রক্ষা করুন এবং তাই এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার এড়িয়ে চলুন।

এটি আরও রাতের খরচ কমিয়ে দেবে।

দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য, হয় একটি বড় ভাড়ার গাড়ি, একটি ট্রেলারে একটি জেনারেটর, বা একটি ব্যাটারি অদলবদল বা দ্রুত রিচার্জ।

PS, মোটরসাইকেল চালকরা উদ্বেগ ছাড়াই তাদের যানবাহনে রিফিউল করেন এবং একটি কফি পান করেন, তাদের ট্যাঙ্কের আকার এবং মোটরসাইকেলের লোড (স্যাডলব্যাগ, টপ কেস, ব্যাকপ্যাক, যাত্রী) এর উপর নির্ভর করে প্রতি 200 থেকে 250 কিলোমিটার অন্তর তাদের পেশী আলগা করে। তবুও বাইকারদের প্যাকেট মোটরসাইকেলে ছুটিতে যায়।
কেন একই গতিতে থামতে গাড়িচালকদের বিরক্ত করা উচিত?
কেন হাজার কিমি পরিসীমা বাধ্যতামূলক?
আমাদের শিল্পোন্নত দেশগুলি এমন স্বায়ত্তশাসনের প্রয়োজন নেই এমন পরিষেবা স্টেশন ছাড়া মরুভূমি নয়!!!
0 x
[মোডো মোড = ON]
Zieute কিন্তু কম চিন্তা করবেন না ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, এখনও কোনো বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল নেই...
Raymon
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 901
রেজিস্ট্রেশন: 03/12/07, 19:21
অবস্থান: Vaucluse
এক্স 9




দ্বারা Raymon » 06/08/09, 13:55

যখন আমরা পারমাণবিক শক্তি প্রতিস্থাপনের জন্য ফ্রান্সে আমাদের 100 বায়ু টারবাইন তৈরি করেছি, যখন আমরা আমাদের 000 জলকল পুনরায় চালু করেছি যা 120 সালে পরিচালিত হয়েছিল, যখন আমরা একটি লিথিয়াম পুনর্ব্যবহারযোগ্য সেক্টর স্থাপন করেছি যা 000% পুনর্ব্যবহারযোগ্য, যখন আমরা ভূ-তাপীয় শক্তি বিকাশ করব , যখন আমরা 1900% পুনর্ব্যবহারযোগ্য এবং টেকসই গাড়ি তৈরি করি, যখন আমরা আমাদের বৈদ্যুতিক ওয়াটার হিটারগুলিকে সোলার ওয়াটার হিটার দিয়ে প্রতিস্থাপন করব, এটি সৌর কোষের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি লাভজনক...

এই ক্ষেত্রে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি একটি তাপীয় গাড়ির চেয়ে পরিষ্কার হবে তবে আপনাকে এক প্রান্ত থেকে শুরু করতে হবে।

একটি বৈদ্যুতিক ওয়াটার হিটার প্রতিদিন প্রায় 5 kWh খরচ করে, যা একটি ছোট বৈদ্যুতিক গাড়ি (একটি মোটামুটি অনুমান) দিয়ে প্রতিদিন 25 থেকে 30 কিলোমিটার কভার করার জন্য যথেষ্ট।
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79367
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11060




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 06/08/09, 14:04

বউওরন লিখেছেন:ফ্রান্স 500 TWh/বছরের বেশি উৎপাদন করে এবং প্রায় 480 খরচ করে...


সঠিক, 2007 থেকে এই ডক অনুযায়ী এটি হল:
https://www.econologie.com/electricite-s ... -4029.html

480 TWh খরচ
550 TWh উৎপাদন

সংক্ষেপে: এটি এই সত্যটিকে পরিবর্তন করে না যে আমরা সম্মত যে ইভিগুলিকে শক্তি দেওয়া হবে "চিনাবাদাম"...

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:5000 মেগাওয়াট উৎপাদনের সাথে কয়টি ইভি চার্জার সরবরাহ করা হয়?


একটি প্যাকেজ... আপনাকে Citro-এর কাছে তার 106-এর চার্জার পাওয়ার জন্য জিজ্ঞাসা করতে হবে... কিন্তু আমি অগত্যা "ক্লাসিক" পাওয়ার স্টেশনগুলির সাথে ইভিগুলি পাওয়ার পক্ষে নই... (পারমাণবিক বা শিখা)...

আমি মনে করি প্রত্যেকের যদি তাদের নিজস্ব ছোট চার্জিং স্টেশন থাকে তবে এটি আরও ভাল হবে... আপনি চাইলে বাড়িতে একটি ভাল জায়গা...

বর্তমানে বাড়ির দামের পরিপ্রেক্ষিতে, €20 কম বা বেশি: এটি একটি বড় পার্থক্য করবে না...
0 x
perfectlight
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 79
রেজিস্ট্রেশন: 05/08/09, 14:39




দ্বারা perfectlight » 06/08/09, 14:09

ভূ-তাপীয় শক্তি সত্যিই দুর্দান্ত দেখাচ্ছে, আমি আলসেসে কিছু দেখেছি, যদি আমি সঠিকভাবে বুঝতে পারি, মূলত আপনি দুটি গর্ত তৈরি করেন (ভাল, বেশ কয়েকটি কিমি...) আপনি একটি তরল ইনজেকশন করেন যা উত্তপ্ত হয় এবং যা বেড়ে যায়, গরম তরল তাপে প্রেরণ করে ক্যারিয়ার যা একটি টারবাইন ঘুরিয়ে দেয়।
ইনস্টলেশন কিছুই প্রত্যাখ্যান করে না, সবকিছু পুনরায় ব্যবহার করা হয়, এবং উপরন্তু চাক্ষুষ এবং শব্দ দূষণ এবং ব্যবহৃত স্থান খুব আকর্ষণীয় ...
এমনকি আমরা পৌরসভার সম্প্রদায়ের জন্য একটি স্থানীয় বিদ্যুৎ কেন্দ্র দেখতে পাচ্ছি (সম্ভাব্যতা সাপেক্ষে), তাই দীর্ঘ দূরত্বে কম পরিবহন।
কন্ট্রোল ইউনিট চাহিদার উপর নির্ভর করে কম বা বেশি দৃঢ়ভাবে চলতে পারে, একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের প্রয়োজন নেই।
প্লাস, একটি চিমনি ছাড়া, পাওয়ার প্ল্যান্টটি এমনকি সুন্দর হতে পারে... আমরা কিসের জন্য অপেক্ষা করছি?
0 x
কে পারে সাপ!
ব্যবহারকারীর অবতার
কাঠুরিয়া
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4731
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/05, 10:45
অবস্থান: পাহাড়ে ... (ট্রিভস)
এক্স 2




দ্বারা কাঠুরিয়া » 06/08/09, 14:43

আরে, এটা ভাল, EVs বিষয়ে ADEME থেকে সামান্য তথ্য:
http://www2.ademe.fr/servlet/getBin?nam ... 993001.pdf
0 x
"আমি বড় বোকা, কিন্তু আমি খুব কমই ভুল করছি ..."
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79367
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11060




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 06/08/09, 14:44

আহ খারাপ নয় বুচেরোন এই অ্যাডেমে ডক (ইডিএফ/আরটিই লোড কার্ভ 24 ঘন্টা) অন্যদিকে অ্যাডেম ফরাসি বিদ্যুতের সিএফ এর CO2 হারে নিজেকে বিরোধিতা করে https://www.econologie.com/forums/nucleaire- ... t8139.html

কিন্তু এই একই গ্রাফ (p6) স্পষ্টভাবে দেখায় ইউরোপে বৈদ্যুতিক গাড়ির CO2 এর একমাত্র মানদণ্ডে আগ্রহের অভাব!

পারফাইটেলুমিয়ার লিখেছেন:ভূতাপীয় শক্তি সত্যিই দুর্দান্ত দেখাচ্ছে, আমি আলসেসে কিছু দেখেছি


হ্যাঁ, এটি Soultz এর প্রকল্প: https://www.econologie.com/forums/geothermie ... t1871.html

অন্যদিকে, আমি মনে করি আপনার উত্তরের জন্য ভুল বিষয় আছে। :)

সঠিক বিষয়ে আপনার উত্তর কপি এবং পেস্ট করুন এবং আমি এটি মুছে ফেলব...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
কাঠুরিয়া
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4731
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/05, 10:45
অবস্থান: পাহাড়ে ... (ট্রিভস)
এক্স 2




দ্বারা কাঠুরিয়া » 06/08/09, 14:57

ঠিক আছে আমি এই ডকটি সম্পূর্ণভাবে পড়েছি এবং এটি আমার কাছে সত্যিই খুব আকর্ষণীয় বলে মনে হচ্ছে!
0 x
"আমি বড় বোকা, কিন্তু আমি খুব কমই ভুল করছি ..."
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79367
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11060




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 06/08/09, 15:31

হ্যাঁ, আমি এটি ডাউনলোডে রাখব (Ademe এর সাথে, লিঙ্কগুলি দ্রুত অর্ডারের বাইরে)

ইলেককে দেখানো উচিত নয় : Mrgreen:
0 x
recyclinage
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 1596
রেজিস্ট্রেশন: 06/08/07, 19:21
অবস্থান: শিল্পী জমি




দ্বারা recyclinage » 07/08/09, 08:50

আইপড বিস্ফোরণের ঘটনা
এলি স্ট্যানবোরো ইংলিশ কিশোরী এলি স্ট্যানবোরোর বিস্ফোরিত আইপডের ঘটনা মাত্র কয়েক দিনের মধ্যেই কথিত ত্রুটিপূর্ণ আইপডের একটি বড় সমস্যার প্রতীক হয়ে উঠেছে। কিন্তু সত্যিই কি ক্যালিফোর্নিয়ার ফার্ম দায়ী?
এলি স্ট্যানবরো এবং তার বিস্ফোরিত আইপড। (ক্রেডিট: স্টিভ মরগান/দ্য টাইমস)

গল্পটা শুরু হয় এভাবে। ইংল্যান্ডের লিভারপুলে বসবাসকারী কেন স্ট্যানবরো তার 11 বছর বয়সী মেয়ে এলির আইপড ফেলে দিয়েছেন। ডিভাইসটি স্পষ্টতই ধাক্কা সহ্য করতে পারে না: "এটি হিস করে উঠল, আমি অনুভব করতে পারছিলাম যে এটি আমার হাতে গরম হচ্ছে এবং আমি ভেবেছিলাম আমি ধোঁয়া দেখেছি," তিনি টাইমসকে রিপোর্ট করেছেন। তিনি অবিলম্বে এটিকে বাইরে ফেলে দেন যেখানে ডিভাইসটি বিস্ফোরিত হয়, লাফিয়ে, তিনি দাবি করেন, মাটি থেকে 3 মিটার উপরে।

টাকা ফেরত চেয়ে, মিঃ স্ট্যানবরো তার রিসেলার, তারপর অ্যাপলের সাথে যোগাযোগ করেন। পরে, তিনি একটি প্রতিক্রিয়া চিঠি পেয়েছিলেন, যেখানে অ্যাপল এই ঘটনার দায় নিতে অস্বীকার করেছিল, কারণ ডিভাইসটি আর ওয়ারেন্টির অধীনে ছিল না, কিন্তু তবুও ফেরত দেওয়ার প্রস্তাব করেছিল। বিনিময়ে, অ্যাপল ফার্ম মামলার শাস্তির অধীনে চুক্তির সম্পূর্ণ গোপনীয়তা দাবি করে। "আমি ভেবেছিলাম এই চিঠিটি খুব বিরক্তিকর ছিল," তিনি বলেন, "তারা আমাকে, আমার মেয়ে এবং তার মাকে নিন্দা করেছিল, কাউকে কিছু না বলে।" তাই তিনি স্বাক্ষর করতে অস্বীকার করবেন। আর ব্যাপারটা প্রকাশ্যে আসবে।

পূর্ববর্তী ঘটনার সাথে সম্পর্ক দেখতে না পাওয়া অসম্ভব। 2008 সালের নভেম্বরে, আমেরিকান টিভি চ্যানেল কিরো 7-এর সাংবাদিক অ্যামি ক্ল্যান্সি, আইপড-সম্পর্কিত পোড়ার একটি মামলার তদন্তের অংশ হিসাবে এই ধরণের সমস্যা মোকাবেলার জন্য দায়ী কনজিউমার প্রোডাক্ট সেফটি কমিশনের নথিতে অ্যাক্সেস প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। . CPSD অবশেষে বেশ কয়েক মাস পরে তার অনুরোধে সাড়া দিয়ে তাকে একটি 800-পৃষ্ঠার নথি প্রদান করে যা দেখায় যে অ্যাপল ইতিমধ্যেই প্রায় পনেরটি ঘটনা, অতিরিক্ত গরম বা আইপডের বিস্ফোরণ সম্পর্কে সচেতন ছিল, যা 2005 সাল থেকে ঘটেছিল এবং কখনও কখনও আঘাতও হয়েছিল।

আরেকটি ঘটনা, দক্ষিণ কোরিয়ায় প্রথম প্রজন্মের iPods Nano-এর 4টি অনুরূপ ঘটনার মধ্যে, যার ফলে অ্যাপল গত জুলাই মাসে তার 155 খেলোয়াড়দের প্রত্যাহার করে। অথবা এমনকি জাপানের শিল্প মন্ত্রণালয় দ্বারা বাহিত তদন্ত অনুরূপ সমস্যা অনুসরণ.

এই প্রতিটি ইভেন্টে, এটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি, যা ক্যালিফোর্নিয়ান ফার্মের পোর্টেবল মিউজিক প্লেয়ারগুলিকে সজ্জিত করে, যা একক করা হয়। “লিথিয়াম-আয়ন প্রযুক্তির সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে, ডেনিস মিয়েল, কোম্পানি জিপি ব্যাটারি ফ্রান্সের পরিচালক ব্যাখ্যা করেন, এটি একটি ছোট জায়গায় এবং কম ওজনের জন্য উল্লেখযোগ্য সঞ্চয়ের অনুমতি দেয়, তবে এটি একটি অত্যাধুনিক, সংবেদনশীল প্রযুক্তি এবং জটিল যা নিরাপত্তা প্রয়োজন,” তিনি চালিয়ে যান। "সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল সঠিক সময়ে চার্জ করা বন্ধ করা, অন্যথায় ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ রসায়ন গরম হতে পারে বা এমনকি আগুন ধরতে পারে।" অন্য কথায়, চার্জিং শেষে পাওয়ার সাপ্লাই বন্ধ করার অনুমতি দেয় এমন নিরাপত্তা ডিভাইসগুলি যদি ত্রুটিপূর্ণ হয়, তাহলে সেগুলি অতিরিক্ত গরম এবং বিস্ফোরণের কারণ হতে পারে, যার দায় অ্যাপলের উপর চাপানো হবে।

লিটিয়াম-আয়ন ব্যাটারির আরেকটি সমস্যা হল এর শক রেজিস্ট্যান্স। "যদি ব্যাটারি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, গ্যাস পালাতে পারে এবং এটি বিস্ফোরিত না হওয়া পর্যন্ত এটি ফুলে যেতে পারে এবং জ্বলতে পারে" ডেনিস মিয়েল চালিয়ে যান। একটি খারাপ চার্জার ব্যবহার বা পতনের পরে ব্যাটারিতে একটি ফুটো তাই ব্যবহারকারীর কাছে দায় ফেরত দিতে পারে। "উৎপাদক, বিশেষ করে বড়রা, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সমস্যা সম্পর্কে সচেতন এবং গভীর মনোযোগ দেয় এবং আমাদের অবশ্যই বাজারে থাকা পণ্যের সংখ্যার সাথে সম্পর্কিত ঘটনার সংখ্যাকে পরিপ্রেক্ষিতে রাখতে হবে" ডেনিস মিয়েলকে রক্ষা করে।

যদি অ্যাপলের দায়িত্ব নিশ্চিত না হয়, তাহলে কেন স্ট্যানবোরোকে সম্বোধন করা চিঠির বিষয়বস্তু বোঝা কঠিন। "তাদের কাছে এমন একটি চিঠিতে গোপনীয়তার দাবি করা আনাড়ি যা মোটেও গোপনীয় নয় এবং যা শেষ হয়েছে, ফলস্বরূপ, প্রেসের সর্বত্র" আইনজীবী সেগোলেন রুইলে-নিরজা বিস্মিত হয়েছেন। নতুন প্রযুক্তি, "এটি পরামর্শ দেয় যে অ্যাপল কিছু লুকাতে চায়”। এবং এই উপসংহারে পৌঁছানো যে "কে আসলেই দায়িত্ব বহন করে তা নির্ধারণ করতে ডিভাইসে একটি প্রযুক্তিগত মূল্যায়ন করা উচিত"। এটি ছাড়া, এবং এমন একটি ক্ষেত্রে যেখানে একটি ভোক্তা ভালো তার ব্যবহারকারীর শারীরিকভাবে ক্ষতি করতে পারে, প্রস্তুতকারকের দায়বদ্ধতার পক্ষে সিদ্ধান্ত না নেওয়া কঠিন।


টুইটার ফেসবুক
ইগাল কোহেন দ্বারা, আগস্ট 07, 2009


svmmac সংবাদ উৎস



ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হওয়ার সমস্যা দৃশ্যত বেশ বিপজ্জনক
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

ফিরে যান "বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, সরকারী পরিবহণ, প্লেন ..."

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 129 গেস্ট সিস্টেম