বৈদ্যুতিক গাড়ী দূষণ?

টেসলা এস এর মোটরটি অবশ্যই একটি তিন-ফেজ এসি ইন্ডাকশন।
সবচেয়ে শক্তিশালী এবং প্রতিক্রিয়াশীল ইঞ্জিন যা এইভাবে সহজেই গাড়ির জন্য 1 কিমি কভার করতে পারে...
সবচেয়ে ভঙ্গুর উপাদান তারপর বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল হয়.
বিষয়টিতে ফিরে আসার জন্য, একটি গুরুতর গবেষণা দেখায় যে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি অন্য যে কোনো তাপীয় গাড়ির তুলনায় অনেক কম দূষণকারী এবং দূষণকারী উপাদান নিয়ন্ত্রণে অগ্রগতির ব্যবধান অপরিসীম।

http://www.caradisiac.com/une-nouvelle- ... 166206.htm

জনস্বাস্থ্যের ক্ষেত্রে কোন সন্দেহ নেই, VE দূষককে উন্মুক্ত গ্রামাঞ্চলে স্থানান্তরিত করার অনুমতি দেয় (যেখানে মানুষের উপর পাতলা করার কোন প্রভাব নেই)।

দুর্দান্ত তবে এই প্রযুক্তির সাথে গ্রহটিকে সজ্জিত করা কি অনুমেয়... কারণ এক পর্যায়ে এটি তেলের সাথে আটকে যাবে যদি শুধুমাত্র এর দামের কারণে এবং সেই সময়ে এটি কয়েক হাজার বৈদ্যুতিক বা অন্যান্য যানবাহন নয় যে কাজ করতে হবে কিন্তু লক্ষ লক্ষ...

তাহলে সেই সময়ে গ্রহের জন্য সহনীয় প্রযুক্তি সম্পর্কে কী ঘূর্ণায়মান স্টক (সমস্ত যানবাহন একত্রিত) প্রদানের জন্য?

তাহলে গ্রহের জন্য সহনীয় প্রযুক্তি সম্পর্কে কি, সেই সময়ে, রোলিং স্টক (সমস্ত মেশিন একত্রিত) প্রদানের জন্য?

সাইকেলটি আমার কাছে একটি ভাল প্রার্থী বলে মনে হয়, অন্তত অনেক ব্যবহারের জন্য... ঠেলাগাড়িটিকেও তুচ্ছ করা যায় না...
অবশ্যই, এই অনুমানটি শুধুমাত্র একটি সাধারণীকরণের কাঠামোর মধ্যে বৈধ যা বিশ্বের সমস্ত জনসংখ্যার জন্য এটি ব্যবহার করতে পারে। বর্তমান অভিজাত* দৃষ্টিভঙ্গিতে, কিছুই আমাদের চালিয়ে যেতে বাধা দেয় না।

* আমি "সামাজিকভাবে, স্থানিকভাবে সীমিত" অর্থে অভিজাত et আবহাওয়া".

nico239 লিখেছেন:
তাহলে সেই সময়ে গ্রহের জন্য সহনীয় প্রযুক্তি সম্পর্কে কী ঘূর্ণায়মান স্টক (সমস্ত যানবাহন একত্রিত) প্রদানের জন্য?

একটি মোটর চালিত গাড়িতে উত্তরটি সহজ: পাবলিক ট্রান্সপোর্ট: কোচ, ট্রাম, ট্রেন।
ব্যক্তিগত যানবাহন শিল্প দেশগুলির জন্য নির্দিষ্ট একটি অস্থায়ী এককতা।

ঠিক আগের বেশ কিছু পোস্টের মত...আমি রায়ের সাথে 100% একমত...

কিন্তু এটি এখনও প্রশ্নের উত্তর দেয় না

একটি আনয়ন মোটর অসিঙ্ক্রোনাস ইঞ্জিনের ইংরেজী অনুবাদের তুলনায় কিছুই নয় ... তবে নতুন কিছু নয়, কিন্তু এর অর্থ এটি অপ্রাসঙ্গিক নয় (উপরে কিছু পোস্ট দেখুন)।

আরে, আমি জানি না এমবি লাইভে রিপ্লে আছে কিনা (মন্ট ব্ল্যাঙ্ক টিভি যদি আমার ভুল না হয়) তবে তারা আজ রাতে ফ্যাব্রিস আন্দ্রে (প্রাক্তন কৃষি প্রকৌশলী) এর উপর একটি অনুষ্ঠান সম্প্রচার করেছে, যিনি সারেন আশ্রয়ের মালিক ছিলেন (আল্পের কোণে) ডি'হুয়েজ)।

এই চরিত্রটি না জেনেই, আমি খুব একটা পরিবেশগত না হওয়ার কারণে এই এলাকায় প্রায়ই ঘুরতাম (ফরাসি সুপারমট চ্যাম্পিয়নশিপ) যদিও আমরা এই এলাকায় ক্লান্তিকর বাইক চালানো এবং হাঁটার স্মৃতি জ্বলে রেখেছি। জমি বজায় রাখা কিন্তু ঈশ্বর এটা কঠিন ছিল।

খুব খারাপ যে সেই সময়ে আমরা এই লোকটির অভিজ্ঞতার সামান্য অংশও শেয়ার করিনি যিনি, তবে, খারাপভাবে সুরক্ষিত ভাস্বর ছাই ভুলে যেতেন যা তার বিশাল আশ্রয়ে আগুন লাগিয়ে দিয়েছিল এবং তার অভিজ্ঞতার সম্পূর্ণ অবসান ঘটিয়েছিল: যেমন কেউ নেই। নিখুঁত নয়।

হাস্যকরভাবে, তিনি আশ্রয়টি পুনর্নির্মাণ করেছিলেন যা 20 বছর আগে আগুনে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল।

তবে সৌর চালনা নিয়ে তার অনেক ধারণা ছিল যা আমি জানি না তারা সুসঙ্গত ছিল কিনা।

বিষয়টা একটু সার্চ করে আবিষ্কার করলাম রিপোর্টটা অনলাইনে

হ্যাঁ, ইন্ডাকশন মোটর সবাইকে সজ্জিত করতে পারে (পরিবহন এবং ভ্রমণের মোড অপ্টিমাইজ করে এটি আরও ভাল), এটি কার্যত 100% বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করতে সবচেয়ে লাভজনক ধরণের মোটর।

এটি "সম্ভবত" এমন একটি মোটর যা গ্রহে সবচেয়ে কঠোর পরিশ্রম করে (তিন-ফেজ মোটর যা সমস্ত শিল্পকে সজ্জিত করে বছরে H24 365 দিন চলে)।
EVs-এর জন্য এই ইঞ্জিনের আরেকটি সুবিধা হল এটির শক্তিশালী কার্যকারিতা কখনই ভেঙে যায় না...এবং যা, ব্যাটারির সংমিশ্রণে, সঠিক সময়ে শক্তি খরচ বাড়াতে পারে (EnR, রাতের হার...)।
অবশেষে শেষ সুবিধা এটি সম্পূর্ণরূপে পুনর্ব্যবহারযোগ্য, তরল ছাড়া এবং সস্তা...

আরে, আমি জানি না এমবি লাইভে রিপ্লে আছে কিনা (মন্ট ব্ল্যাঙ্ক টিভি যদি আমার ভুল না হয়) তবে তারা আজ রাতে ফ্যাব্রিস আন্দ্রে (প্রাক্তন কৃষি প্রকৌশলী) এর উপর একটি অনুষ্ঠান সম্প্রচার করেছে, যিনি সারেন আশ্রয়ের মালিক ছিলেন (আল্পের কোণে) ডি'হুয়েজ)।

তিনিই রাউল হাতেমের ব্যবস্থার চেষ্টা করেছিলেন, যুক্তিবাদীদের দ্বারা অসম্ভব সমালোচনা করা হয়েছিল এবং তবুও "এত মুওভ" তার আগে কেউ বলেছিলেন!