চরম শীতে বৈদ্যুতিন গাড়ি: পাতার সাথে সাক্ষ্য

গিলস চার্ট্রে আমার বাড়ি থেকে গাড়িতে করে 15 মিনিটের মাউরিসির সেন্ট-মরিস শহরে থাকেন। মে 1, 2013 থেকে, তিনি ওডোমিটারে 2012 কিমি সহ একটি নিসান এলএএএফ 13 এর মালিক

সুতরাং, তিনি তার প্রথম শীতটি তার 100% বৈদ্যুতিন গাড়ি নিয়ে অভিজ্ঞতা অর্জন করেছেন এবং অবশ্যই তিনি তার গাড়ির সীমাটি জানতে পারবেন, বিশেষত কঠোর এবং ব্যতিক্রমী শীত যা আমরা বর্তমানে গ্লোবাল ওয়ার্মিংয়ের প্রেক্ষাপটে অভিজ্ঞ হয়েছি।

----------------

১ জানুয়ারী, আমার বোন-শ্বশুরবাড়িতে নববর্ষের প্রাক্কলনের জন্য যান, আমার বাসা থেকে বেলা পৌনে ৫ টার দিকে SURPRISE তে, পাতাকে ২ পরেও ৮০% এর বেশি চার্জ করা হয় না পুরো 1v টার্মিনালে পুরো দিন প্লাগ করুন। ভাল অবশ্যই বলতে হবে কে -17 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড এবং যাকে মনে হয় যে বিবিতে ফাটল পড়েছে এবং সম্ভবত এটির ব্যাটারি অবশ্যই সংরক্ষণ করা উচিত বা আমি জানি না কী!

গাড়ীতে উঠুন, আবারও সার্পাইজ করুন! ড্রাইভের জন্য মোড ডি-তে স্বায়ত্তশাসন একটি স্বল্প 77km প্রদর্শন করে এবং ইকো মোডে এটি 96km পর্যন্ত যায় k

আমরা এখনও লিফটি নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিই কারণ ভগ্নিপতি প্রায় 20 কিলোমিটার দূরে বেঁচে থাকে তাই 40 কিলোমিটার রাউন্ড ভ্রমণ এখনও পান করার সমুদ্র নয়!

তাই আমরা চলে যাচ্ছি! বাহ, আমরা হিটিং চালু করতে যাচ্ছি কারণ এটি সত্যিই খুব ঠান্ডা এবং আমি এবং আমার স্ত্রী রীতিমতো পোশাক পরে বা সাইবেরিয়ায় যাওয়ার জন্য সত্যিই পোশাক পরে না!
সারপ্রাইজ, স্বায়ত্তশাসনটি এখন ইকো মোডে 72 কিলোমিটার অল্প দেখায় এবং আমরা সবেমাত্র চলে এসেছি!
আচ্ছা আমি আমার স্ত্রীকে বলেছিলাম, আমরা গাড়ির অভ্যন্তরটি কিছুটা গরম করব এবং তারপরে আমরা ব্যাটারিটি বাঁচাতে এটি বন্ধ করব!
ভাল আমি আপনাকে বলতে দিন যে আমরা দ্রুত হিটিং বন্ধ করেছি যথেষ্ট ধন্যবাদ আপনাকে!

তাই আমরা আমাদের গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য গরম না করে যাত্রা অব্যাহত রাখি! যাত্রা পথটি প্রায় 15 কিমি হাইওয়ে এবং 5 কিমি শহরের জড়িত!
ব্যাটারি বাঁচাতে আবারও হাইওয়েতে আমরা 85km / ঘন্টা গতিতে চালিত হয়েছি এবং আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিচ্ছি যে এটি গরম না করে!
সুতরাং আমরা একটি হিমশীতল গন্তব্যে পৌঁছেছি তবুও এতটা খারাপ নয় এবং আমরা 55km রিজার্ভ রেখে গাড়িটি পার্ক করি!

সুন্দর নববর্ষের প্রাক্কালে এবং দুর্দান্ত খাবার, আপনাকে রিচার্ড এবং ক্যাটিকে ধন্যবাদ!

5 ঘন্টা পরে, অর্থাত্ সকাল সাড়ে 22 টা নাগাদ, আমরা অতএব -30 ডিগ্রি সেলসিয়াসের দশকে চিহ্নিত তাপমাত্রায় ছেড়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি! ওয়াওউউইউউইউউউজু এটা খুবই হতাশ কিন্তু আমি কোনও সমস্যা না করে নিজেকে বললাম, এখানে 32km ব্যাটারি ভাল আছে good

হোরআর, আমাদের চলে যাওয়ার 2 মিনিটের পরেও ইকো মোডে এবং হিটিংটি এখনও রয়েছে কারণ এটি এখনও -32 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড, পরিসীমাটি 32 কিলোমিটার প্রদর্শন করে এবং একবার হাইওয়েতে, ড্যাশে প্রদর্শিত কিলোমিটারগুলিও একটি ঘড়ির সেকেন্ডের চেয়ে দ্রুত গতিতে নামায় । প্যানিক অন বোর্ডে আমরা ক্রাশ করতে যাচ্ছি বলে মনে হচ্ছে আমার স্ত্রীর চেহারা! অতএব আমরা তাপমাত্রা -৩৩ ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে বন্ধ করি! কিলোমিটারটি কিছুটা ধীর গতিতে নেমেছে তবে এটি এখনও ক্ষিপ্ত! প্রদর্শন করতে এখন 33km এরও কম রয়েছে এবং আমরা এমনকি অর্ধেক ট্রিপ পাইনি! অতএব আমরা মোটরওয়েটি শহরে যাতায়াতের জন্য ছেড়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি কারণ শহরে মোটরওয়ের মতো 17km / ঘন্টা এর চেয়ে 40km / ঘন্টা গতিতে কম শক্তি প্রয়োজন! আমি দেখতে পাচ্ছি যে এটি -৩৩ ডিগ্রি সেলসিয়াস এবং সেখানে আমরা ড্রপিংয়ের মতো হিমশীতল!

আমি আমার স্ত্রীকে কী জিজ্ঞাসা করব, আমরা কী 120 ডিপথিতে গাড়িটি রিচার্জ করতে দুর্যোগে আমার বোনের বাড়িতে এসে থামি যা শীতকালে শীতের কারণে 24 ঘন্টা বেশি সময় নিতে পারে বা আমরা তা গ্রহণ করি বাড়ি চালিয়ে যাওয়ার সুযোগ! ওয়েল আমরা সুযোগটি নিয়েছি এবং 30km / ঘন্টা গতিতে গরম না করেই, অবশেষে আমরা 5km এর অবশিষ্ট পরিসীমা নিয়ে সেখানে পৌঁছাতে পেরেছি !!!

এমনকী ছোট্ট মহিলা কন্ঠস্বরও যে সতর্ক করে যে আমরা খুব শীঘ্রই ভেঙে যাব জেলির মতো!

সিদ্ধান্তের জন্য এখনই:

হ্যাঁ নিসান পাতা একটি খুব ভাল গাড়ী তবে তাপমাত্রা ছাড়িয়েছে - 20 ডিগ্রি সেলসিয়াস, খুব বেশি দূরে যাওয়ার পরিকল্পনা করবেন না!

শীতকালে, গড়পড়তাভাবে, "ইসিও" মোডটি ব্যবহার করে এবং হিটিংটি সামঞ্জস্য করে সর্বাধিক স্বায়ত্তশাসনের 70km এর বেশি থাকার আশা করবেন না!

শহরে বসবাসকারী কোনও ব্যবহারকারীর জন্য, আমরা কয়েক কিলোমিটার সীমার সাথে যুক্ত করতে পারি

হাইওয়েটি অবিশ্বাস্য গতিতে গাড়ির স্বায়ত্তশাসন খায়, বিশেষত শীতকালে!

হ্যাঁ, নিসান পাতাগুলি আজও আমাদের জীবনের সবচেয়ে ভাল গাড়ি যে আমি নিজের কাছে রেখেছি 1 জানুয়ারির রাতে আমরা প্রায় নিথর হয়ে পড়েছিলাম! কল্পনা করুন 1 ম জানুয়ারী -৩৩ ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে ভাঙ্গা!

ডানাগুলিতে বরফ ব্যতীত হ্যান্ডলিংয়ের ক্ষেত্রে গাড়িটি গ্রীষ্মের মতো ঠিক আচরণ করে! যাত্রীর বগিতে সন্দেহজনক কোন শব্দ নেই!

সংস্থাটি ঘোষিত 160 কিলোমিটার সম্ভবত চাঁদে রয়েছে যা গ্রীষ্মেও পরীক্ষা চালিয়েছিল! আমি কখনও কখনও ইকো মোডেও এতদিন সফল হতে পারি নি!

ভ্রমণ কিলোমিটারের সূচকটি খুব অপ্রচলিত, অনেকগুলি কারণ রয়েছে যেমন হিটিং, বাইরের তাপমাত্রা, বোর্ডে থাকা যাত্রীদের সংখ্যা ইত্যাদি বিভিন্ন কারণগুলির মধ্যে রয়েছে আপনাকে সত্যিই গাড়িটি এবং তার নির্ভরশীলদের জানতে হবে!

গাড়িটি আমার ফুফাতু ভাইয়ের সাথে লাগানো থাকলে ব্যাটারিটি উত্তপ্ত হয়ে ওডোমিটারে কয়েক কিলোমিটার যুক্ত হতে পারে, তবে এর চেয়ে বেশি কিছুই নেই!

নিসান পাতায় থাকা একটি ব্যাটারি কয়েক বছর পরে রিচার্জের জন্য নির্দিষ্ট শতাংশের ক্ষমতা হারিয়ে ফেলে, তাই কয়েক বছরের মধ্যে -25 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের কল্পনা করুন!

বর্তমানে নিসান পাতায় একটি ব্যাটারির দাম $ 9999 এবং সীমিত জীবন রয়েছে! কিছু জিনিস সত্যিই এই দিকে ঘটতে চলেছে!

ব্যাটারি পুরোপুরি শেষ হয়ে গেলে 10 বছর পরে কোনও লিফের মূল্য কত হবে! কে একটি "এক্স" ব্যয় এবং ব্যাটারির পরিমাণে ব্যবহৃত লিফ কিনে দেবে?

খুব সাবধান থাকুন, ওয়েবসাইটগুলিতে প্রচুর ভুল তথ্য রয়েছে!

ভাগ্যক্রমে আমি উল্লিখিত গাড়িটি ভাড়া নিয়েছিলাম, 3 বছরে আমি বাজারটি পুনরায় মূল্যায়ন করব এবং সম্ভবত আরও একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ি পাব তবে সম্ভবত আরও ভাল স্বায়ত্তশাসন নিয়ে এই সময়ে!

আমি আমার কথাগুলি ফিল্ম করার জন্য একটি নতুন ঠাণ্ডা মন্ত্রের জন্য অপেক্ষা করছি!

ভুলগুলি ক্ষমা করুন আমি ফরাসী ভাষায় সেরা নই!

শহরে -৩৩ ডিগ্রি সেলসিয়াসে 33 কিলোমিটার / ঘণ্টায় শহরে তার ধৈর্যের জন্য আমি আমার স্ত্রীকে ধন্যবাদ জানাতে চাই, এটি দীর্ঘ সময়!

গিলস চার্ট্রে

গ্রিলিনেট লিখেছে:২) প্রস্তুতকারক ডেটা, বিশেষত স্বায়ত্তশাসনের ক্ষেত্রে, নির্ভরযোগ্য নয়, এমনকি বিভ্রান্তিকরও

গাসন লিখেছেন:

গ্রিলিনেট লিখেছে:২) প্রস্তুতকারক ডেটা, বিশেষত স্বায়ত্তশাসনের ক্ষেত্রে, নির্ভরযোগ্য নয়, এমনকি বিভ্রান্তিকরও

কোনও পরিসীমা ডেটা নির্ভরযোগ্য হিসাবে বিবেচনা করা যায় না (যেমন দহন যানবাহনের সাধারণীকরণের উপাত্তের মত)) কারণ এটি প্রতিটি ভ্রমণ এবং প্রতিটি ড্রাইভারের অনুসারে পরিবর্তিত হয়।
"প্রস্তুতকারক" ডেটা ব্যবহারের অভিন্ন শর্তাদির অধীনে শুধুমাত্র বিভিন্ন মডেলের মধ্যে তুলনা করার অনুমতি দেয়।
আমরা বলতে পারি না যে এই ডেটাগুলি অসাধু বা মিথ্যা, কেবল তাদের এড়াতে হবে যা তারা বলতে পারে না ...

পরিশেষে, ব্যাটারিগুলির পারফরম্যান্সকে এই জাতীয় শীত তাপমাত্রার সাথে দৃষ্টিকোণে রাখার জন্য মনে রাখবেন যে ফ্রান্সে "ঠান্ডা" ডিজেলটি -২০ ডিগ্রি সেলসিয়াসে নেমে আসে works

ডিক পিট লিখেছেন:... আমি জুপটি দেখতে পেলাম না তবে নীচে কী আছে তা দেখতে সমস্ত দিক থেকে সংখ্যাগুলি কিছুটা ঘুরিয়ে আনতে আমি মজা পেয়েছি:

ব্যাটারি: 370V 70Ah বা 25.9kW, এটি টেসলা রোডস্টারের ক্ষমতার অর্ধেক। এটি নিসান পাতার মতো একই ক্ষমতা সম্পর্কে। এই ব্যাটারিটি ধারণা করা হয় 100 কেজি বা প্রায় 260Wh / কেজি ওজনের, এটি টেকনো লি-আয়নের মান হিসাবে

গাড়িটির ওজন 690 কেজি, এটিই শক্তিশালী। এটি প্রায় কোনও পাতা বা টেসলা রোডস্টার হিসাবে প্রায় অর্ধেক। ভাল, একই সরঞ্জাম বা একই আরাম নেই।

স্বায়ত্তশাসনের ঘোষণা: 450 কিলোমিটার, হাম হাম! এখানেই এটি সর্বদা নষ্ট হয়ে যায়। 450kW দিয়ে 25.9kms করতে সক্ষম হতে হবে, খরচটি 57Wh / কিমি হতে হবে! বা টেসলা রোডস্টারের চেয়ে ২.৪ গুণ কম, যার এসসিএক্স যদিও আমার মতে জুপের তথাকথিত বায়ুসংস্থানগত পারফরম্যান্স সত্ত্বেও অনেক ভাল better
আপনাকে ধারণা দেওয়ার জন্য, 57 ডাব্লুএইচ / কিমিটি হ'ল লুমেনিও স্ম্রাটের ব্যবহার যা 90 সেন্টিমিটারের চেয়ে কম প্রশস্ত একটি যানবাহন vehicle
এই স্বায়ত্তশাসনটি আমার মতে হয় হয় গণনা দ্বারা অনুমান করা হয় বা 50 কিলোমিটার / ঘন্টা স্থিতিশীল গতিতে একটি সার্কিটে চালিত হয়
যদি আমরা প্রায় 100Wh / কিমি প্রায় আরও বাস্তবসম্মত খরচ বিবেচনা করি তবে প্রকৃত স্বায়ত্তশাসনটি সম্ভবত প্রায় 260 কিলোমিটার হবে।

এখানে. সূর্যের নীচে নতুন বলতে.
আমরা কয়েক বছর ধরে জেনেছি যে আমরা একটি শক্তিশালী ইভি তৈরি করতে পারি যা শক্তিশালী শুরু হয়, আমরা জানি যে কীভাবে একটি ইভি তৈরি করা যায় যা দূরে যায় তবে একইসাথে নয় এবং উভয়ই সস্তা নয় কারণ আপনার একটি বড় ব্যাটারি ক্ষমতা প্রয়োজন যা এটি ব্যয়বহুল.

গ্রিলিনেট লিখেছে:উদাহরণস্বরূপ:

ডিক পিট লিখেছেন:... আমি জুপটি দেখতে পেলাম না তবে নীচে কী আছে তা দেখতে সমস্ত দিক থেকে সংখ্যাগুলি কিছুটা ঘুরিয়ে আনতে আমি মজা পেয়েছি:

গাসন লিখেছেন: নিসান মালিকের নির্দেশিকায় লিখেছিলেন: "লি-আয়ন ব্যাটারি হিমায়িত থেকে রোধ করতে, এমন পরিবেশে যানবাহনটি ছেড়ে যান না যেখানে তাপমাত্রা -২০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের নীচে নেমে যেতে পারে যদি না গাড়িটি চার্জারে লাগানো হয়।"

ডিক পিট লিখেছেন:আমি আমার লন রোটো-থ্রেডকে দোষ দিতে পারি না যদি আমি এটি দিয়ে স্ক্রাবটি সাফ করার চেষ্টা করি।

গ্রিলিনেট লিখেছে:[আকার = 9] পিএস (এইচএস): আমাকে ডার্ক পিট বলুন, সম্প্রতি ফ্রান্সের উপর ছড়িয়ে পড়া ডর্ক ঝড়কে দেওয়া নামের আপনি কি উত্সতে এসেছেন? ।

গ্রিলিনেট লিখেছে:অবশ্যই, আমরা এভাবেই আবিষ্কার করেছি যে কোনও উপাদান অযৌক্তিক ব্যবহারের জন্য খুব কার্যকর!