প্লাগ-ইন বৈদ্যুতিক বা হাইব্রিড গাড়ি? এনআরএল তুলনা

গাড়ি, বাস, বাইসাইকেল, বিদ্যুৎ প্লেন: যে সকল বিদ্যুৎপ্রবাহ বিদ্যমান আছে। পরিবহন জন্য ট্রান্সফার, মোটর এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ...
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 60526
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 2671

প্লাগ-ইন বৈদ্যুতিক বা হাইব্রিড গাড়ি? এনআরএল তুলনা




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 03/03/10, 12:45

100% বৈদ্যুতিন গাড়ি এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলির মধ্যে সম্পূর্ণ তুলনা (রেঞ্জ এক্সটেন্ডারযুক্ত বৈদ্যুতিন গাড়ির সমান)।

পিয়ের ল্যাংলোইস দ্বারা পরিবহন 21 এর শেষ সংখ্যায় প্রকাশিত: https://www.econologie.com/t21-special-v ... -4246.html
এনআরএল সমীক্ষার ভিত্তিতে: https://www.econologie.com/moteur-hybrid ... -4258.html

ভাবমূর্তি
ভাবমূর্তি
ভাবমূর্তি
ভাবমূর্তি
ভাবমূর্তি

আরও পড়ুন: https://www.econologie.com/forums/voiture-et ... t9193.html

PS: আমি মার্সিডিজ F800 স্টাইলের ছোট্ট নিবন্ধটি রেখেছি কারণ এটিও বিষয়টিতে রয়েছে এবং আমি আবারও আঁকতে খুব অলস ছিলাম : গোলগাল:
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত ক্রিস্টোফ 03 / 05 / 10, 12: 18, 2 বার সম্পাদিত।
0 x

ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 10




দ্বারা citro » 03/03/10, 13:59

: Arrow: আমি এই গবেষণার জন্য দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গির অভাব নিয়ে সাধারণত পি। ল্যাংলোইসের মতামত ভাগ করি ...

দুর্ভাগ্যক্রমে, নির্মাতারা এই ধরণের বিকল্প প্রস্তাব দেওয়া চালিয়ে যেতে থাকে, আমরা গৃহস্থালি ছেড়ে যাইনি ...

আমি অবাক হই যদি শেষ পর্যন্ত, এই এনআরএল সমীক্ষাটি "সম্ভাব্য ক্রেতাদের শীতল করার" লক্ষ্য তৈরি করে না যে তাদের বিশ্বাস করে বিদ্যুৎ বোকা ...

আমার দৃষ্টিকোণ থেকে (এবং অন্যান্য অর্থনৈতিক বিশ্লেষণগুলির জ্ঞানের মধ্যে যা এই পোস্টুলেটগুলির বিরোধিতা করে), ক্ষমতা এবং ব্যাটারির ব্যয় অনেকাংশেই অতিরঞ্জিত হয় (বর্তমান দামের ক্ষেত্রে, তবে প্রতিযোগিতামূলক বাজারে নয়)।

যদি এটি সত্য হয় যে আমি প্রতিদিনের ভিত্তিতে (20 কেডাব্লুএইচ) ব্যবহার করে বোর্ডের শক্তিগুলি (36 থেকে 12 কেডাব্লুএইচএইচ) বেশি হবে, তবে প্রতিদিনের মাইলেজটি একটি আদর্শ সাইক্লিংয়ের অনুমতি দেবে, যদি না প্রযুক্তিগত অফার সীসা ব্যাটারির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে , এমন একটি বিকল্প যা স্পষ্ট হয়ে উঠতে শুরু করে, যা ব্যাটারি পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে আমাদের 20 বছর পিছনে নিয়ে যায় ... তবে এই ক্ষেত্রে ঘোষিত ব্যাটারি ব্যয় হয় ভুল হয় বা ব্যাটারিগুলির আরও অনেক ঘন ঘন প্রতিস্থাপনের বিষয়টি বিবেচনায় থাকে। ।
0 x
বাঁশ
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 1534
রেজিস্ট্রেশন: 19/03/07, 14:46
অবস্থান: Breizh




দ্বারা বাঁশ » 03/03/10, 14:27

এই গবেষণা খুব আকর্ষণীয়!
ধন্যবাদ ক্রিস্টোফ!
0 x
সৌর উত্পাদন + VE + VAE = সংক্ষিপ্ত চক্রের বিদ্যুৎ
bernardd
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2278
রেজিস্ট্রেশন: 12/12/09, 10:10




দ্বারা bernardd » 04/03/10, 09:20

সিটিও লিখেছেন:অন্যান্য অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ জ্ঞান যা এই অনুমানের বিরোধী


আমরা এই এনআরএল গবেষণাটি কোথায় পাব? এবং আপনি যে অর্থনৈতিক বিশ্লেষণের কথা বলছেন তা উদ্ধৃত করতে পারেন?

আপনার যে ধরণের ব্যাটারির সাথে তুলনা করতে হবে তা প্রতি ব্যবহারের জন্য সরবরাহিত প্রতি ঘা প্রতি ঘণ্টায় রয়েছে: ভর, দাম, চার্জ করার সময় ব্যয় করা শক্তি, সমর্থিত চক্রের সংখ্যা, সম্ভবত চার্জ করার সময়।

অন্যথায় আমি এই স্টাডিটি দেখিয়ে অন্য থ্রেডে যে মন্তব্যটি দিয়েছিলাম তা পুনরায়:

বার্নার্ডড লিখেছেন:আপনি কোথাও এই নিবন্ধটির উত্স খুঁজে পেয়েছেন? কারণ প্রতিটি শ্রেণীর যানবাহনের জন্য কোন জনসাধারণকে বিবেচনা করা হয় তা নির্দেশ করেই এ জাতীয় নিবন্ধ তৈরি করা সময় নষ্ট করে দিচ্ছে: জন বাস্তুচ্যুত হ'ল বৃহত্তম শক্তি পরামিতি ...

অন্যথায়, 400 $ / KWW ব্যাটারির দাম আকর্ষণীয়: এক্সএনএমএক্সএক্সের অর্ডারের চার্জ / ডিসচার্জ চক্রের সাথে 4000KW এর পেট্রোলের 10Kh এর সঞ্চয়ের ক্ষমতার জন্য এটি 1 represents প্রতিনিধিত্ব করে।

এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে শক্তির দাম গণনা ছাড়াই, একা ব্যাটারির জন্য 4000 costs ব্যয় হয় পেট্রোলের 1000l, অর্থাৎ লিটার প্রতি এক্সএনএমএমএক্স ...

যদি আমরা 0,1KWh এর জন্য 10000 $ / KWh এ বিদ্যুতের দাম যুক্ত করি তবে আমরা 1000 electricity বিদ্যুতের কাছে পৌঁছে যাব, অর্থাত্ মোট 5000 $ এবং 5 $, লিটার পেট্রোলের সমতুল্য, চার্জের হার বিবেচনায় না নিয়ে / ব্যাটারির স্রাব।

এবং তদ্ব্যতীত আমরা ফটোভোলটাইকের অভাবে এই বিদ্যুৎ উত্পাদন করতে 4 গুণ বেশি তাপীয় শক্তি ব্যয় করব।

সত্যিই কোনও অর্থনৈতিক আগ্রহ নেই, স্থানীয় বা বিশ্বব্যাপীও নয়।
0 x
একজন bientôt!
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 60526
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 2671




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 04/03/10, 09:27

আমরা এই এনআরএল গবেষণাটি কোথায় পাব?


লিঙ্কটি মূল নথিতে রয়েছে: https://www.econologie.com/t21-special-v ... -4246.html

যথা: http://www.nrel.gov/docs/fy10osti/47454.pdf
আয়না: https://www.econologie.info/share/partag ... Uo46wI.pdf
0 x

bernardd
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2278
রেজিস্ট্রেশন: 12/12/09, 10:10




দ্বারা bernardd » 04/03/10, 09:29

ধন্যবাদ, তবুও আমি এটি গতকাল পড়েছি, তবে লিঙ্কটি দেখিনি :-(

ভাগ্যিস আপনি এখানে আছেন!

পরিপূরক: যদি আমার চোখগুলি ঠিক গর্তের সামনে থাকে (এতটা নিশ্চিত না ;-) আমি এই গবেষণায় যানবাহনের প্রচুর পরিমাণ বিবেচনায় নেওয়ার কোনও চিহ্ন খুঁজে পাইনি: অবাক করা ...

অন্যদিকে, তারা একটি সমালোচনামূলক সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে: ব্যাটারিগুলি লাভজনক হওয়ার জন্য চক্রের সংখ্যা 10 এর একটি ফ্যাক্টর দ্বারা বৃদ্ধি করতে হবে ...

অথবা গাড়িগুলি যখন চলমান তখন আপনাকে নেটওয়ার্কে সংযুক্ত করতে হবে, ট্রলি-বাসের মতো: আসল এবং মিঃ ল্যাংলোইস তোলেন না, অবাক করে দেওয়ার মতো ...
0 x
একজন bientôt!
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 60526
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 2671




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 04/03/10, 12:30

বার্নার্ডড লিখেছেন:অথবা গাড়িগুলি যখন চলমান তখন আপনাকে নেটওয়ার্কে সংযুক্ত করতে হবে, ট্রলি-বাসের মতো: আসল এবং মিঃ ল্যাংলোইস তোলেন না, অবাক করে দেওয়ার মতো ...


কারণ এটি ব্যক্তিদের পক্ষে কেবল অর্থনৈতিকভাবে অসম্ভব (যখন আপনি কোনও ট্রলি বা ট্রাম লাইনের দাম জানেন ...)।

অন্যদিকে, বন্দি বহরগুলির জন্য একটি অন্তর্বর্তী সমাধান রয়েছে: এগুলি হল "বোতলজাত খাবার" বাস।

মূল নীতিটি হ'ল একটি দুর্দান্ত স্বায়ত্তশাসন সন্ধান করার বিপরীতে এটি একটি ছোট (5, 10 ... 20 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন) রাখা এবং স্টপসের সময় ঘন ঘন "মিনি" রিচার্জ করা উচিত।

ল্যাংলুইস এই ইস্যুতে এটি সম্পর্কে কথা বলেছেন: https://www.econologie.com/t21-le-fiasco ... -4195.html

তাহলে কেন লাল আলোতে থামার সময় শহরে একই নীতিটি কল্পনা করবেন না? এসএফ কী? : গোলগাল:
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ম্যাক্রো
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4157
রেজিস্ট্রেশন: 04/12/08, 14:34
এক্স 361




দ্বারা ম্যাক্রো » 04/03/10, 13:11

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:তাহলে কেন লাল আলোতে থামার সময় শহরে একই নীতিটি কল্পনা করবেন না? এসএফ কী? : গোলগাল:


লাল বাতিগুলির দৈর্ঘ্যের পরে যারা রেল পরে তাদের যুগ আসবে যারা সেখানে রোপণ করতে পেরে খুশি হবেন ...
তিমি পোঁদগুলি তারা মেকআপ বিরতিতে লিপস্টিকের জন্য মুখোশ দেওয়া শেষ করেনি ...
0 x
এলেন জি
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 3044
রেজিস্ট্রেশন: 03/10/08, 04:24
এক্স 1




দ্বারা এলেন জি » 04/03/10, 14:39

এখানে কানাডায়, ২১..21,6 কিলোওয়াট সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির দাম $ ১,২৫০ সিডিএন (প্রতি কিলোওয়াট ৫$.৮1 ডলার), কেন আমরা প্রতি ঘণ্টায় ৪০০ ডলার বা $০০ ডলারে ব্যাটারি ব্যবহারের জন্য জোর দিই?

ব্যয়ের পার্থক্যটি অ্যালুমিনিয়ামের মতো নির্মাণ সামগ্রী ব্যবহারের অনুমতি দেয় যা কাঠামোর ওজন হ্রাস করে এবং ব্যাটারির অতিরিক্ত ওজনের ক্ষতিপূরণ দিতে পারে!

দুর্ভাগ্যক্রমে উত্পাদকরা উত্পাদনতে অ্যালুমিনিয়াম চান না কারণ এটি খুব দীর্ঘস্থায়ী হবে!

আমরা যতটা না নিজের গাড়ি তৈরি করি ততক্ষণ আমরা পাই না!
অসত্:
0 x
একটি পদক্ষেপ পিছনে কখনও কখনও বন্ধুত্ব শক্তিশালী করতে পারেন।
কিছু সমবেদনা যোগ করা হলে সমালোচনা একটি ভাল জিনিস।
সহায়তা
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 10




দ্বারা citro » 04/03/10, 15:00

বার্নার্ডড লিখেছেন:
সিটিও লিখেছেন:অন্যান্য অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ জ্ঞান যা এই অনুমানের বিরোধী

আমরা এই এনআরএল গবেষণাটি কোথায় পাব? এবং আপনি যে অর্থনৈতিক বিশ্লেষণের কথা বলছেন তা উদ্ধৃত করতে পারেন?
দুঃখিত, আমি চারদিক থেকে তথ্য পাচ্ছি, আমি আর বলতে পারি না। এটি বিভিন্ন জিওস্ট্রেটজিক অর্থনৈতিক বিশ্লেষণের আন্তর্জাতিক সংশ্লেষ ছিল যা সকলেই এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল যে ২০০০ সালের মধ্যে কেডব্লুএইচ লিথিয়ামের দাম অর্ধেক হয়ে যাবে, এটি 2 ​​বছরের মধ্যে বলা চলে। এটি সংস্থান এবং এর সরবরাহের প্রাপ্যতা সম্পর্কেও ছিল।
এটি ঘোষিত হয়েছিল, তবে আমি বিশ্বাস করি যে আমি ইতিমধ্যে তথ্যটি রিলে করেছি যে কোনও অটোমোবাইলটিতে ব্যাটারি ব্যয়ের একটি ক্ষুদ্র অংশ € 4 এর মূল্যের জন্য প্রায় 80 কেজি লিথিয়াম থাকবে। যদি বর্তমান আমানতগুলি অনুপলব্ধ থাকে (অর্থনৈতিক বা সামরিক দ্বন্দ্ব), সমুদ্রের জলে থাকা লিথিয়াম শোষণের ফলে উপাদানটির ব্যয় 800 ডলারে পৌঁছে যাবে, যা এখনও বহনযোগ্য ...
0 x


 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

ফিরে যান "বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, সরকারী পরিবহণ, প্লেন ..."

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 14 গেস্ট সিস্টেম