বৈদ্যুতিক গাড়ী: শারীরিক সীমা এবং সামগ্রিক ভারসাম্য

গাড়ি, বাস, বাইসাইকেল, বিদ্যুৎ প্লেন: যে সকল বিদ্যুৎপ্রবাহ বিদ্যমান আছে। পরিবহন জন্য ট্রান্সফার, মোটর এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ...
ব্যবহারকারীর অবতার
stipe
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 224
রেজিস্ট্রেশন: 07/01/11, 14:36
অবস্থান: তৈলাক্ত (এক্সএনএমএক্স)




দ্বারা stipe » 08/01/11, 21:56

সিট্রো,

নিম্ন পরিষেবা দ্বারা আমি একটি অবনমিত স্বায়ত্তশাসন বলতে চাই, theতু এবং তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে এবং ব্যাটারির বয়স বা অন্যদের মধ্যে রিচার্জের সময় অনুসারে স্বায়ত্তশাসনের বিভিন্নতা বিবেচনার প্রয়োজন। খাঁটি পারফরম্যান্স দিকটি আমার জন্য তুলনামূলকভাবে গৌণ
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 08/01/11, 23:11

এফ 1 এর জন্য, ত্বরণে, সীমাটি হ'ল ইঞ্জিন টর্কের বক্ররেখা, যা 1.45 জি এর মধ্যে (এফ 1 টার্বোর সময় থেকে 1200 এইচপি পর্যন্ত)

পার্শ্বীয় ত্বরণ এবং ব্রেকিংয়ের জন্য সীমাটি হ'ল টায়ার এবং প্রায় 5 জি !!!

http://f1.automoto365.com/news/f1/force ... 956-1.html

পরিসংখ্যানগুলির একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণটি সংশোধন করছে: স্পা-ফ্রান্সারচ্যাম্পস থেকে 4,5 পয়েন্টে সর্বাধিক ক্ষয় শক্তি বাহিনী 3 গ ছাড়িয়ে গেছে আমাদের সূত্রে ওয়ান ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপের মালভূমির জন্য ব্রেক সরবরাহকারীদের একজনকে,
ব্রেম্বো: চৌকো (৪.5,06 জি) এর শেষে ডান / বামে এবং কমপোসে (৫.০4,67 গ্রাম) ব্রেক, বাস স্টপ চিকনে (৪.৯ গ্রাম) the বাহরাইনে, কেবল সোজা লাইনের শেষে ব্রেকিংটি আমাদের রেফারেন্স চিহ্ন (4,90g) ছাড়িয়ে যায়।


http://www.nitrobahn.com/nitro-barn/tip ... a1-racing/

এফ 1 গাড়িটি উচ্চ-গতির কর্নারিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি এফ 1 নিম্ন-গতির কোণে নিতে পারে (80 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টার মধ্যে)
পার্শ্বীয় ত্বরণ 2 জি। উচ্চ গতির কোণে, এফ 1 গাড়িগুলি পার্শ্বীয় ত্বরণ তৈরি করতে রেকর্ড করা হয়েছে
সুজুকা সার্কিটে কর্নিংয়ের সময় .6.0.০ গ্রাম। এমনকি সেরা রাস্তার আইনী স্পোর্টস গাড়িগুলি কর্নারিং উত্পাদন করতে পারে না
ত্বরণ আরও 1.1 ছ। একটি এফ 1 ড্রাইভার ত্বরান্বিত, ব্রেক এবং কর্নিংয়ের সময় চরম বাহিনীর শিকার হবে।
উদাহরণস্বরূপ, তুরস্কের জিপি রাখা ইস্তাম্বুল পার্ক সার্কিটের 8 তম স্থানে, চালককে একটি বজায় রাখতে হবে
সাত সেকেন্ডের জন্য 4.5 গ্রাম এবং 5.5 গ্রাম এর মধ্যে কোণঠাসা বল।
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 11




দ্বারা citro » 09/01/11, 00:06

স্টাইপ লিখেছেন:নিম্ন পরিষেবা দ্বারা আমি একটি অবনমিত স্বায়ত্তশাসন বলতে চাই, theতু এবং তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে এবং ব্যাটারির বয়স বা অন্যদের মধ্যে রিচার্জের সময় অনুসারে স্বায়ত্তশাসনের বিভিন্নতা বিবেচনার প্রয়োজন। খাঁটি পারফরম্যান্স দিকটি আমার জন্য তুলনামূলকভাবে গৌণ
যদি এমআইএ আমার 106 (এমআইএর মতো হিউলিজে নকশাকৃত ও একত্রিত হয়) এর সমতুল্য কোনও পরিষেবা সরবরাহ করে, যার মধ্যে একটি এখনও 10 বছরের পুরানো ব্যাটারির সাথে খুব ভালভাবে কাজ করে এবং যার জন্য আমি কোনও উল্লেখযোগ্য প্রতিবেদন করি না শীতে স্বায়ত্তশাসন হ্রাস পেয়েছে, এটি আমার পক্ষে খুব ভাল ...
স্ট্যান্ডার্ড 16 এ সকেটে চার্জ দেওয়ার সময়টি আমার 106-এ কোনও সমস্যা করে না The মূল সংস্করণটির জন্য এমআইএর 1/3 ব্যাটারি ক্ষমতা কম থাকে, যা এটি চার্জ করতে দেয় আমার 106 (এমআইএর 8H00 এর বিপরীতে পূর্ণ চার্জের জন্য 2H30) এর চেয়ে অনেক দ্রুত

আজ, মধ্যাহ্নভোজের সময় আমি আমাদের ২,১০2 এর মধ্যে একটি মধ্যবর্তী বোঝা তৈরি করেছি যা আমাদের চকের হাটগুলিতে একটি সকালের পর বিকেলে আমাদের প্রতিটি পেশায় যেতে দেয় ... এমআইএতে, 106 মিনিটের চার্জ অতিরিক্ত স্বায়ত্তশাসনের 10 কিলোমিটারের সাথে (স্ট্যান্ডার্ড চার্জার সহ) সাথে সামঞ্জস্য করে যখন আমার 8, 106 মিনিটের চার্জটি অতিরিক্ত স্বায়ত্তশাসনের 10 কিলোমিটার, নির্দিষ্ট দ্রুত চার্জারগুলি, বা দ্রুত চার্জিং স্টেশনগুলির সাথে সামঞ্জস্য করে বোর্দো আমাদের 2,5 ... এর জন্য 20 মিনিটের মধ্যে 10 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন পুনরুদ্ধার করার অনুমতি দেয় ... (তবে আমি সেগুলি ব্যবহার করি না, কারণ আমি প্রয়োজন অনুভব করি না)।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 11




দ্বারা citro » 09/01/11, 00:45

আরআইএজেড লিখেছেন:... খুব খারাপ, সিট্রো (এবং আমি এটি) একটি বুদ্ধিমান এস.সি.এক্স. সহ সজ্জিত সংস্করণ কিনতে সক্ষম হয়ে পেরে খুব খুশি হব এবং উত্তরণে ভাল একশ কেজি কম এবং আরও পারফোরস উত্তরণ হবে।
1 / আমি এমআইএ থেকে আমার পূর্ব-সংরক্ষণের বিষয়টি নিশ্চিত করব যা আমি বসন্তের পূর্বরূপে চেষ্টা করতে চাই, ভিইও বোর্দো ডিলারশিপের প্রকারের অনন্যতার উদ্বোধন উপলক্ষে, কারণ 10 বছরেরও বেশি সময় রয়েছে ইভিতে বিক্রয়োত্তর সেবার অভিজ্ঞতা (এটি গ্রাহককে আশ্বাস দেয়) ...
: Mrgreen:
2 / আমাদের গতিবিধির গড় গতি আমাকে এমআইএর বায়ুবিদ্যুতবিজ্ঞানগুলি, যা আপনি বলছেন ঠিক ততটা মধ্যযুগীয় বলে মনে করেনি তা আমাকে বিশ্বাস করে তোলে যে এটি কার্য সম্পাদনের ক্ষেত্রে প্রধান ভূমিকা পালন করে না does , দৈনন্দিন.

3 / বৈদ্যুতিন গাড়ি সরবরাহকারী শক্তির প্রশ্নটি তাদের প্রতিরোধকারীদের জন্য অত্যন্ত উদ্বেগের বিষয়। :?
এমআইএ বৈদ্যুতিক তার গাড়িগুলি পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির জন্য একটি উন্নয়ন কর্মসূচির সাথে মিলিত করার নেতৃত্ব নিয়েছিল। : Mrgreen:

অন্যান্য আপত্তি। :: :হাঃ হাঃ হাঃ:
আরও তথ্য এমআইএ বৈদ্যুতিন ওয়েবসাইট
আরআইএজেড লিখেছেন:... হিউলিজেড যদি ধরে রাখে, যা আমি আশা করি, সমাধানগুলি এই ধরণের স্নাইপারগুলির কাছ থেকে আসবে। বড় বড় নির্মাতারা যারা শীতলভাবে এগুলি ফেলে দিয়েছেন তাদের সামনে তাদের লজ্জায় যাওয়ার কোনও কারণ থাকবে না।
+1 : Arrowu:
আমি আরও মনে করি যে এটি চিহ্নিতকারীদের হাতেই সেরা কার্ড রয়েছে।
এখানে আরেকটি, আরও atypical :P
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
stipe
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 224
রেজিস্ট্রেশন: 07/01/11, 14:36
অবস্থান: তৈলাক্ত (এক্সএনএমএক্স)




দ্বারা stipe » 10/01/11, 08:51

সিট্রো, একটি মৌলিক "বিরোধী" পাস করার ঝুঁকিতে :?

আপনি কি গ্যারেজে ঘুমোবেন?
কারণ আমার আমার বৈদ্যুতিন বাইকটির অভিজ্ঞতাটি যা আমার বিক্রয়কর্তা এবং এ এর ​​মধ্যে অন্য অংশগ্রহণকারীদের দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে forum উত্সর্গীকৃত, ঠান্ডা ব্যাটারিগুলির কার্যকারিতা হ্রাস করে (অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের ইতিহাস যা বৃদ্ধি পায়)। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিন মিনি পরীক্ষা সম্পর্কে আমি প্রেসে যে প্রতিক্রিয়া পড়েছি তা আমাকে ভেবেছিল যে গাড়িগুলি পদার্থবিজ্ঞানের বাইরে নয়।

আপনার বাকী বাক্যটির জন্য আপনি যা বলছেন তা নিশ্চিত করুন, পারফরম্যান্সগুলি আজকের পেট্রোল যানটির চেয়ে কিছুটা কম (চার্জ দেওয়ার 20 মিনিটের পরে 10 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন, যখন আমরা গাড়ি দিয়ে 500 এবং 1000 এর মধ্যে পুনরুদ্ধার করি) যখন এটি একটি উচ্চ ক্রয়ের মূল্যের জন্য হয়, আমি মনে করি যে অনেক লোক এটি অগ্রহণযোগ্য অসুবিধা হিসাবে বিবেচনা করতে পারে (সম্পূর্ণ বিষয়গত ধারণা সম্ভবত এমনকি অন্যায্য বলে মনে হয়, আমি এটি সহজেই স্বীকার করি)।

ব্যক্তিগতভাবে, সহায়তার বাইকটি স্বাদগ্রহণের পরে, 15 কিলোমিটারেরও কম (30 কিলোমিটার এআর) ভ্রমণের জন্য আমি গাড়িটি নিই না। এমনকি আমি কীভাবে প্রান্তিক হতে জানি এবং খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য : গোলগাল:
0 x
রিয়াজ
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 391
রেজিস্ট্রেশন: 04/10/08, 10:21
অবস্থান: মধ্যে Cholet
এক্স 2




দ্বারা রিয়াজ » 10/01/11, 12:45

হ্যালো citro এবং সবার কাছে,

আমি না বিরোধী, না ধর্মান্ধ, না তড়িৎ বা বৈদ্যুতিন (সম্ভবত এলেক-ফোবি!) নই।
আমি কেবলমাত্র সেই মাধ্যমগুলিতে আগ্রহী যা পৃথক চলাফেরার অংশটি আমাদের জীবন রক্ষা করার অনুমতি দেয় যা আমাদের জীবন ...

আমি খুব ভাল করে জানি যে খুব বোকা ইভিয়ের পছন্দ হ্রাস হয়নি এবং হিউলিজেডের ভবিষ্যতের উত্পাদন এই প্রসঙ্গে উদ্বেগজনক নয়।

সত্যটি এখনও অব্যাহত রয়েছে যে এই গাড়িটি একটি মিনি-বাস (এবং এটি নির্মাতার সাইটে যেমন নির্ধারিত) একটি বড়, ছোট বা ছোট (সর্বদা প্রস্তুতকারকের সাইটে থাকা) একটি বহরের অংশ হওয়ার ইচ্ছা করে।

তা সত্ত্বেও সত্য যে এক শতাব্দী ধরে জানা বায়ুবিদ্যার বিধিগুলি ন্যূনতম শক্তির সাথে চলার জন্য প্রয়োজনীয় সমান্তরাল (একটি মিনি বাসের জন্য আদর্শ) দেয় না। এটি ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে এটি উদ্দেশ্য।

আপনার কম গড় গতিতে আপনার মন্তব্য সিদ্ধান্ত নিতে দেয় না। যদি আমরা 90% কিলোমিটার / ঘণ্টায় 90% দূরত্বটি কভার করি, তবে 10% এর শামুকের গতি গড়পড়তাভাবে গড়িয়ে দিতে পারে!
তবে কোর্সের মোট দক্ষতার জন্য, 90 কিমি / ঘন্টা প্রতি ঘন্টা তৈরি হওয়া অংশটিই নির্ধারক। এবং এটি এমন বৈদ্যুতিনগুলিতে আরও সত্য যেখানে কম গতিতে খরচ কম হয়, বা বন্ধ হয়ে গেলেও শূন্য হয়।

যদি আপনার গতি সমানভাবে কম ছিল তবে দ্বি বা সহায়তাপ্রাপ্ত ট্রাইসাইকেল বা 100% বৈদ্যুতিনে স্যুইচ করা ভাল হবে যার নির্মাতারা বায়বায়িতত্ত্বগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দেয় যদিও তারা সুপারসনিক নয় ... অবাক করে দেওয়ার মতো, তাই না?

শেষ অবধি, যদি এটি বিরক্ত হয় তবে আমরা বৈদ্যুতিক চালচালনের বিকাশের ক্ষেত্রে ব্যবহৃত বিদ্যুতের আসল উত্সটি নিয়ে আলোচনা বন্ধ করতে পারি, তবে আপনি যে নবায়নযোগ্য বিদ্যুৎ উত্পাদনের কথা বলছেন তা অবশ্যই বিবেচনার মধ্যেই চালিত হওয়া উচিত । এমআইএ বৈদ্যুতিন সাইটে (লিঙ্কটি আপনি নির্দেশ করেছেন), আমি কিছু খুঁজে পাইনি বা অন্যথায়, এটি লুকিয়ে রয়েছে।
অন্যদিকে, আমি খুব সহজেই এই সত্যটি পেয়েছি যে এটির জন্য কেবল 1,5 € / 100 কিলোমিটার ব্যয় হবে।
এক্ষেত্রে, এমআইএ রিচার্জিং সিস্টেমটি কি "উন্মুক্ত" বা এটি এমন কোনও বাক্সের মধ্য দিয়ে যায় যার ঘোষিত বুদ্ধি বৈদ্যুতিক জ্বালানী করের জন্য ব্যবহৃত হবে?

আমি মনে করি হিউলিজের লোকেরা এগুলি সব জানে এবং (আমি আশা করি!) যে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব, তাদের অভিজ্ঞতা এবং জেনে-শুনে তারা স্বতন্ত্র গাড়িকে স্বতন্ত্রের সাথে খাপ খাইয়ে নেবে, আরও হালকা করে দেবে আরও বায়ুসংস্থান এবং অতএব আরও কার্যকর।
এবং এ ছাড়া এটি সুন্দর হবে, মার্তিয়ানদের সাবান বাক্সগুলি থেকে (আমি মিনি-বাস সম্পর্কে কথা বলছি না) ছোট ছোট গাড়ি নিয়ে আমাদের ঘৃণা দেখানো হয়েছে।
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত রিয়াজ 10 / 01 / 11, 23: 42, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
ভবিষ্যতের ক্ষেত্রে এটি ভবিষ্যদ্বাণী করার প্রশ্নই নয়, এটি সম্ভব করার বিষয়টিও (এন্টোইন ডি সেন্ট এক্সপুরি)
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 11




দ্বারা citro » 10/01/11, 14:02

স্টাইপ লিখেছেন: ... তোমার গাড়ি কি গ্যারেজে ঘুমাচ্ছে?
দুর্ভাগ্যক্রমে না, সে বাইরে ঘুমায়, নোংরা হয়ে যায় এবং আজকের মতো হিমশীতলে .েকে যায়। :?
স্টাইপ লিখেছেন:... ঠান্ডা ব্যাটারিগুলির কার্যকারিতা হ্রাস করে (অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের ইতিহাস যা বৃদ্ধি পায়)। মিনি বৈদ্যুতিন পরীক্ষা সম্পর্কে আমি প্রেসে যে প্রতিক্রিয়াগুলি পড়েছি ...
মিনি ইভিতে এলআই-আইওন ব্যাটারি রয়েছে (যতদূর আমি জানি), যার প্রযুক্তিটি আমার এনসিডি থেকে আলাদা। আমি শীতে স্বায়ত্তশাসনের একটি উল্লেখযোগ্য হ্রাস লক্ষ্য করি না, তবে সম্ভবত এটি আমি যে লোডগুলি প্রোগ্রাম করি তা আমার পরিচালনার ফলেই হয় যেগুলি আমার যাত্রার কিছুক্ষণ আগে শেষ হয় ... লোডটি যেমন করে তোলে ব্যাটারি ... : ধারনা:
স্টাইপ লিখেছেন: আপনার বাকী বার্তার জন্য আপনি যা বলছেন তা নিশ্চিত করুন, পারফরম্যান্সগুলি আজকের পেট্রোল যানটির তুলনায় কিছুটা কম (চার্জ দেওয়ার 20 মিনিটের পরে 10 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন, যখন আমরা গাড়ি দিয়ে 500 এবং 1000 এর মধ্যে পুনরুদ্ধার করি) জীবাশ্ম)
আমি তোমাকে এখনই থামিয়ে দেব !!
1 / ইভিগুলির পারফরম্যান্সের সাথে তাপের সাথে তুলনা করার মতো কিছুই নেই এবং আপনি আসলে এটি দিয়ে যা করেন তা অনুসারে আপনার ইভি নির্বাচন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। আমার ক্ষেত্রে, আমার যা আছে তা নিয়ে আমি সন্তুষ্ট, তবে সবার মতো আমারও যদি আরও কিছু থাকে তবে আমি আরও শক্তি নষ্ট করতাম। 8)
চার্জ দেওয়ার 2 মিনিটের পরে 20 / "10 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন", এটি কোনও বিরল অভিযোগের জন্য দ্রুত চার্জার খুব শক্তিশালী, ব্যয়বহুল, গাড়ির বাহিরে কারণ এটি ভারী এবং উচ্চ বৈদ্যুতিক শক্তি প্রয়োজন, তাই আরও ব্যয়বহুল "EDF সাবস্ক্রিপশন"। 50.000 বৈদ্যুতিক কিলোমিটারে আমি কখনই দ্রুত চার্জ করিনি।
3 / আমরা তাপীয় যানবাহন দিয়ে 500 মিনিটের মধ্যে 10 কিলোমিটার পুনরুদ্ধার করি না, আমরা এটি কিনে ... ব্যাটারিগুলি এক্সচেঞ্জের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক গাড়ী দিয়ে এটিও সম্ভব, আমরা যখন আমাদের ফ্ল্যাশলাইটের ব্যাটারি পরিবর্তন করি ... ল্যাবগুলি k০০ কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসনের অনুমতি দেয় যা পুনরায় উত্পাদনযোগ্য তরল এলক্ট্রোলাইটগুলিতে কাজ করে যা পেট্রোল স্ট্যাটিওয়ের সাথে তুলনামূলক পেট্রোল স্টেশনগুলিতে 600 মিনিটের মধ্যে প্রতিস্থাপন করা হবে ...
স্টাইপ লিখেছেন:ব্যক্তিগতভাবে, সহায়তার বাইকটি স্বাদগ্রহণের পরে, 15 কিলোমিটারেরও কম (30 কিলোমিটার এআর) ভ্রমণের জন্য আমি গাড়িটি নিই না। এমনকি আমি কীভাবে প্রান্তিক হতে জানি এবং খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য : গোলগাল:
ব্র্যাভো এবং অবিরত থাকুন, অন্যরা যারা প্রান্তিক বোধ করেন খুব আগ্রহী হন। আপনি যদি আমাদের উদাহরণটি দেখান তবে আপনি অন্তত আপনি বুদ্ধিমান উপায়ে চলে যান এবং কেউ কেউ এটি বুঝতে পারে।
: Mrgreen:
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
toto65
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 490
রেজিস্ট্রেশন: 30/11/06, 20:01




দ্বারা toto65 » 27/07/12, 18:13

হ্যালো সবাই,
আমি বৈদ্যুতিন গাড়ি, জীবাশ্ম জ্বালানী গাড়ির মধ্যে একটি তুলনা টেবিল তৈরি করেছি।
দেখার দিকটি সবচেয়ে সস্তা।
2000 € এর সাম্প্রতিক বোনাসটি অন্তর্ভুক্ত ছিল না।
পৃষ্ঠা 4 শেষ কলাম বার্ষিক ব্যয়


রক্ষণাবেক্ষণ, বীমা, ব্যাটারি ভাড়া, শক্তির ব্যয় বৃদ্ধি (বৈদ্যুতিক বা জীবাশ্ম) সম্পর্কে আপনার মতামত কী?

আপনাকে আরও ধন্যবাদ

এখানে ডক এক্সেল এবং পিডিএফ রয়েছে।

https://www.econologie.info/share/partag ... l0Mf1v.xls
https://www.econologie.info/share/partag ... YJlGuZ.pdf
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ফিলিপ Schutt
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 1611
রেজিস্ট্রেশন: 25/12/05, 18:03
অবস্থান: আলাস্কার
এক্স 33




দ্বারা ফিলিপ Schutt » 27/07/12, 20:29

আমি জানি না ... কলাম এফ থেকে আপনার টেবিল সম্পর্কে আমার সন্দেহ আছে।
ওফ, অবশেষে কলাম সি তেও : শক:
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
toto65
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 490
রেজিস্ট্রেশন: 30/11/06, 20:01




দ্বারা toto65 » 30/07/12, 07:50

টেবিলটি এভাবে নির্মিত হয়:
যানবাহন ক্রয় ব্যয় + বীমা + রক্ষণাবেক্ষণ + (জ্বালানি খরচ এক্স এনার্জি খরচ x কিমি এর সংখ্যা)
ব্যবহারের প্রথম বছরের জন্য সংক্ষেপে:
স্মার্ট € 12
স্কোদা, 14
পোলো শার্ট 15 € 261,46
জো 17 €
সি-জিরো € 18
ক্লিও III 5P ডিসিআই € 17
LEAF AF 31

তারপরে আমরা বার্ষিক ব্যয় দিয়ে বৃদ্ধি করি:

স্মার্ট 1 € 783,32
স্কোদা 1 €
পোলো শার্ট € 1
zoé 1 €
সি-জিরো 2 € €
CLIO III 5P dCi 1 €
LEAF AF 823,39

আমার আত্ম-সমালোচনা সম্পর্কিত:
1- 20kW / 100km বৈদ্যুতিক গাড়ির শক্তি খরচ <= আমার কাছে অনেকটাই মনে হয়, আপনার কি অন্য অনুমান আছে?
2- বৈদ্যুতিন গাড়ি রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় শূন্যের অনুমান
এটা আমার কাছে খুব কম মনে হচ্ছে

ফিলিপে আপনার সন্দেহ কি? বার্ষিক খরচ?
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

ফিরে যান "বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, সরকারী পরিবহণ, প্লেন ..."

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 147 গেস্ট সিস্টেম