বৈদ্যুতিক গাড়ী: শারীরিক সীমা এবং সামগ্রিক ভারসাম্য

1) হ্যাঁ, ইভি একাধিক সমস্যা সৃষ্টি করেছে, যার মধ্যে সবচেয়ে গুরুতর প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, এই সমস্ত "টেকসই" বিদ্যুৎ কোথা থেকে আসবে ???

2) আমি কেবল নিবন্ধটিতে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছি, যা আমার কাছে খুব "চিন্তাশীল" বলে মনে হয় না।

এমনকি আমার কাছে করা মন্তব্যেও: গড়ে, এটি নিশ্চিত নয় যে প্রতি ইভিতে 2 "বোতল" (দুঃখিত, ব্যাটারি) প্রয়োজন।

আমরা খুব ভাল করেই জানি যে 90% স্ট্রাজেট 60 কিলোমিটারেরও কম সময়ে তৈরি করা হয়। সুতরাং বর্তমান মডেল: আমি ড্রাইভ করি, আমি রাতে চার্জ করি, 90% সমস্যার সমাধান করবে।

সত্যটি এখনও অব্যাহত রয়েছে যে অন্যান্য ভ্রমণে 10% এর জন্য, "ক্লিক / ক্ল্যাক" স্টেশনগুলির একটি সিস্টেম এই ইভিগুলির ক্রিয়াকলাপের প্রসারকে ব্যাপকভাবে প্রসারিত করবে।

সুতরাং আমরা এমন একটি মডেল কল্পনা করতে পারি যেখানে 100 ইভিতে 120 ব্যাটারি রয়েছে। ১০০ কিলোমিটারেরও বেশি ভ্রমণের ১০% ক্ষেত্রে প্রতিস্থাপনের জন্য ১০০ "100 কিলোমিটারেরও কম" ব্যবহার করা হবে এবং 60 টি ব্যবহার করা হবে ...

আমি বলছি না এটা সহজ হবে। তবে নিবন্ধটির বিষয়বস্তু সত্যই দুর্বল ছিল (চিন্তায়)। যতক্ষণ না পেট্রোল রয়েছে ততক্ষণ এভাবে চালিয়ে যেতে হবে।

তবে দয়া করে, সরকারের দাম কমিয়ে দেওয়ার জন্য হাহাকার করবেন না !!!

অবশ্যই!

তবে কোনও প্রকল্পের "সম্ভাব্যতা" হ'ল "সমাজতাত্ত্বিক সম্ভাব্যতা"।

আপনি সত্যিই ভাবেন যে তাদের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ লোকেরা "তাদের" গাড়ি সম্পর্কে কোন অভিশাপ দেয় না ... আপনি যখন "সম্মিলিত বহর" (পুনর্গ্রহণের বহর) এর অবস্থা দেখেন ...

এখন, হ্যাঁ, মানসিকতা পরিবর্তন / পরিবর্তন হচ্ছে। প্রান্তিকভাবে গাড়ি ভাগ করে নিচ্ছে। সুতরাং ধারণা অগ্রগতি।

আমি এখনও একটি মিশ্র মডেলটিতে আছি যেখানে 90% ট্রিপগুলি ব্যাটারিগুলি পরিবর্তন না করেই করা যেতে পারে, কেবলমাত্র পরিবারের রিচার্জ দিয়ে with সুতরাং একটি "প্রাইভেট কার" মডেল।

অন্যদিকে, ব্যাটারি ভাড়া, তাদের স্থায়িত্ব সম্পর্কে অনিশ্চয়তার বিষয়টি বিবেচনা করে আমার কাছে "ব্যক্তিগত" ইভি বিকাশের জন্য একটি সাইন কোয়া হিসাবে মনে হয় না। আমি মনে করি যে এর কারণে এখন অনেক লোক সংকোচ করছে। আমি, প্রথম, আমি দ্বিধা দ্বিধা দ্বিগুণ হয়ে পিউইওট অফারে ঝাঁপিয়ে পড়েছিলাম কারণ (ব্যাটারির দাম কত হবে এবং কতক্ষণ পরে আপনাকে এটি প্রতিস্থাপনের বিষয়ে বিবেচনা করতে হবে; আমি কিছু অ্যালার্মিস্ট তথ্য পড়েছিলাম - 15 ইউরো / 000 বছর), এবং তারপরে অনেক দেরি হয়ে গেল!

এবং তাই দুটি বা তিনটি মডেলের ব্যাটারি (পাওয়ারের উপর নির্ভর করে), মানকীকৃত, সমস্ত নির্মাতারা + পরিবর্তন স্টেশনগুলির কাছে সাধারণ, আমাকে একটি মডেল বলে মনে হয়।

সম্ভবত একটাই নয়!

এবং হপ

http://www.contrepoints.org/2012/10/09/ ... -fois-plus

এটি ব্যক্তিগতভাবে নেওয়া উচিত নয়, বব কেবল এই থ্রেডের প্রবণতার প্রতিক্রিয়া জানায়, তবে আমি কোনও নিবন্ধটি এত মূর্খ কখনও পড়িনি!

1) আমাদের অবশ্যই দেখতে হবে যে আমরা সবেমাত্র বৈদ্যুতিন গাড়ির যুগের শুরুতে আছি, সুতরাং আমাদের এটির অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির প্রারম্ভের মোটর গাড়িগুলির উত্পাদন পদ্ধতির সাথে তুলনা করা উচিত! সুতরাং এটি স্পষ্ট যে একটি বৃহত আকারে উত্পাদিত, ব্যবহৃত প্রক্রিয়া এবং উপকরণগুলি কম দূষণকারী হিসাবে পরিবর্তিত হবে! এটা একেবারে নিশ্চিত।
2) একটি শব্দও নয় যে আমরা ভর বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিকাশের জন্য "প্রস্তুত" নই! বেশ সহজ কারণেই আমাদের কাছে এখনও "পরিচ্ছন্ন" বৈদ্যুতিক শক্তি উত্পাদনকারী সৌর তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র নেই ... তবে এটি নিবন্ধের একটি শব্দ নয় ...
3) বর্তমান বিদ্যুতের উত্স সম্পর্কে একটি শব্দও নয়, যা মূলত পারমাণবিক! প্যারামিটারগুলির গণনায় এটি প্রথমে অন্তর্ভুক্ত করা উচিত ছিল ...
4) এছাড়াও নতুন গ্রাফিন আল্ট্রাসাপ্যাকাসিটারগুলিতে কোনও লাইন নেই, যা ব্যাটারিগুলি সরবরাহ করার কথা। লোকটি অবশ্যই "সচেতন" হবে না

আমি ওখানেই থামি! এমনকি যদি এটি নিয়ে চিন্তা করা প্রয়োজন না হয়, তবুও এটি যুক্তি হিসাবে এত খারাপভাবে জড়িয়ে পড়েছে যে এটি একটি বড় প্রশ্ন 'সম্ভাব্য প্রশ্ন ...

Did67 লিখেছেন:তবে কোনও প্রকল্পের "সম্ভাব্যতা" হ'ল "সমাজতাত্ত্বিক সম্ভাব্যতা"।

কোনও আর্থ-সামাজিক সম্ভাব্যতা থাকতে পারে না, যেহেতু আমরা এটি জানি "সমাজবিজ্ঞান হ'ল মানব বিজ্ঞানের একটি শাখা যা সমাজে মানুষের চিন্তাভাবনা এবং আচরণের পদ্ধতি অধ্যয়ন করে এবং পর্যবেক্ষণ করে, তাদের বোঝার এবং ব্যাখ্যা করার চেষ্টা করার জন্য".

না "কর্ম»যথাযথ, সম্ভাব্য ক্রমের, আশা করা যায়।

সম্ভবত আপনি "সামাজিক"বা সম্ভবত"সামাজিক", বা এমনকি রাজনৈতিক পর্যায়ে বা আরও সহজভাবে, প্রভাবের ক্ষেত্রগুলিতে ইভিগুলিকে প্রচার করার প্রয়োজনীয়তার বিষয়টি বিবেচনা করে সকলের জীবনে জনমত হিসাবে মানসিক অবস্থার পরিবর্তন দিন?

আমি বরং এটি দেখতে চাই "চাহিদা"। ব্যক্তিগত যানবাহনগুলির গতিশীলতার প্রয়োজনীয়তা থেকে উদ্ভূত পৃথক দিকটির সাফল্য। চার্জিং স্টেশনগুলির অভাবই প্রধান বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে, যতক্ষণ না প্রায় সর্বত্র চার্জিং স্টেশন স্থাপনের মাধ্যমে রাজনৈতিক ইচ্ছা প্রকাশিত হয় না, নাগরিকরা থাকার ঝুঁকিতে কোনও ইভিতে বিনিয়োগ করে দেখলে আমার পক্ষে কষ্ট হয় সর্বত্র, স্পষ্টতই যখন তাদের গাড়ির সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন হয়!

এবং আমি দেখতে পাচ্ছি না যে রাজনৈতিক কর্তৃপক্ষগুলি এটি ব্যাপকভাবে করছে, যতক্ষণ না কোনও বৃহত বিনিয়োগ না হয়, যতক্ষণ না রাজ্যের একীভূত থেকে সৌর তাপবিদ্যুতের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক শক্তি উত্পাদনের দিকে (সমস্যা) উত্থাপিত শক্তির উত্স যা বিশেষত আপনার দ্বারা উত্থাপিত হয়েছে) বা নওডিন টাইপের অতিমানবিক শক্তি মেশিনগুলি ( ).

সুতরাং, আমি দেখতে পাচ্ছি না যে কীভাবে বা আর্থ-সামাজিকভাবে এমন একটি বাস্তবাকে বিশ্লেষণ করতে পারে যা উপলব্ধি করা যায় না, যেহেতু অবশ্যই এটি হওয়ার জন্য সমীকরণ থেকে দুটি সমীকরণ অনুপস্থিত:
- বিকল্প শক্তির সরবরাহ নেই;
- উপযুক্ত বিতরণ নেটওয়ার্ক নেই,
- অতএব কোনও "বাজার" যেমন এটি স্থির বা বিচারের পক্ষে খুব কম নয়।

খানিকটা যেন পৃথিবী ছিল মঙ্গল গ্রহ এবং সে কারণেই জনগণের কাছে সমুদ্র বিমান কেনার ক্রেজ নেই বলে আশ্চর্য হয়ে গেল!

Did67 লিখেছেন:তবে দয়া করে, সরকারের দাম কমিয়ে দেওয়ার জন্য হাহাকার করবেন না !!!

সরকারের পরে অভিযোগ করার প্রচুর কারণ রয়েছে, তবে জ্বালানির দাম কমিয়ে আনার ক্ষমতাহীনতার জন্য এটাকে দোষারোপ না করা।

ভাল লোকদের কাছ থেকে আজকে পেট্রোলের দাম দ্বিগুণ করার জন্য প্রস্তুত থাকতে না জানিয়ে বাস্তবতার মুখোশ দেওয়ার জন্য এটি দোষী। যদি আমরা তাকে সত্য বলি, ভাল লোকেরা যারা নির্বোধ নয়, তারা বুঝতে পারত যে এটিতে যে শোভা রয়েছে তার মধ্যেও যদি 20 বা 30 কে € এ বৈদ্যুতিক গাড়িটি তার জন্য নয় এবং গাড়ি (যাঁর সত্যই বেঁচে থাকার দরকার হয়) আর তার স্বপ্নগুলি নয়, বরং তার স্বপ্ন দেখে।

এই বছর এক টন এরও কম এবং 5 কিলোমিটারে 100 লিটারেরও কম দামের গাড়ি ব্যতিক্রম ছিল ...

আমরা মূলত একমত হতে পারি Obamot, তবে নিম্নলিখিতগুলির জন্য আমার বড় সন্দেহ আছে ...

ওবামট লিখেছেন:1) আমাদের অবশ্যই দেখতে হবে যে আমরা সবেমাত্র বৈদ্যুতিন গাড়ির যুগের শুরুতে আছি, সুতরাং আমাদের এটির অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির প্রারম্ভের মোটর গাড়িগুলির উত্পাদন পদ্ধতির সাথে তুলনা করা উচিত! সুতরাং এটি স্পষ্ট যে একটি বৃহত আকারে উত্পাদিত, ব্যবহৃত প্রক্রিয়া এবং উপকরণগুলি কম দূষণকারী হিসাবে পরিবর্তিত হবে! এটা একেবারে নিশ্চিত।

শিল্প ইতিহাস ঠিক তার বিপরীতে দেখায়, আমরা যে পণ্যগুলি ব্যবহার করি তার মধ্যে আমরা প্রবর্তন করেছি (এবং আরও খারাপ ব্যবহার!) সর্বদা আরও দূষিত, এমনকি বিষাক্ত xic

তবে যেমন তিনি নোট করেন না, মূল বিপি নেই, এটি বিদ্যুতের উত্সের স্তরে। কেউ প্লাগের পিছনে ফিরে তাকাতে চায় না কিন্তু বাস্তবতা আমাদের বলার জন্য বাধ্য করে যে একটি নতুন এবং অতএব অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক খরচ (যেমন গাড়ী বহরের দ্রুত বৈদ্যুতিকরণ ঘটায়) উত্পাদনের সবচেয়ে নিকৃষ্টতম উপায় দ্বারা পরিবেশন করা হবে।
কোনও নতুন গ্রহণের জন্য উত্পাদন মিশ্রণের বিষয়ে কথা বলার কোনও বৈধতা নেই যা নিশ্চিত করে বলা বা না নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। প্রান্তিকভাবে যুক্তি যুক্ত করা একেবারেই প্রয়োজনীয়, অন্যথায় আমরা প্রমাণ করি যে এটি প্রথম ড্রপ যা ফুলদানিকে উপচে ফেলেছে!
বছরের যে কোনও দিনের যেকোন সময় ইউরোপের যে কোনও জায়গায় (নেটওয়ার্কের আন্তঃসংযোগ) যোগাযোগের জাহাজ আইনটি তৈরি করে ...

আমরা যদি বিদ্যুতের গাড়িগুলিতে বিদ্যুতের অপব্যয় হ্রাস করার কথা বলছিলাম তবে তা অন্যথায় হবে।

অবশেষে, ইভিগুলির বিকাশের সবচেয়ে বড় বাধা এখানে চিত্রিত করা হয়েছে:

ওবামট লিখেছেন:আই 4) এছাড়াও নতুন গ্রাফিন আল্ট্রাসাপ্যাকাসিটারগুলিতে কোনও লাইন নেই, যা ব্যাটারিগুলি সরবরাহ করার কথা রয়েছে। লোকটি অবশ্যই "সচেতন" হবে না

এবং হ্যাঁ, প্রতি 6 মাস অন্তর, এমন এক ক্যাডারদের দল রয়েছে যারা একটি ঘোষণা দেয় (খুব গুরুতর) যা আমাদের মনে হয় যা সঠিক ছিল তা নষ্ট করে দেয়। ক্রেতা তাই সতর্ক (আমাদের পরে আরও ভাল এবং সস্তা হবে) এবং সর্বোপরি কেউ শিল্পীয় অ্যাডভেঞ্চারে নেমে পুরোপুরি একটি কারখানা তৈরি করতে চায় না হয়েছে সিমেন্ট শুকানোর আগেই!

আরআইএজেড লিখেছেন:আমরা মূলত একমত হতে পারি Obamot, তবে নিম্নলিখিতগুলির জন্য আমার বড় সন্দেহ আছে ...

ওবামট লিখেছেন:1) আমাদের অবশ্যই দেখতে হবে যে আমরা সবেমাত্র বৈদ্যুতিন গাড়ির যুগের শুরুতে আছি, সুতরাং আমাদের এটির অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির প্রারম্ভের মোটর গাড়িগুলির উত্পাদন পদ্ধতির সাথে তুলনা করা উচিত! সুতরাং এটি স্পষ্ট যে একটি বৃহত আকারে উত্পাদিত, ব্যবহৃত প্রক্রিয়া এবং উপকরণগুলি কম দূষণকারী হিসাবে পরিবর্তিত হবে! এটা একেবারে নিশ্চিত।

শিল্প ইতিহাস ঠিক তার বিপরীতে দেখায়, আমরা যে পণ্যগুলি ব্যবহার করি তার মধ্যে আমরা প্রবর্তন করেছি (এবং আরও খারাপ ব্যবহার!) সর্বদা আরও দূষিত, এমনকি বিষাক্ত xic

তবে তিনি যেমন নোট করেছেন, মূল বিপি নেই,

হ্যাঁ, আমি এই বৈধ উদ্বেগটি বুঝতে পারি। আমি যা বোঝাতে চাইছিলাম তা নয়, আমাকে সংশোধন করার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ। প্রদত্ত অর্থ অবশ্যই সম্ভবত অতিরঞ্জিত আশাবাদের উপর ভিত্তি করে ছিল, যা বলে "আমরা অবশ্যই আরও পরে আরও ভাল করতে হবেযখন বিপুল পরিমাণ উত্পাদন এজেন্ডায় থাকে (যেহেতু বৈদ্যুতিক যানগুলি "অন্যদের তুলনায় সবুজ" হিসাবে বিবেচিত হয়) আমাদের যৌক্তিকভাবে আশা করা উচিত যে উত্পাদনটি যে পরিবেশগত প্রভাবের প্রশ্ন তোলে ব্যবহৃত সামগ্রীর পছন্দ একই প্রয়োজনীয়তা অনুসরণ করা হবে)।

যদিও বর্তমানে এই ঘটনাটি খুব কমই রয়েছে, যেহেতু রিমুন্ডো স্মরণ করিয়েছে, হালকা ভিটি-র বর্তমান প্রজন্মটি এই পয়েন্টে ইভিয়ের সাথে যথেষ্ট মিল রয়েছে ...

এবং আমার উপসংহারটি হবে যে শেষ পর্যন্ত আমরা কোনও সন্দেহ অর্জন করব, যখন আমাদের ওজন / শক্তি ভিএস ওজন / পারফরম্যান্সের দৃষ্টান্ত প্রচার করার সাহস হয়েছিল (যেমন দুর্ভাগ্যক্রমে এখনও ভিটিগুলির ক্ষেত্রে রয়েছে)।

কারণ আমি হালকা এমডিআই টাইপ শেলটিতে (সম্ভবত আমাদের সকলের মতো) বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি দেখতে পাবো ... গাই নাগ্রের দ্বারা। তদুপরি, আমি সত্যিই আশ্চর্য হয়েছি কেন সে বাতাস / বৈদ্যুতিক সংকর প্রস্তাব দেয় না: এটি তার সমস্ত সমস্যার সমাধান করবে (যদি না তিনি সত্যই অস্পষ্ট প্রশ্নগুলির সমাধান করতে চান না ... হুম ...)