থার্মাল গাড়ি কেন আমাকে বিরক্ত করে...

গতকাল, "বুড়ো মানুষ" থেকে ফেরার সময় 2টি থার্মাল কার তাদের মধ্যে রেস করছিল...

ছেলেরা অজান্তে, যেকোনো কিছুর জন্য প্রস্তুত, যেমন তাদের ক্ষমতার বিপরীতে দ্বিগুণ হওয়া, কঠিন সাদা রেখা, এবং আপনি যখন সত্যিই দ্বিগুণ করতে পারেন, তারা আপনার সামনে থাকে এবং আপনি দ্বিগুণ করেন না, কারণ তাদের ত্বরণ চালু নেই শীর্ষ ... আপনি পিবি ছাড়া অনুসরণ করতে পারেন, এবং তিনটি লেন থাকলে বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই সেগুলি অতিক্রম করতে পারেন, তবে এই থার্মালগুলি হাইওয়ে কোডকে সম্মান করে আমাকে ব্লক করে ...

PROVOC মোড বন্ধ

হাই,

থার্মাল কারের অনুপাতে এটা যৌক্তিক যে, বোকা বানানোর সংখ্যা আরও বেশি। কিন্তু EV-এর ক্যাটালগে প্রদর্শিত ত্বরণের পরিপ্রেক্ষিতে, আমি আশ্চর্য হব যদি কেউ চেষ্টা না করত..., শান্তভাবে।

dedxXX লিখেছেন:থার্মাল কারের অনুপাতে এটা যৌক্তিক যে, বোকা বানানোর সংখ্যা আরও বেশি। কিন্তু EV-এর ক্যাটালগে প্রদর্শিত ত্বরণের পরিপ্রেক্ষিতে, আমি আশ্চর্য হব যদি কেউ চেষ্টা না করত..., শান্তভাবে।

মোটামুটি ঠিক আছে, খোলা রাস্তায় গর্দভদের দৌড় আমার মনে হয় সবসময়ই আছে, এবং আমি সত্যিই বুঝতে পারছি না কেন ধীরে ধীরে বৈদ্যুতিক সুইচ কিছু পরিবর্তন করবে।
ইভি যদি না গাধাদের আরও স্মার্ট বা অন্তত কম বোকা না করে? সেখানে এটা সত্যিই তার কৃতিত্ব রাখা একটি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি হবে!

ইভি যদি না গাধাদের আরও স্মার্ট বা অন্তত কম বোকা না করে? সেখানে এটা সত্যিই তার কৃতিত্ব রাখা একটি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি হবে!

এটা আগামীকালের জন্য নয়!

dedxXX লিখেছেন:হাই,

থার্মাল কারের অনুপাতে এটা যৌক্তিক যে, বোকা বানানোর সংখ্যা আরও বেশি। কিন্তু EV-এর ক্যাটালগে প্রদর্শিত ত্বরণের পরিপ্রেক্ষিতে, আমি আশ্চর্য হব যদি কেউ চেষ্টা না করত..., শান্তভাবে।

এই পোস্টে আমি যে অর্থ দিতে চেয়েছিলাম তা মোটেও নয়।

এবং এই ঘটনাটি উচ্চারিত হবে যখন "kékés" একটি VE এর ত্বরণ সম্ভাবনা উপলব্ধি করবে।
আরও খারাপ দিক, যখন তারা ইলেকট্রনিক্স হ্যাক করতে পরিচালনা করে, সম্ভাব্য শক্তি মুক্ত করতে, ব্যাটারির দীর্ঘায়ুকে অস্বীকার করে।

আপনি যখন একটি ইভিতে থাকেন, এবং আপনি একটি ট্রাক্টরকে অনুসরণ করছেন, ওভারটেক করার জন্য, আপনি অবিলম্বে সর্বাধিক শক্তি পান, এবং আসলে, ওভারটেক করতে বেশি সময় লাগে না এবং আপনি যদি সতর্ক না হন তবে আপনি সেখান থেকে চলে যান 50 থেকে 120 খুব দ্রুত... কিন্তু একই সময়ে, 80 কিমি/ঘন্টা বেগে দ্বিগুণ হয়, এবং আপনার কাছে এমন একজন লোক আছে যে সামনে না দেখে নিচু দিক থেকে শুরু করে, আপনি পিছিয়ে পড়ার জন্য খুব দ্রুত বেরিয়ে যান... এটা কোনার সাথে আমার সাথে একবার ঘটেছিল, 43 কিমি, এবং আপনি 000 থেকে 80 পর্যন্ত যান, অতি দ্রুত, এমন কিছু যা থার্মালে করা যায় না, যেখানে আপনি ব্রেক চাপেন এবং পাগলের মতো হর্ন করেন... (ট্রেলার সহ গাড়ী 150 কিমি/ঘন্টা বেগে ভ্রমণ)।
সমস্ত "ইকো" মোডে, এমনকি সাধারণ নয়, এমনকি খেলাধুলাও নয় .... ইকো মোডে যথেষ্ট আছে ...

এই পোস্টটি যেমন আমি বলেছিলাম বিশুদ্ধ এবং কঠোর অ্যান্টিভিই এর জন্য উত্তেজক...

আপনি যখন একটি ইভিতে থাকেন, এবং আপনি একটি ট্রাক্টরকে অনুসরণ করছেন, ওভারটেক করার জন্য, আপনি অবিলম্বে সর্বাধিক শক্তি পান, এবং আসলে, ওভারটেক করতে বেশি সময় লাগে না এবং আপনি যদি সতর্ক না হন তবে আপনি সেখান থেকে চলে যান 50 থেকে 120 খুব দ্রুত... কিন্তু একই সময়ে, 80 কিমি/ঘন্টা বেগে দ্বিগুণ হয়, এবং আপনার কাছে এমন একজন লোক আছে যে সামনে না দেখে নিচু দিক থেকে শুরু করে, আপনি পিছিয়ে পড়ার জন্য খুব দ্রুত বেরিয়ে যান... এটা কোনার সাথে আমার সাথে একবার ঘটেছিল, 43 কিমি, এবং আপনি 000 থেকে 80 পর্যন্ত যান, অতি দ্রুত, এমন কিছু যা থার্মালে করা যায় না, যেখানে আপনি ব্রেক চাপেন এবং পাগলের মতো হর্ন করেন... (ট্রেলার সহ গাড়ী 150 কিমি/ঘন্টা বেগে ভ্রমণ)।

VE বা থার্মাল একই জিনিস, এটি সবই নির্ভর করে উপলব্ধ পাওয়ারের উপর যেহেতু গিয়ারবক্সগুলি এটি করার জন্য মঞ্চস্থ হয়!
ফিল

এই পোস্টটি যেমন আমি বলেছিলাম বিশুদ্ধ এবং কঠোর অ্যান্টিভিই এর জন্য উত্তেজক...

অ্যান্টিভ্যাক্সের চেয়ে আর কোনও অ্যান্টি-ভিই নেই, উভয় ক্ষেত্রেই এটি একটি প্ররোচনা!

কোনভাবেই না ....

আমার কাছে একটি 6S V24, 194 hp আছে, এবং আমি আপনাকে বলতে পারি যে ত্বরান্বিত করার সময়, এটি একটি VE এর তুলনায় বিড়ালের প্রস্রাব, যার প্রতি মিনিটে প্রথম বিপ্লব থেকে সর্বাধিক টর্ক রয়েছে।

আমার আয়ন, যা 65 এইচপি, সহজেই 100 টিরও বেশি প্রদর্শিত হয় ...

তাই কল্পনা করুন, 200hp এর বেশি বৈদ্যুতিক সহ, এটি একটি VT-এর তুলনায় কয়েক সেকেন্ডের বেশি, 400hp থেকে দূরে নয়।

আমার একজন সহকর্মী আছে যার একটি মুস্তাং আছে, প্রায় 450 এইচপি, এবং একটি ই-নিরোও চালায়৷

তার জন্য, ত্বরণ কার্যত একই, কিন্তু VE এর একটি দ্রুত "টেক-অফ" সহ, কিন্তু দ্রুত মুস্তাং দ্বারা অতিক্রম করে...

প্ল্যাটফর্মে ই-নিরো এবং কোনা অভিন্ন। কোনা, ভালো গাড়ি, তবে রেসিং বিস্টও নয়, ০ থেকে ১০০, প্রায় 0-100 সেকেন্ড...।

জ্যানিক লিখেছে:]VE বা থার্মাল এটি একই জিনিস, এটি সবই নির্ভর করে উপলব্ধ পাওয়ারের উপর যেহেতু গিয়ারবক্সগুলি এটি করার জন্য মঞ্চস্থ হয়!

তাহলে কেন বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরি করবেন, তাহলে "কেনহাদপস্যসেন্টানস"?

ফিল

আমার কাছে একটি 6S V24, 194 hp আছে, এবং আমি আপনাকে বলতে পারি যে ত্বরান্বিত করার সময়, এটি একটি VE এর তুলনায় বিড়ালের প্রস্রাব, যার প্রতি মিনিটে প্রথম বিপ্লব থেকে সর্বাধিক টর্ক রয়েছে।

50 কিমি/ঘন্টা বেগে ট্রাক্টরকে ওভারটেক করার জন্য? এটি বৈদ্যুতিক কিছু সুবিধা অস্বীকার করার জন্য নয়, তবে উল্লেখযোগ্য ত্বরণের প্রয়োজন এমন পরিস্থিতিতে সবচেয়ে সাধারণ নয়, প্রতিটি ইঞ্জিনের সমস্ত নির্দিষ্ট পরামিতিগুলিও বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন।
সিম্পটন

তাহলে কেন বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরি করবেন, তাহলে "কেনহাদপস্যসেন্টানস"?

রাজনীতিবিদদের কাছে প্রশ্ন জাগছে, নির্মাতাদের চেয়ে বেশি ‘কেনয়ন্ত্যসন্তান’ কারা? প্রথম যানবাহনগুলি, একশো বছর আগে, আজকের মতো একই ত্রুটিগুলির কারণে পরিত্যক্ত হয়েছিল, যেহেতু তারা বিদ্যুৎ উৎপাদন এবং ব্যাটারির উপর নির্ভরশীল ছিল, কম খরচে সমস্ত তেলের পক্ষে এবং পরিবেশের উপর পরিণতি সম্পর্কে সম্পূর্ণ উদাসীনতার কারণে। পরিবেশ এবং জনসংখ্যার স্বাস্থ্য। অন্য সময়, অন্য সমস্যা!
বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রথম প্রোটোটাইপ 1834 সালের মধ্যে উদ্ভাবিত হয়েছিল, প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ির তারিখ (স্কেল মডেল ট্রেন) এবং 1881। ​​1880 সালে, বেশ কয়েকজন প্রকৌশলী বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করেছিলেন এবং 1881 সালে, ফরাসি গুস্তাভ ট্রুভ এক্সপোজিশন ইলেকট্রিসিটি ইন্টারন্যাশনাল-এ একটি উপস্থাপন করেছিলেন।

জ্যানিক লিখেছে:তাহলে কেন বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরি করবেন, তাহলে "কেনহাদপস্যসেন্টানস"? প্রশ্নটি রাজনীতিবিদদের কাছে উত্থাপন করে, তার চেয়ে বেশি নির্মাতাদের কাছে যারা এটির অধীন

ব্যক্তিগতভাবে, রাজনীতির এই ধরনের এলাকায় দৃঢ়ভাবে হস্তক্ষেপ করতে আমার কোনো সমস্যা নেই, একেবারে বিপরীত।
নির্মাতারা মানিয়ে নিতে, তদুপরি তারা কিছু করে, তাদের পা কিছুটা টেনে নিয়ে যায়।
কিন্তু 20 বছরে ফরাসি গাড়ির বহর কেমন হতে পারে (একটি গাড়ির বিপণন থেকে তার স্ক্র্যাপিং পর্যন্ত, দুর্ঘটনা বাদ দিয়ে) কেমন হতে পারে তা নির্ধারণ করার জন্য Peugeot (Stellantis) বা রেনল্টের কেউই নয়। তাদের কাজ হল সাধারণ অভিযোজন অনুযায়ী তৈরি করা।

অন্যথায়, "onfaitcommeyacentans"।