গাড়ি এবং বৈদ্যুতিক পরিবহন, প্রারম্ভিক বিন্দু 2010

নির্দোষ হও না, তুমি জানো আমি কি বলতে চাইছি ...

রেফের জন্য ঠিক আছে। ইঞ্জিনের জন্য তরল না তখন?

ক্রেজি যে এটি যাইহোক জলকুলিং প্রয়োজন ... আমি এটি জ্বালানী সেল গাড়ি প্রোটোপিসগুলিতে দেখেছি কিন্তু একটি ক্লাসিক ইভিতে আমি জানতাম না।

ক্রিস্টোফের যখন আমি এই ইভি সম্পর্কে পরামর্শের জন্য সিট্রোকে জিজ্ঞাসা করি তখন আমি ভাল বিশ্বাসে থাকি .... আপনি যতটা ভাবতে পারেন তার চেয়ে আমি ইভিতে আরও আগ্রহী, বিশেষত যেহেতু আমি প্রায় 20 কিলোমিটার / বছর একটি স্বল্প ভ্রমণে করি এবং আমি সামান্যই আমার দুর্গন্ধযুক্ত জেডএক্সের জন্য এইচভি পুনর্ব্যবহার করতে ক্লান্ত ... আমি বাতাসে 000 throw নিক্ষেপ করতে চাই না ... পাশাপাশি একটি হোম চার্জার রয়েছে সাধারণত এই গাড়িগুলি সরল নেওয়ার জন্য রিচার্জ করা হয় ... আমি বুঝতে পারি না। ..

সত্যি বলতে কি আমাকে ইউরেনিয়াম সসে এই বার্লিংগো দিয়ে আমার কাজ দেখানো ভাল হবে ...

অবশ্যই ... আহ তবে কি আপনার ডাকনামের পিছনে 2 ম্যাক্রো থাকবে?

কারণ এখানে: https://www.econologie.com/forums/e-vivacity ... t8872.html আপনি বরং আগুনের শিখায় নেমে যাবেন ইভিগুলিতে ... এবং এটি একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ ...

আপনি আমার যুক্তিটি ভুল বুঝেছেন ... আমি নিশ্চয়তার সন্ধান করছি কারণ আমি কেবল আমার চারপাশে নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া দেখি ... কেবলমাত্র ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া হল সাইট্রোর ধারার উত্সাহীদের ...

ব্যাটারিযুক্ত ব্যক্তিদের সাথে আমার বড় সমস্যা রয়েছে ... কেবলমাত্র আমার শেষ সেল ফোনটি দিয়ে আমি সন্তুষ্ট ... পারমাণবিক দু: সাহসিক কাজ শুরু করার আগে আমি খাঁটি না ভাঙার জন্য ভাল ঘাঁটি খুঁজছি ...

আমি বোকা কিন্তু আমি অন্ধ পরা করি না .... যদি কোনও ইভি আমার দুর্গন্ধযুক্ত জেডএক্সের তুলনায় আমার প্রতিদিনের ব্যবহারের পক্ষে বেশি উপযুক্ত হয় তবে এটি ফ্রায়ার সিমেটিয়ারে যাবে

ভাল এটি সিট্রো বলুন কারণ সেখানে আপনি তাকে কিছুটা মিস করেছেন বলে আমি মনে করি!

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:ভাল এটি সিট্রো বলুন কারণ সেখানে আপনি তাকে কিছুটা মিস করেছেন বলে আমি মনে করি!

হ্যাঁ, কিছুটা হলেও, আমি কোনও হতাশতা রাখি না।

আপনি অন্য ব্যাটারির চেয়ে লিডল ব্যাটারি পছন্দ করেন বলে অন্য একটি বিষয়ে ব্যাটারির বিষয়ে আপনার মন্তব্যে আমি প্রতিক্রিয়া জানাইনি।

আপনি আমাদের আরও বলতে পারেন (ব্র্যান্ড এবং প্রযুক্তি যেমন ব্যবহার করা হয় তেমনি এটির ব্যবহারও)।

আমার জন্য, আপনার দুর্ভাগ্যের কেবল 3 টি কারণ থাকতে পারে:
1 / আপনি খারাপ মানের উপাদান, পচা ব্র্যান্ড ব্যবহার করেছেন।
2 / আপনার কাছে উপযুক্ত চার্জার নেই।
3 / আপনি নিজের ব্যাটারিগুলির ব্যবহার ভুল বুঝেছেন এবং / বা সেগুলি যথাযথ নয় বা আপনি সেগুলি খারাপ ব্যবহার করেন (খুব বেশি লোড বা খুব গভীর স্রাব বা বিপরীত আন্ডারযুক্ত ব্যাটারি ...


অনেক ক্ষেত্রেই অসন্তুষ্ট ব্যবহারকারীরা হলেন যারা তাদের সরঞ্জামগুলি কীভাবে কাজ করে তা বোঝেন না ... (আপনি জর্নি পোর্শে চেষ্টা করার রসিকতা জানেন?)।

নিকেল ক্যাডমিয়াম ব্যাটারিগুলির সাথে আমার যেগুলির সাথে সমস্যা ছিল, এটি প্রাথমিকভাবে প্রো গিয়ার (বিস্ফোরকমিটার ওয়াকি টকি ....) মটোরোলা গেম অ্যাটেক্স ব্র্যান্ড যা রাতারাতি মোটেও চার্জ নিতে চায় না এবং কয়েক দশক সেকেন্ডের স্বায়ত্তশাসন ব্যবহার করে তাদের নির্দিষ্ট চার্জার সহ ... 10 bat এ ব্যাটারি নয় আমাকে বিশ্বাস করুন ...
এবং এর চার্জারটির সাথে আমার দুষ্টু ব্যাশের ব্যক্তিগত ব্যাটারি ... তারপরে বেশ কয়েকটি গাড়ি ব্যাটারি (সম্প্রতি আমি স্ক্র্যাপ ধাতুর জন্য কিছুটা 140 ডলারে বিক্রি করেছি) ...

বার্লিংগো সম্পর্কে আপনি কী ভাবেন ??? ব্যাটারিগুলির জন্য এটি মারা গেছে ??? বা সম্ভাব্য পুনর্জন্ম কৌশল আছে কি ???

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:আরে, আমি জানতাম না যে ইভিতে (এখনও) তরল কুলিং ছিল:

আপনি ঘনিষ্ঠভাবে তাকান, আপনি 2 কুলিং সার্কিট দেখতে পাবেন।
পিএসএ ইভিগুলি ওয়াটার কুলড গাড়ী ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত থাকে যখন ব্যাটারি 25 কেডব্লু এবং 200 এ শিখর প্রেরণ করে, তখনও জোল ইফেক্টের ফলে কিছু লোকসান রয়েছে ...
আমরা যদি কিছুটা জোর করি তবে আমরা ইলেক্ট্রোডগুলিকে লাল করতে পরিচালনা করি ...

অন্য "কুলিং" সার্কিটটি হ'ল ওয়েবস্টো পেট্রোল বয়লার যা যাত্রীবাহী বগি হিটিং রেডিয়েটার সরবরাহ করে ...

ম্যাক্রো লিখেছেন:বার্লিংগো সম্পর্কে আপনি কী ভাবেন ??? ব্যাটারিগুলির জন্য এটি মারা গেছে ??? বা সম্ভাব্য পুনর্জন্ম কৌশল আছে কি ???

বৈদ্যুতিক বা তাপীয়, কেবলমাত্র বিবরণটি পড়ার দ্বারা কোনও গাড়ির বিজ্ঞাপন থেকে কিছু ভাবতে অসুবিধা হয়।

ভাল অবস্থায়, অ্যাকাস সার্ভিসেস দ্বারা সংশোধিত এবং গ্যারান্টিযুক্ত বিক্রি হয়েছে, এই ধরণের যানটির কমপক্ষে কমপক্ষে 5.000 € মূল্য রয়েছে €

এখানে, আমাদের একটি চালকবিহীন যানবাহনের প্রস্তাব দেওয়া হচ্ছে, সুতরাং আমাদের এটিকে বিশদভাবে পরীক্ষা করে দেখতে হবে এবং এটি নির্ণয় করতে হবে ...
এটি অনেক কাজ:
- আহ চার্চগুলি পরীক্ষা করার জন্য গাড়িটি ডায়াগে পৌঁছে দিন, অতিরিক্ত লোড হয়েছে, বিশেষত শেষটি পূরণের পরে ...
- মোটর ব্রাশ এবং সংগ্রহকারীর অবস্থা পরীক্ষা করুন
- প্রতিটি ব্যাটারি বাক্সের ভোল্টেজগুলি পরিমাপ করুন।
- চার্জ শুরু করুন
- রাস্তায় চেষ্টা করুন
- ...

14.000 কিলোমিটার কিছুই নয়। তবে যদি গাড়ীটি সকেটে তার সময় ব্যয় করে এবং তার পা দিয়ে মাটিতে চালিত হয়, তবে অল্প সময়ের মধ্যে অনেকগুলি মেরামত ঘটতে পারে। ব্যাটারি জন্য Ditto।

যদি এটি না হয়, ব্যাটারিগুলি তাদের জাগ্রত করার জন্য সাইক্লিংয়ের একটি অল্প সময়ের সাথে সাথে এর অপারেটিং নির্দেশাবলী এবং যানবাহন সম্পর্কে গুরুতর শেখা এবং গাড়ী আপনাকে বহু বছরের সন্তুষ্টি এনে দিতে পারে।

যদি আমি সঠিকভাবে বুঝতে পারি তবে একটি কার্যকর হাইব্রিড বৈদ্যুতিন গাড়ি তৈরি করতে,
- একটি বড় সিরিজ চ্যাসি নিন
- সংক্রমণ স্থানান্তর
- চাকা মোটর দিয়ে চাকাগুলি প্রতিস্থাপন করুন
- পর্যাপ্ত শক্তিশালী সহায় ইঞ্জিনটি সর্বোত্তম গতিতে চলমান এবং একটি জেনারেটর সক্রিয় করে ইঞ্জিনটি প্রতিস্থাপন করুন
- ইঞ্জিনের বগিটির ফাঁকা জায়গায় ব্যাটারি (স্বায়ত্তশাসনের 50 কিলোমিটার) রাখুন
- একটি সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের জন্য, বিদ্যুত ব্যবহার করুন (পারমাণবিক বা অন্য)
- দীর্ঘ ভ্রমণে, যখনই প্রয়োজন হবে অক্সিলারি মোটরটি ব্যবহার করুন।