কার এবং বৈদ্যুতিক পরিবহন, সংবাদ ফিড

নতুনটি কিনে এবং পুরানোটি রাখার মধ্যে সময়ের সাথে একটি তুলনা করা উচিত

15000 কিমি / বছর জন্য

জোয়ের জন্য আমরা মোটামুটি ,17000 1400 (বোনাস কাটা) এবং ব্যাটারি ভাড়ার জন্য XNUMX XNUMX
বা 10 বছরেরও বেশি € 31000 প্লাস রক্ষণাবেক্ষণ প্লাস বিদ্যুৎ

আমার সাথে (মার্সিডিস 190 ডি) 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে
Fuel 15000 জ্বালানী প্লাস যাক রক্ষণাবেক্ষণ / মেরামতের জন্য which 7000 (যাহা আগে কখনও হয়নি তবে ভাল হয়) বা ,22000 XNUMX

পার্থক্যটি এখনও খুব তাৎপর্যযুক্ত যদি না আমি গণনার কোথাও ভুল না হই ...

এবং যদি আপনি আমার শেষ কেনা নেন, একটি শেভ্রোলেট আভিও জিপিএলি 39 কিলোমিটারে 000 ইউরোর বিনিময়ে অর্জন করেছিল এবং যা এলপিজিতে প্রতি লিটার 3 সেন্টে চালিত হয় (পেট্রোলের তুলনায় 800 থেকে 0,80% বেশি খরচ গণনা করুন) কম ক্যালোরিফিক মানের কারণে), এটি একটি ইভিয়ের সাথে অতুলনীয়। আমার চাগ্রিনের কাছে ... [আমি এখনও এটি সম্পর্কে স্বপ্ন দেখেছি, তবে এখনও পদক্ষেপ নিই না - বিশেষ করে কারণ আমি ডান এবং বামে আমার কনফেসগুলি তৈরি করতে "বড় অভিযান" করি; গত সপ্তাহে ডিজনের কাছে, পরের সপ্তাহে সেন্ট-ডিজিয়ারের কাছে; উভয় একবারে বৈদ্যুতিন একযোগে অপ্রাপ্ত)।

যদি আমি এটির সাথে 100 কিলোমিটার করি (আমার সি 000 জিপিএল প্রায় গ্যারেজটি না জেনে প্রায় ১৯০,০০০ কিলোমিটারে মারা গিয়েছিল) যা আমাকে তোলে: 1 € + + 190 এলপিজি যার জন্য আমাদের গড় 000 ডলার হবে? এটি সহজ রাখুন, তাই € 3। অবশ্যই, রক্ষণাবেক্ষণ, প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ (আরও ব্যয়বহুল), বীমা ... অপরাজেয়। হায়।

তবে এটি এমন একটি ডিভাইস রয়ে গেছে যা জীবাশ্ম উত্সের সিও² প্রকাশ করে !!! তাই আমি বিশ্ব উষ্ণায়নে অবদান রাখছি।

এমনকি যদি আমি ডিজেল এবং পেট্রোলের তুলনায় কম কণা মারাত্মকভাবে নির্গত করি তবে কম সিও এবং নক্স ...

এমনকি যদি এটি স্পষ্টতই সাধারণীকরণযোগ্য না হয়: সবাই এলপিজিতে চালাতে পারে না, যার মধ্যে কেবলমাত্র পেট্রোলিয়ামের তুলনায় একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ উত্পাদন করা যায় ... সুতরাং "সুবিধাবঞ্চিত" এর জন্য সংরক্ষিত।

কোনও "অর্থনৈতিক" তুলনা বৈধ হবে না যতক্ষণ না রোড কেডব্লুাহু জ্বালানী কেডব্লুাহ্ফের মতো বেশি কর আদায় করা হবে না, বিতর্কটি এখানেই করা হয়েছে: পরিবহন-বৈদ্যুতিক / বৈদ্যুতিক-কার-এটা হতে ট্যাক্স-kWh-EDF-রাস্তা-t10007.html

এবং বাজারে বৈদ্যুতিক প্রযুক্তির একটি নির্দিষ্ট অনুপ্রবেশ থেকে আপনি তার উপর কর (বা জিপিএস ট্র্যাকিংয়ের মাধ্যমে এমনকি সেটআপ করা আরও সস্তা) এর উপর নির্ভর করতে পারেন আমাদের নীতিগুলি ... আমরা দ্বিগুণ কথা বলতে পারি সংক্ষেপে অনুপ্রবেশ!

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:কোনও "অর্থনৈতিক" তুলনা বৈধ হবে না যতক্ষণ না রোড কেডব্লুাহু জ্বালানী কেডব্লুাহ্ফের মতো বেশি কর আদায় করা হবে না, বিতর্কটি এখানেই করা হয়েছে: পরিবহন-বৈদ্যুতিক / বৈদ্যুতিক-কার-এটা হতে ট্যাক্স-kWh-EDF-রাস্তা-t10007.html

এবং বাজারে বৈদ্যুতিক প্রযুক্তির একটি নির্দিষ্ট অনুপ্রবেশ থেকে আপনি তার উপর কর (বা জিপিএস ট্র্যাকিংয়ের মাধ্যমে এমনকি সেটআপ করা আরও সস্তা) এর উপর নির্ভর করতে পারেন আমাদের নীতিগুলি ... আমরা দ্বিগুণ কথা বলতে পারি সংক্ষেপে অনুপ্রবেশ!

ঠিক আছে, আপনি কী পূর্বাভাস দিয়েছিলেন তা ঘটবে কিনা তা আমি জানি না তবে এটি নিশ্চিত যে জ্বালানী ট্যাক্স থেকে বায়ুপ্রবাহ হারাতে কোথাও আটকে যাবে।

বিশেষত যেহেতু এটি নিশ্চিত নয় যে রাডার জরিমানার বায়ুপ্রবাহটি অ্যাড ভিটাম এন্টেনামেও চালিয়ে যাবে।

তদ্ব্যতীত, গ্রহটি বৈদ্যুতিন গাড়ি এবং এর উপাদানগুলির একটি বৃহত বিকাশকে প্রতিরোধ করতে পারে তা নিশ্চিত নয়।

আমি অবাক হয়েছি আমি কার্লোস গোশনকে এমন কোথাও না পড়ি যে বলেছিল যে বড় স্কেলের বৈদ্যুতিক গাড়ির বিকাশ অযৌক্তিক।

যাইহোক, সমস্যাটি এতটা গাড়ি নয় যেমন রিচার্জিং অবকাঠামো এবং সরকারী কর্তৃপক্ষের রেডিও নীরবতা।

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:কোনও "অর্থনৈতিক" তুলনা বৈধ হবে না যতক্ষণ না রোড কেডব্লুাহু জ্বালানী কেডব্লুাহ্ফের মতো বেশি কর আদায় করা হবে না, বিতর্কটি এখানেই করা হয়েছে: পরিবহন-বৈদ্যুতিক / বৈদ্যুতিক-কার-এটা হতে ট্যাক্স-kWh-EDF-রাস্তা-t10007.html

অবশ্যই।

তবে বর্তমানে, এটি খেলবেন তা নোট করুন এমনকি আরও বিরুদ্ধে বৈদ্যুতিন গাড়ি এবং আমরা পেট্রোলিয়াম জ্বালানীর উপর ট্যাক্স দেওয়ার সাথে সাথে "রাস্তা বিদ্যুৎ" কর দিলে ইভি আরও আরও অপ্রয়োজনীয় করে তুলবে!

সন্দেহ নেই, একদিন - সম্ভবত এত দিন আগে নয় - ভ্রমণ কেবল আরও ব্যয়বহুল হয়ে উঠবে। এবং ঘোড়াটি আবার প্রতিযোগিতামূলক হয়ে উঠবে (ডান ফরহর্স?)?

এই বলেছিল, কর আদায়ের বিষয়টি - রাষ্ট্রের সংস্থানসমূহের ঠিক ঠিক - এখনও অমীমাংসিত রয়ে গেছে। প্রকৃতপক্ষে, এটি নিশ্চিত যে যখন জ্বালানী খরচ হ্রাস পায়, তখন ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য "অন্য কিছু" কর দেওয়ার প্রয়োজন হবে ...

[আপনি জানেন যে আমি "কুরুচিপূর্ণ রাষ্ট্র যা কেবলমাত্র কর আদায়ের কথা চিন্তা করে" এর জড়িত বক্তৃতাটির সাথে লেগে থাকি না তবে আমি মনে করি যে পুনর্নির্ধারণ এবং সমীকরণের সম্ভাবনা সহ করকে সম্মিলিত ব্যয়ের একটি সামাজিকীকরণ বলে মনে করি। আমি জানি তারা অবশ্যই এটিকে জবাবদিহি করবে, অবশ্যই, তবে এটি ন্যায্য নয়। এবং আসলে। তবে আমি বাচ্চাদের স্নানের জল দিয়ে বাইরে ফেলে দেওয়া এড়িয়ে চলি। আমি আমার মৃত্যুর আগ পর্যন্ত চালিয়ে যাব, একটি সম্মিলিত সামাজিক সুরক্ষা ব্যবস্থা, গণপরিবহন রক্ষার জন্য যখন এটি সর্বদা লাভজনক না হয়, একটি ধর্মনিরপেক্ষ এবং নিখরচায় স্কুল - এমনকি এটি সম্পূর্ণরূপে না থাকলেও; এটি একটি রাজনৈতিক পছন্দ; বিপরীতে, আমেরিকান বিশ্ববিদ্যালয়গুলি, যেখানে আপনাকে অত্যন্ত মূল্য দিতে হবে - বা প্রতিযোগিতামূলক ফুটবলার হতে হবে। এবং তাই হ্যাঁ, অন্য কিছু কর দিতে হবে। গতকাল নুন ছিল। আজ, এটি অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে রয়েছে u কাল ???? আমি বুলশিট কর দেওয়ার প্রস্তাব দিই। আমানত আছে ... আমরা ট্রাম্পের সাথে শুরু করতে পারতাম, এতে বড় মূল্য দিতে হবে!]

nico239 লিখেছেন:
বিশেষত যেহেতু এটি নিশ্চিত নয় যে রাডার জরিমানার বায়ুপ্রবাহটি অ্যাড ভিটাম এন্টেনামেও চালিয়ে যাবে।

আমি বুঝতে পারি না যে কেউ এই স্লোগানটি চালু করেনি: "আসুন রাজ্যের আর্থিক নিষ্কাশন করা যাক - একটি স্বেচ্ছাসেবী কর দেওয়া বন্ধ করুন; আসুন গতির সীমাটিকে সম্মান করুন !!!"। এটা যা আমি করি. কিন্তু আমাদের যথেষ্ট নেই!

Did67 লিখেছেন:

nico239 লিখেছেন:
বিশেষত যেহেতু এটি নিশ্চিত নয় যে রাডার জরিমানার বায়ুপ্রবাহটি অ্যাড ভিটাম এন্টেনামেও চালিয়ে যাবে।

আমি বুঝতে পারি না যে কেউ এই স্লোগানটি চালু করেনি: "আসুন রাষ্ট্রীয় অর্থ ব্যয় করি - একটি স্বেচ্ছাসেবী কর দেওয়া বন্ধ করি; আসুন গতির সীমাটিকে সম্মান করি !!!"। এটা যা আমি করি. কিন্তু আমাদের যথেষ্ট নেই!

আমি একই বক্তৃতা সর্বত্র রাখি ...

তবে ওহে, এই উপলক্ষে ফরাসিরা আসলেই সি এর রাজা ... যদিও এটি এত সহজ, খ খুব সহজ ... সিস্টেম

আমাকে উত্সাহিত করা একমাত্র প্রতিকূলতা হ'ল আমি যে ঝুঁকিপূর্ণ আচরণ করি।

nico239 লিখেছেন:
আমাকে উত্সাহিত করা একমাত্র প্রতিকূলতা হ'ল আমি যে ঝুঁকিপূর্ণ আচরণ করি।

আমি মনে করি আপনি প্রতারণা করছেন: আপনি উত্পাদন করছেন না; আপনি আইনী গতিতে গাড়ি চালাচ্ছেন বলে আপনি কাউকে জোরের মতো আপনাকে ছাড়তে বাধ্য করবেন না ... জার্কটি আপনার পিছনে একটি যুক্তিসঙ্গত দূরত্ব চালানো উচিত। যদি সে না করে, তবে সে ভাল!

আমি উদ্দেশ্য করে "ট্র্যাফিক জ্যাম" তৈরি করি না; আমি ৮২ তে রোল করি যেখানে এটি ৮০, ইত্যাদিতে অনুমোদিত ...

এরপরে, আমি মনে করি আমাদের বোকা লোকদের নিজেদের মেরে ফেলার অধিকারকে সম্মান করতে হবে: তারাই ওভারটেক করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং যারা আইন ভঙ্গ করেছে (এটি সাধারণ নিয়ম যা সমাজ নিজেই নির্ধারণ করেছে)। এই দায়িত্ব আমি একেবারেই সমর্থন করি না! ভাগ্যক্রমে, আজ অবধি, আমি কখনও এই মাধ্যমে কোনও দুর্ঘটনার সাথে জড়িত হই নি (অসময়ে ডাবিং, ইত্যাদি ...)। আমি যদি মনে করি না যে আমরা যদি বিশ্বাস করি যে আমরা নিজেরাই বোকাদের সাথে নিজেকে সারিবদ্ধ করতে বাধ্য, তবে এটি একটি নিয়ন্ত্রিত সম্মিলিত জীবন সম্ভব!

[আরেকটি বিষয় হ'ল "অন্যকে একটি শিক্ষা দেওয়ার জন্য" ইচ্ছাকৃতভাবে ঝুলিয়ে রাখা! অথবা হঠাৎ "উদ্দেশ্যে" ব্রেক করা। আমি সে সম্পর্কে কথা বলছি না]

Did67 লিখেছেন:আমি মনে করি আপনি প্রতারণা করছেন: আপনি উত্পাদন করছেন না; আপনি আইনী গতিতে গাড়ি চালাচ্ছেন বলে আপনি কাউকে জোরের মতো আপনাকে ছাড়তে বাধ্য করবেন না ... জার্কটি আপনার পিছনে একটি যুক্তিসঙ্গত দূরত্ব চালানো উচিত। যদি সে না করে, তবে সে ভাল!

আমি জানি আমি জানি আপনি ঠিক বলেছেন ...

একটি নিখুঁত গাণিতিক প্রশ্ন নিন: যদি কোনও সাধারণ রাস্তায় 10 টি গাড়ির একটি লাইনে (কোনওটি বিশেষভাবে ঘুরে বেড়ানো বা সরলরেখার নয়) 1 নম্বরে 80 নম্বর ঘূর্ণায়িত হয় ... আমি ভাবছি অন্যগুলি 80 বা তার পরিবর্তে রোল হয় কিনা কম গতি

গ্রুপ মোটরসাইকেলের রাইডগুলি থেকে নেওয়া প্রতিচ্ছবি যেখানে সর্বশেষের জন্য 90 এ রোল করতে সক্ষম হতে পারে প্রথমটি 110 এ যাত্রায় বাধ্য হয়

আমি যা বলছি তা বৈজ্ঞানিকভাবে পরীক্ষা করা হয়নি, এটি পুনরাবৃত্তি ছাপের বেশি

nico239 লিখেছেন:একটি নিখুঁত গাণিতিক প্রশ্ন নিন: যদি কোনও সাধারণ রাস্তায় 10 টি গাড়ির একটি লাইনে (কোনওটি বিশেষভাবে ঘুরে বেড়ানো বা সরলরেখার নয়) 1 নম্বরে 80 নম্বর ঘূর্ণায়িত হয় ... আমি ভাবছি অন্যগুলি 80 বা তার পরিবর্তে রোল হয় কিনা কম গতি

আপনার যদি একটু সময় থাকে, এই সিমুলেটর আকর্ষণীয় ...