রাজধানীতে এক সপ্তাহের কাজ থেকে ফিরে এসে স্থানীয়দের সাথে আলোচনার সুযোগ নিয়েছি
এবং বিশেষত বৈদ্যুতিন গাড়ি যেহেতু প্যারিস এই গাড়িগুলির জন্য আদর্শ লক্ষ্য বলে মনে হচ্ছে।
প্যারিসীয়রা আমার কাছে যে প্রতিধ্বনির সঞ্চার করেছিল তা বিপরীত নয় (প্যারিসিয়ান মহানগর বোঝার জন্য)
মূল বাধাটির মধ্যে রয়েছে রিচার্জিংয়ের সমস্যা, বাস্তবে রাতে আপনার গাড়িটি রিচার্জ করার জন্য আপনাকে সেই সাইটের ভিতরে একটি মণ্ডপ থাকতে হবে যেখানে আপনি রাতে গাড়ি নিরাপদে রিচার্জ করতে পারবেন।
সুতরাং প্যারিসিয়ানরা যারা অ্যাপার্টমেন্টে থাকেন তাদের পক্ষে রাতে তাদের গাড়িটি রিচার্জ করা বিবেচনা করা কঠিন।
এবং খুশির মালিকদের জন্য যারা ছোট অভ্যন্তরীণ আঙ্গিনাগুলি টার্মিনাল দিয়ে সজ্জিত করতে চান, তারা সংশ্লিষ্ট অন্যান্য সহ-মালিকদের শত্রুতা / ভেটোর বিরুদ্ধে এসেছেন concerned
অন্যদিকে, যদি দূরত্বগুলি কিমি থেকে ছোট হয় তবে এগুলি দীর্ঘ সময় এবং "বিক্রয়কর্মীরা আপনাকে বলেন না" (sic)।
গাড়িটি আসলে 200 কিলোমিটার করতে পারে তবে দিনের বেলা 60 কিলোমিটার নয় 4 ঘন্টা হেডলাইট প্লাগ অন, ওয়াইপার এবং হিটিং সহ রেডিও এবং অন্যান্য শক্তি গ্রহণকারী স্পর্শ পর্দার উল্লেখ না করে।
ট্র্যাফিকের সময় সন্ধ্যা 20 টায় পেরিফেরিতে (জীবিত অভিজ্ঞতা) রসের ব্যর্থতা নরক এবং এটির জন্য একটি বাহুর ব্যয় হয় ... মেরামতের জন্য কারণ বীমা এটি যত্ন নেয় না।
এই মত গসিপ পদে আমার একটি বন্ধু আছে .....
দেখে মনে হবে প্রায়শই এই বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি মিসেসের জন্য দ্বিতীয় যান হিসাবে কেনা হয় যারা "কীভাবে স্বায়ত্তশাসন পরিচালনা করতে জানেন না": সংক্ষেপে এটি কাজ করতে হবে (স্পষ্টতই কোনও কিছুর যত্ন না নিয়ে) এবং এটি গরম হয়ে যায় (বরং শক্তিশালী) ) এবং এটি এটি উইন্ডশীল্ডটি ডিগোগৃত করে ... এটি ফোনটি রিচার্জ করে ... ইত্যাদি এবং যখন এটি ভালভাবে ভেঙে যায় গাড়িটি "উইন্ডো দিয়ে যায়" এবং মেমি কখনই এটি আবার স্পর্শ করতে চায় না।
সংক্ষেপে, আমি একটি উচ্চতা থেকে পড়ে গিয়েছিলাম।
অবশেষে, ছোট বৈদ্যুতিক সম্ভবত গ্রামাঞ্চলে এবং বিক্ষিপ্ত আবাসনগুলিতে আরও ভাল