কার এবং বৈদ্যুতিক পরিবহন, সংবাদ ফিড

তাম লিখেছিলেন:যেদিন আমার এই তথ্য লাগবে,

কিন্তু কি তথ্য? কারণ এটি 5টি পোস্ট হয়েছে যে আপনি স্বায়ত্তশাসনের বিষয়ে আপনার প্রতিক্রিয়া দিয়ে আমাদের বোমাবাজি করছেন, আমি ইতিমধ্যেই এটি সম্পর্কে আমি যা জানি তা আপনাকে বলেছি এবং আপনি এখনও সন্তুষ্ট নন... এক পর্যায়ে এটি আপনাকে সংজ্ঞায়িত করতে হবে আপনি কী কি খোঁজচ্ছেন.

বোরহর্স লিখেছে:
আমার ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতার বিষয়ে প্রতিক্রিয়া জানানোর জন্য আপনার কাছে কিছু থাকবে না কারণ আমি এখনও গাড়ির দখলে নেই।

আমি বুঝতে পারছি না কেন আপনি নিজেকে বুঝতে পারছেন না:

ক) ফরহর্স স্পষ্ট: তার কাছে এখনও তার গাড়ি নেই, তাই তিনি আমাদের "তাত্ত্বিক" উপাদানগুলি সম্পর্কে অবহিত করেছেন যা তাকে এমন একটি পছন্দ করতে পরিচালিত করেছে...

খ) পর্যাপ্ত ব্যবহারের আগে, আমরা REX এর কথা বলতে পারি না! সংজ্ঞানুসারে...

গ) উপরন্তু, প্রত্যাশিত ব্যাটারি লাইফের 7 বছরের মধ্যে প্রকৃত স্বায়ত্তশাসন কীভাবে বিকশিত হবে তা যদি জানতে হয়, তবে এটি আরেকটি গল্প: 7 বছরে দেখা হবে! এবং সেই সময়ের মধ্যে, বর্তমান ব্যাটারিগুলি সম্ভবত সম্পূর্ণ অপ্রচলিত হয়ে যাবে!!! তাই হ্যাঁ, এক পর্যায়ে জুয়া খেলার একটি উপাদান থাকবে... এবং আমরা যারা ইন্টারনেটে পোস্ট করে তাদের কাছে যে বিশ্বাসযোগ্যতা দেই - আর সেটাই জঙ্গল! উদ্দেশ্য কে??? আমি বাগান করার বিষয়ে যা দেখি তার দ্বারা যদি আমি বিচার করি, আমি মনে করি যে ইন্টারনেটে আমরা সর্বোপরি আমাদের অহংকে যত্নশীল করি: তাই আমরা আমাদের পছন্দগুলিকে "স্ব-ন্যায়সঙ্গত" করি! যাই হোক না কেন, আমরা প্রবণতা...

d) অন্যরা, উপরে, প্রতিক্রিয়া দিয়েছেন, কিন্তু অন্যান্য গাড়ির সাথে, অন্য প্রজন্ম থেকে...

আমি অর্ধ ডজন বছর ধরে দ্বিধায় ছিলাম - এবং সবসময় অর্থায়নের জন্য অন্য কিছু ছিল, তাই শেষ পর্যন্ত, আমাকে সিদ্ধান্ত নিতে হয়নি। কিন্তু আমার জীবনে 36টি জিনিসের জন্য আমাকে এটি করতে হয়েছে... Nikon D 5300 কি আমি আমার ভিডিওগুলিকে একটি ভাল পছন্দ করার জন্য কিনেছিলাম???? এখনও পর্যন্ত হ্যা! গ্রহণযোগ্য মূল্যের জন্য এটির প্রয়োজনীয়তা ছিল: একটি বাহ্যিক মাইক্রোফোনের জন্য একটি সকেট এবং "ম্যাক্রো" এর জন্য বিনিময়যোগ্য লেন্স... তবে সম্ভবত একটি ক্যানন আরও ভাল হত???

বোরহর্স লিখেছে:

তাম লিখেছিলেন:যেদিন আমার এই তথ্য লাগবে,

কিন্তু কি তথ্য? কারণ এটি 5টি পোস্ট হয়েছে যে আপনি স্বায়ত্তশাসনের বিষয়ে আপনার প্রতিক্রিয়া দিয়ে আমাদের বোমাবাজি করছেন, আমি ইতিমধ্যেই এটি সম্পর্কে আমি যা জানি তা আপনাকে বলেছি এবং আপনি এখনও সন্তুষ্ট নন... এক পর্যায়ে এটি আপনাকে সংজ্ঞায়িত করতে হবে আপনি কী কি খোঁজচ্ছেন.

কি মাথা ব্যথা! ভদ্রলোক আপনাকে জিজ্ঞাসা করেন, যেদিন আপনি আপনার গাড়ি পাবেন, তাকে যথেষ্ট দয়া করে বলবেন যে আপনি একটি ব্যাটারি চার্জে কত কিলোমিটার করেন। একে "ভবিষ্যত প্রতিক্রিয়া" বলা হয়।

বোরহর্স লিখেছে:

তাম লিখেছিলেন:যেদিন আমার এই তথ্য লাগবে,

কিন্তু কি তথ্য? কারণ এটি 5টি পোস্ট হয়েছে যে আপনি স্বায়ত্তশাসনের বিষয়ে আপনার প্রতিক্রিয়া দিয়ে আমাদের বোমাবাজি করছেন, আমি ইতিমধ্যেই এটি সম্পর্কে আমি যা জানি তা আপনাকে বলেছি এবং আপনি এখনও সন্তুষ্ট নন... এক পর্যায়ে এটি আপনাকে সংজ্ঞায়িত করতে হবে আপনি কী কি খোঁজচ্ছেন.

বড় মই এবং যাই হোক না কেন গাড়ি:
- জাতীয় 14 এ 100 kWh,
- হাইওয়েতে 20 kWh প্রতি 100
- খুব ঠান্ডা আবহাওয়ায় -30% নিন (উৎপাদকের পরিসংখ্যান 0,7 দ্বারা গুণ করুন)
- আমরা প্রতি বছর 1 থেকে 2% ক্ষমতা হারাই
- প্রবল হেডওয়াইন্ড হলে 10 থেকে 20% নিন
- গাড়িটি ভালভাবে লোড হলে আমরা বেশি খরচ করি

সুতরাং যদি গাড়িটি 200 কিলোমিটারের জন্য দেওয়া হয়, তাহলে -100° বাইরে এবং একটি হেডওয়াইন্ড সহ 10 বছরের মধ্যে 10 কিলোমিটার কার্যকরী গণনা করুন। (0,9*0,7*0,8)

অন্যথায় 10 বছরে আমাদের আরও চার্জিং স্টেশন থাকবে এবং আমরা একটি ছোট স্টপ করতে সক্ষম হব। গাড়ি নির্বাচন করার সময় সতর্কতা অবলম্বন করুন: কিছু গাড়ি চার্জ করার সময় গরম করার অনুমতি দেয় না। এটি টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে। ইডিয়টস

এবং তারপর যদি আমরা দেখি যে আমরা ন্যায্য হতে যাচ্ছি আমরা একটু ধীর গতিতে গাড়ি চালাই। আপনি যখন আপনার গাড়িটি জানেন, তখন আবহাওয়ার অবস্থা এবং যাত্রীর সংখ্যার উপর নির্ভর করে আপনি ঠিক কতদূর যেতে পারবেন তা আপনি জানেন।
ট্রাফিক জ্যামের খরচ খুব কম হয়, যেমন ট্রাফিক জ্যাম প্রতি ঘন্টায় 1 kWh।

লিখেছেন:
গাড়ি নির্বাচন করার সময় সতর্কতা অবলম্বন করুন: কিছু গাড়ি চার্জ করার সময় গরম করার অনুমতি দেয় না। এটি টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে। ইডিয়টস

ওহ আচ্ছা তাহলে!!! স্পষ্টতই, আমাদের মতো একটি মহাদেশীয় জলবায়ুতে, হিমায়িত রাতের পরে গরম দিন (আজ সকালে + 2° এবং শেষ বিকেল + 22°; তবে এটি প্রায় দশটি হতে পারে), এটি সম্পূর্ণ বোকামি কারণ আসলে, সকালে, আপনি যাওয়ার আগে প্রিহিট করে সন্ধ্যায় সৌরশক্তি দিয়ে উত্তপ্ত করা হয়!)...

আপনি কি বোকাদের নিন্দা করতে পারেন???

বোরহর্স লিখেছে:

তাম লিখেছিলেন:উপরে আমার বাইকের স্বায়ত্তশাসন দিতে আমার কোনো সমস্যা হয়নি... কিন্তু আমি মনে করি না যে আমি এখনও এই বিষয়ে আপনার REX পড়েছি।

এটি আপনার বাইকের স্বায়ত্তশাসন, সাধারণভাবে একটি ই-বাইক নয়, যার কোন মানে হবে না।
সুতরাং আপনি কোন গাড়ির স্বায়ত্তশাসন সম্পর্কে প্রতিক্রিয়া চান? আপনার যদি একটি নির্দিষ্ট মডেলের উপর মতামত থাকে তবে এটি নেট থেকে অনুপস্থিত নয়, শুধু Google কে জিজ্ঞাসা করুন...
উদাহরণস্বরূপ, ZOE 40-এর জন্য প্রস্তুতকারক 300km WLTP ঘোষণা করেছে, ব্যবহারকারীর প্রশংসাপত্র অনুসারে আমরা তাই মোটরওয়ে থেকে কোনো সমস্যা ছাড়াই বাস্তব জীবনে 200km গণনা করতে পারি।
ZOE 50-এর জন্য যা 395km WLTP-এ ঘোষণা করা হয়েছে; আমরা গড়ে 300Km সম্পর্কে কথা বলতে পারি
ইত্যাদি... আমি আপনাকে বাজারে উপলব্ধ সমস্ত ইভিগুলির একটি তালিকা দিতে যাচ্ছি না বা সেগুলির একটি গড় নেব না কারণ এটির কোনও অর্থ হবে না, একটি হুন্ডাই ioniq এবং একটি অডি ই-এর মধ্যে ট্রন একটি পিট হিসাবে খ্যাত। তুলনা করার একমাত্র সম্ভাব্য পয়েন্ট হল তারা উভয়ই ইভি। আপনি যদি বিশেষ করে এই মডেলগুলিতে প্রতিক্রিয়া চান তবে এটি কোন সমস্যা নয়।

আমার ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতার উপর প্রতিক্রিয়া থাকার জন্য আপনার কোন থেকে থাকবে না আমি এখনও গাড়ির দখলে নেই।

যাইহোক, আমি এখনও ভাবছি আপনি আপনার প্রতিক্রিয়ার গল্প নিয়ে কোথায় যাচ্ছেন।

আমি কেবল বার্তার শেষটি পড়েছি .............. আমি দীর্ঘ বার্তাগুলিতে উপস্থিতির অভাবকে বুঝতে পারি, দুঃখিত.

লিখেছেন: গাড়ি নির্বাচন করার সময় সতর্কতা অবলম্বন করুন: কিছু গাড়ি চার্জ করার সময় গরম করার অনুমতি দেয় না। এটি টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে। ইডিয়টস

তথ্যের জন্য ঠিক আছে, আমার মতে প্রযুক্তিগতভাবে হতবাক নয়।

Did67 লিখেছেন:

লিখেছেন:
গাড়ি নির্বাচন করার সময় সতর্কতা অবলম্বন করুন: কিছু গাড়ি চার্জ করার সময় গরম করার অনুমতি দেয় না। এটি টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে। ইডিয়টস

ওহ আচ্ছা তাহলে!!! স্পষ্টতই, আমাদের মতো একটি মহাদেশীয় জলবায়ুতে, হিমায়িত রাতের পরে গরম দিন (আজ সকালে + 2° এবং শেষ বিকেল + 22°; তবে এটি প্রায় দশটি হতে পারে), এটি সম্পূর্ণ বোকামি কারণ আসলে, সকালে, আপনি যাওয়ার আগে প্রিহিট করে সন্ধ্যায় সৌরশক্তি দিয়ে উত্তপ্ত করা হয়!)...

আপনি কি বোকাদের নিন্দা করতে পারেন???

আসুন, আমি একজনকে নিন্দা করি (এটি আমার কাছে মনে হয় এটি একমাত্র নয়):

আমাদের ঐতিহ্যবাহী দূর-দূরত্বের যাত্রা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার পালা নতুন Renault Zoé 52 kWh এর। ...

চার্জ করার সময় গরম করার কোন ব্যবস্থা নেই
নতুন ZOE তে, চার্জ করার সময় গরম করার সক্রিয় করা অসম্ভব। তাপমাত্রা 7 ডিগ্রি সেলসিয়াসে নেমে যাওয়ার সাথে সাথে আমরা তাপ পাম্প চালু করার জন্য গাড়িটি চালু করার চেষ্টা করি। ভেন্ট থেকে বহিষ্কৃত বায়ু ঠান্ডা ছিল এবং গাড়িটি অবশেষে বর্তমান চার্জটি কেটে দেয়।

সত্যি বলতে শীত বা গ্রীষ্মে ব্যবহারিক নয় যখন আপনি রিচার্জ করার সময় যাত্রীর বগিতে থাকতে পছন্দ করেন। স্বাচ্ছন্দ্য হারানোর পাশাপাশি, আমাদের দ্বিতীয় সেশন চালু করতে হয়েছিল। ফলাফল: আয়নিটি তার টার্মিনালগুলিকে ফ্ল্যাট রেট ভিত্তিতে বিল করে, আমাদের দ্বিগুণ বিল করা হয়েছিল। 13 কিলোওয়াটের গড় শক্তির জন্য 3,95 মিনিট এবং 5 সেকেন্ডে 32 kWh রিচার্জ করার পরে প্রথম সেশনটি 42,8% এ বিঘ্নিত হয়েছিল। যদিও অবস্থাগুলি উচ্চ শক্তি পাওয়ার জন্য সঠিক বলে মনে হয়েছিল (প্রায় খালি ব্যাটারি, দিনের প্রথম রিচার্জ, কম কিন্তু বাইরের তাপমাত্রা জমতে পারে না), এটি ইতিমধ্যে প্রতিশ্রুত 50 কিলোওয়াট থেকে অনেক দূরে।