কার এবং বৈদ্যুতিক পরিবহন, সংবাদ ফিড

হুমমমমমমম....

Zoé বরং একটি সাফল্য, এবং রেনল্ট তার প্রতিযোগীদের বিরুদ্ধে একটু হেড স্টার্ট পেতে সক্ষম হয়েছে।

হ্যাঁ, এটি বেশ ভাল বিক্রি হচ্ছে বলে মনে হচ্ছে।
এবং যদি শুরুটি কঠিন হয় তবে আমি বেশ কয়েকটি কারণ দেখতে পাচ্ছি:
- বাণিজ্যিক ইচ্ছার অভাব (যারা জোতে আগ্রহী ছিল তাদের অনেকের পরিবর্তে একটি ক্লিও অফার করা হয়েছিল...)
- চাহিদা পূরণের জন্য অপর্যাপ্ত উৎপাদন ক্ষমতা (আসলে সমস্ত ইভি নির্মাতাদের মতো একই সমস্যা)
- ব্যাটারি ভাড়া, যা বিশেষ ক্ষেত্রে ছাড়া, একটি কেলেঙ্কারী।

ম্যাক্রো লিখেছেন:আপনি যখন বৈদ্যুতিন গাড়ি চালান আপনি তাড়াতাড়ি বুঝতে পারবেন যে এটি দ্বিতীয় গাড়ি নয় বরং যে গাড়িটি সর্বাধিক কিলোমিটার সীমিত পরিসরে করে তা আমরা প্রতিদিন শিখতে সমস্যা করি না জিনিসটি খুব দ্রুত পরিচালনা করুন এটি নিশ্চিত যে অবকাশে যাত্রার জন্য আপনার কাছে 80000 গাড়ি নেই কিনা তা দেখতে আরও জটিল € ছুটির দিনটি রাখা 5 বছরের এক বছরের পক্ষে আমি ব্যক্তিগতভাবে 1500 থেকে 3000 অবধি জানি আমার অবকাশের জন্য প্রতি বছর কিলোমিটার জিন আমার জন্য কাজ করতে 15 মাইল চলেছে পরিবেশগত স্তরের বিদ্যুতের অর্থনৈতিক স্তরের একটি তাপের তুলনায় হিসাবটি দ্রুত করা হয় যা আমি আমার ব্যাটারিতে রেখেছি 80% পারমাণবিক তাই জীবাশ্ম এবং টেকসই নয়

আমি এই কৌশলটির সাথে মোটামুটি একমত - যা আমি পরের বছর অর্জন করার আশা করি।

প্রকৃতপক্ষে, আমাদের (আমি এবং আমার স্ত্রীর কথা বলছি) 80 থেকে 85% ভ্রমণ একটি "ছোট বেসিক ইলেকট্রিক" এর সীমার মধ্যে (আমি মনে করি বর্তমানে, সেরা অফারটি হল VW গ্রুপের সাথে, -আপ এবং এর স্প্যানিশ বা চেক সংস্করণ) এবং এটি দিয়ে করা যেতে পারে।

এখনও কয়েকটি "দীর্ঘ-দূরত্বের" ট্রিপ বাকি আছে, যার জন্য আমি আমার এলপিজি থার্মাল অ্যাভিও রাখব৷ জীবাশ্ম নির্ভর। জীবাশ্ম উৎপত্তির CO² নির্গত করা, কিন্তু "মোটামুটি পরিষ্কার" সব একই (কণা, ইত্যাদি)...

কখনও কখনও, আমার উদ্ভিজ্জ বাগানের মতো, আপনাকে "ধৈর্য্য" ফ্যাক্টরটি পুনরায় চালু করতে হবে: আপনার ভ্রমণকে আলাদাভাবে সংগঠিত করুন, একটি নির্দিষ্ট কমনীয় ছোট্ট শহর আবিষ্কার করার জন্য একটি বিরতির সময় নির্ধারণ করুন, রিচার্জ করার সময়... ফ্রান্সে আমাদের অনেকগুলি রয়েছে৷ পরের দিন পৌঁছান। কিন্তু এই দ্রুতগামী পুরুষ হিসেবে আমাদের অভ্যাসকে প্রশ্নবিদ্ধ করে! [এটি একজন অবসরপ্রাপ্ত বক্তৃতা!!!!! না - আমি চিন্তা ছাড়া অন্য কিছু উস্কে দিচ্ছি না]

হাইব্রিডাইজেশন, আমার দৃষ্টিকোণ থেকে, একটি জটিল প্রযুক্তিগত সমাধানের অসুবিধা, অতিরিক্ত ওজন সব সময় বহন করার জন্য, বিশেষ করে আমাদের প্রথম 85% ভ্রমণের জন্য, শুধুমাত্র 10 বা 15% পরিস্থিতির মধ্যে স্বায়ত্তশাসনের জন্য। . আমি খুঁজে পাই যে নিরাপত্তার অনুভূতি (আসল!) ব্যয়বহুল। এটি শেষ পর্যন্ত "ব্রেকআপ" প্রত্যাখ্যান করছে। এবং আমরা ফোর্ডের মাঝখানে থাকি।

যদি আপনি একটি ই-আপ নেন... আমি বাজি ধরতে রাজি যে আপনি আর আপনার Aveo ব্যবহার করবেন না... আপনি 220 কিমি স্বায়ত্তশাসনের উপর নির্ভর করতে পারেন... 30 মিনিটের মধ্যে দ্রুত টার্মিনালে একটি রিচার্জ আপনাকে ফিরিয়ে নিয়ে যায় ধারণক্ষমতার 80% পর্যন্ত (তাই আপনি 180কিমি চলে যান)...কফি পান করার সময়, চার্জিং স্টেশনের আশেপাশে বেড়ে ওঠা গাছপালা বিশ্লেষণ করুন, ইকোনোলজির বার্তাগুলি দেখুন...এবং আপনি আবার চলে যান...আমি চেষ্টা করেছি একজন লোক যে আমাকে তার Czéro বিক্রি করেছে...মূল্য ছাড়াও এটা আমার জন্য পুরোপুরি উপযুক্ত হবে...এটা খুব মসৃণ গাড়ি চালানোর জন্য আপনি আপনার ইঞ্জিন ব্রেকিং মোড বেছে নিতে পারেন (সংক্ষেপে, আপনি ইঞ্জিনটিকে পুরোপুরি ব্রেক করতে আপনার শুধুমাত্র আপনার ডান পা দরকার ) এটা এমনকি, আমি কিছু নির্দিষ্ট মিনিভ্যানের তুলনায় একটু বেশি আরামদায়ক বলতে পারি (উদাহরণস্বরূপ ট্যুরান যেগুলোর আসন অত্যন্ত শক্ত) ...যা ইতিমধ্যে এতটা খারাপ নয়...গতকাল সন্ধ্যায় আমি ছোট বাচ্চাদের নিয়ে একটি পরিবারকে সেন্ট্রাল ফ্রান্স ব্রিটানিতে প্রত্যাবর্তন করেছি আমার ট্যাক্সি মোটরওয়ে ফুয়েল অয়েল দিয়ে 700% পথ... খাবার, প্রস্রাব, কফি বিরতি... .9km 99h 790mn সংক্ষেপে...অনেক ভালো না...আর জ্বালানী তেলের ট্যাক্সি (VW caravelle) সে প্রায় এই ট্রিপে 8 লিটার ডিজেল পান করেছে...এই জিনিসগুলো হাইওয়েতে পান করে...

এই "অনুশীলিত বিশেষজ্ঞ" মতামতের জন্য আপনাকে অনেক ধন্যবাদ।

[আমি একটি দ্বিতীয় গাড়ি রাখি কারণ আমার স্ত্রী এখনও কিছু রাত এবং সপ্তাহান্তে কাজ করে, এবং কখনও কখনও যখন আমি একটি সম্মেলন করি, তখন সংঘর্ষ হয়। অ্যাভিও এই চাহিদাগুলি পূরণ করবে]

["পাবলিক ট্রান্সপোর্ট" সমস্যা সম্পর্কে, এখানে, গ্রামীণ এলাকায়, মলশেইমের গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্রগুলি থেকে মাত্র 12 কিমি দূরে রয়েছে - যেখানে নতুন বুগাটি তৈরি করা হয়! - বা ওবারনাই - যেখানে 1/4 ফ্রেঞ্চ বিয়ার তৈরি করা হয়, কার্লসবার্গ গ্রুপের বিয়ারগুলি, যার মধ্যে রয়েছে... ক্রোনেনবার্গ - প্রত্যেকে 10-এর বেশি বাসিন্দা!, পাবলিক ট্রান্সপোর্টের কোনও মাধ্যম নেই৷ আমি ট্রেনে যেতে রোশেইমে যাই: যেতে 000 বা 8 কিমি। সেখানে, অন্যদিকে, এটি পিক পিরিয়ডের সময় প্রতি আধ ঘন্টায় এবং অন্যথায় প্রতি ঘন্টায় TER এর সাথে ক্রম করা হয়]

জো এখন প্রায় 2 বছর ধরে আছে, আপনি এটি ব্যাটারি দিয়ে কিনতে পারেন।

একটি zoé, হয় আপনি এটি ভাড়া করুন, এবং সেখানে, ব্যাটারি ভাড়া একটি বাস্তব সমস্যা নয়, অথবা আপনি যদি কিনে থাকেন তবে এটি অগত্যা ব্যাটারির সাথে অন্তর্ভুক্ত, অন্যথায়, এটি একটি সম্পূর্ণ কেলেঙ্কারী...

আজ, আমি আরও 170 কিমি করেছি, এবং আমি 70% এর একটু বেশি স্বায়ত্তশাসনের সাথে নই, এবং কোন সমস্যা নেই...।

170 কিমি প্রতিদিনের যাত্রা নয়।

আজ, আপনি যদি একটি EV-এর স্বায়ত্তশাসন গ্রহণ করেন, এবং আপনি 50% বেশি করেন, তবে এটি কোনও সমস্যা নয়, রাস্তায় একটু থামুন, এবং এটিই... প্রায়শই আপনার কমপক্ষে 200 কিমি স্বায়ত্তশাসন আছে, 300 কিমি কিছুই না, এবং 400-500; এটা একটা কৌতুক...দুর্ভাগ্যবশত এটা শুধুমাত্র মানুষ যারা জানে না কে মতামত দেয়...

Phil59 লিখেছে:জো এখন প্রায় 2 বছর ধরে আছে, আপনি এটি ব্যাটারি দিয়ে কিনতে পারেন।

এখন হ্যাঁ, কিন্তু লঞ্চে নয়, এবং প্রথমে তারা ব্যাটারি দিয়ে বিক্রি করতে আগ্রহী ছিল না। খুব বেশি দিন আগে নয়, একটি জো যেটি ব্যাটারি ভাড়া নিয়ে উত্পাদন লাইনে ছিল, সম্পূর্ণ কেনাকাটায় রূপান্তরিত হতে পারেনি... তারপরে আবার এতদিন হয়নি যে তারা জিনিসটি শিথিল করেছে।

এটি ইভি বিক্রিকে এতটাই বাধাগ্রস্ত করেছিল যে এখনও, যখন আমি আমার ই-নিরোকে পরিচিতদের দেখাই তারা আমাকে জিজ্ঞাসা করে যে আমি ব্যাটারি ভাড়ার জন্য কত টাকা দিই...

সেখানে, আমি একটি 64 kWh কোনার জন্য একটি অফারের জন্য অপেক্ষা করছি, এটিও ভাল, যা অনুপস্থিত তা হল 22 kW AC চার্জ...

ধুর ছাই! তোমরা সবাই বিদ্যুৎস্পৃষ্ট!!! অভিশাপ, আমি কি করছি????