ক) "সৌর কিট" এর উপাদানসমূহ
"সোলারাইজেশন কিট" এর সমস্ত পণ্য (ইনভার্টার যা আপনি সর্বত্র খুঁজে পান তা বাদে) থেকে আসে সৌর বিভাগের দোকান :
- সমান্তরালভাবে 2W এর 5 নিরাকার সিলিকন প্যানেল: https://www.econologie.com/shop/panneau ... p-109.html
- 1 নিয়ন্ত্রক: https://www.econologie.com/shop/regulat ... p-116.html
- 2 7Ah ব্যাটারি (সম্পূর্ণ চার্জ করতে অপর্যাপ্ত তবে পরীক্ষার জন্য যথেষ্ট)
খ) ফটো (এটি একটি গোলযোগ, এগুলি সাধারণত পরীক্ষা, আমি পরে একটি পরিষ্কার সমাবেশ করব):
বাম থেকে ডানে:
ক) লিওন 24 ভি 8 এএইচ ব্যাটারি = 24 * 8 = 192 ডাব্লু স্টোর রয়েছে
খ) লিওন চার্জার
গ) ইনভার্টার 12 ভি থেকে 230VAC পরিবর্তিত সাইন (মিথ্যা সাইন) সহ 300W
ঘ) 2 চক্রাকার সীসা ব্যাটারি 12 ভি 7 এএইচ যা বাফার তৈরি করে = 2 * 12 * 7 = 168 হু সঞ্চিত (আমি শীঘ্রই অন্য 2 টি ব্যাটারি যুক্ত করব)
ঙ) উপরে, কাটা, সৌর নিয়ন্ত্রক
আমি ইনপুট এম্পেরেজগুলি (সৌর প্যানেল থেকে) এবং আউটপুট (বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদলে) দেখতে 2 গ্যালভানোমেট্রিক মিটার যুক্ত করেছি:
আমরা পড়তে পারি (পূর্ণ সূর্য):
ক) সৌর ইনপুটটিতে সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নতা, অর্থাৎ কমপক্ষে 7 ডাব্লু সৌর ইনপুট
খ) গ্রাহক হিসাবে 6 এ এর থেকে একটু বেশি বলুন 6.2 * 12 ভি = 75 ডাব্লু প্রায় আউটপুট
আমরা সরাসরি (10 এর পাওয়ার অনুপাত) দেখতে পাচ্ছি যে আমাদের 10 গুণ বেশি সৌর প্যানেল না থাকলে আমরা সরাসরি চার্জ করতে পারি না: সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলি অতএব প্রয়োজনীয়!
রোদ পরিমাণের উপর নির্ভর করে ইনপুট এমপিরেজ স্পষ্টতই পরিবর্তিত হয়, একদিন সূর্য ছাড়া মেঘলা তবে বেশ পরিষ্কার 100 এবং 200 এমএ এর মধ্যে দেয় যা "সর্বদা নিতে ভাল"!
গ) পারফরম্যান্স এবং ফলন অনুমান
1 ম চার্জের জন্য এটি খারাপ মনে হয় না।
6 এ এর অধীনে, 2 ব্যাটারি প্রায় 2 ঘন্টা স্থায়ী হয়েছিল (বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল বিপরীতে = 10.5 ভি আগে লিড ব্যাটারিগুলিতে = তাদের সুরক্ষার জন্য থামান), লিওন ব্যাটারি সম্পূর্ণ সমতল, এটি 4/5 চার্জ পয়েন্ট অর্জন করেছিল।
আমি অন্যান্য ব্যাটারি চার্জ করা অবিরত। এটি বর্তমানে চলছে।
ব্যবহৃত লিওন চার্জারটি হ'ল বাইকটি সরবরাহ করা:
সুতরাং এটি ছেড়ে যায় (একটি LiIon ব্যাটারি রিচার্জ করার প্রথম ধাপ = উচ্চ অ্যাম্পিয়ারিজ) "ব্যাটারিতে" 1 ভি = 1.8W এ "29.4 এ"
বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল + চার্জারটির দক্ষতা তাই /৩/ 53 = %০% যা যথেষ্ট সম্মানজনক যেহেতু সিরিজে ২ টি ট্রান্সফর্মার রয়েছে এবং আমরা ২৩০ ভি এসির মাধ্যমে (একটি গড় দক্ষতার ০.75 = = ৮৮% ট্রান্সফরমার)!
ঘ) মন্তব্য এবং প্রশ্ন:
ক) কেউ কেউ বলবে যে ডিসি থেকে ডিসি পুনরায় করতে 230 ভি এসি করা বোকামি ... তারা সঠিক হবে তবে আমার কাছে এখনও (12) লিভিওন চার্জার নেই ... (যদি কে কে 1 থাকে আমার আগ্রহী এমন ঠিকানা!)
খ) আপনি যখন চার্জারটি ইনভার্টারে প্লাগ করেন, তখন এটি "গুঞ্জন" দেয়: এটি ভাল নাকি না? আমি কি খাঁটি সাইন ওয়েভ ইনভারটারে বিনিয়োগ করব (2 গুণ বেশি ব্যয়বহুল)?
গ) এই পদ্ধতির জন্য একটি বাফার ব্যাটারি ব্যবহার করা দরকার যা পরিধান করে এবং দূষিত হয়। হ্যাঁ, তবে যদি আমরা যুক্তিসঙ্গত বিনিয়োগের মধ্যে থাকতে চাই তবে "আমাদের কাছে আসলেই কোনও পছন্দ নেই"। স্থায়ীভাবে চার্জযুক্ত সীসা ব্যাটারিগুলিতে "12/24" ব্যাটারি বেশি ব্যবহৃত ব্যাটারির চেয়ে অবশ্যই বেশি আকর্ষণীয় হয় pan বেশ কয়েকটি ব্যাটারি রাখলে তাদের আয়ুও বাড়ে (আমি চূড়ান্ত সমাবেশে ৪ টি রাখার ইচ্ছা করি যাতে প্রতিটি চক্রে এগুলি পুরোপুরি স্রাব না হয়)
ভয়েলা ভয়েলা!
সৌর দিয়ে উত্তপ্ত হওয়ার আগে, এখন আমরা সৌর দিয়ে গাড়ি চালাই (ভাল যখন বৃষ্টি হয় না!)
আমি জানি যে আপনার লিথিয়াম চার্জারটি ওয়ারেন্টি রয়েছে ... 
তারপরে 12 সিসিতে 29.4 ভি পুনরায় সংযুক্ত করতে 
