ডকুমেন্টারি: ইলেকট্রিক গাড়ি কে মেরেছে?

গাড়ি, বাস, বাইসাইকেল, বিদ্যুৎ প্লেন: যে সকল বিদ্যুৎপ্রবাহ বিদ্যমান আছে। পরিবহন জন্য ট্রান্সফার, মোটর এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ...
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 11




দ্বারা citro » 07/01/11, 00:01

oiseautempete লিখেছেন:
সিটিও লিখেছেন:এগুলি হ'ল এন্টি ভি লবিগুলির যুক্তি, ...
ওহ, এগুলি আমার যুক্তি নয় কারণ দৈনিক ভ্রমণের জন্য একটি বৈদ্যুতিক যান আমার জন্য উপযুক্ত হবে (আমার বিদ্যুতের সাথে একটি গ্যারেজ রয়েছে) তবে আমরা যখন ছুটিতে যাই তখন কী করব (আমি সাধারণত দিনে 1100 কিলোমিটার করি একমুখী ট্রিপ) বা আমরা দেখতে পাব যে বন্ধুরা দিনের বেলা 800 কিলোমিটার কাজ করছে: সংক্ষেপে, আমাদের একটি দ্বিতীয় তাপ অটো দরকার যা অতিরিক্ত রাউটিংয়ের অভাবে খুব দ্রুত ক্ষতিগ্রস্থ হবে ... এবং 2 টি গাড়ি যা অর্থ ব্যয় করে ...
ক্রিস্টোফ et Remundo আমরা ইতিমধ্যে উত্তর দিয়েছি ... সমাধান আছে:
1 / স্মার্ট ইতিমধ্যে 10 বছরেরও বেশি আগে তার গ্রাহকদের কাছে অফার করা হিসাবে, প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রদত্ত একটি গাড়ি ভাড়া নিয়ে।
2 / নিজের উপায়ে গাড়ি ভাড়া করে
3 / আপনি ন্যূনতম অবস্থায় বজায় রাখার একটি ব্যবহৃত তাপ রেখে এবং তা নিশ্চিত করে
4 / পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, ট্রেন, প্লেন (!!!) দিয়ে ভ্রমণ ...

আমার ক্ষেত্রে আমাদের 2 টি গাড়ি প্রয়োজন এবং আমাদের প্রায়শই 3 টি থাকত কারণ আমাদের যানবাহনগুলি সর্বদা পুরানো এবং মাইলেজ ছিল এবং আমি রক্ষণাবেক্ষণ নিশ্চিত করেছি।

এ forum যানবাহনগুলি বেছে নেওয়ার জন্য, অনেক সদস্য পুরানো গাড়ির জগত থেকে আসে, হ্যান্ডম্যান এবং বেশ কয়েকজন এলপিজি থেকে আসে যা তারা একটি গাড়ি রাখে ... অন্যের ২ য় গাড়িতে হাইব্রিড রয়েছে।
এই সন্ধ্যায় আবার আমার মহিলা আমাকে জিজ্ঞাসা করলেন যে আমাদের সাফ্রেন এলপিজিকে একটি হাইব্রিড দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত নয় ...
আমি সমস্ত সম্ভাবনার কথা ভাবছি, কারণ আমি প্রায় 1 বছরে আমার জাফরান থেকে মুক্তি পেতে চাই ...
0 x
oiseautempete
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 848
রেজিস্ট্রেশন: 19/11/09, 13:24




দ্বারা oiseautempete » 07/01/11, 16:12

সিটিও লিখেছেন: ... সমাধান আছে:
1 / স্মার্ট ইতিমধ্যে 10 বছরেরও বেশি আগে তার গ্রাহকদের কাছে অফার করা হিসাবে, প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রদত্ত একটি গাড়ি ভাড়া নিয়ে।
2 / নিজের উপায়ে গাড়ি ভাড়া করে
3 / আপনি ন্যূনতম অবস্থায় বজায় রাখার একটি ব্যবহৃত তাপ রেখে এবং তা নিশ্চিত করে
4 / পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, ট্রেন, প্লেন (!!!) দিয়ে ভ্রমণ ...

...


আমি সেই সমাধানগুলি বলি না: সর্বক্ষেত্রে এটি উল্লেখযোগ্য এবং অগ্রহণযোগ্য অতিরিক্ত ব্যয় উপস্থাপন করে (এবং পুরাতন ট্র্যাশে গাড়ি চালানো প্রশ্ন থেকে বেরিয়ে যায়) যখন পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবহার করা হয়, আপনি যখন ঠিকঠাক দেখেন তখন আপনার ছুটির স্থানে পায়ে হেঁটে খুব সীমাবদ্ধভাবে সন্ধান করুন (এবং পিক পিরিয়ডের ভাড়াগুলি গণনা করা উচিত নয়: স্টক বহির্ভূত হবে) ... তবে যাইহোক আমি গণপরিবহনকে ঘৃণা করি কারণ অনেক বেশি 'দায়বদ্ধতা বিবেচনা না করে অসুবিধাগুলি এবং ট্রিপটি নষ্ট করার চেষ্টা করে এমন বিব্রতহীন অনিবার্য অ্যাসহোলগুলি ... (আমি কিছুটা জানি কারণ ট্রেনের দ্বারাই দু'বার পৃথিবীতে ঘুরতে হয়েছিল এবং সামরিক বাহিনীতে 2x)। ..
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79451
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11093




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 07/01/11, 16:27

ঠিক আছে, কোনও ফি নেই, কারণ পিএসএতে আপনি আইওএন নিলে এটি চুক্তিতে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে! পিএসএ আপনাকে নিখরচায় একটি গাড়ি ধার দেয়!

এর পরে, যেমনটি আমি উপরে বলেছি: অবশ্যই সীমাবদ্ধতা রয়েছে (তাপের মধ্যে 5000 কিমি / বছরের শৈলী)। আপনাকে শর্তাদি বিস্তারিতভাবে দেখতে হবে ...

তারপরে আমরা সর্বদা অজুহাত খুঁজে পেতে পারি এবং প্রতিটি কিছুর জন্য সামান্য জিনিস সন্ধান করতে পারি ... :| কিন্তু আমরা কীভাবে নির্মলভাবে এগিয়ে যাই তা নয়!
0 x
oiseautempete
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 848
রেজিস্ট্রেশন: 19/11/09, 13:24




দ্বারা oiseautempete » 07/01/11, 16:32

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:ঠিক আছে, কোনও ফি নেই, কারণ পিএসএতে আপনি আইওএন নিলে এটি চুক্তিতে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে! পিএসএ আপনাকে নিখরচায় একটি গাড়ি ধার দেয়!

এর পরে, যেমনটি আমি উপরে বলেছি: অবশ্যই সীমাবদ্ধতা রয়েছে (তাপের মধ্যে 5000 কিমি / বছরের শৈলী)। আপনাকে শর্তাদি বিস্তারিতভাবে দেখতে হবে ...

তারপরে আমরা সর্বদা অজুহাত খুঁজে পেতে পারি এবং প্রতিটি কিছুর জন্য সামান্য জিনিস সন্ধান করতে পারি ... :| কিন্তু আমরা কীভাবে নির্মলভাবে এগিয়ে যাই তা নয়!

হ্যাঁ দামে বা তারা তাদের কুরুচিপূর্ণ বৈদ্যুতিক চিনাবাদাম "সরবরাহ" করে, তারা এটি রাখতে পারে ... তাছাড়া আমি একটি স্মরণীয় বাণিজ্যিক ব্যর্থতার পূর্বাভাস দিয়েছি ...
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79451
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11093




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 07/01/11, 16:43

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:তারপরে আমরা সর্বদা অজুহাত খুঁজে পেতে পারি এবং প্রতিটি কিছুর জন্য সামান্য জিনিস সন্ধান করতে পারি ... :| কিন্তু আমরা কীভাবে নির্মলভাবে এগিয়ে যাই তা নয়!


সিকিউএফডি !!
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79451
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11093




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 08/01/11, 10:50

ডকুমেন্টারি সম্পর্কে উহ, শুরুতে 4:50 এ অনুবাদটির বিশাল অভাবটি আমি কী কেবল লক্ষ্য করেছি?

https://www.econologie.com/who-killed-th ... -4316.html

আসল সংস্করণ: 1 গ্যালন = 3.8L 19 পাউন্ড = 8 কেজি নির্গত করে।

হয় 8 / 3.8 = 2.1 কেজি / এল, এটি সঠিক।

তবে সাবটাইটেল করা অনুবাদ (পায়ের সাথে): 1 লিটার পেট্রল 19 কেজি সিও 2 ছাড়ায়?

আমি আশা করি যে বাকী প্রতিবেদনটি আরও ভাল অনুবাদ হয়েছে ... কারণ এটি প্রায় 10 টি কারণের একটি ত্রুটি করে ...

বিশদ গণনা এখানে: https://www.econologie.com/equation-de-c ... s-638.html
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79451
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11093




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 08/01/11, 15:07

হ্যাঁ, অবশেষে পুরো ডকুমেন্টারিটি দেখার জন্য আমি সময় নিয়েছি / খুঁজে পেয়েছি (আমি কেবল সর্বদা কেবল নিষ্কাশন দেখেছি তার আগে)।

এখানে ডকুমেন্টারীতে উল্লেখযোগ্য মূল তথ্যগুলির সংক্ষিপ্তসার রয়েছে:

- অস্ট্রেলিয়ান সৌর দৌড়ে জিএম জয়ের পরে জিএম ইভি 1 প্রকল্পটি শুরু হয়
- 90 এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, সিএআরবি (ক্যালিফোর্নিয়ার এয়ার রিসোর্সেস বোর্ড) তাদের বিক্রয়কালে 3%, 5% এবং তারপরে 10% ইভিএসের আইন প্রয়োগ করেছে (এটি কখনই 3% এর বেশি হবে না) অন্যথায় তারা ক্যালিফোর্নিয়ায় আর বিক্রি করতে পারবেন না : টয়োটা (আরএভি 4 ইভি), ফোর্ড (থিং গ্রুপ) ... বিকাশ করুন, "অলৌকিকভাবে" খুব দ্রুত একটি ইভি (তবে সবই ইজারা দেওয়ার প্রস্তাব দেওয়া হয়)
- জিএম দ্বারা টেক্সাকোর দ্বারা ব্যাটারি উত্পাদনকারী সংস্থার টেকওভার
- সিএআরবি আইনের বিরুদ্ধে শক্তিশালী তদবির, বিশেষত যাতে এটি অন্যান্য রাজ্যকে অনুপ্রাণিত না করে
- অনুমানযোগ্য দুর্বল চাহিদার ভিত্তিতে নির্মাতার পক্ষ থেকে স্পষ্ট মিথ্যা: অনেক লোক ইভি 1ও জানেন না
- ইভিতে সামান্য বা কোনও রক্ষণাবেক্ষণের বাজার নেই
- উত্পাদনকারীরা বৈদ্যুতিক চেয়ে তাপীয় গাড়ি দিয়ে বেশি (প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষভাবে) উপার্জন করেন, তাই তারা তাপ বিক্রি করতে পছন্দ করেন
- জিএম ইভি 1 ভাঙ্গার ক্ষেত্রে "কমপ্যাক্টড" দেখুন, সত্যি বলতে কিছু আসে যায় না
- বাজার থেকে সমস্ত ইজারা ইভি প্রত্যাহারের জন্য সমস্ত নির্মাতাদের দৃ desire় ইচ্ছা (জিএম এমনকি 25 ডলার / সেকেন্ড হ্যান্ড ইভি 000 কিনে দেওয়ার দৃ offer় প্রস্তাবও প্রত্যাখ্যান করে)। যেটি ধ্বংস হয় না তাকে নিরপেক্ষ করা হয়। এটি বুশ প্রশাসনের সময় হয়েছিল।
- বুশ প্রশাসন কর্তৃক বাস্তবায়িত এসইউভিগুলির (হামার) জন্য $ 100 ছাড় (এক ইভিতে for 000) !!!
- কার্টর প্রায় একনোলজিস্ট ছিলেন, রিগন সাদা ঘরটিতে যে সোলার প্যানেল রেখেছিলেন তা তিনি নিক্ষেপ করেছিলেন (সহসভাপতি: গুল্ম পেরে ...)
- বুশ "পুনরায়" জ্বালানী সেল চালু করেছে ... যাতে আমরা ইভি এর কম ভাবি ... (ফাঁকিবাজি)
- জ্বালানী সেলটি গ্রেহাউন্ড রেসের খরগোশের সাথে তুলনা করা হয়, গ্রেহাউন্ডস আমাদের হয়: এটি অবশ্যই খুব শীঘ্রই বাইরে চলে যেতে পারে তবে কখনও বের হয় না। পিএসি = কনস ফাঁদ হ্যাঁ ...

উপসংহার 90 এর দশকের ইভিতে ব্যর্থতার জন্য দোষী বা না?

নির্মাতা: হ্যাঁ
তেলের ট্যাঙ্কার: হ্যাঁ
ব্যাটারি / প্রযুক্তি: না
কার্ব: হ্যাঁ
গ্রাহক: হ্যাঁ (খুব দাবি করা, খারাপভাবে জানানো হয়েছে, ছাড় ছাড় নেই ...)
সরকার: হ্যাঁ

আশাবাদী খোলামেলাতা

একেবারে শেষটি টেসলা রোডস্টার এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড উপস্থাপন করে একটি ইতিবাচক নোটে রয়ে গেছে। এই নতুন পর্যায়ে একটি ভারী মিত্র: ওলসি, ক্লিনটনের অধীনে সিআইএর প্রাক্তন বস। http://en.wikipedia.org/wiki/R._James_Woolsey,_Jr.

এখানে যদি আমি গুরুত্বপূর্ণ জিনিসগুলি মিস করি তবে আমাকে বলুন এবং আমি সম্পূর্ণ করব।
সমস্ত একই ধীরে ধীরে ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 11




দ্বারা citro » 09/01/11, 02:48

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:হ্যাঁ, অবশেষে পুরো ডকুমেন্টারিটি দেখার জন্য আমি সময় নিয়েছি / খুঁজে পেয়েছি (আমি কেবল সর্বদা কেবল নিষ্কাশন দেখেছি তার আগে)।
...
এখানে ডকুমেন্টারীতে উল্লেখযোগ্য মূল তথ্যগুলির সংক্ষিপ্তসার রয়েছে:
এখানে যদি আমি গুরুত্বপূর্ণ জিনিসগুলি মিস করি তবে আমাকে বলুন এবং আমি সম্পূর্ণ করব।
সমস্ত একই ধীরে ধীরে ...
এই সারসংক্ষেপ জন্য ব্রাভো, ফিল্মের সাবটাইটেলগুলি ব্যতীত ফরাসী ভাষায় লিখিত আমার জ্ঞানের সাথে এর অস্তিত্ব ছিল না perhaps 8)

বলার অপেক্ষা রাখে না যে এমন কিছু লোক আছেন যারা আমাদেরকে প্যারানোর জন্য নিয়ে যান যারা সর্বত্র ষড়যন্ত্র দেখেন ... :?
এবং এই তথ্যচিত্রটি কেবল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যা ঘটেছিল তা সম্পর্কিত ... আমি যেহেতু ফ্রান্সের বৈদ্যুতিন গাড়ির মাঝখানে ঘন ঘন ঘুরেছি, তাই আমি বলতে পারি যে আমরা আরও ভাল কাজ করিনি ...
0 x
oiseautempete
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 848
রেজিস্ট্রেশন: 19/11/09, 13:24




দ্বারা oiseautempete » 09/01/11, 10:16

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:- জিএম দ্বারা টেক্সাকোর দ্বারা ব্যাটারি উত্পাদনকারী সংস্থার টেকওভার
- উত্পাদনকারীরা বৈদ্যুতিক চেয়ে তাপীয় গাড়ি দিয়ে বেশি (প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষভাবে) উপার্জন করেন, তাই তারা তাপ বিক্রি করতে পছন্দ করেন
- জিএম ইভি 1 ভাঙ্গার ক্ষেত্রে "কমপ্যাক্টড" দেখুন, সত্যি বলতে কিছু আসে যায় না
- বাজার থেকে সমস্ত ইজারা ইভি প্রত্যাহারের জন্য সমস্ত নির্মাতাদের দৃ desire় ইচ্ছা (জিএম এমনকি 25 ডলার / সেকেন্ড হ্যান্ড ইভি 000 কেনার দৃ offer় প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করে


আজেবাজে কথা:
- সবচেয়ে কার্যকর ইভি 1 এর ব্যাটারি ছিল জাপানি (প্যানাসনিক) !!! (বৈদ্যুতিন প্রকৌশল বৃহত্তম জাপানি গ্রুপ)

স্পষ্টতই নির্মাতারা তাপকে এবং পছন্দসই কারণে পছন্দ করেছেন: প্রস্তাবিত সমস্ত বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি LOSS এ ছিল এবং বিশেষত ইভি 1: জিএম প্রতি গাড়ীতে ~ 5000 ডলার হারিয়েছে !!!
- ইভি 1 এর কোনও বিক্রয়কাজ নেই তবে ক্রয়ের বিকল্প ছাড়াই ভাড়া দেওয়া হয়েছে (কোনও লিজ নেই)
-জিএম যখন ইভি 1 এর অভিজ্ঞতা বন্ধ করে দিয়েছিল, তারা সিট্রোয়ান এবং এনএসইউয়ের মতো গাড়িগুলি (গবেষণার উদ্দেশ্যে রাখা পঞ্চাশটি বাদে) ধ্বংস করে দেয়, যে দামগুলি বেশি দামের কারণে তারা আর ধরে রাখতে চায়নি এটি বোঝায় যে, অবশ্যই এই ক্ষেত্রে সেখানে গাড়িগুলি বিক্রি হয়েছিল, তাদের পুনরায় কিনে দেওয়ার বিষয়টি গ্রাহকদের কাছে প্রস্তাব করা হয়েছিল কিন্তু ~ 1/3 তাদের গাড়ি রাখার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে এটির জন্য কিছু রয়েছে, তবে সেখানে রয়েছে ইউরোপে এই ধরণের যানবাহনে মাত্র 2 বিশেষজ্ঞ রয়েছেন (ফ্রান্সে 1 জন (ব্রিটানি) এবং অন্যটি জার্মানে) ...
এই অভিজ্ঞতার ফলে এনএসইউতে জীবনও ব্যয় হয়েছিল (অডির ফাগোসিটি) এবং সিট্রোয়ানকে অতল গহ্বরে নিয়ে গিয়েছিল (ভাল, সেখানে এসএম বিষয়ক এবং ইঞ্জিন সরবরাহকারী মাসেরাটিও ছিল) এবং যদি ডি গল না থাকতেন ব্যক্তিগতভাবে হস্তক্ষেপ করা এবং ভেটো দেওয়া, সিট্রোয়ানকে গ্রাস করা হত ... ফিয়াট!
গাড়ি নির্মাতাদের লক্ষ্য হ'ল তাদের লাভজনকতা এবং বর্তমান প্রেক্ষাপটে, ছুরি আঁকানো অর্থনৈতিক যুদ্ধের যে কোনও ত্রুটি এবং এটি নিশ্চিত মৃত্যুর আশ্বাস ...
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79451
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11093




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 09/01/11, 12:41

সিটিও লিখেছেন:এবং এই তথ্যচিত্রটি কেবল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যা ঘটেছিল তা সম্পর্কিত ... আমি যেহেতু ফ্রান্সের বৈদ্যুতিন গাড়ির মাঝখানে ঘন ঘন ঘুরেছি, তাই আমি বলতে পারি যে আমরা আরও ভাল কাজ করিনি ...


পিয়ের কাউচারের হুইল মোটর সহ কানাডিয়ান সংস্করণটি "খারাপ নয়", 10 মিনিটের মধ্যেই উন্মুক্ত: https://www.econologie.com/moteur-roue-p ... -3976.html

অলিভিয়ার গুরমেটের সাথে একটি সাম্প্রতিক চিত্রও রয়েছে যা কানাডার বৈদ্যুতিন গাড়ির ইতিহাসকে (পরোক্ষভাবে) ব্যাখ্যা করে।

বিষয়টির সাথে শিরোনামের কোনও সম্পর্ক নেই: https://www.econologie.com/forums/congorama- ... t8854.html

সংক্ষিপ্তসার: একটি পঙ্গু লেখকের ছেলে মিশেল, একটি কঙ্গোলির শরণার্থীর স্বামী এবং ভবিষ্যতের টেনিস চ্যাম্পিয়ন এর পিতা, তার নিয়োগকর্তাকে ভুল বোঝাবুঝি বেলজিয়ামের আবিষ্কারক। ৪২ বছর বয়সে তিনি জানতে পেরেছিলেন যে তাঁকে গ্রহণ করা হয়েছিল এবং তিনি সান্তে-সিসিলের ক্যুবেকের একটি শস্যাগায় অবৈধভাবে জন্মগ্রহণ করেছিলেন।
2000 সালে, মিশেল তার জৈবিক পিতামাতার সন্ধানের জন্য সান্তে-সিসিলে গিয়েছিলেন।
সেখানে তিনি এক ব্যক্তির সাথে সাক্ষাত হন যে একটি অ্যানক্রোনস্টিক হাইব্রিড বৈদ্যুতিন গাড়ি চালাচ্ছেন। তাদেরকে মন্ট্রিয়ালে ফিরিয়ে আনার পথে, দুর্ঘটনা তাদের জীবন এবং স্বয়ংচালিত শিল্পের ভবিষ্যতের পরিবর্তন ঘটায়।
কঙ্গোরামায় আপনাকে স্বাগতম।


মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার ক্ষেত্রে পার্থক্য হ'ল যুক্তরাষ্ট্রে এটি অনেক বেশি এগিয়ে গেছে: একটি বাস্তব রাজনৈতিক ইচ্ছাশক্তি ছিল, যা কিছু তাদের স্বার্থ সংরক্ষণের জন্য আসলে টর্পেডো করেছিল। এবং যদি বৈদ্যুতিন গাড়িটির সত্যিই কোনও সম্ভাবনা না থাকত কারণ আমরা এখনও এটি এখানে এবং সেখানে শুনতে পারি তবে ভাল এই টর্পডিংটি (যা সময় এবং অর্থ ব্যয় করে) কোন অর্থহীন হত না ... সিকিউএফডি না ?

অটোমেকাররা নিজেরাই "নিজেকে বিচলিত" করেছে (কোনও শঙ্কিত উদ্দেশ্য নয়) ... এবং আমরা পরিবর্তিত নীতিমালার চাপের মধ্যে মামলায় পালক হারিয়েছি (ধন্যবাদ বুশ পুত্র)

ঝড়ো পাখি, অর্থনৈতিক হাইপোথিসিস নিজেকে রক্ষা করে (আমি সম্প্রতি এটি রক্ষা করেছি) তবে তা ধরে রাখে না; ডিফেন্ডিংয়ের জন্য এটি স্বীকার করা হবে যে জিএম, ফোর্ড বা টয়োটার মতো সংস্থাগুলি কীভাবে কোনও লিজের মূল্য সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে জানে না ... সুতরাং তাদেরকে বোকামির জন্য নেওয়া উচিত।

একমাত্র সম্ভাবনাময় সম্ভাবনা হ'ল তারা ব্যাটারির জীবনকালকে গুরুত্বের সাথে বিবেচনা করত ... এইভাবে লাভে লাভ হ্রাস ...
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

ফিরে যান "বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, সরকারী পরিবহণ, প্লেন ..."

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 140 গেস্ট সিস্টেম