দীর্ঘজীবন এনএমসি 811 লিথিয়াম ব্যাটারি (3 কিলোমিটারের জন্য <200.000% ক্ষতি)

গাড়ি, বাস, বাইসাইকেল, বিদ্যুৎ প্লেন: যে সকল বিদ্যুৎপ্রবাহ বিদ্যমান আছে। পরিবহন জন্য ট্রান্সফার, মোটর এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ...
jean.caissepas
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 660
রেজিস্ট্রেশন: 01/12/09, 00:20
অবস্থান: R.alpes
এক্স 423

দীর্ঘজীবন এনএমসি 811 লিথিয়াম ব্যাটারি (3 কিলোমিটারের জন্য <200.000% ক্ষতি)




দ্বারা jean.caissepas » 24/06/20, 12:09

এনএমসি 811 ব্যাটারি সহ একটি চীনা ইভি থেকে প্রতিক্রিয়া (ইংরেজীতে নিবন্ধ):

https://pushevs.com/2020/06/22/weltmeis ... gradation/

A+
0 x
অতীত অভ্যাস পরিবর্তন করতে হবে,
কারণ ভবিষ্যতে মরতে হবে না।
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79117
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972

পুন: নতুন দীর্ঘজীবী এনএমসি 811 ব্যাটারি (3 কিলোমিটারের জন্য <200.000% ক্ষতি)




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 24/06/20, 13:41

আমি 811 ভেরিয়েন্টটি জানি না তবে এটি প্রমাণিত হয়েছে যে আমি 2016 সালের শেষের পরে থেকে একটি এনএমসি ব্যাটারি পরীক্ষা করছি ...

একটি উপাদান সবেমাত্র ভূত ছেড়ে দিয়েছে :( 6 মাস আগে এটি এখনও নিকেল কাজ করেছে !!

ব্যাটারিগুলিতে ঘোষণার প্রভাবগুলির উপর আমার আর কোনও আস্থা নেই ... এটি যখন চীনা থেকে আসে তখনও !! : Mrgreen:
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79117
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972

পুন: নতুন দীর্ঘজীবী এনএমসি 811 ব্যাটারি (3 কিলোমিটারের জন্য <200.000% ক্ষতি)




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 24/06/20, 14:22

উম এনএমসি 811 ইতিমধ্যে 90 দ্বারা পরাস্ত হয়েছে বলে মনে হচ্ছে এবং এই নিবন্ধটি প্রায় 1 বছরের পুরানো:

https://pushevs.com/2019/07/11/ncm-90-s ... ery-cells/

স্ক্রিনশট_2020-06-24 এনসিএম-ক্যাথোডসের সাইক্লিং-পারফরম্যান্স-লি-ধাতব-আনোড -1536x1140 পিএনজি ওয়েবপ (ওয়েবেপি চিত্র, 1536 × 1140 [...]। পিএনজি)


আমি জানতাম না এনএমসির বিভিন্নতা রয়েছে : শক: : শক: : শক:

আরও পড়ুন:

https://forums.automobile-propre.com/to ... -38-22443/
0 x
jean.caissepas
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 660
রেজিস্ট্রেশন: 01/12/09, 00:20
অবস্থান: R.alpes
এক্স 423

পুন: নতুন দীর্ঘজীবী এনএমসি 811 ব্যাটারি (3 কিলোমিটারের জন্য <200.000% ক্ষতি)




দ্বারা jean.caissepas » 24/06/20, 14:36

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:আমি 811 ভেরিয়েন্টটি জানি না তবে এটি প্রমাণিত হয়েছে যে আমি 2016 সালের শেষের পরে থেকে একটি এনএমসি ব্যাটারি পরীক্ষা করছি ...

একটি উপাদান সবেমাত্র ভূত ছেড়ে দিয়েছে :( 6 মাস আগে এটি এখনও নিকেল কাজ করেছে !!


আপনার ব্যাটারি এবং এই গাড়ির মধ্যে বড় পার্থক্য হ'ল এটিতে এই ইভিতে তরল কুলিং রয়েছে।
লি-আয়নগুলি তাপ পছন্দ করে না (ইতিমধ্যে 40 at এ তারা 2x দ্রুত পরেন ...) এর জীবনকাল পার্থক্যের ব্যাখ্যা করার জন্য এটি যথেষ্ট)

তারপরে ভিই কেবল আংশিক চক্র করেছিল যা ব্যাটারির আয়ু 500 (0 থেকে 100%) থেকে 5000 চক্র (20 থেকে 70%) এ নামিয়েছে

এছাড়াও, পরবর্তী এনসিএমএ ব্যাটারি 3000 থেকে 4000 চক্র> 85% প্রতিশ্রুতি দেয়

1-s2.0-S1369702118309477-gr4.jpg
1-s2.0-S1369702118309477-gr4.jpg (111.38 কেবি) 11484 বার দেখা হয়েছে
0 x
অতীত অভ্যাস পরিবর্তন করতে হবে,

কারণ ভবিষ্যতে মরতে হবে না।
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79117
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972

পুন: নতুন দীর্ঘজীবী এনএমসি 811 ব্যাটারি (3 কিলোমিটারের জন্য <200.000% ক্ষতি)




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 24/06/20, 14:41

সম্ভাব্য ...

আমি কিছু "হিটওয়েভ" পরীক্ষা করেছিলাম, তবে এনএমসি লিপোর চেয়ে অনেক কম উত্তাপ দেয় যা পাগল সিএস (সেরা বর্তমানের জন্য 100 সি পর্যন্ত) মঞ্জুরি দেয় ... আমি 5 সি এর চেয়ে কম কাজ করি যা "যুক্তিযুক্ত" থেকে যায় ...

এবং আমার এটিতে একটি বিএমএস রয়েছে যা মানের বলে মনে হচ্ছে ...

এটি কোনও উপাদানকে দুর্বল হতে বাধা দেয়নি ... মাত্র কয়েক ডজন চক্রের পরে ...
0 x
ENERC
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 725
রেজিস্ট্রেশন: 06/02/17, 15:25
এক্স 255

পুন: নতুন দীর্ঘজীবী এনএমসি 811 ব্যাটারি (3 কিলোমিটারের জন্য <200.000% ক্ষতি)




দ্বারা ENERC » 24/06/20, 17:45

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:সম্ভাব্য ...

আমি কিছু "হিটওয়েভ" পরীক্ষা করেছিলাম, তবে এনএমসি লিপোর চেয়ে অনেক কম উত্তাপ দেয় যা পাগল সিএস (সেরা বর্তমানের জন্য 100 সি পর্যন্ত) মঞ্জুরি দেয় ... আমি 5 সি এর চেয়ে কম কাজ করি যা "যুক্তিযুক্ত" থেকে যায় ...

এবং আমার এটিতে একটি বিএমএস রয়েছে যা মানের বলে মনে হচ্ছে ...

এটি কোনও উপাদানকে দুর্বল হতে বাধা দেয়নি ... মাত্র কয়েক ডজন চক্রের পরে ...

লোড বক্ররেখাও শক্তিশালী প্রভাব ফেলে: ইভিগুলিতে সর্বোচ্চ 2 সি থেকে 10% থেকে 70% (সর্বাধিক) নেওয়া হয়, তারপরে আরও 0,1 ধীরে ধীরে শেষ করতে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে চাপ দেওয়া হয়।
2C এর উপরে 70% এর উপরে চার্জ করা ব্যাটারিগুলিকে মেরে ফেলে। আমি শুনেছিলাম যে পিএসএ 208 এ এটি করতে চেয়েছিল, তবে আমি বিশ্বাস করি যে তারা হাল ছেড়ে দিয়েছে।
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79117
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972

পুন: নতুন দীর্ঘজীবী এনএমসি 811 ব্যাটারি (3 কিলোমিটারের জন্য <200.000% ক্ষতি)




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 24/06/20, 18:28

চার্জের বক্ররেখা নিয়ে কোনও উদ্বেগ নেই: আমি ডেডিকেটেড লিথিয়াম চার্জারের সাথে 5A সর্বাধিক (তাই 0.125 সি সর্বোচ্চ ...) চার্জ করি (সুতরাং যে বাঁকটি ভালভাবে যায়)
0 x
phil59
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2212
রেজিস্ট্রেশন: 09/02/20, 10:42
এক্স 504

পুন: নতুন দীর্ঘজীবী এনএমসি 811 ব্যাটারি (3 কিলোমিটারের জন্য <200.000% ক্ষতি)




দ্বারা phil59 » 24/06/20, 21:29

বৈদ্যুতিন গাড়িতে, "বোতল-ফিড", রিচার্জ অল্প হলেও ভাল often

অন্যদিকে, দ্রুত চার্জিং, সাধারণত, 60% পর্যন্ত দ্রুত চলে যায়, 80% পর্যন্ত, এটি অত্যন্ত সৎ এবং 85% থেকে 100% পর্যন্ত একই সময় লাগে মাত্র 20 থেকে 80% ...

আয়নটিতে, যার ১ battery০০ কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি রয়েছে, এটি ১০০,০০০ কিলোমিটারেরও বেশি, এবং ৮ বছরের বেশি দূরে নয়, আমি প্রায় ১৫% স্বায়ত্তশাসন হারাতে পেরেছি, সম্ভবত এইটির উপর ২০ টি দ্রুত চার্জ, এবং 16 থেকে 100% পর্যন্ত অনেক চার্জ, কোষে থাকা শক্তি থেকে 000% পর্যন্ত ভোল্টেজের পার্থক্য করতে পারে ....

আমার স্ত্রীর মত, 3 বছরে এবং 60 কিলোমিটারে, পরিসীমা হ্রাস 000-3% এরও কম ছিল এবং তার 4 টিরও বেশি দ্রুত চার্জ ছিল (> ​​= 200 কিলোওয়াট)।

ব্যাটারিগুলি সাধারণত ইভিতে খুব খারাপ লাগে না।

আমার এখনও একটি সনি ক্যামকর্ডার রয়েছে, প্রায় 20 বছর বয়সী এবং "আয়ন" ব্যাটারি এখনও 30 থেকে 45 মিনিটের মধ্যে চলে ...

আমি ব্যাটারিতে বেশ আত্মবিশ্বাসী ...
0 x
হুমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমম।

: ওহো: : কান্নাকাটি: :( : শক:
jean.caissepas
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 660
রেজিস্ট্রেশন: 01/12/09, 00:20
অবস্থান: R.alpes
এক্স 423

পুন: নতুন দীর্ঘজীবী এনএমসি 811 ব্যাটারি (3 কিলোমিটারের জন্য <200.000% ক্ষতি)




দ্বারা jean.caissepas » 26/06/20, 11:23

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:আমি কিছু "হিটওয়েভ" পরীক্ষা করেছিলাম, তবে এনএমসি লিপোর চেয়ে অনেক কম উত্তাপ দেয় যা পাগল সিএস (সেরা বর্তমানের জন্য 100 সি পর্যন্ত) মঞ্জুরি দেয় ... আমি 5 সি এর চেয়ে কম কাজ করি যা "যুক্তিযুক্ত" থেকে যায় ...


এনএমসি 811 ব্যাটারিতে অন্য একটি গ্রাফ:
ভাবমূর্তি
1 x
অতীত অভ্যাস পরিবর্তন করতে হবে,

কারণ ভবিষ্যতে মরতে হবে না।
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79117
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972

পুন: নতুন দীর্ঘজীবী এনএমসি 811 ব্যাটারি (3 কিলোমিটারের জন্য <200.000% ক্ষতি)




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 26/06/20, 13:08

আপনাকে ধন্যবাদ ... সুতরাং আমরা সিএটিএল ব্যাটারির প্রযুক্তি জানি যা সম্পর্কে জুনের শুরুতে বেশ আলোচিত হয়েছিল: 16 বছরের শিশুদের এবং 2-মিলিয়ন-কিমি-t16472.html-উদ্ভাবন-উদ্ভাবন / ক্যাটাল-থেকে-উত্পাদন-ব্যাটারি-পরিকল্পিত তবে প্রযুক্তিগত বিবরণ ছাড়াই।

সুতরাং এটি এনএমসি হবে 532?

তবে আমি এই তুলনাগুলি পড়তে বেশ বুঝতে পারি না, আমাদের ঠিক কী দেখতে হবে?
যে 45 ডিগ্রি সেলসিয়াসে জীবন হ্রাস হয় ঠিক আছে ... তবে আর কি?

811 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে 532 অতিরিক্ত চক্র ব্যতীত আমি এনএমসি 150 এবং এনএমসি 45 এর মধ্যে কোনও উল্লেখযোগ্য পার্থক্য দেখতে পাচ্ছি না?

গোপনীয়তার জন্য এটি রেপা!

আরটি (সাইক্লিং) এর অর্থ কী?

আপনার কি অন্যান্য সিএটিএল স্লাইড আছে? এটার উত্স?
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

ফিরে যান "বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, সরকারী পরিবহণ, প্লেন ..."

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 205 গেস্ট সিস্টেম