প্রতিদিন একটি বৈদ্যুতিন গাড়ি চালানো

ফিউজ চেক করুন! হতে পারে এটি একটি সার্কিট ব্রেকার

ps: সাধারনত নিচে নামার আগে!

প্রতিনিধি: কিছু না...

আনুষঙ্গিক ব্যাটারি অর্ডার আউট. 12V এর বেশি = কিছুই আর কাজ করে না... আচ্ছা, এই ব্যাটারিটি 12 বছর পুরানো... আমি সরাসরি একটি অর্ডার দিয়েছিলাম... এমনকি এটি বহরের বাইরে ছিল কিনা তা দেখার জন্যও আমি তাকাইনি...

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:
ps: সাধারনত নিচে নামার আগে!

আপনি "সতর্কতা সংকেত" বলে কিছু জানেন না

উদাহরণস্বরূপ আমার ক্যাডিতে... আপনি কয়েক ঘন্টার জন্য শরীরের আলো ভুলে গেছেন (এটি ভুলে যাওয়া সহজ কারণ এটি সম্পূর্ণ টোল এবং পিছনের জানালা আঁকা)... এবং আপনি শুরু করবেন না... আপনি এটিকে বাইপাস করবেন অন্যটিতে 2 সেকেন্ড এবং এটি শুরু হয় .... একটি দুর্বল 5w বাল্ব বা রেডিও শোনার জন্য 20 মিনিটের জন্য ইগনিশন রেখে একটি দোকানের সামনে আপনার বাকি অর্ধেক অপেক্ষা করার সময় আপনার ব্যাটারি মারা যাওয়ার জন্য যথেষ্ট ... যখন আপনি এটিকে দুই সপ্তাহের জন্য স্টার্ট না করে রেখে যান, যার মধ্যে একটি হিম সহ রাত -6 টায় আপনি চাবিটি ঘুরিয়ে দেন এবং এটি চলে যায়...
ঠিক আছে, উদাহরণস্বরূপ, এগুলি আসন্ন ব্যাটারি ব্যর্থতার পূর্বসূরি লক্ষণ (বিশেষত VW varta AGMগুলির সাথে) ...

ম্যাক্রো লিখেছেন:

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:
ps: সাধারনত নিচে নামার আগে!

আপনি "সতর্কতা সংকেত" বলে কিছু জানেন না

যদি আমি ভালভাবে জানি এবং মেকানিক্সে তাদের নির্ণয় করা "সহজ" তবে বিদ্যুতের ক্ষেত্রে এগুলি প্রায় অস্তিত্বহীন (বিস্তৃত অর্থে): আমি পরিকল্পনা করি কিন্তু একটি ফিউজ বা একটি MOSFET সত্যিই বাধা দেয় না যে তারা স্ল্যাম করবে। ..

এবং যখন এটি শেষ, ভাল, এটা অনেক দেরী!

বিদ্যুতে প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ মেকানিক্সের তুলনায় অনেক বেশি কঠিন যদি না আপনার কাছে একটি চিয়াডে মনিটরিং সিস্টেম থাকে!

আমি আপনার ব্যর্থতার কারণ জানতে আগ্রহী...

12V ব্যাটারি রাতারাতি slamed. গতকাল বিকাল 17 টায় আমি যখন গাড়ি পার্ক করেছিলাম তখন সবকিছু কাজ করছিল আমি ইগনিশন বন্ধ করে দিয়েছিলাম এবং চার্জিং সকেটে প্লাগ লাগিয়েছিলাম সবকিছু ঠিকঠাক ছিল.. আমি আমার গাড়িতে ফিরে আসি আমার বাটিটি পেতে যা রাত 20 টার দিকে ভিতরে ছিল তা ছাড়াই এটি ভালভাবে আলোকিত উদ্বেগ, আজ সকালে আর কিছুই না। সি জিরোতে, আনুষঙ্গিক ব্যাটারিটি শুধুমাত্র ট্র্যাকশন ব্যাটারি দ্বারা রিচার্জ করা হয় যখন ইগনিশন চালু থাকে...ক্লাসিক 12V লিড-অ্যাসিড মডেলের ব্যাটারি গত রাতে বেঁচে থাকার সিদ্ধান্ত নিয়েছে... এটা অবশ্যই বলা উচিত যে এটি চালু হয়েছে দুই সপ্তাহের দাবি, বরং এটা আমার জায়গায় প্রতি রাতে জমে যায়...

আজ সকালে আমি Minimacro এ একটি অস্থায়ী ব্যাটারি ইনস্টল করেছি এবং C শূন্য আবার চালু হয়েছে..

এটা কি ঠিক ভাঙ্গনের মত? Pffft আমি হতাশ! এখানে আমার শেষ আনাড়ি ব্রেকডাউন: heating-insulation/air-conditioning-airton-from-2012-list-of-error-codes-panne-f5-de-dingue-t17430.html

এবং ট্র্যাকশন ব্যাটারি এইচএস লিড ব্যাটারির ড্যাশবোর্ডে কোন ইঙ্গিত দেয় না?

পাগল!

আহ হ্যাঁ এটা Citröen... দুঃখিত!

(হ্যাঁ আমি জানি এটিও মিতসুবিশি... আরও আশ্চর্যজনক...)

ঠিক একই, নিচে...
এটি বর্তমান VE/VT-এর সাথে আরেকটি সমস্যা, যা দীর্ঘ সময় ধরে চলে না...

আমি 6 মাসের জন্য চলে গেলাম ^{ছুটির দিন} teleworking ^{একটি পরিত্যক্ত সৈকতে} আত্মবিশ্বাসী... (আমি একটি সেমিনারে একটি সংক্ষিপ্ত "মনোযোগ" করার জন্য ফিরে এসেছি...) ইগনিশন চালু করেছি এবং কিছুই নেই

সংক্ষেপে, এই মুহুর্তের জন্য আমার কাছে আর একটি গাড়ি স্থায়ীভাবে চার্জ করার সম্ভাবনা নেই, এবং এমনকি যদি আমি চাই, যদি আমাকে একটি EV কিনতে হয়, তাহলে ব্যাটারি কেনার অর্থ কী হবে (4 চাকা সহ) এবং কোনটি সামান্যতম পরিবহন পরিষেবা রেন্ডার না করে একটি পার্কিং স্পেসে বিচ্ছিন্ন হয়ে যান...

প্রায় বিশ বছর ধরে VT গুলি, মাঝে মাঝে ব্যবহারের জন্য, তাদের সকলেরই একটি ECU (অ্যাভেনসিসে বেশ কিছু) আছে এবং এই কম্পিউটার-এ-চোজগুলি ব্যাটারি শক্তি খায়... টিডিবিতে স্থায়ীভাবে জ্বলতে থাকা ছোট্ট লাল ডায়োড সহ - এবং যা আমি ঘৃণা করি — কারণ মেশিনের অলঙ্ঘনতা সম্পর্কে আপনাকে আশ্বস্ত করার কথা, কিন্তু যা আপনার মতামত না জিজ্ঞাসা করেই সমস্ত শক্তি বন্ধ করে দেয়...

সংক্ষেপে, আপনি যখন ছুটিতে যান এবং বেশ কয়েকটি গাড়ি থাকে তখন আপনি কীভাবে রিচার্জ করতে "ভুলে যাবেন না"? ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা ছাড়াও (কিছু আমি বাদ দিয়েছি), কারণ আমার পুরানো টয়টটিতে। একটি বেসিক ECU (Daihatsu) ছিল, কিন্তু এটি সেভাবে নিষ্কাশন হয়নি... সেখানে আমি ব্যাটারি নিষ্কাশন না করে 15 দিনের জন্য এটি ছেড়ে যেতে পারি না...

আমার মনে আছে 2 সালের গ্রীষ্মে 1960 সালের গ্রীষ্মে ব্রেস্ট স্টেশনের কাছে একটি পার্কিং লটে একটি 6cv একটি 15v ব্যাটারি সহ একটি 1978cv রেখেছিলাম, যাতে ব্রেস্ট থেকে Cherbourg পর্যন্ত একটি Arpège পালতোলা নৌকা ডেলিভারির সাথে সাথে ছিল। আমরা Amoco Cadiz এর ধ্বংসাবশেষ অতিক্রম করেছি.

ব্যস, ফেরার পথে দেউচে সদয় শুরু হল।
ঠিক আছে তারপর আমি একটি দ্বিতীয় 12v ব্যাটারি যোগ করেছি, যা আমি রিচার্জ করেছি, শুধুমাত্র শুরু করার জন্য।
চালু ! টিটিনের স্টার্টার, শুরুতে মাছ ধরা ছিল।

6V অল্টারনেটর কি 12V চার্জ করতে সক্ষম ছিল?

না কিন্তু 12v ব্যাটারি স্টার্টারকে ভালোভাবে চালিত করে