একটি 2 বৈদ্যুতিক সিভি তৈরি করুন

হ্যালো, ব্যাটারি সম্পর্কিত, কনড্রা ক্যাটালগটিতে এমন একটি ব্যবস্থা রয়েছে যা ব্যাটারির আয়ু 5 বার পর্যন্ত বাড়ানো এবং নীচের বামে 136 পৃষ্ঠাগুলি পুনরায় তৈরি করা সম্ভব করে।

বিদ্যুতের সাথে চালনা আকর্ষণীয় মনে হতে পারে, এমনকি দূষিত নয় ... (সীসা বাষ্প এবং অন্যান্য ভারী ধাতুগুলি থেকে সাবধান থাকুন ...) আপনি কীভাবে এটি উত্পাদন করবেন তা জানার সাথে সাথে। যদি কেউ এই বিদ্যুৎ কিনতে হয় তবে এটি কম স্পষ্ট হয়ে ওঠে। পারমাণবিক উত্পাদন সব ধরণের দূষণ থেকে অনুপস্থিত নয়, এবং বহরের বাধ্যতামূলক পুনর্নবীকরণ অবশ্যই শ্বাস ছাড়াই একটিকে ভেঙে ফেলার সাথে সাথে করা হবে ... বাজারের উদ্বোধন এবং কেডব্লুএইচ কেবলমাত্র পারে '' অনিয়মিতভাবে বৃদ্ধি করুন এবং এটি দৃ this়ভাবে (2007 সালে আরভি)। তদ্ব্যতীত, ভুলে যাবেন না যে 1 কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যবহৃত = 3 কিলোওয়াট ঘন্টা ন্যূনতম প্রাথমিক বিদ্যুতের শক্তি এবং শীতকালে, বিদ্যুতের শিখগুলি টার্বো বিকল্প এবং এমনকি কয়লা চালিত বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলি দ্বারা নিশ্চিত করা হয় এবং সেখানে , আমরা দূষণের ক্ষেত্রে শীর্ষে পৌঁছেছি। সুতরাং, যতক্ষণ না আমাদের বিদ্যুত সরবরাহকারীরা গ্যারান্টিযুক্ত এবং যাচাই করা সবুজ বিদ্যুৎ বিক্রয় না করে, ততক্ষণ সাবধানতা অবলম্বন করুন, প্রতিকারটি রোগের চেয়েও খারাপ হতে পারে ...

সমস্ত বিতর্কযোগ্য, বায়ার। আপনার কথা শুনে, আমাদের ধারণাটি রয়েছে যে আমাদের ধূমপানের যানবাহন রাখা সর্বোত্তম সমাধান থেকে যায় ... এক লিটার ডিজেল উত্পাদন করতে ভুলে যাবেন না, আমরা একের বেশি খরচ করি! আমার সন্দেহ যে পেট্রোলের এনার্জি রিপোর্টগুলি ডিফেন্ড করতে হবে!

আমরা দৃly়ভাবে বিশ্বাস করি যে বিদ্যুৎ হ'ল 50 কিলোমিটারেরও কম লোকের ভ্রমণের আদর্শ উপায় (বেশিরভাগ ফরাসি মানুষের দৈনিক ভ্রমণের 95%)। এ কারণেই আমরা সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে কোনও সমিতি তৈরি করা: www.bientotelectrique.com (সাইটটি কাজ নাও করতে পারে, আমরা আজ এটি অনলাইনে রেখেছি, যদি না হয় তবে যান এই ঠিকানা.

তাপীয় যানবাহনকে বিদ্যুতে সরকারী রূপান্তরকরণে আমরা চালু করছি (এবং আমরা ফ্রান্সে প্রথম, এটি লজ্জাজনক)। আমরা 2CV এর ডেরাইভেটিভ দিয়ে আক্রমণ করি: ডায়ান! আমরা মোটর ভোল্টেজ সম্পর্কে বিশেষত সিদ্ধান্ত নিতে বিভিন্ন আমেরিকান রূপান্তর পরীক্ষা এবং বিশ্লেষণ করছি। আমাদের 84v থেকে 100v এর কাছাকাছি হওয়া উচিত।

আমরা আপনার সমর্থন প্রয়োজন, ডিআরআইআর (হোমলোজেশন) এ স্থানান্তরের সুবিধার্থে আমাদের আবেদনটি (বিভাগ "আমাদের সহায়তা করুন"> "আমি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ") স্বাক্ষর করতে দ্বিধা করবেন না। আপনার জানা উচিত যে সময় এবং দাবির সাথে একটি সাধারণ যানবাহনের (বৈদ্যুতিক 2CV) রূপান্তরকরণের জন্য ব্যয় হয় মাত্র 2 থেকে 3000 ইউরো!

শীঘ্রই দেখা হবে www.bientotelectrique.com
সিরিল মনরড

সাইরিল.মোননারড লিখেছেন: এক লিটার ডিজেল উত্পাদন করতে ভুলে যাবেন না, আপনি একের বেশি খরচ করেন! আমার সন্দেহ যে পেট্রোলের এনার্জি রিপোর্টগুলি ডিফেন্ড করতে হবে!
তাপীয় যানবাহনকে বিদ্যুতে সরকারী রূপান্তরকরণে আমরা চালু করছি (এবং আমরা ফ্রান্সে প্রথম, এটি লজ্জাজনক)।
আমরা আপনার সমর্থন প্রয়োজন, ডিআরআইআর (হোমলোজেশন) এ স্থানান্তরের সুবিধার্থে আমাদের আবেদনটি (বিভাগ "আমাদের সহায়তা করুন"> "আমি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ") স্বাক্ষর করতে দ্বিধা করবেন না। আপনার জানা উচিত যে সময় এবং দাবির সাথে একটি সাধারণ যানবাহনের (বৈদ্যুতিক 2CV) রূপান্তরকরণের জন্য ব্যয় হয় মাত্র 2 থেকে 3000 ইউরো!

শীঘ্রই দেখা হবে www.bientotelectrique.com
সিরিল মনরড

আপনি যে শক্তি ব্যয়টি ঘোষণা করেছেন তা কানাডার তেল বালির থেকে উত্পাদিত তেলের পক্ষেও সত্য নয় যা নিঃসন্দেহে এই স্তরের সবচেয়ে খারাপ ... মুহুর্তে পেট্রোল উত্পাদন খুব সহজ / কম অন্যান্য শক্তির চেয়ে ব্যয়বহুল ... (আমরা যদি সমস্ত পরামিতি বিবেচনা করি) ...
অবাক হবেন না যে আপনিই প্রথম: একটি বিদ্যমান পরিবর্তিত যান ফ্রান্সে হোমোলোগেট করা প্রায় অসম্ভব, এমনকি 2cv এর জন্য একটি সাধারণ বডি কিট এখনও পুরোপুরি হল্যান্ডে সমলগ্ন এবং ফ্রান্সের প্রায় সমস্ত দেশেই সমকামী হওয়া অসম্ভব (এটি ছিল এখনও এক দশক বা তার পরেও রয়েছে যেখানে আমরা একটি বিচ্ছিন্ন ভিত্তিতে অনুমোদিত কিছু পরিবর্তন আনতে পারি ...), এবং যদি আমরা মেকানিক্স পরিবর্তনের কথা বলি তবে এটি আরও খারাপ ... তবুও জার্মানি, কঠোর নিয়মকানুনের দেশ, ডাচ বার্টন বডি ওয়ার্ক এবং ভিসা ইঞ্জিনের হোমোলোজিটেড সহ 2cv থাকা পুরোপুরি সম্ভব, যদি কেবলমাত্র টিইভিভির অনুমোদিত অংশ ব্যবহার করা হয় এবং দূষণের মানগুলি পূরণ হয় ( = ইনজেকশন + অনুঘটক) ...
যখন একটি 2 সিসি 3000 for এর জন্য বৈদ্যুতিনে পরিবর্তন করতে হবে ... এটি প্রয়োজনীয় ব্যাটারিগুলির জন্য এমনকি অর্থ প্রদানও করে না ... বিশেষত যেহেতু 2 সিসি আদর্শ নয়, এটি অবশ্যই হালকা, তবে বিশেষত খুব বায়ুসংক্রান্ত নয়, এটি যা শক্তির অপচয় ...

কানাডা পুরো বিশ্ব প্রিয় ছতম নয়। আমার জীবনে প্রথমবারের মতো যখন আমি কোনও তেলরক্ষকের সাথে দেখা করি, এই মুহুর্তে এটি আরও খারাপ ...

আমি আপনাকে উত্পাদনের "ব্যয়", দূষণের ক্ষেত্রে শক্তি ব্যয় এবং ব্যয়, পরিবহনের ব্যয় ইত্যাদির ব্যপারে কিছুটা প্রতিবিম্বিত করার জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছি।

অনুমোদনের জন্য, আমি আপনাকে মঞ্জুরি দিচ্ছি, এটি সবচেয়ে কঠিন পর্যায়ে, তবে সবচেয়ে রোমাঞ্চকরও! আমাদের পক্ষে মতপার্থক্য রাখার জন্য সমিতি এখানে রয়েছে।

রূপান্তরকরণের জন্য ,3000 84, যদি আরও লোক জড়িত হয়। এরপরে, ব্যাটারির ধরণ এবং স্বায়ত্তশাসনের ধরণের উপর নির্ভর করে, 7 ভি এর জন্য, এটি 1500 টি ব্যাটারি, সুতরাং প্রতিটির 70 থেকে 80Ah এর জন্য XNUMX ইউরো কম XNUMX

সংক্ষেপে, আমার পক্ষে কোনও বধির সংলাপ বা বিতর্ক নেই, আমি খেলায় নেই।

যারা আগ্রহী তাদের জন্য, www.bientotelectrique.com
অন্যদের জন্য, কোণার চারপাশে মোট স্টেশন রয়েছে।

PS: প্রকল্পটি পরিপক্ক হয়েছে, এটি ধ্বংস করার চেষ্টা করার দরকার নেই।

আমরা যদি সমস্ত পরামিতিগুলিকে বিবেচনা করি

আমি চাই আপনি তাদের আমার কাছে উদ্ধৃতি দিন!

সবচেয়ে সহজ / সস্তা

আমরা দেখতে পাচ্ছি যে একদিকে তেল স্টেশনগুলিতে শ্রমিকদের জীবনযাত্রার কোনও প্রতিবেদন আপনি দেখেননি। তাদের কাজ সহজ? আমি মনে করি না।

অন্যদিকে, যদি পেট্রোলটি এত ব্যয়বহুল হত তবে আমি দেখতে পাচ্ছি না কেন পেট্রোলের কেডব্লুএইচ (1 লিটার) বৈদ্যুতিক কেডব্লুএইচএইচ থেকে 10 থেকে 15 গুণ বেশি ব্যয়বহুল ... আপনি ব্যাখ্যা করতে পারেন?

বায়ুমণ্ডলের নিয়মতান্ত্রিক দূষণ ব্যতীত তেল বর্তমানে অন্যতম কার্যকর এবং লাভজনক শক্তি থেকে যায়, এই বিষয়ে দীর্ঘ আলোচনার জন্য আমার আর সময় নেই, যা আমার পক্ষে এটি বাদ দেওয়ার পক্ষে যথেষ্ট। আলোচনা দীর্ঘ এবং কিছুটা অনুপযুক্ত।

বৈদ্যুতিক গাড়িতে বিদ্যমান গাড়িতে চড়ার জন্য, বিদ্যমান প্ল্যাটফর্মটি গ্রহণে বেশ কয়েকটি বড় সমস্যা রয়েছে:
- নতুন সরঞ্জাম ইনস্টল করার জটিলতা: ট্রাঙ্কে, এটি সাধারণত ব্যবহৃত হয় না?
- শহরে অপ্রয়োজনীয় ওজন, যদি এটি km০ কিলোমিটারেরও কম স্বায়ত্তশাসনের জন্য হয় তবে যতটা ট্রিকের বিদ্যুতায়ন করা যায়।
- কেন্দ্রীয় বৈদ্যুতিক মোটর (ট্রান্সমিশন এবং গিয়ারবক্স অচল করে দেওয়া) জন্য বিদ্যমান যান্ত্রিক চেইনের উপর সুস্পষ্ট ফলন হ্রাস এবং হুইল মোটর ইনস্টল করতে অসুবিধা, আরও বেশি দক্ষ, ছোট যানবাহনে (দেউচ টাইপ))

যদি আপনি এই সমস্তগুলি বাইপাস করেন, তবে এটি সত্যিই ব্যয়ের জন্য মূল্যবান, কারণ বাড়িতে পুনর্নবীকরণযোগ্য বিদ্যুৎ সহজ, পরিমার্জনযোগ্য বা অ্যানরোবিক হজম নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা আরও জটিল!

স্থান আছে, কম তাপ ইঞ্জিন রয়েছে, এবং বৈদ্যুতিক মোটরের ছোট পদচিহ্নটি গাড়ির সামনের অংশে জায়গা খালি করতে দেয়, উপরন্তু, ডায়ানের পিছন দিকে, একটি রয়েছে অতিরিক্ত চাকা এবং তার আনুষাঙ্গিক জন্য বগি সংরক্ষিত।

ট্রাইসাইকেল বা ট্রাইকের জন্য যদি আপনি পছন্দ করেন তবে এটি এ থেকে জেড পর্যন্ত একটি গাড়ি বিকাশের বিষয়ে, হোমোলোজেশন অগত্যা ব্যর্থ হয় !!!

বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি সীমাবদ্ধতা, তবে এটি একটি অ্যাডভেঞ্চার যার পক্ষে এটি মূল্যবান!

@ সাইরিল মনিরৌড

প্রথমত, আপনার সাইটের জন্য ভাল কাজ করা হয়েছে bientotelectrique.com যা খুব ভালভাবে সম্পন্ন হয়েছে।
আমরা এই প্রকল্পের চারপাশে উত্সাহ বোধ করি যা খুব সুন্দর। আমি মনে করি আপনি সুইজারল্যান্ডে জিন ডোনিয়ারের অনুরূপ (অনুমোদিত) রূপান্তরটি জানেন।
প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিতে মনোযোগ দিন কারণ 100 কিলোমিটার / ঘন্টা এবং 100 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন, এটি এতটা স্পষ্ট নয়।
এমন একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করুন যা আপনার মজা করার জন্য বা সম্ভাব্যতা প্রদর্শক হিসাবে কাজ করে, আপনি যদি ব্যয়ের প্রতি খুব বেশি মনোযোগ না দেন তবে এটি সর্বদা সম্ভব।
অন্যদিকে, কোনও পুরানো ডায়ানকে বৈদ্যুতিন রূপান্তর করতে গড়পড়তা গড়পড়তা 10.000 ইউরো ব্যয় করবে। আমি ব্যক্তিগতভাবে মনে করি যে বৈদ্যুতিক রূপান্তর খাতের কোনও বৃহত ভবিষ্যৎ নেই। অফিসিয়াল বিল্ডারদের বাক্সগুলিতে সমস্ত প্রকল্প রয়েছে তবে তারা প্রথম দেখছেন না; ডিজেল ইঞ্জিনে যে বিশাল বিনিয়োগ করা হয়েছে তার orণকরণের জন্য আর্থিক চাপগুলির কথা উল্লেখ করা উচিত নয়।
আমাদের প্রথমে এই সমস্তটি ভাড়া নিতে হবে এবং এখনও জ্বালানী তেল, মহিলা এবং ভদ্রলোক ব্যবহার করতে হবে।
বৈদ্যুতিন যানবাহনের একটি আগ্রহ যা খুব কমই বলা হয় তা হ'ল এটি বিদ্যুৎ গ্রহণ করে যা আমরা রাতে কী করতে হবে তা জানি না কারণ পারমাণবিক উত্পাদনের নমনীয়তা খুব কম। আরটিই ওয়েবসাইটে প্রতিদিনের ফরাসি গ্রাহকের ব্যবহারের কভারগুলি একবার দেখুন।
এমনকি যুক্তরাষ্ট্রে চার্জারগুলির সাথে প্রয়োজনীয়তা এবং নেটওয়ার্কে প্রাপ্যতা (সহজ উত্পাদন) অনুযায়ী লোড পরিচালনা করতে নেটওয়ার্কে যোগাযোগের সাথে নেটওয়ার্কের সাথে যোগাযোগের পরীক্ষাও রয়েছে smooth

আসলে, উত্পাদন করতে আপনার এক লিটার জিও এর সমতুল্য দরকার নেই, এটি 0.2 এর কাছাকাছি