বৈদ্যুতিক বিমানের বর্তমান শীর্ষ (পর্যটন, ব্যবসা এবং অন্যান্য)

সোলার ইমপালসের পরে, সোলার স্ট্র্যাটোস

সোলার ইমপালসের পরে, সোলার স্ট্র্যাটোস! অবশ্যই সুইস সৌর বিমান চলাচল পছন্দ করে এবং এবার চ্যালেঞ্জটি বিশ্বজুড়ে ঘুরে বেড়ানো নয়, বরং সমুদ্রতল থেকে 25 মিটার উঁচু স্তরে পৌঁছে যাওয়া। গতকাল সকালে, পরীক্ষামূলক পাইলট দামিয়ান হিশিয়ার পেয়ার অ্যারোড্রোম থেকে ছেড়ে প্রকল্পের ইতিহাসে প্রথম প্রথম বিমান চালাচ্ছেন। এটি সাত মিনিট স্থায়ী হয়েছিল এবং কোনও বাঁধা ছাড়াই অবতরণের আগে 000 মিটার উচ্চতায় পৌঁছেছিল। "বিমানটি উড়তে খুব মনোরম," এমনকি দামিয়ান হিশিয়ার বলেছিলেন।

সোলারস্ট্যাটস সোলার আকাশসীমার জন্য প্রথম সফল ফ্লাইট
সাদা পাখিটি শুক্রবার সকালে পেয়ার্ন অ্যারোড্রোম থেকে অপ্রত্যাশিত আবহাওয়ার উইন্ডোটির সুবিধা নিয়েছে। আবেগ।

এলিসের প্রতি 600 কেডব্লুএইচ লি-আয়ন ব্যাটারি চার্জ এবং সর্বাধিক 980 নট গতিবেগের 270 মাইলের চিত্তাকর্ষক পরিসর রয়েছে - এটি প্রায় 310 মাইল প্রতি ঘন্টা।

এইচ 55 তার নতুন বৈদ্যুতিক বিমান সুইজারল্যান্ডে উড়েছে

সোলার ইমপুলস থেকে উদ্ভূত একটি সংস্থা এইচ 55 সফলভাবে একটি নতুন ব্রিস্টেল এনার্জিক বৈদ্যুতিক বিমানের প্রথম ফ্লাইটটি সফলভাবে সম্পন্ন করেছে, যা চেক প্রস্তুতকারক বিআরএম এরো দ্বারা নির্মিত এবং এইচ 55 দ্বারা ডিজাইন করা বৈদ্যুতিক প্রপুলেশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। এই বিমানটি সিএস -৩৩ প্রত্যয়িত হওয়ার উদ্দেশ্যে করা বিমানটি পাইলট প্রশিক্ষণের জন্য স্কুলগুলির জন্য নির্মিত।

21.06.2019



H55 সার্টিফাইড বৈদ্যুতিক প্রপালশন সিস্টেম উত্পাদন করে। সোলার ইমপালসের প্রেক্ষিতে জন্মানো সংস্থার পুরো প্রোপালশন চেইনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়: বৈদ্যুতিক মোটর, ব্যাটারি, পরিচালনা ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, পাইলটের সাথে ইন্টারফেস। এটি বাজারের প্রত্যয়িত সমাধানগুলি সরবরাহ করতে চান এমন পদ্ধতির অংশ।

বিমানের সাড়ে ৪ ঘণ্টা সহনশীলতা রয়েছে, ৪৫-45০ মিনিটের ফ্লাইটের জন্য পর্যাপ্ত রিজার্ভ রয়েছে, ফ্লাইট স্কুলগুলির প্রশিক্ষণ কর্মসূচির সাথে সম্পর্কিত, এইচ 60 এর প্রাথমিক লক্ষ্য।

প্রাক্তন প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা এবং এইচ 55-র সহ-প্রতিষ্ঠাতা ও রাষ্ট্রপতি সোলার ইমপুলসের পাইলট আন্ড্রে বোরসবার্গ দৃ convinced় বিশ্বাসী যে "বৈদ্যুতিক বিমান পরিবহন নগরীর চলাফেরার গভীর রূপান্তর ও উন্নতি করবে। বৈদ্যুতিক চালচলন ড্রোনগুলির জগতের উত্থানের অনুমতি দিয়েছে, বিমানচালনার ক্ষেত্রেও এটি একই প্রযোজ্য। ব্রিস্টেল এনার্জি বিমান পরিবহণে নতুন সমাধানের বিকাশের একটি নতুন ধাপ, যেখানে চ্যালেঞ্জগুলি হবে সুরক্ষা এবং শংসাপত্র। আমাদের বৈদ্যুতিক বিমান উড়ে এবং তাদের কার্যকারিতা বিশ্লেষণ করে আমরা ভিটিওএল এবং উড়ন্ত ট্যাক্সিগুলির উন্নয়নের জন্য প্রয়োজনীয় ডেটা সংগ্রহ করি ”।

বিআরএম অ্যারো একটি বিমান প্রস্তুতকারক যা প্রশিক্ষণ বিমানের বাজারে বিশেষজ্ঞ। সংস্থাটির প্রতিষ্ঠাতা ও সিইও মিলান ব্রিস্টেল এই বিভাগের অব্যাহত বৃদ্ধিটিকে “চীন ও ভারতের মতো বৃহত্তর দেশে নাগরিক বিমানের উত্থান হিসাবে দেখছেন। এই অঞ্চলগুলিকে 750 কেজি বা তারও বেশি টেক অফ ভর দিয়ে বৈদ্যুতিক বিমানগুলিতে প্রচুর পাইলটদের প্রশিক্ষণ দিতে হবে। বাজারটি অধীর আগ্রহে তাদের আগমনের অপেক্ষায় রয়েছে এবং ব্রিসটলে আমাদের লক্ষ্য একটি অর্থনৈতিক, দূষণকারী এবং নীরব বৈদ্যুতিক প্রশিক্ষণ বিমানের সাথে প্রতিক্রিয়া জানাতে সক্ষম হতে হবে। "

অ্যান্ড্রে বোর্শবার্গ, সাবেস্টিয়ান ডেমোন্ট এবং গ্রেগরি ব্লাট সায়ন, সুইজারল্যান্ডে প্রতিষ্ঠিত, যারা সোলার ইমপালসের প্রাক্তন পরিচালনার অংশ, এইচ 55 পরিষ্কার এবং নীরব বিমানের বিশ্বে তার অবস্থানকে আরও শক্তিশালী করতে চায়।

বৈদ্যুতিন বিমানের জন্য প্রচার ব্যর্থ হয়েছে, নরওয়ের জরুরী অবস্থায় দুটি সিটের পাইপস্ট্রিল অবতরণ করেছে

সিমোন CHodORgeE Usine Nouvelle 19/08/2019

ভিডিয়ো একটি পিপিসট্রল বৈদ্যুতিক বিমানটি জরুরি অবস্থার মধ্যে 14 ই আগস্ট নরওয়েতে অবতরণ করতে হয়েছিল। অপারেটর অ্যাভিনোরের জন্য সবচেয়ে খারাপ সময়ে এই ঘটনাটি ঘটেছিল: বিমানটি নরওয়েজিয়ান সরকারের একজন সদস্যকে বহন করছিল।

যোগাযোগের কাজটি একটি ফিয়াস্কোতে পরিণত হয়েছিল। বুধবার 14 আগস্ট, একটি আলফা ইলেক্ট্রো জি 2 হালকা বৈদ্যুতিক বিমান জরুরি অবস্থার মধ্যে নরওয়ের একটি হ্রদে নামতে বাধ্য হয়েছিল। নরওয়ের পাবলিক অপারেটর অ্যাভিনর একটি বিক্ষোভ ফ্লাইট চলাকালীন ঘটনাটি ঘটেছে। এতে দুই আসনের বিমানের পাইলট ও যাত্রী আহত হননি।

বোর্ডে নরওয়েজিয়ান সরকারের একজন সদস্য

বিমানটি দেশের দক্ষিণে আরেন্ডাল বিমানবন্দর থেকে ছেড়েছিল। এটির নেতৃত্বে ছিলেন অবিনর ড্যাগ ফালক-পিটারসেন এবং স্থানীয় বিষয় ও আধুনিকীকরণ মন্ত্রকের নরওয়েজিয়ান পররাষ্ট্র মন্ত্রকের সেক্রেটারি আয়েস মার্থ জে হরিগমো।

এই ঘটনার কারণগুলি জানা যায়নি, তবে পাইলট ইঙ্গিত করেছিলেন যে তিনি বিদ্যুতের ক্ষয়ক্ষতি হয়েছে। এনআরকে কে অবিনোরের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা বলেন, "আমাকে একটি মেদিন প্রেরণ করতে হয়েছিল এবং নামার জায়গার সন্ধান করতে হয়েছিল।" অ্যাগ্রোপস্টেন ভাগ করেছেন এমন চিত্রগুলি দেখায় যে বিমানটি হ্রদের জলে অর্ধেকটি নিমগ্ন, নাকের সামনে।

স্লোভেনিয়ান সংস্থা পাইপিসট্রেল দ্বারা নির্মিত, আলফা ইলেক্ট্রো জি 2 প্রশিক্ষণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি 157 কিলোমিটার / ঘন্টা বেড়ানোর গতি এবং প্রায় 138 কিমি বা ফ্লাইটের এক ঘন্টার পরিসীমা দাবি করে। কোনও ঘটনা ঘটলে, দ্বি-সীটের বিমানটি জরুরি প্যারাসুট দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে যাতে এটি সহজেই অবতরণ করতে পারে। 14 আগস্ট জরুরি অবতরণের সময় এই সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করা হয়নি।

পাইপিসট্রেলের আলফা ইলেক্ট্রো কোনও বিমান দুর্ঘটনার সাথে জড়িত হওয়ার বিষয়টি প্রথমবার নয়। অক্টোবর 2018 এ, বিমানটিতে করে নেদারল্যান্ডসে একজন মারা গিয়েছিল। জানুয়ারী 2019, সুইজারল্যান্ডে, অন্য একজন পাইলট আহত হয়েছিল।

বৈদ্যুতিক বিমানের জন্য খারাপ প্রচার

এই শুভ পরিণতি সত্ত্বেও, ইভেন্টটি নরওয়েতে বৈদ্যুতিক বিমান চালনার পক্ষে দুর্বল প্রচারের প্রস্তাব দেয়। "আমরা যে কাজটি করি তার পক্ষে এটি ভাল নয়," এই ঘটনার পরে ড্যাগ ফালক-পিটারসেন বলেছিলেন।

বৈদ্যুতিক গতিশীলতার শীর্ষস্থানীয়, স্ক্যান্ডিনেভিয়ার দেশ বৈদ্যুতিক এবং সংকর বিমানগুলি বিকাশের কৌশল অনুসরণ করছে। সরকার ২০৪০ সালের জন্য সমস্ত অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটকে বিদ্যুতায়িত করার জন্য অবিনরকে বাধ্যতামূলক করেছে। এয়ারলাইন এমনকি ২০২৫ সালের মধ্যে বৈদ্যুতিক বা হাইব্রিড প্লেন পরিচালনা করারও আশা করে।