বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতিদ্বন্দ্বী এবং প্রতিদ্বন্দ্বিতা

গাই নিগ্রের এয়ার মোটরটি ক্যাসিটুরবাইনের মতো একই ব্যাগে রাখতে হবে যা এক ডজন বছর ধরে এক ইঞ্চিও অগ্রসর হয়নি: একটি খাঁটি তাত্ত্বিক ঝাঁকুনি কিন্তু যা বাস্তব জীবনে বৈধ কিছু দেয় না ...
প্রমাণ: খুব ভাল কাজ করে এমন স্কেল মডেলের জন্য ওয়াঙ্কেলস সন্ধান করা খুব সহজ এবং সাশ্রয়ী, তবে একক কার্যকরী তাপীয় কিউটি এবং বায়ুসংক্রান্ত সংস্করণগুলি তাদের সত্যিকার অর্থেই রাজি করে না ... জিএন এয়ার মোটরগুলির জন্য ডিট্টো। ।

oiseautempete লিখেছেন:গাই নাগ্রের এয়ার মোটরটি কোয়েসটুরবাইনের মতো একই ব্যাগে রাখা উচিত

বারের রায়গুলির জন্য, অপেরিটিফ শেষ হয়ে গেছে, আমি ভাবছি এটি হজম?

সমস্ত বর্তমান গাড়ি সংকুচিত এয়ার ইঞ্জিন সহ পরিচালনা করে, যেখানে সিলিন্ডারে অভ্যন্তরীণ জ্বলন দ্বারা বায়ু সংকুচিত হয়। কারণ এটি সর্বদা চাপ যা পিস্টনগুলিকে ধাক্কা দেয় ...

যদি আমরা দহনটি সরিয়ে ফেলি, তবে এটি আর কাজ করে না এমন কোনও প্রযুক্তিগত কারণ নেই।

তবে হিট এক্সচেঞ্জগুলির সামঞ্জস্যটি দক্ষ অপারেশনের মূল চাবিকাঠি এবং একটি বারের আলোচনায় এটি করা যায় না ...

পিস্টন ইঞ্জিন ব্যবহার করা নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে একটি প্রযুক্তিগত পছন্দ।

oiseautempete লিখেছেন:প্রমাণ: খুব ভাল কাজ করে এমন স্কেল মডেলের জন্য ওয়াঙ্কেলস খুঁজে পাওয়া খুব সহজ এবং সাশ্রয়ী,

কোসিটারবাইন ইত্যাদি আমি আবিষ্কার করেছি ...

অন্যদিকে, ওয়াঙ্কেল ১৯ car০-এর দশকে বিভিন্ন গাড়ি মডেলের দৌড়েছিল The সিট্রোয়ানও প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগ করেছিল এবং একটি ওয়ঙ্কেল ইঞ্জিন সহ একটি জিএস প্রকাশ করেছিল। এবং জাপানের একজন মাজদা নির্মাতা, যিনি অবিরত ...

http://www.rotativementvotre.org/citroen-gs-birotor.php

http://www.ro80.nl/francemain/nsu_ro_80fRANCE.htm

http://fr.wikipedia.org/wiki/Mazda_RX-8

প্রযুক্তিটি তার দুর্বল পয়েন্টগুলির কারণে অচল। সেগমেন্টগুলির সাথে বড় সমস্যাগুলি এটি সমস্ত জলরোধী, উচ্চ দক্ষতা হ্রাস করার কারণে নিম্ন দক্ষতা (ভলিউম সরানো হয়েছে) এবং দূষণের মানগুলি পূরণ করতে অসুবিধা (অপরিশোধিত জ্বালানী)। ।

বার্নার্ডড লিখেছেন:

oiseautempete লিখেছেন:গাই নাগ্রের এয়ার মোটরটি কোয়েসটুরবাইনের মতো একই ব্যাগে রাখা উচিত

বারের রায়গুলির জন্য, অপেরিটিফ শেষ হয়ে গেছে, আমি ভাবছি এটি হজম?

সমস্ত বর্তমান গাড়ি সংকুচিত এয়ার ইঞ্জিন সহ পরিচালনা করে, যেখানে সিলিন্ডারে অভ্যন্তরীণ জ্বলন দ্বারা বায়ু সংকুচিত হয়। কারণ এটি সর্বদা চাপ যা পিস্টনগুলিকে ধাক্কা দেয় ...

যদি আমরা দহনটি সরিয়ে ফেলি,

তবে হিট এক্সচেঞ্জগুলির সামঞ্জস্যটি দক্ষ অপারেশনের মূল চাবিকাঠি এবং একটি বারের আলোচনায় এটি করা যায় না ...

পিস্টন ইঞ্জিন ব্যবহার করা নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে একটি প্রযুক্তিগত পছন্দ।

উত্তর দেওয়ার এই উপায়টি চূড়ান্তভাবে অপমানজনক ... এবং "এটি আর কাজ না করার কোনও প্রযুক্তিগত কারণ নেই" বলা পুরোপুরি ছাপিয়ে গেছে কারণ এটি যে বিষয়ে আমি বলছিলাম তা নয়, তবে আসল ইউটিলিটি ... দক্ষতা যদি আপনি পছন্দ করেন ... এবং সংকুচিত বাতাসের সামগ্রিক দক্ষতা কেবল ইঞ্জিন যা-ই ব্যবহার করুন না কেন কেবল শোকারণীয় ... এবং এটি কোনও আলোচনার বিষয় নয় ...

Did67 লিখেছেন:
অন্যদিকে, ওয়াঙ্কেল ১৯ car০-এর দশকে বিভিন্ন গাড়ি মডেলের দৌড়েছিল The সিট্রোয়ানও প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগ করেছিল এবং একটি ওয়ঙ্কেল ইঞ্জিন সহ একটি জিএস প্রকাশ করেছিল। এবং জাপানের একজন মাজদা নির্মাতা, যিনি অবিরত ...


প্রযুক্তিটি তার দুর্বল পয়েন্টগুলির কারণে অচল। সেগমেন্টগুলির সাথে বড় সমস্যাগুলি এটি সমস্ত জলরোধী, উচ্চ দক্ষতা হ্রাস করার কারণে নিম্ন দক্ষতা (ভলিউম সরানো হয়েছে) এবং দূষণের মানগুলি পূরণ করতে অসুবিধা (অপরিশোধিত জ্বালানী)। ।

এনএসইউ Ro80 এবং জিএস বিরটোর ইঞ্জিনটি একই ছিল: একটি কমোটার (এনএসইউ এবং সিট্রোনের একটি যৌথ উদ্যোগ), এমনকি সিট্রোয়ান এমনকি একটি ট্রাইওটার দ্বারা চালিত একটি হেলিকপ্টার তৈরি করেছিল (খুব আধুনিক হেলিকপ্টার, কর্মক্ষমতা এবং ব্যবহারে অত্যন্ত সন্তোষজনক, যা রয়েছে ১৫০ ঘন্টা বিমানের গণনা করা হয়েছে, তবে কমোটারের বন্ধ এবং পিউজিটের সিট্রোয়ান টেকওভারের কারণে প্রকল্পটি বাতিল করা হয়েছিল) এবং সিট্রোয়ান সিএক্সও এই ট্রেনের একদম শীর্ষে এসে পৌঁছেছিল ...
বিভাগটি সমস্যাগুলি মাজদা দ্বারা নিখুঁতভাবে সমাধান করা হয়েছে, তবে ওয়াঙ্কেল তার "2-স্ট্রোক" তৈলাক্তকরণের কারণে দ্রুত পরিধান করে: এটি খুব কমই 150 কিলোমিটার ছাড়িয়ে যায় ... ব্যবহার এবং দূষণজনিত সমস্যার ক্ষেত্রে মাজদা সফল হয় সমান শক্তির আধুনিক পেট্রোল ইঞ্জিনের তুলনায় 000% বেশি higher সহ ইউরো 4-তে এর ওয়াঙ্কেলসকে সমাদৃত করতে The অতিরিক্ত বিবেচনাটি বিশেষত ত্বরণীকরণের পর্যায়ে থাকে কারণ ধ্রুব গতিতে এটি যুক্তিযুক্ত থাকে, তদতিরিক্ত প্লেন, ড্রোন এবং সামরিক জেনারেটরে মাউন্ট করা ওয়ান্কেলরা প্রচলিত ইঞ্জিনের চেয়ে কিছুটা বেশি গ্রাস করে (ভ্যানকেলের নিম্ন ওজন এবং আকার বিবেচনা করে)

গাই নিগ্রের ইঞ্জিন কোনও গাড়ি চালানোর পক্ষে উপযুক্ত নাও হতে পারে।
সংকুচিত বাতাসের আকারে শক্তির স্টোরেজ দক্ষতার ক্ষতির সাথে এবং ক্ষতিকারক পার্শ্ব প্রতিক্রিয়াগুলি: সংকোচনের সময় গরম করা - তাপ অবশ্যই অপসারণ করতে হবে। সম্প্রসারণ শীতল।
অন্যদিকে শক্তির বহুত্বের কাঠামোর মধ্যে এটি আকর্ষণীয় হতে পারে।
উইন্ড টারবাইন বা পিভি (ফটোভোলটাইক প্যানেল) দিয়ে আমি স্রোত তৈরি করি। এটি সঞ্চয় করতে আমি বায়ু সংকুচিত করতে মোটর-অল্টারনেটারের সাথে মিলিত একটি জিএন ইঞ্জিন ব্যবহার করি। আমি তাপ উত্পাদন করি যা ঘরোয়া গরম জল বা উত্তাপের উত্তাপ বা উত্তাপের জন্য সংগ্রহ করা যায়। আমার যখন বিদ্যুতের প্রয়োজন হয় তখন আমি একটি ফ্রিজের জন্য ঠান্ডা তৈরি করতে অন্য সার্কিটের সাথে সংকুচিত বাতাস ব্যবহার করি তখন একটি ফ্রিজ এবং আমি বিদ্যুত উত্পাদন করি।
ইঞ্জিন স্থির থাকে, যা একটি যানবাহনে যাওয়ার সময় তাপের প্রবাহকে পুনরুদ্ধার করা সম্ভব করে।
এমডিআই জিএন ইঞ্জিনটি সম্ভবত কোনও যানবাহন ব্যতীত অন্য হিসাবে বিবেচনা করা যায় তবে এখানে আমরা বৈদ্যুতিক মোটরের পরিধি ছাড়িয়ে যাই।

প্রাক্তন মহাসাগর লিখেছেন:গাই নিগ্রের ইঞ্জিন কোনও গাড়ি চালানোর পক্ষে উপযুক্ত নাও হতে পারে।
সংকুচিত বাতাসের আকারে শক্তির স্টোরেজ দক্ষতার ক্ষতির সাথে এবং ক্ষতিকারক পার্শ্ব প্রতিক্রিয়াগুলি: সংকোচনের সময় গরম করা - তাপ অবশ্যই অপসারণ করতে হবে। সম্প্রসারণ শীতল।
অন্যদিকে শক্তির বহুত্বের কাঠামোর মধ্যে এটি আকর্ষণীয় হতে পারে।
উইন্ড টারবাইন বা পিভি (ফটোভোলটাইক প্যানেল) দিয়ে আমি স্রোত তৈরি করি। এটি সঞ্চয় করতে আমি বায়ু সংকুচিত করতে মোটর-অল্টারনেটারের সাথে মিলিত একটি জিএন ইঞ্জিন ব্যবহার করি। আমি তাপ উত্পাদন করি যা ঘরোয়া গরম জল বা উত্তাপের উত্তাপ বা উত্তাপের জন্য সংগ্রহ করা যায়। আমার যখন বিদ্যুতের প্রয়োজন হয় তখন আমি একটি ফ্রিজের জন্য ঠান্ডা তৈরি করতে অন্য সার্কিটের সাথে সংকুচিত বাতাস ব্যবহার করি তখন একটি ফ্রিজ এবং আমি বিদ্যুত উত্পাদন করি।
ইঞ্জিন স্থির থাকে, যা একটি যানবাহনে যাওয়ার সময় তাপের প্রবাহকে পুনরুদ্ধার করা সম্ভব করে।

আমি অনেকগুলি উত্সকে প্রশ্ন করতে চাই না যা সমস্ত তাদের সিদ্ধান্তে ওভারল্যাপ করে। কারও কারও কাছে জি নাগ্রির খুব কাছের মানুষ। জি। নাগ্রের যানবাহন সবে কয়েকশ মিটার coverাকা দিতে সক্ষম।

সামগ্রিক দক্ষতা দুর্ভাগ্যজনক এবং সমাহারনেও কোনও বিকল্প ব্যবহার সম্ভব নয় ...

সুপ্রভাত,

সিটিও লিখেছেন:আমি অনেকগুলি উত্সকে প্রশ্ন করতে চাই না যা সমস্ত তাদের সিদ্ধান্তে ওভারল্যাপ করে। কারও কারও কাছে জি নাগ্রির খুব কাছের মানুষ।

অন্যকে দোষ দিই না কেন?

আসলে, কাউকে প্রশ্ন করার দরকার নেই, কেবল আপনার বক্তব্যের সুনির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত বিবরণ দেওয়ার জন্য:

সিটিও লিখেছেন:এটি খুব খারাপ উদাহরণ is
- এমডিআই হ'ল এর নির্মাতা গাই নাগ্র্রে স্রেফ একটি অর্থ পাচারকারী সংস্থা, নাম ছাড়াই একটি কেলেঙ্কারী। আমি বিশদে যাব না ...

সিটিও লিখেছেন:গাই নাগ্রে যার মিথ্যা বৈজ্ঞানিক দাবিগুলি খুব সহজেই যাচাইযোগ্য

সিটিও লিখেছেন:এটি অত্যন্ত আশ্চর্যজনক, কারণ যে সমস্ত বিশেষজ্ঞ গাই নাগ্রির সাথে দেখা করতে চেয়েছিলেন তাদের এটি অর্জনে বিশ্বের সমস্ত সমস্যা ছিল ...

সিটিও লিখেছেন: গাই নাগ্রে কেবল অনুদানের উপরেই থাকেন এবং বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে মান্না বা উদ্বেগজনক ব্যবসায়ীদের ...

এই 4 টি স্টেটমেন্টগুলি কি গরম বায়ু রয়েছে বা আপনি আমাদের সেগুলি সুনির্দিষ্টভাবে ব্যাখ্যা করতে পারেন?

সিটিও লিখেছেন: জি। নাগ্রের যানবাহন সবে কয়েকশ মিটার coverাকা দিতে সক্ষম।

আপনি কোন পরীক্ষার কথা উল্লেখ করছেন?

সিটিও লিখেছেন: সামগ্রিক দক্ষতা দুর্ভাগ্যজনক এবং সমাহারনেও কোনও বিকল্প ব্যবহার সম্ভব নয় ...

আপনি কোন পারফরম্যান্সের কথা বলছেন, এটির মূল্যটি কী এবং আপনার জন্য "শোচনীয়" প্রান্তিক কী?

oiseautempete লিখেছেন:উত্তর দেওয়ার এই উপায়টি গুরুতর অপমানজনক ...

আমি ডাকনামটির "ঝড়" এখন আরও ভাল করে বুঝতে পারি।

এবং কি শব্দ এই আকস্মিক বিরক্তির কারণ?

oiseautempete লিখেছেন:এবং "এটি আর কাজ না করার কোনও প্রযুক্তিগত কারণ নেই" বলতে পয়েন্টটি পুরোপুরি অনুপস্থিত যেহেতু আমি যা বলছিলাম তা নয়,

আমি ভাল পড়া

oiseautempete লিখেছেন:গাই নাগ্রের এয়ার মোটরটি কোয়েসটুরবাইনের মতো একই ব্যাগে রাখা উচিত

সুতরাং আমি পিস্টন ইঞ্জিনের ভাল কাজ করার সমস্ত সম্ভাবনা ছিল এ বিষয়ে ভাল উত্তর দিয়েছি। এবং যে কোনও পিস্টন ইঞ্জিন সংজ্ঞায়িতভাবে একটি সংকুচিত গ্যাস ইঞ্জিন।

oiseautempete লিখেছেন: তবে যদি আপনি পছন্দ করেন তবে দক্ষতার আসল উপযোগিতা ... এবং সংক্ষেপিত বাতাসের ওভারলাল দক্ষতা কেবলমাত্র ইঞ্জিনটিই করুণ করুণ ... এবং এটি আলোচনা নয় বার ...

যদি হ্যাঁ

oiseautempete লিখেছেন:গাই নাগ্রের এয়ার মোটরটি কোয়েসটুরবাইনের মতো একই ব্যাগে রাখা উচিত

মায়া কুলপা, আমি বুঝতে পারি নি তোমার কাছে এই সব।

এবং তা ছাড়া আমি এখনও বুঝতে পারি না কী হতে পারে

oiseautempete লিখেছেন: সংকুচিত বাতাসের সার্বিক দক্ষতা alone

, আপনার কি সংজ্ঞা দেওয়া আছে?

কখন

oiseautempete লিখেছেন: এবং এটাই কোন আলোচনা নয় ...

: না, এটি মোটেও দেখতে লাগে না: এটি ইপিএফএল রিপোর্টের মতো সুনির্দিষ্ট এবং পরিমাণযুক্ত, এটি অবশ্যই নিশ্চিত।

বারে থাকাকালীন আমার কাছে পাসি বা বিয়ারের সাথে ভাল আলোচনার বিপরীতে কিছুই নেই, আসল মেকাফ্লু ;-)

হ্যালো বার্নার্ড
যেহেতু আপনি লোক নেগ্রের "আবিষ্কার" দ্বারা বিশ্বাসী, তাই আপনার কিছুটা মধ্যস্থতার ক্রিয়ায় বিনিয়োগ করা উচিত
বিক্রয়ের জন্য প্রচুর আছে
এবং তারপরে এটি কার্যকর হওয়ার পর থেকে এটি একটি দুর্দান্ত ভবিষ্যতের প্রতিশ্রুতি দেয়
এবং আপনি এগুলি একটি উচ্চ মূল্যে পুনরায় বিক্রয় করতে পারেন