বৈদ্যুতিক বিমানের বর্তমান শীর্ষ (পর্যটন, ব্যবসা এবং অন্যান্য)

গাড়ি, বাস, বাইসাইকেল, বিদ্যুৎ প্লেন: যে সকল বিদ্যুৎপ্রবাহ বিদ্যমান আছে। পরিবহন জন্য ট্রান্সফার, মোটর এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ...
ব্যবহারকারীর অবতার
GuyGadebois
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6532
রেজিস্ট্রেশন: 24/07/19, 17:58
অবস্থান: 04
এক্স 982

পুনরায়: বৈদ্যুতিক বিমানের বর্তমান শীর্ষ (পর্যটন)




দ্বারা GuyGadebois » 11/11/19, 20:55

সৌর ন্যানো-সেন্সরযুক্ত কাপড়গুলিতে পাওয়ার প্যারামোটরগুলিতে রোল করুন।
0 x
"বুদ্ধিমান বিষয়গুলিতে আপনার বুলশিটকে চালিত করার চেয়ে বুলশিটের উপর আপনার বুদ্ধি জাগ্রত করা ভাল।" (জে। রক্সেল)
"সংজ্ঞা অনুসারে কারণটি প্রভাবের পণ্য"। (ট্রিফিয়ন)
"360 / 000 / 0,5 হ'ল 100 মিলিয়ন এবং 72 মিলিয়ন" (এভিসি)
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79114
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972

পুনরায়: বৈদ্যুতিক বিমানের বর্তমান শীর্ষ (পর্যটন)




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 12/11/19, 17:59

সান-না-সেন লিখেছেন:বেশিরভাগ হালকা পেট্রোল ট্যুরিজম এয়ারক্রাফ্ট 60s এবং 70 এর দশকের প্রযুক্তি সহ কার্বুরেশন ইঞ্জিনগুলিতে এখনও চালিত হয়, এটি বহরটিকে বৈদ্যুতিকভাবে চালিত করার পরিবর্তে নির্মাতাদের ইঞ্জেকশন ব্যবহার করতে উত্সাহিত করা আরও বোধগম্য হবে।


ঠিক আছে ... লাইকিং এবং 50 এর দশক থেকে তাদের ব্লক (60-70 খুব সুন্দর!) এটি সত্যই দুর্গন্ধযুক্ত সি * এল!

2015 সালে, আমি ডিএ 40 ডিজেল ইনজেকশনে একটি ব্যাপটিজম তৈরি করেছি যা জেট ফুয়েল এ 1 বা ডিজেলের সাথে (স্বয়ংক্রিয়ভাবে) কাজ করেছিল!

এটি একটি 6 এল মার্সিডিজ বিমানের ইঞ্জিন ছিল, এটি ধ্রুবক আরপিএমে কাজ করেছিল, এটি পরিবর্তনশীল পিচ যা টর্ক / শক্তি দিয়েছে।
হুবহু টার্বোপ্রপের মতো।

অধিক তথ্য https://fr.wikipedia.org/wiki/Diamond_DA40 et https://www.diamondaircraft.com/en/priv ... /overview/

সান-না-সেন লিখেছেন:তাদের সমস্ত ব্যবসায়ের ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার সম্পর্কে কী? বিমানের সহজলভ্যতা?


রিসাইক্লিং ইঞ্জিন ব্লক এবং বিভিন্ন তরল (ইঞ্জিন তেল, শীতল ইত্যাদি) সম্পর্কে কী বলা যায়?

সান-না-সেন লিখেছেন:সত্যই, হালকা এয়ারো বহরের আকার (২,৫০০ প্লেন) দেওয়া, বৈদ্যুতিক সেক্টরে গবেষণা এবং উন্নয়নের জন্য না হলে এটি করা খুব কমই বোঝা যায়।


হ্যাঁ গবেষণা ও উন্নয়নের জন্য।

তবে আমাদের এখনও দক্ষ আর ডি ডি দরকার!

নিশ্চিত নয় যে এয়ারবাস ইফ্যানটি ইচ্ছাকৃতভাবে বিচ্ছিন্ন করা হয়নি (রেনাল্ট টুইজির মতো) ...

2 টি ছোট ন্যাসেল টারবাইন সহ এটির নকশাটি একটি স্মরণীয় বুলশিট!

এটি 2,5 জিএফ / ডাব্লু (এক ওয়াট প্রতি ধাক্কা শক্তি গ্রাম) একটি দু: খজনক আউটপুট দেয়! একটি প্যারামোটার, অনেক সহজ, 5 ... : গোলগাল:

তবে এটি সত্য যে তুলনীয় আমাদের অবশ্যই তুলনা করতে হবে: 150 at একটি মেশিন এবং আর অ্যান্ড ডি ভিএস 000 several এর বেশ কয়েকটি এম € এবং গবেষণা এবং উন্নয়ন বা প্রায় শূন্য বাজেটের!

এটি এয়ারবাসের ইঞ্জিনিয়ারদের বোকামি যে সবচেয়ে সস্তা আরও কার্যকর! : গোলগাল:

সান-না-সেন লিখেছেন:
আমি 3 বছর ধরে একটি বৈদ্যুতিন প্যারামোটর বিকাশ করছি যা কয়েক মাসের মধ্যে উপস্থিত হবে। আমি এখন টিআরএল 6 এ আছি এবং আমি আপনাকে বলতে পারি যে বিদ্যুৎ প্যারামোটরটির জন্য প্রচুর সুবিধা নিয়ে আসে ...


হ্যাঁ, বৈদ্যুতিন প্যারামোটারটি সত্যই খুব আকর্ষণীয়, বিশেষত ডেসিবেলের ক্ষেত্রে!
গ্লাইডার এবং ড্রোনগুলির জন্য ডিট্টো।
ছোট মাত্রার ডিভাইসগুলির জন্য বৈদ্যুতিক একটি দুর্দান্ত উপায়।


আহ আপনাকে ধন্যবাদ :)

হ্যাঁ আমি যে ডিবি পাইলট এর মাথার উপরে (= আমি) 97 ডিবি পরিমাপ করলাম, যার অর্থ আমরা শব্দের বাদ দিয়ে হেডফোনগুলি না করেই করতে পারি ...

একটি তাপ 110 এবং 115 ডিবি এর মধ্যে ... ইঞ্জিন / প্রোপেলার কাটার উপর নির্ভর করে।

পিএল?
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
GuyGadebois
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6532
রেজিস্ট্রেশন: 24/07/19, 17:58
অবস্থান: 04
এক্স 982

পুনরায়: বৈদ্যুতিক বিমানের বর্তমান শীর্ষ (পর্যটন)




দ্বারা GuyGadebois » 12/11/19, 18:32

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:
সান-না-সেন লিখেছেন:বেশিরভাগ হালকা পেট্রোল ট্যুরিজম এয়ারক্রাফ্ট 60s এবং 70 এর দশকের প্রযুক্তি সহ কার্বুরেশন ইঞ্জিনগুলিতে এখনও চালিত হয়, এটি বহরটিকে বৈদ্যুতিকভাবে চালিত করার পরিবর্তে নির্মাতাদের ইঞ্জেকশন ব্যবহার করতে উত্সাহিত করা আরও বোধগম্য হবে।

তবুও ১৯০ from সাল থেকে অ্যান্টিয়েট ইঞ্জিনটি ডাইমলার-বেঞ্জ ডিবি 1906-600 ইঞ্জিনের সাথে সরাসরি ইনজেকশন সহ মেসেরশ্মিট চালিত হয়েছিল।
0 x
"বুদ্ধিমান বিষয়গুলিতে আপনার বুলশিটকে চালিত করার চেয়ে বুলশিটের উপর আপনার বুদ্ধি জাগ্রত করা ভাল।" (জে। রক্সেল)
"সংজ্ঞা অনুসারে কারণটি প্রভাবের পণ্য"। (ট্রিফিয়ন)
"360 / 000 / 0,5 হ'ল 100 মিলিয়ন এবং 72 মিলিয়ন" (এভিসি)
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79114
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972

পুনরায়: বৈদ্যুতিক বিমানের বর্তমান শীর্ষ (পর্যটন)




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 12/11/19, 18:44

গাইগাডেবোইস লিখেছেন:ডেমলার-বেনজ ডিবি 600-605 ইঞ্জিন সহ মেসসরমিট।


এবং ভাল ... কিছু এমনকি ছিল une জল ইনজেকশন!!

সারমর্ম সারনি.

মেগাওয়াট = মিথেনল ওয়াসার = মিথেনল জল 50% 50%

ভাবমূর্তি
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
সেন-নো-সেন
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6856
রেজিস্ট্রেশন: 11/06/09, 13:08
অবস্থান: বউজোলিয়ার উপরে
এক্স 749

পুনরায়: বৈদ্যুতিক বিমানের বর্তমান শীর্ষ (পর্যটন)




দ্বারা সেন-নো-সেন » 12/11/19, 18:47

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:রিসাইক্লিং ইঞ্জিন ব্লক এবং বিভিন্ন তরল (ইঞ্জিন তেল, শীতল ইত্যাদি) সম্পর্কে কী বলা যায়?


এটি অটোমোবাইলের মতো পুনর্ব্যবহৃত হয়েছে I আমার অর্থ হ'ল হালকা বিমানচালিত বৈদ্যুতিক পরিস্থিতি পরিবর্তন করতে আসবে না (কমপক্ষে দীর্ঘ সময়ের জন্য নয়) এবং সম্ভাব্য বৈদ্যুতিক বিমানগুলি কেবল একটি অতিরিক্ত দূষণ (ব্যাটারি) তৈরি করবে যা আমরা ভালভাবে কীভাবে চিকিত্সা করব তা আমরা জানি না।
হ্রাসিত বহরটি বিবেচনা করে, আমি পয়েন্টটি দেখতে পাচ্ছি না, বাস্তুগতভাবে কোনও অবস্থাতেই ???? ... তড়িৎ বিমানে চলার পদ্ধতিটির জন্য নির্দিষ্ট তাপমাত্রার প্রয়োজন হবে যদি আমরা তাপীয় ফ্লাইটে যেতে চাই এবং তার বিপরীতে।

পিএল?


না, আমি ভারী অটোমোবাইল মালামাল থেকে ডিগ্রিরিং করছিলাম 44 ব্যাটারি সহ একটি XNUMX-টন ট্রাক বাজে কথা, ক্যাটেনেরির মাধ্যমে সরাসরি পাওয়ার সহ বৈদ্যুতিক ট্রাকগুলি (প্রোটোটাইপ রয়েছে) তৈরি করা ভাল ধারণা হবে।
0 x
"ইঞ্জিনিয়ারিং কখনও কখনও কখন থামবে তা জানার বিষয়ে রয়েছে" চার্লস ডি গল।
ব্যবহারকারীর অবতার
GuyGadebois
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6532
রেজিস্ট্রেশন: 24/07/19, 17:58
অবস্থান: 04
এক্স 982

পুনরায়: বৈদ্যুতিক বিমানের বর্তমান শীর্ষ (পর্যটন)




দ্বারা GuyGadebois » 12/11/19, 18:57

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:
গাইগাডেবোইস লিখেছেন:ডেমলার-বেনজ ডিবি 600-605 ইঞ্জিন সহ মেসসরমিট।


এবং ভাল ... কিছু এমনকি ছিল une জল ইনজেকশন!!

"হ্যাঁ না, তবে জলের ইনজেকশনটি কাজ করে না" (আইজি ©)
0 x
"বুদ্ধিমান বিষয়গুলিতে আপনার বুলশিটকে চালিত করার চেয়ে বুলশিটের উপর আপনার বুদ্ধি জাগ্রত করা ভাল।" (জে। রক্সেল)
"সংজ্ঞা অনুসারে কারণটি প্রভাবের পণ্য"। (ট্রিফিয়ন)
"360 / 000 / 0,5 হ'ল 100 মিলিয়ন এবং 72 মিলিয়ন" (এভিসি)
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79114
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972

পুনরায়: বৈদ্যুতিক বিমানের বর্তমান শীর্ষ (পর্যটন)




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 12/11/19, 19:06

গাইগাডেবোইস লিখেছেন:এবং ভাল ... কিছু এমনকি ছিল une জল ইনজেকশন!!

"হ্যাঁ না, তবে জলের ইনজেকশন কাজ করে না" (আইজি ©) [/ উক্তি]

এটা সবারই জানা যে, রাইকের বিজ্ঞানীরা ছিলেন ব্রাঞ্চুইগনল! : Mrgreen:

কে আইজি?
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
GuyGadebois
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6532
রেজিস্ট্রেশন: 24/07/19, 17:58
অবস্থান: 04
এক্স 982

পুনরায়: বৈদ্যুতিক বিমানের বর্তমান শীর্ষ (পর্যটন)




দ্বারা GuyGadebois » 12/11/19, 19:11

এটি "ইজেন্ট্রপ" এর ক্ষুদ্রতম। : গোলগাল:
আহ ভাল, প্রতিধ্বনিত (পরিবহন-বৈদ্যুতিক / টপ বর্তমান-ইন-সমতল-ব্যাপার অফ বৈদ্যুতিক অফ পর্যটন-t9452-130.html # p371558):
https://www.batiactu.com/edito/des-fibr ... -38153.php
খারাপ না তাই না?
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত GuyGadebois 12 / 11 / 19, 19: 19, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
"বুদ্ধিমান বিষয়গুলিতে আপনার বুলশিটকে চালিত করার চেয়ে বুলশিটের উপর আপনার বুদ্ধি জাগ্রত করা ভাল।" (জে। রক্সেল)
"সংজ্ঞা অনুসারে কারণটি প্রভাবের পণ্য"। (ট্রিফিয়ন)
"360 / 000 / 0,5 হ'ল 100 মিলিয়ন এবং 72 মিলিয়ন" (এভিসি)
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79114
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972

পুনরায়: বৈদ্যুতিক বিমানের বর্তমান শীর্ষ (পর্যটন)




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 12/11/19, 19:18

আহ্ হ্যাঁ আমি অনুমান করেছি 1/2 তবে আমি 1/1 এ থাকা পছন্দ করতাম : গোলগাল:
0 x
moinsdewatt
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5111
রেজিস্ট্রেশন: 28/09/09, 17:35
অবস্থান: Isère
এক্স 554

পুনরায়: বৈদ্যুতিক বিমানের বর্তমান শীর্ষ (পর্যটন)




দ্বারা moinsdewatt » 14/12/19, 15:19

ই-ফ্যান 1.0 জাদুঘরে প্রবেশ করে

16 ডিসেম্বর, 2019 এ, এয়ারবাস ইনোভেশন বিভাগ আনুষ্ঠানিকভাবে ই-ফ্যান 1.0 বৈদ্যুতিন বিমানটি এয়ারস্কোপিয়া যাদুঘরে অফার করবে।

12.12.2019

ভাবমূর্তি

আগস্ট 380 এর শেষে A002 এমএসএন 2019 এর পরে, টুলাউস অ্যারোস্কোপিয়া যাদুঘরে প্রদর্শিত হবে এয়ারবাসের সংরক্ষণাগার ছেড়ে ই-ফ্যান 1.0 এর পালা। এই ছোট বৈদ্যুতিন যমজ ইঞ্জিন বিমানটি 11 মার্চ, 2014-এ বোর্ডো-মেরিগানাক-এ তার প্রথম ডিজিটালটি তৈরি করেছিল, এর ডিজাইনার দিদিয়ের এস্তেইন চালিত করেছিলেন। এটি বৈদ্যুতিন ক্রাই-ক্র থেকে অনুসরণ করা হয়েছে যা ২০১১ সালে প্যারিস এয়ার শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল।

২০১২ সালে চালু হয়েছিল, এর একটু পরে এয়ারবাস এই প্রকল্পে আগ্রহী হয়ে উঠল যার জন্য ইউরোপীয় বিমান প্রস্তুতকারক এটি নামানোর আগে সত্যিই জ্বলে উঠল। নতুন হাইব্রিড প্রযুক্তির দিকে অগ্রসর হওয়ার জন্য মার্চ 2012 এয়ারবাস যখন এই প্রকল্পে অংশ নেওয়া শেষ করে তখন একটি বিবর্তন 2.0 বিবেচনায় ছিল।

একরকমভাবে, দিদিয়ের এস্তিনের ই-ফ্যান 1.0টি বিকাশাধীন নতুন ই-ফ্যান এক্স প্রোগ্রামের সাথে প্রসারিত হয়েছে। এটিই আরাস্কোপিয়া নিশ্চিত, যার জন্য ই-ফ্যান "ভবিষ্যতে বৈদ্যুতিক উড়ন্ত যানবাহনের প্রকল্পগুলির জন্য প্রযুক্তিগত স্প্রিংবোর্ড হিসাবে কাজ করেছিলেন। "। সুতরাং এটি চলাচলের ইতিহাস যা ব্লেগনাক যাদুঘরে তার স্থান খুঁজে পায়।


https://www.aerobuzz.fr/breves-culture- ... -au-musee/
0 x

ফিরে যান "বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, সরকারী পরিবহণ, প্লেন ..."

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : গুগল এডসেন্স [বট] এবং 200 অতিথি