ব্যাটারি: লিথিয়াম-এয়ার বিপ্লব সংঘটিত হবে না (সম্ভবত) ...

গাড়ি, বাস, বাইসাইকেল, বিদ্যুৎ প্লেন: যে সকল বিদ্যুৎপ্রবাহ বিদ্যমান আছে। পরিবহন জন্য ট্রান্সফার, মোটর এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ...
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79360
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11060

ব্যাটারি: লিথিয়াম-এয়ার বিপ্লব সংঘটিত হবে না (সম্ভবত) ...




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 10/10/17, 16:35

দীর্ঘ-প্রতীক্ষিত লিথিয়াম এয়ার ব্যাটারির কর্মক্ষমতা সম্পর্কে ছোট বিশ্লেষণ ... একটি বিপ্লব সংঘটিত হতে পারে না ... কারণ তার বর্তমান শক্তি সেরা বর্তমান ব্যাটারির তুলনায় অত্যন্ত কম: 800 গুণ কম!

পরিসংখ্যানগুলির একমাত্র উত্স উইকিপিডিয়া। আপনি যদি অন্যদের খুঁজে পান তবে তাদের এখানে পোস্ট করুন এবং আমরা তাদের সংশোধন করব।

থেকে নেওয়া: বৈদ্যুতিক পরিবহন / তোশিবা-সাইব-ব্যাটারি-রিচার্জড-ইন-6-মিনিট-এ-500 কেডব্লিউ- t15395.html

লি-এয়ার-চার্জ-ডিসচার্জ.জেপজি
লি-এয়ার-চার্জ-ডিসচার্জ.জপিজি (281.19 কিবি) 4389 বার দেখা হয়েছে


লিথিয়াম এয়ার ব্যাটারি সম্পর্কে, আমাদের রয়েছে:

a) একটি নির্দিষ্ট শক্তি যা প্রতিযোগিতা করতে পারে বা তরল জ্বালানিকেও ছাড়িয়ে যেতে পারে, সমস্ত ফলন সংশোধন করা হয়েছে, অতএব দুর্দান্ত!

তত্ত্ব অনুসারে, লিথিয়াম-এয়ার ব্যাটারি 3,5 কিলোওয়াট / প্রতি কেজি সঞ্চয় করতে পারে। তবে প্রযুক্তিগত বাধা (সাবস্ট্রেট, ব্যাটারি অন্তরণ ইত্যাদি) কারণে প্রকৃত শক্তি ঘনত্ব সম্ভবত কম হবে। চাকাগুলিতে সরবরাহ করা 1,7 কেডব্লুএইচ / প্রতি কেজি ঘনত্ব তবে তাপীয় মোটরের তুলনায় বৈদ্যুতিক মোটরগুলির আরও দক্ষতার কারণে বিবেচনা করা যেতে পারে।


উত্স: https://fr.wikipedia.org/wiki/Accumulateur_lithium-air

b) বর্তমান লিথিয়াম ব্যাটারির তুলনায় খুব কম নির্দিষ্ট শক্তি (এবং ভলিউম)

কম নির্দিষ্ট শক্তি (200 ডাব্লু / কেজি - 500 ডাব্লু / এল)


উত্স: https://fr.wikipedia.org/wiki/Accumulat ... ithium-air

তুলনায়, কিছু বর্তমান লাইপোস (সেরা) পিক কারেন্টে তাদের রেটেড ক্ষমতা থেকে 95 গুণ পর্যন্ত সরবরাহ করতে পারে!

একটি বর্তমান লাইপো যা প্রায় 0.2 কিলোওয়াট প্রতি ঘন্টা / কেজি ...সুতরাং 95 কিলোওয়াট / কেজি 19C এ একটি পাওয়ার সরবরাহ করতে পারে !!

এটি সত্যিই বিশাল এবং এটি 19 / 0.2 = 95 বার যা লিথিয়াম এয়ার সরবরাহ করতে পারে !! এবং 5 কেজি ব্যাটারি অতএব 100 কিলোওয়াট থেকে দূরে নয়, শীর্ষে সরবরাহ করতে পারে!


তবে ঠিক এই স্রাবের স্তরের স্তরে, এটি প্রচণ্ড উত্তাপ দেয় এবং ব্যাটারিগুলি যখন দীর্ঘ বিস্ফোরিত হয় না তখন খুব দীর্ঘ (200 থেকে 300 চক্র সর্বাধিক) স্থায়ী হয় না ... তবে সমস্ত একই ...

একটি লিপো যা কেবল 5 সি তে কাজ করবে (বাজারে এটি 15 সি এর নীচে পাওয়া যায় না) যা খুব যুক্তিসঙ্গত হয় 0.2 * 5 = 1 কিলোওয়াট / কেজি শক্তি সরবরাহ করবে ... এটি এখনও 5 গুণ বেশি নির্দিষ্ট পাওয়ারের দিক থেকে একটি লিথিয়াম এয়ার :(

এর অর্থ হ'ল আমরা প্রতি কেজি লিথিয়াম এয়ার ব্যাটারি প্রচুর শক্তি আঁকতে পারব না: সেগুলি তাই কম শক্তি বা ... স্থিতিশীল স্থাপনাগুলির জন্য সংরক্ষিত থাকবে, যা শেষ পর্যন্ত একটি আকর্ষণীয় সমস্ত সুবিধা বাতিল করে দেয় নির্দিষ্ট শক্তি :(

এবং তুলনামূলক গণনা শেষ করতে, একটি লিথিয়াম এয়ার 200/1700 = 0.12 সেঃ এ কাজ করতে পারে ... যা লিপো 800 সি এর চেয়ে 95 গুণ কম ...

গবেষণা অগ্রগতির পরে ... তবে এখনও ... লিথিয়াম এয়ার বিপ্লব খুব শীঘ্রই কোনও সময়ে সংঘটিত হতে পারে না ... : কান্নাকাটি:
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79360
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11060

পুনঃ ব্যাটারি: লিথিয়াম-এয়ার বিপ্লব সংঘটিত হবে (সম্ভবত) ...




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 10/10/17, 17:02

২০০৯ সালের এই নিবন্ধটি নির্দিষ্ট পাওয়ার সমস্যাটিকে মোটেই সমাধান করে না: https://www.usinenouvelle.com/article/l ... te.N120192
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
গ্যাস্টন
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 1910
রেজিস্ট্রেশন: 04/10/10, 11:37
এক্স 88

পুনঃ ব্যাটারি: লিথিয়াম-এয়ার বিপ্লব সংঘটিত হবে (সম্ভবত) ...




দ্বারা গ্যাস্টন » 10/10/17, 17:06

একজন "মাঝারি" লিথিয়াম-আয়নকে (মাঝারি) লিথিয়াম-আয়ন বা এমনকী কয়েকটি সুপার ক্যাপাসিটারের সাথে সংযুক্ত "বৃহত" লিথিয়াম-এয়ারকে সংযুক্ত করে "মিশ্র" ব্যাটারিগুলি কল্পনা করতে পারেন।

সেটটি সীমিত সময়ের জন্য দুর্দান্ত শক্তি এবং বাকী সময়ের পরিমিত শক্তি সরবরাহ করতে পারে।

মোটরওয়েতে 20 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে চালানোর জন্য একটি "গড়" বৈদ্যুতিন গাড়ীর 110kW শক্তি প্রয়োজন।
তবে টোলটিতে কেকের মতো শুরু করতে (কয়েক মিনিটের জন্য) পাহাড়ের উপরে উঠতে 50kW প্রয়োজন এবং 100 কেডব্লু প্রয়োজন (এক মিনিটেরও কম সময়ের জন্য)

একটি 150 কেজি লিথিয়াম এয়ার ব্যাটারি (যাইহোক 255 কিলোওয়াট ঘন্টা) 30 কিলোওয়াট সরবরাহ করতে পারে যা 50 কেজি লি-আয়ন ব্যাটারি চার্জ রাখার জন্য যথেষ্ট (10 কে ডাব্লুএইচ: মোটামুটি বর্তমান রিচার্জে সংকর সংকেতগুলিতে আমরা পাই যা ) যা ত্বরণকে নিশ্চিত করবে।
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79360
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11060

পুনঃ ব্যাটারি: লিথিয়াম-এয়ার বিপ্লব সংঘটিত হবে (সম্ভবত) ...




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 10/10/17, 17:22

গাসন লিখেছেন:একজন "মাঝারি" লিথিয়াম-আয়নকে (মাঝারি) লিথিয়াম-আয়ন বা এমনকী কয়েকটি সুপার ক্যাপাসিটারের সাথে সংযুক্ত "বৃহত" লিথিয়াম-এয়ারকে সংযুক্ত করে "মিশ্র" ব্যাটারিগুলি কল্পনা করতে পারেন।


হ্যাঁ, আমি যখন কেবল উপরের বার্তাটি লিখেছিলাম তখন আমি এটি নিয়েই ভাবছিলাম: অবশেষে "হাইব্রিড" ব্যাটারি তৈরি করা যেখানে প্রতিটি ব্যাটারি শক্তি / শক্তির চাহিদা অনুযায়ী ব্যবহৃত হবে ... সংক্ষেপে, একে একে একটি অতি বৈশ্বিক ব্যাটারি করার জন্য প্রতিটি প্রযুক্তির সেরা গ্রহণ করুন শক্তি এবং শক্তি উভয় দক্ষ ...

এটি একটি ভাল ধারণা এবং "সিরিয়াস" ইভিগুলির নির্মাতারা অবশ্যই এটির উপর আগেই উপস্থিত থাকতে হবে (যদি তা না হয় তবে হায়, কারণ তারা বড় নাজ ... দুঃখিত! : গোলগাল: ) ...

এবং বোর্ডে লি-এয়ারে 250 কেডাব্লুএইচ (1000 কিলোমিটারেরও বেশি পরিমাণে করার পক্ষে যথেষ্ট ...) বা "শক্তি" ব্যাটারি সহ, কেউ সহজেই ধারণা করতে পারেন যে এই ব্যাটারিটি আলতো করে একটি "পাওয়ার" লিথিয়াম-আয়ন রিচার্জ করবে। গাড়ী থামানো (যাতে প্রায়শই প্রায়শই চার্জ নিতে না হয় ...)
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
গ্যাস্টন
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 1910
রেজিস্ট্রেশন: 04/10/10, 11:37
এক্স 88

পুনঃ ব্যাটারি: লিথিয়াম-এয়ার বিপ্লব সংঘটিত হবে (সম্ভবত) ...




দ্বারা গ্যাস্টন » 10/10/17, 17:52

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:এবং বোর্ডে লি-এয়ারে 250 কেডাব্লুএইচ (1000 কিলোমিটারেরও বেশি পরিমাণে করার পক্ষে যথেষ্ট ...) বা "শক্তি" ব্যাটারি সহ, কেউ সহজেই ধারণা করতে পারেন যে এই ব্যাটারিটি আলতো করে একটি "পাওয়ার" লিথিয়াম-আয়ন রিচার্জ করবে। গাড়ী থামানো (যাতে প্রায়শই প্রায়শই চার্জ নিতে না হয় ...)
এমনকি গাড়ি চালানোর সময় এটি পুনরায় চার্জ করতে পারে যখনই সামনে এগিয়ে যাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহের চেয়ে কম হয়।
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79360
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11060

পুনঃ ব্যাটারি: লিথিয়াম-এয়ার বিপ্লব সংঘটিত হবে (সম্ভবত) ...




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 10/10/17, 17:57

আহ হ্যাঁ এটি সম্ভব তবে এটি আরও ভাল যখন আরও ভাল নিয়ন্ত্রিত স্রাব-চার্জ সহ স্থির ... এবং আরও স্থিতিশীল ...
0 x
ENERC
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 725
রেজিস্ট্রেশন: 06/02/17, 15:25
এক্স 255

পুনঃ ব্যাটারি: লিথিয়াম-এয়ার বিপ্লব সংঘটিত হবে (সম্ভবত) ...




দ্বারা ENERC » 10/10/17, 19:43

দস্তা / এয়ার ব্যাটারিগুলির সাথে কিছুটা খেলতে গেলে দুর্বল বিন্দুটি হচ্ছে ক্যাথোড। 1/2 O2 + H2O + 2e− → 2OH− প্রতিক্রিয়াটি খুব ধীর। এবং আমরা কারেন্ট আঁকার সাথে সাথে ভোল্টেজ নেমে যায়।
ঠিক আছে লিথিয়াম বাতাসের জন্য কোনও জল নেই (অন্যথায় বুম!), তবে আপনাকে বাতাস থেকে অক্সিজেন নিতে হবে।

100V এর সেল ভোল্টেজের সাথে 4 কিলোওয়াট পাওয়ারের জন্য আমি বাতাসের আয়তন গণনা করতে শুরু করছি:

100 * 1000 (ওয়াট) / 4 (ভোল্টস) / 96500 (কুলম্ব -> তিল) / 2 (2 ইলেকট্রন) * 22,4 (লিটার / মোল) / 0,21 (ও 2 / এয়ার অনুপাত) = 13,8 লিটার / দ্বিতীয়!

এবং এটি আসলে আরও অনেক বিবেচনা করে বিবেচনা করা হয় যে ক্যাথোডে কেউ বাতাসের সমস্ত অক্সিজেন নিতে পারে না ... অন্যথায় ভোল্টেজ নেমে যায় এবং বর্তমান ড্রপস পড়ে যায়।
স্পষ্টতই, টেকনো ধাতু / বায়ু উচ্চ ক্ষমতা / কম বর্তমানের জন্য আরও বেশি।
1 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79360
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11060

পুনঃ ব্যাটারি: লিথিয়াম-এয়ার বিপ্লব সংঘটিত হবে (সম্ভবত) ...




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 11/10/17, 01:47

আপনি দয়া করে প্রয়োজনীয় বায়ু ভলিউমের গণনাটি বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করতে পারেন?
0 x
ENERC
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 725
রেজিস্ট্রেশন: 06/02/17, 15:25
এক্স 255

পুনঃ ব্যাটারি: লিথিয়াম-এয়ার বিপ্লব সংঘটিত হবে (সম্ভবত) ...




দ্বারা ENERC » 11/10/17, 08:04

আপনি দয়া করে প্রয়োজনীয় বায়ু ভলিউমের গণনাটি বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করতে পারেন?


100 ভি-তে 4 কিলোওয়াট 25 এ (এটি সম্ভবত 000 ভি তে 250A, তবে এটি গণনা পরিবর্তন করে না)।

1 এ প্রতি সেকেন্ডে 1 কুলম্ব।
একটি তিল 96500 কুলম্ব।

25 এ প্রতি সেকেন্ডে 000 মোল প্রয়োজন। (0,26 / 25)
অক্সিজেনের একটি তিল স্বাভাবিক চাপে 22,4 লিটার হয়। তবে বাতাসে কেবল 21% অক্সিজেন রয়েছে।
অক্সিজেনের এক তিল থাকতে 22,4 / 0,21 = 106 লিটার বায়ু লাগে।

25A এর জন্য প্রতি সেকেন্ডে 000 * 0,26 = 106 লিটার বায়ু প্রয়োজন।
অক্সিজেন প্রতিক্রিয়াতে 2 টি ইলেক্ট্রন নেয়, তাই আপনাকে প্রতি সেকেন্ডে 2, বা 13,8 লিটার দিয়ে ভাগ করতে হবে।

পৃষ্ঠের হিসাবে, এটি আরও ভাল নয়: আমরা বিবেচনা করি যে ক্যাথোডের প্রতি সেমি 100 প্রতি 2 এমএ ইতিমধ্যে খুব ভাল মান।
25A এর জন্য, 000 সেন্টিমিটার 250 ক্যাথোডের প্রয়োজন, অর্থাৎ 000 এম 2।
এবং তাই ব্যাটারির বগিতে বাতাসের সংস্পর্শে থাকা এই 25 মি 2 ক্যাথোডকে সামঞ্জস্য করুন ....
1 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79360
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11060

পুনঃ ব্যাটারি: লিথিয়াম-এয়ার বিপ্লব সংঘটিত হবে (সম্ভবত) ...




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 11/10/17, 11:25

বিশদগুলির জন্য ধন্যবাদ, আমি এম্পসকে মোলসে পরিণত করতে অভ্যস্ত নই!

আমরা অনুমান করতে পারি যে লিথিয়াম-এয়ার ব্যাটারি পবিত্র ব্লোয়ার্সের সাথে একত্রে করতে হবে ... এবং যে ফিল্টারগুলি তাদের সাথে যায় তা ক্যাথোডকে দূষিত না করে!

এটি অনিবার্যভাবে ব্যাটারির সামগ্রিক দক্ষতা হ্রাস করবে তবে এর সম্ভাব্যতাটি দেওয়া হলেও এটি আকর্ষণীয় হবে!

উন্মুক্ত ক্যাথোড পৃষ্ঠের জন্য আমি মনে করি এটি বেশ সহজেই সমাধানযোগ্য? পাতলা পাতলা স্তরগুলির সাহায্যে আমরা মোটামুটি ছোট ভলিউমে প্রচুর তাপ এক্সচেঞ্জের পৃষ্ঠ রাখতে পারি ...
0 x

ফিরে যান "বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, সরকারী পরিবহণ, প্লেন ..."

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 235 গেস্ট সিস্টেম