মিতসুবিশি MiEV বৈদ্যুতিন, CO2 নির্গমন: প্রতি কিলোমিটারে 41 গ্রাম

আই-মিভের দাম বর্তমানে ৪. 4,6. মিলিয়ন ইয়েন (৫% ভ্যাট সহ)। ফ্রান্সে আমদানি হওয়ার সাথে সাথে এর দামও কমে যেতে পারে এবং ইয়েনও ইউরোর তুলনায় নেমে আসে, তবে আমি দেখতে পাচ্ছি না যে এটি কীভাবে € 5 এর নিচে নেমে যেতে পারে, এটি প্রায় অর্ধেক! স্বপ্ন দেখবেন না।

পিএসএ তৈরির জন্য এটি অপেক্ষা করা প্রয়োজন যাতে এর দাম সাশ্রয়ী হয়, সম্ভবত ...

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:২০০৮ ইউরোর মধ্যে প্রথম গাড়িটি কতটা বিক্রি হয়েছিল (ফোর্ড টি এবং সিআই?)?

ফোর্ড টি এর সময়ে ফিরে না গিয়ে, ডিএস সিট্রোনের প্রকাশের সময় (1955) দাম কী ছিল? এবং সেই সময়ে প্রতি ঘন্টা ন্যূনতম মজুরি কী ছিল? প্রথম নজরে এটি প্রায় একই জিনিস, DS 60000 আই-মাইভ আজ ডিএস প্রকাশের সময় যতটা ব্যয়বহুল।

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:২০০৮ ইউরোর মধ্যে প্রথম গাড়িটি কতটা বিক্রি হয়েছিল (ফোর্ড টি এবং সিআই?)?

ফোর্ড টি এর সময়ে ফিরে না গিয়ে, ডিএস সিট্রোনের প্রকাশের সময় (1955) দাম কী ছিল? এবং সেই সময়ে প্রতি ঘন্টা ন্যূনতম মজুরি কী ছিল? প্রথম নজরে এটি প্রায় একই জিনিস, DS 60000 আই-মাইভ আজ ডিএস প্রকাশের সময় যতটা ব্যয়বহুল।

ওহ, আমাদের এই "একটি প্রিরিটি" সুনির্দিষ্ট পরিসংখ্যান সহ নিশ্চিত করতে হবে। আমি আপনার চেয়ে কম স্বীকারোক্তি হবে।

ইনসাই আর্কাইভগুলি আর ফিরে যায় না আমি বিশ্বাস করি যে ন্যূনতম মজুরিতে 80 এর দশক (সম্ভবত এটি আগে ছিল না?) ...

কয়েক বছর আগে আমি অনুমান করেছিলাম forums সংখ্যা গাড়ির জন্য মূল্য নির্ধারণের জন্য প্রতি ঘন্টা ন্যূনতম মজুরি: আজ এটি আমার কাছে মনে হয় 3s এর শুরুর চেয়ে 80 গুণ কম। একটি অনুসন্ধানে এই যুক্তিটি খুঁজে পাওয়া উচিত: https://www.econologie.com/forums/search.php

লক্ষ্যটি হল একটি নতুনত্বের সাথে আই-মিয়েভকে তুলনা করা, ডিএস ছিল তবে এটি একটি শীর্ষ-রেঞ্জের গাড়ি ছিল, তাই না? আমি তাই ফোর্ড টির সাথে প্রথম তথাকথিত "জনপ্রিয়" গাড়িটির সাথে তুলনা করার বিষয়ে আমার ধারণায় রয়েছি!

ভাল এটা সহজ ছিল, আমি মনে করি আমি উইকিতে পেয়েছি: http://fr.wikipedia.org/wiki/Ford_T

গাড়িটি প্রথমে 850 ডলার মূল্যে সরবরাহ করা হয়েছিল, যখন কয়েকটি মডেল 2 হাজারেরও কম দামে উপলব্ধ ছিল। 1920 এর দশকের শেষ দিকে, দাম কমে গিয়েছিল 300 ডলারে (যা মূল্যস্ফীতি সহ আজ প্রায় 3 ডলার সমান) কারণ স্কেল অর্থনীতির এবং উত্পাদন চেইনের পরিপূর্ণতা।

3300 XNUMX !! টাটার তুলনায় ফোর্ড ভাল করছিল !!

আই-মাইভের দাম কেবল আরও চকিত হয়ে ওঠে ...

ফোর্ড টি এর দিনগুলিতে ফিরে যাওয়া, কিছুটা দূরে নয়?

সর্বনিম্ন মজুরির জন্য (পূর্বে এসএমআইজি) এটি রয়েছে:

http://www.corby.fr/SMIC.html

1955 সালে, এটি ছিল 126 ফ্রাঙ্ক এক ঘন্টা। ডিএসের দাম ছিল এক মিলিয়ন ফ্র্যাঙ্ক (?), যা ন্যূনতম মজুরির প্রায় 8000 ঘন্টা ছিল। যদি আমি এটি আজকে ফিরিয়ে আনি তবে ২০০৮ সালে ন্যূনতম মজুরির 8000 ঘন্টা 2008 x 8000 als = 8,71 €

এই সময়, পেট্রোলের দাম প্রতি লিটারে প্রায় 80 বা 90 ফ্র্যাঙ্ক হয়। এক ঘন্টার ন্যূনতম মজুরির সাথে আমাদের 1,5 লিটার পেট্রোল কেনার যথেষ্ট পরিমাণ ছিল এবং 15 বা 20 কিলোমিটার করার মতো পর্যাপ্ত পরিমাণে গাড়ি খরচ দেওয়া হয়েছিল। ন্যূনতম মজুরির এক ঘন্টা সহ আজ 8 থেকে 9 লিটার ডিজেল, 100 থেকে 150 কিলোমিটার করার পক্ষে যথেষ্ট

গাড়িটি কতটা সস্তা হয়ে উঠেছে তা আমরা বুঝতে পারি না।

আমি ফোর্ড টি এর উদাহরণটি পছন্দ করি কারণ এটি একটি প্রযুক্তিগত লাফ জনপ্রিয় (পশু ঘোড়া থেকে সকলের জন্য যান্ত্রিক ঘোড়া) ...যেমনটি তড়িৎ চালক (তেল ঘোড়া থেকে বৈদ্যুতিক ঘোড়া) হওয়া উচিত!

অন্যথায় আপনার গণনা (minimumতিহাসিক ন্যূনতম মজুরির জন্য আপনাকে ধন্যবাদ) দিয়ে ঠিক আছে যা 2007 এবং 1980 এর মধ্যে আমি যেমন করেছিলাম ঠিক তেমন পথে চলে in

অবশেষে, আমরা "প্রজন্ম" যার মধ্যে সেরা যানবাহন / শক্তি ক্রয় শক্তি রয়েছে এবং আমরা সম্ভবত শীর্ষে আছি?

আমি প্রেসিডেন্টকে আটকাতে বা ডিএস / আইমিভের উদাহরণ স্বাক্ষর করা বাধা দেয় না কারণ তারা গাড়ি / গ্রাহকের একই পরিসীমা নয়!

ক) ডিএস হ'ল সেই সময়ের জন্য "লাক্সারি" গাড়ি: যা বর্তমান ,70০,০০০ ডলারে আটকে রয়েছে €
খ) একজন আইমিভ শহরটিতে একটি গণতান্ত্রিক এবং প্রতিদিনের ছোট গাড়ি বলে মনে করা হচ্ছে। এটি সি 1 বা সি 2 সিট্রোনের সমান পরিসরে স্থাপন করতে হবে।

দুর্দান্ত প্রদর্শন ম্যাক্সিমাস লিও.
আমি আপনার পরিসংখ্যান বৈধ করার জন্য এই সুযোগ গ্রহণ।

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:1955 সালে, এটি ছিল 126 ফ্রাঙ্ক এক ঘন্টা। ডিএসের দাম ছিল এক মিলিয়ন ফ্র্যাঙ্ক (?), যা ন্যূনতম মজুরির প্রায় 8000 ঘন্টা ছিল। যদি আমি এটি আজকে ফিরিয়ে আনি তবে ২০০৮ সালে ন্যূনতম মজুরির 8000 ঘন্টা 2008 x 8000 als = 8,71 €

এই সময়, পেট্রোলের দাম প্রতি লিটারে প্রায় 80 বা 90 ফ্র্যাঙ্ক হয়। এক ঘন্টার ন্যূনতম মজুরির সাথে আমাদের 1,5 লিটার পেট্রোল কেনার যথেষ্ট পরিমাণ ছিল এবং 15 বা 20 কিলোমিটার করার মতো পর্যাপ্ত পরিমাণে গাড়ি খরচ দেওয়া হয়েছিল। ন্যূনতম মজুরির এক ঘন্টা সহ আজ 8 থেকে 9 লিটার ডিজেল, 100 থেকে 150 কিলোমিটার করার পক্ষে যথেষ্ট

গাড়িটি কতটা সস্তা হয়ে উঠেছে তা আমরা বুঝতে পারি না।

দুর্দান্ত উপসংহার।
তাই আমরা বলতে পারি যে "সস্তা" সর্বদা উপকারী হয় না ...

আয় é আমি একই যুক্তিটি পেয়েছিলাম যা আমি করেছি, তবে এটি 2007 সালে নয় 2006 সালে হয়েছিল (পৃষ্ঠার শেষ বার্তা):

https://www.econologie.com/forums/taxi-en-moto-t2780.html

আমি নিজেই উদ্ধৃতি:

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:আপনার বর্তমান গল্ফের জন্য আপনার 50 ফ্র্যাঙ্ক এবং 000 ডলার নিয়ে আমরা প্রাপ্তি:

সব 2005 সালে

বছরের দামের গাড়ি এসএমসি প্রতি ঘন্টা কাজ করার সময়
2005 20000 8,03 অর্থাত্ 2490,66 ঘন্টা সর্বনিম্ন মজুরি
1982 26399,16 2,92 বা 9047,01 ন্যূনতম মজুরি

আমি ভেবেছিলাম এটি নেমে যাচ্ছে তবে এতটা না ...

1982 সালে, মাঝারি-পরিসরের গাড়িটি বহন করার জন্য 3.6 এর চেয়ে 2005 গুণ বেশি সময় কাজ করা দরকার ছিল।

Hoplà, সমিতির জন্য প্রকাশ করার জন্য আরও একটি ভাল ধারণা!

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:আমি প্রেসিডেন্টকে আটকাতে বা ডিএস / আইমিভের উদাহরণ স্বাক্ষর করা বাধা দেয় না কারণ তারা গাড়ি / গ্রাহকের একই পরিসীমা নয়!

ক) ডিএস হ'ল সেই সময়ের জন্য "লাক্সারি" গাড়ি: যা বর্তমান ,70০,০০০ ডলারে আটকে রয়েছে €
খ) একজন আইমিভ শহরটিতে একটি গণতান্ত্রিক এবং প্রতিদিনের ছোট গাড়ি বলে মনে করা হচ্ছে। এটি সি 1 বা সি 2 সিট্রোনের সমান পরিসরে স্থাপন করতে হবে।

- আমি ডিএস 19 কে রেফারেন্স হিসাবে গ্রহণ করেছি কারণ, আমহ, 1955 সালে যা তার সাফল্য অর্জন করেছিল তা মোটেও "বিলাসিতা" ছিল না, তবে কেবলমাত্র নতুন প্রযুক্তি ব্যবহৃত হয়েছিল।

- আই-মিয়েভ, জনপ্রিয় গাড়ি, এটি সম্ভবত এটির ধারণা যে এটির একটি রূপ তবে এটি মিতসুবিশির দৃষ্টিভঙ্গি নয়। তবে লক্ষ্য হ'ল যখন এই পবিত্র পি ..... ব্যাটারির দাম কমেছে তখন বৈদ্যুতিন গাড়িটিকে একটি জনপ্রিয় গাড়ি বানানো।

- "টপ অফ রেঞ্জ" এর ধারণাটি 30/40 বছর ধরে সত্যই পরিবর্তিত হয়েছে, আজ এটি প্রযুক্তির সাথে যুক্ত।

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:- আমি ডিএস 19 কে রেফারেন্স হিসাবে গ্রহণ করেছি কারণ, আমহ, 1955 সালে যা তার সাফল্য অর্জন করেছিল তা মোটেও "বিলাসিতা" ছিল না, তবে কেবলমাত্র নতুন প্রযুক্তি ব্যবহৃত হয়েছিল।

- আই-মিয়েভ, জনপ্রিয় গাড়ি, এটি সম্ভবত এটির ধারণা যে এটির একটি রূপ তবে এটি মিতসুবিশির দৃষ্টিভঙ্গি নয়। তবে লক্ষ্য হ'ল যখন এই পবিত্র পি ..... ব্যাটারির দাম কমেছে তখন বৈদ্যুতিন গাড়িটিকে একটি জনপ্রিয় গাড়ি বানানো।

আমি বিলাসবহুল বিতর্কে যাব না ...

La DS প্রতিনিধিত্ব a প্রযুক্তিগত ফাটল.
আমি মনে করি যে আমরা এই কারণে এটি তুলনা করতে পারেন আই-মিভ.
এর ব্যাটারি আই-মিভ (বিএমএস বাদে) 5.000 থেকে 8.000 ডলার বাজেটের প্রতিনিধিত্ব করুন € এটি অত্যধিক নয় ...

আরেকটি মন্তব্য: 1955 সালে, দ্য DS "ক্ষতিতে" বিক্রি হয়েছিল ...
এটি হবে না, আমহা, কেসের ক্ষেত্রে আই-মিভ.