আপনি সম্ভবত বন্ধ নিতে পারেন, আমহা। (এটি কি এখানে ফ্যাশনেবল?)ক্রিস্টোফ লিখেছেন:[...]অবশেষে, আমরা "প্রজন্ম" যার মধ্যে সেরা যানবাহন / শক্তি ক্রয় শক্তি রয়েছে এবং আমরা সম্ভবত শীর্ষে আছি?[...]
মিতসুবিশি MiEV বৈদ্যুতিন, CO2 নির্গমন: প্রতি কিলোমিটারে 41 গ্রাম
-
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 2183
- রেজিস্ট্রেশন: 07/11/06, 13:18
- এক্স 124
-
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 2183
- রেজিস্ট্রেশন: 07/11/06, 13:18
- এক্স 124
-
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 2183
- রেজিস্ট্রেশন: 07/11/06, 13:18
- এক্স 124
আই-মিভের একটি চিত্র যা আমি car.watch.impress .co.jp সাইট থেকে চুরি করেছি:
কনসেপ্ট গাড়ির 47 হুইল মোটরের পরিবর্তে 2 কিলোওয়াট এর পিছনে এটি একটি একক ইঞ্জিন সহ একটি প্রবণতা। ব্যাটারি আসনগুলির নীচে কেন্দ্রীয় অবস্থানে থাকে। পারফরম্যান্সটি (তুলনামূলকভাবে) মধ্যযুগীয় মনে হয়: 400 মিমি স্ট্যান্ডিং শুরু থেকে ... 20 সেকেন্ড, সর্বাধিক গতি 130 কিলোমিটার / ঘন্টা।
প্যারিসে আই-মিভ (জাপানি ভাষায়) প্যারিসে প্যারিস মোটর শোয়ের সময়:
http://www.youtube.com/watch?v=50K2olVBi3E&feature=fvw
কনসেপ্ট গাড়ির 47 হুইল মোটরের পরিবর্তে 2 কিলোওয়াট এর পিছনে এটি একটি একক ইঞ্জিন সহ একটি প্রবণতা। ব্যাটারি আসনগুলির নীচে কেন্দ্রীয় অবস্থানে থাকে। পারফরম্যান্সটি (তুলনামূলকভাবে) মধ্যযুগীয় মনে হয়: 400 মিমি স্ট্যান্ডিং শুরু থেকে ... 20 সেকেন্ড, সর্বাধিক গতি 130 কিলোমিটার / ঘন্টা।
প্যারিসে আই-মিভ (জাপানি ভাষায়) প্যারিসে প্যারিস মোটর শোয়ের সময়:
http://www.youtube.com/watch?v=50K2olVBi3E&feature=fvw
0 x
-
- নিয়ামক
- পোস্ট: 79121
- রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
- অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
- এক্স 10973
স্পষ্টতই যদি এটি 8000 € থাকে তবে বাকি দামটি কোথা থেকে আসে?
নিশ্চয় বৈদ্যুতিক মোটর বা পরিচালনা নয় ...
যাইহোক মিস্তু মিভ পেট্রোল বা ডিজেল সংস্করণে কত খরচ হয় কারণ আমি মনে করি এটি তাপটিতে বিদ্যমান, তাই না?
যাইহোক, ইকোনোর শ্রেণিবদ্ধগুলিতে কয়েক দিনের জন্য বৈদ্যুতিন অংশীদারটির জন্য, 4500 ডলারে বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছে: https://www.econologie.com/pa/annonces/v ... u-gnv.html
ব্যাটারির অবস্থা দেখতে?
নিশ্চয় বৈদ্যুতিক মোটর বা পরিচালনা নয় ...
যাইহোক মিস্তু মিভ পেট্রোল বা ডিজেল সংস্করণে কত খরচ হয় কারণ আমি মনে করি এটি তাপটিতে বিদ্যমান, তাই না?
যাইহোক, ইকোনোর শ্রেণিবদ্ধগুলিতে কয়েক দিনের জন্য বৈদ্যুতিন অংশীদারটির জন্য, 4500 ডলারে বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছে: https://www.econologie.com/pa/annonces/v ... u-gnv.html
ব্যাটারির অবস্থা দেখতে?
0 x
- citro
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 5129
- রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
- অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
- এক্স 11
আরে, এটি সত্য, এটি ইকোনোতেও নিবন্ধিত।ক্রিস্টোফ লিখেছেন:যাইহোক, ইকোনোর শ্রেণিবদ্ধগুলিতে কয়েক দিনের জন্য বৈদ্যুতিন অংশীদারটির জন্য, 4500 ডলারে বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছে: https://www.econologie.com/pa/annonces/v ... u-gnv.html
ব্যাটারির অবস্থা দেখতে?
তারা পরিবারের প্রকৃত একনোলজিস্ট
0 x
একটি সাইটে পাওয়া গেছে: - সাধ্যের ওয়াট-ঘন্টা প্রতি ক্রয়ের মূল্য (উদাহরণস্বরূপ $ / WH): সীসা ব্যাটারিগুলির জন্য $ 0.3 / ডাব্লু, এনআই-সিডি ব্যাটারির জন্য $ 1 / ডাব্লু, এনআই-এমএইচ ব্যাটারির জন্য $ 2 / ডাব্লু ... প্রথম লি-আয়ন ব্যাটারির দাম $ 2 / WH; আমরা এটিকে উত্পাদন করতে চলেছি $ 0.3 / WH, একটি নির্দিষ্ট শক্তি ড্রপ ব্যয় করে 120 ডাব্লু / কেজি। এই অঞ্চলে চীনারা সর্বাগ্রে রয়েছে।
ঠিক আছে 30 কিলোওয়াট ব্যাটারির দাম (20 কিলোওয়াট সম্ভবত যথেষ্ট পর্যাপ্ত) তাই বৈদ্যুতিক মোটর 8 থেকে 100000 ইউরোর ক্রম অনুসারে একটি তাপের তুলনায় প্রয়োজনীয় সস্তা এবং বজায় রাখা সহজ হয় a ব্যাটারি ছাড়াই গাড়ির দাম হতে বাধ্য সস্তা.
আমার দৃষ্টিকোণ থেকে এমআইইভির দাম আবর্জনা।
আরও একটি "পুণ্যবান" অর্থনীতিতে জ্বালানির ট্যাক্স বাদ দিয়ে আসল ব্যয় সম্পর্কে, পুনর্নবীকরণযোগ্য জ্বালানি এবং করের ক্ষতিতে অর্থের জন্য ধীরে ধীরে তেলকে ছাড়িয়ে নেওয়া সহজ হবে।
হতে পারে মিঃ মিতসুবিশি আসলেই এই ধরণের যানটি বিকাশ করতে চান না। আমি বিশ্বাস করি যে গাড়ি নির্মাতারা অতিরিক্ত যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রচুর অর্থোপার্জন করে এবং সেখানে তারা অনেক কম বিক্রি করবে।
আমি ব্লুকারের প্রতি মাসে 330 ইউরোর দাম বুঝতে পারি না যা আমাকে বলতে বাধ্য করে যে এটি সমস্ত বাজে কথা।
ঠিক আছে 30 কিলোওয়াট ব্যাটারির দাম (20 কিলোওয়াট সম্ভবত যথেষ্ট পর্যাপ্ত) তাই বৈদ্যুতিক মোটর 8 থেকে 100000 ইউরোর ক্রম অনুসারে একটি তাপের তুলনায় প্রয়োজনীয় সস্তা এবং বজায় রাখা সহজ হয় a ব্যাটারি ছাড়াই গাড়ির দাম হতে বাধ্য সস্তা.
আমার দৃষ্টিকোণ থেকে এমআইইভির দাম আবর্জনা।
আরও একটি "পুণ্যবান" অর্থনীতিতে জ্বালানির ট্যাক্স বাদ দিয়ে আসল ব্যয় সম্পর্কে, পুনর্নবীকরণযোগ্য জ্বালানি এবং করের ক্ষতিতে অর্থের জন্য ধীরে ধীরে তেলকে ছাড়িয়ে নেওয়া সহজ হবে।
হতে পারে মিঃ মিতসুবিশি আসলেই এই ধরণের যানটি বিকাশ করতে চান না। আমি বিশ্বাস করি যে গাড়ি নির্মাতারা অতিরিক্ত যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রচুর অর্থোপার্জন করে এবং সেখানে তারা অনেক কম বিক্রি করবে।
আমি ব্লুকারের প্রতি মাসে 330 ইউরোর দাম বুঝতে পারি না যা আমাকে বলতে বাধ্য করে যে এটি সমস্ত বাজে কথা।
0 x
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 17 জবাব
- 9079 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা oiseautempete
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
25/08/10, 07:52একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, বিমান ...
ফিরে যান "বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, সরকারী পরিবহণ, প্লেন ..."
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 192 গেস্ট সিস্টেম