একটি লাভজনক বৈদ্যুতিক সাইকেল করুন

গাড়ি, বাস, বাইসাইকেল, বিদ্যুৎ প্লেন: যে সকল বিদ্যুৎপ্রবাহ বিদ্যমান আছে। পরিবহন জন্য ট্রান্সফার, মোটর এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ...
μDriver
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 52
রেজিস্ট্রেশন: 29/04/06, 16:43
অবস্থান: চরম বা মোক্ষম আঘাত




দ্বারা μDriver » 29/04/06, 20:01

হ্যাঁ তবে বৈদ্যুতিক ট্র্যাক্টে ইঞ্জিনটি তার নামমাত্র শক্তিতে কাজ করবে এবং শট ফেটে সর্বাধিক নয়, যার অর্থ হল যে সরবরাহিত শক্তি 3 দ্বারা বিভক্ত হয় তাই ব্যবহারও বাস্তবে আমরা আরও বেশি লাভ করি কারণ এর নামমাত্র ক্ষমতার একটি ইঞ্জিন রয়েছে অনেক ভাল ফলন। তারপরে বর্তমান চাহিদার তুলনায় ব্যাটারির দক্ষতা / ক্ষমতাও রয়েছে এবং এটি একটি ইঞ্জিনের মতো, একটি 100ah ব্যাটারি যার উপরে আমরা 500 এমপি আঁকি 12 মিনিট স্থায়ী হবে না তবে অনেক কম ...
আমাদের একই ব্যাটারিটি কী করে তোলে (এটি আপনার ঘোষিত 10 মিনিটের তুলনায় একটি উদাহরণ) এবং বাইকের একই স্টার্টারটি কমপক্ষে 40 মিনিটের হবে।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
সাবেক Oceano
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 1571
রেজিস্ট্রেশন: 04/06/05, 23:10
অবস্থান: লোরেন - ফ্রান্স
এক্স 1




দ্বারা সাবেক Oceano » 29/04/06, 23:16

আমি জানি না এটি একটি ভাল ধারণা একটি স্টার্টার কিনা।

বৈদ্যুতিক স্টার্টারটি স্বল্প সময়ের জন্য পরিচালিত করার জন্যও নকশাকৃত। এটি কি এত দীর্ঘ মেয়াদে স্থায়ী হবে? গরম হবে? ব্রাশগুলি কতক্ষণ শেষ হয় (ভিএই মোটরগুলি ব্রাশহীন হয়)

তারপরে এটি সর্বাধিক 250W (20,5V তে 12 অ্যাম্পিয়ার) মেটানোর জন্য বিদ্যুতে ক্ল্যাম্প করতে হবে।

তারপরে স্টার্টারের ওজন রয়েছে (এটি বেশ ভারী এবং গিয়ারের সাথে নিযুক্ত একটি গাড়ি চালানো বেশ শক্তিশালী ...)।

সংক্ষেপে, আমি জানি না যে আরও একটি বৈদ্যুতিন মোটর খুঁজে পাওয়া ভাল না। ব্রাশহীন আরও ভাল হবে তবে এটি বৈদ্যুতিন পরিচালনা চাপিয়ে দেবে।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
geotrouvetout
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 108
রেজিস্ট্রেশন: 18/09/05, 21:10
অবস্থান: 76




দ্বারা geotrouvetout » 29/04/06, 23:20

হাই,

ব্রাশহীন, রিওয়াইন্ড অল্টারনেটার কেন নয়, তবে সমস্যাটি নিয়ামক হিসাবে তিনটি সেন্সর (হল এফেক্ট বা অপটো) ব্যবহার না করা যা পর্যায়ক্রমে স্যুইচিংয়ের অনুমতি দেয়।

GEO এর : ধারনা: .
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
nlc
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2751
রেজিস্ট্রেশন: 10/11/05, 14:39
অবস্থান: Nantes,




দ্বারা nlc » 30/04/06, 01:37

ঠিক আছে, আমি আর এই পোস্টের মনে পড়ে না।

কিছু সময় আগে আমি বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলিতে আগ্রহী ছিলাম, আমি সেন্ট ব্রুয়িকে একটি চেষ্টা করতে গিয়েছিলাম (এটি দুর্দান্ত!), এবং লোকটি আমাকে জানিয়েছিল যে যদি সে জানত তবে সে বরং একটি গ্রহণ করত VAE (বৈদ্যুতিক সহায়ক সাইকেল), কম মাইলেজ দেওয়ার পরে given

হঠাৎ আমি নিজেকে একই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করে বুঝতে পেরেছিলাম যে আমার যাত্রার একটি বড় অংশ বাইকের পথে (রাস্তা থেকে পৃথক) করা যেতে পারে।
হঠাৎ, আমি স্কুটারটি ফেলে দিলাম এবং এখানে আমি ভিএই-তে আছি! আমি নিজেও এটিকে নিয়ে গুঁজে দেওয়ার কথা ভেবেছিলাম, এবং অবশেষে আমি একটি সমঝোতা পেলাম, আমি একটি প্রস্তুত-হাব মোটর অর্ডার করলাম, একটি 28 ইঞ্চি রিমে লাগানো। আমাকে কেবল আমার বাইকের সামনের চাকাটি প্রতিস্থাপন করতে হবে (গত শনিবার থেকে একেবারে নতুন) : গোলগাল:) এই চাকা মোটর সহ। এটা দুর্দান্ত, আমি একটি 2WD করতে যাচ্ছি !! :হাঃ হাঃ হাঃ:
আমি জন্তুটিকে পাওয়ার জন্য একটি 36V-14Ah লি-আয়ন ব্যাটারিও অর্ডার করেছি।

সবকিছু পাওয়ার জন্য অপেক্ষা করার সময়, আমাকে এখনও কন্ট্রোলার তৈরি করতে হবে, যা মোটর আউটপুট এবং ইনপুটটিতে একটি পেডালিং সেন্সর এবং একটি এক্সিলারেটর পরিচালনা করবে।

প্যাডালিং সেন্সরটি একটি সর্বনিম্ন নিয়ন্ত্রণকে সম্মান করতে হয়: আপনি যখন আর পেডেল না করেন তখন ইঞ্জিনটি বন্ধ করতে হবে। তত্ত্ব অনুসারে আমাদের অবশ্যই ইঞ্জিনটি 25 কিমি / ঘন্টা এর উপরে কাটাতে হবে .... তবে আমাদের 35 কিমি / ঘন্টা চালনা করলে এটি যে বিপদটি উপস্থাপন করে তা আমাদের আমাকে ব্যাখ্যা করতে হবে !!! বিশেষত যেহেতু এটি বিনা সহায়তায় বাইকে করে করা যায় !! বোকা নিয়ম ....
তারা 45 কিমি / ঘন্টা স্কুটারগুলিতে প্রয়োগ করে আরও ভাল করতে পারে যা দুর্গন্ধযুক্ত, যা আমাদের কর্ণগুলি ভেঙে দেয় এবং 90 কেমি / ঘন্টা গতিতে রোল দেয় অসত্:
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
gegyx
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6930
রেজিস্ট্রেশন: 21/01/05, 11:59
এক্স 2870




দ্বারা gegyx » 30/04/06, 01:44

সোলেক্সের মতো 35 কিমি / ঘন্টা।
তবে হেলমেট বাধ্যতামূলক।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
nlc
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2751
রেজিস্ট্রেশন: 10/11/05, 14:39
অবস্থান: Nantes,




দ্বারা nlc » 30/04/06, 01:53

যাইহোক, বাধ্যতামূলক হোক বা না হোক এবং গতি যাই হোক না কেন, আমি বিশ্বাস করি যে পাবলিক হাইওয়েতে চড়ার সময় হেলমেট খুব বেশি নয় :?
0 x
MichelM
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 411
রেজিস্ট্রেশন: 14/02/05, 13:13
অবস্থান: 94 Val de Marne




দ্বারা MichelM » 30/04/06, 09:52

হাই
স্টার্টারটি আমার পক্ষে ভাল ধারণা ছিল না, এটি কেবলমাত্র তাপ ইঞ্জিন শুরু করার জন্য তৈরি করা হয়েছে তাই উচ্চ শক্তি এবং টর্কে 10 সেকেন্ডের চেয়ে কম ক্ষেত্রে (উল্লেখযোগ্য গরম করা) পারফরম্যান্স সম্ভবত তুলনামূলকভাবে খারাপ (প্রায়শই কোনও ঘূর্ণায়মান এবং বড় নয়) অন্যদিকে বৃহত সংগ্রাহকের উপরে ঘষে ব্রাশগুলি) অন্যদিকে গিয়ারটি নিযুক্ত করা থাকলে এটি কোন ঠান্ডা ডিজেল ইঞ্জিন প্লাস গাড়ি চালাতে সক্ষম তা কী বল .... আমি বরং বরং একটি মোটরসাইকেলের বিকল্প দেখতে পাই (স্থায়ী চৌম্বক সহ যা প্রতিরোধ করে তাপ) এটি সম্ভবত একটি "ব্রাশহীন" মোটর বা ফরাসী ভাষায় একটি সংক্রামক মোটর, শক্তি পছন্দসই 250W এর কাছাকাছি। ব্যাটারি ডিসি থেকে 3 টি পর্যায়টি স্যুইচ করতে আপনার একটি নিয়ামক প্রয়োজন, আমরা এমন একটি মডেল কন্ট্রোলার ব্যবহার করতে পারি যার সাথে আমরা সমান্তরালে পাওয়ার ট্রানজিস্টর (মোসফেট) যুক্ত করব (এটি মডেলটিতে ভালভাবে কাজ করে: 2 থেকে 7 প্রতি প্রাক্তন)। এবং হ্রাস যখন এটি বিকল্প হিসাবে কাজ করতে পারে ....
হ্রাস করা মডেলের ব্রাশহীন মডেলগুলি 1500W এর ক্ষমতায় এবং আরও শীর্ষে পৌঁছে ...
ব্যাটারিগুলির জন্য লিথিয়াম পলিমারগুলি খুব হালকা তবে মনে হয় যে নিহমের জন্য প্রায় 50 এর বিপরীতে প্রায় 200 থেকে 500 চক্রের (?) আয়ু আছে এবং নী-সিডির জন্য 1500 পর্যন্ত তবে এটি চার্জ স্রাব তাপমাত্রার পরামিতিগুলির উপর নির্ভর করে । লিথিয়াম পলিমার চার্জ সম্পর্কে সতর্কতা অবলম্বন করুন, এমন কিছু আছে যা ভালভাবে পোড়াচ্ছে Mand
মিশেল
0 x
μDriver
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 52
রেজিস্ট্রেশন: 29/04/06, 16:43
অবস্থান: চরম বা মোক্ষম আঘাত




দ্বারা μDriver » 30/04/06, 10:32

অল্টারনেটারের ধারণার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ, আমি ইতিমধ্যে মডেল তৈরির ব্রাশলেস ব্যবহার করার কথা ভেবেছিলাম কারণ আমার কয়েকটি রয়েছে (ঘূর্ণায়মান খাঁচার সাথে ঘূর্ণিঝড়) তবে তারা খুব দ্রুত ঘোরান। কন্ট্রোলারের জন্য কোনও সমস্যা নেই কারণ আমি কন্ট্রোলারের উপরের ফ্যাটগুলিও বিডউইল করি এটি স্বল্প-শক্তি নিয়ামকগুলিকে খুব সস্তার ব্যবহার করতে এবং এটি ফ্যাটের আদেশ হিসাবে ব্যবহার করতে দেয়। অন্যদিকে, একটি মিনি-স্কুটার ব্রাশহীন মোটর এবং এর সংহত কন্ট্রোলারের কোনও ভাগ্যের জন্য খরচ হয় না কারণ আমি বন্দর থেকে 34 ডলার দেখেছি।
প্রশ্ন: একটি মোটরগাড়ি অল্টারনেটারটি যেমন হয় তেমন ব্যবহার করা যেতে পারে বা এর জন্য পুনর্নির্মাণের প্রয়োজন আছে?
0 x
μDriver
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 52
রেজিস্ট্রেশন: 29/04/06, 16:43
অবস্থান: চরম বা মোক্ষম আঘাত




দ্বারা μDriver » 30/04/06, 10:55

এনএলসিসি লিখেছে:যাইহোক, বাধ্যতামূলক হোক বা না হোক এবং গতি যাই হোক না কেন, আমি বিশ্বাস করি যে পাবলিক হাইওয়েতে চড়ার সময় হেলমেট খুব বেশি নয় :?


হ্যাঁ এবং না কারণ পথচারীদেরও হেলমেট থাকা উচিত কারণ গাড়িগুলিই মূল বিপদ।
0 x
MichelM
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 411
রেজিস্ট্রেশন: 14/02/05, 13:13
অবস্থান: 94 Val de Marne




দ্বারা MichelM » 30/04/06, 11:19

হাই-ড্রাইভার
একটি অগ্রাধিকার তাদের রিওয়াইন্ড করা প্রয়োজন হয় না তারা চার্জ শেষে ব্যাটারির 14V এর জন্য সরবরাহ করা হয়।
মোটরসাইকেল এবং গাড়ির আরও শক্তিশালী অল্টারনেটারগুলি রটারের (সেন্ট্রাল) স্তরে ক্ষত হয় যা আবর্তনের প্রবাহকে সংশোধন করে শক্তির নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়। তবে আউটপুটটি অবশ্যই একটু কম থাকতে হবে অন্যদিকে 2 টি রিংয়ের ব্রাশ রয়েছে (তবে মসৃণ) আমরা দুর্বল স্রোতের সাহায্যে ইন্ডাক্টর দ্বারা শক্তিটিকে আরও সহজেই সংশোধন করি এবং এটি তার খাদ এবং এর শব দিয়ে স্বায়ত্তশাসিত হয় যেখানে মোটরসাইকেলের স্থায়ী চৌম্বক আল্টারনেটর রটারটি সরাসরি তাপ ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাটে স্থির করা হয় ...
34 ডলার সত্যিই সস্তা! কোথায় আছে
আমাদের অবশ্যই চুম্বকের মানের দিকে মনোনিবেশ করতে হবে, নিম্ন-প্রান্তের ফেরাইট অর্থনৈতিক, নিওডিয়ামিয়াম আয়রন বোরন অতি শক্তিশালী তবে ৮০ ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড থেকে তারা ধীরে ধীরে তাদের শক্তি হারাতে পারে, সামেরিয়াম কোবাল্ট (বিরল পৃথিবী) প্রায় শক্তিশালী এবং প্রতিরোধ করে তাপ ইঞ্জিন থেকে তাপ তবে খুব ব্যয়বহুল (মোটরসাইকেলের বিকল্প বা প্রতিযোগিতা)।
সস্তা মডেললেস ব্রাশহীন নিয়ন্ত্রণকারীরা কোথায় পাবেন?
মিশেল
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

ফিরে যান "বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, সরকারী পরিবহণ, প্লেন ..."

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 336 গেস্ট সিস্টেম