ইলেকট্রিক ঘোড়া টানা গাড়ি !!!
- chatelot16
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 6960
- রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
- অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
- এক্স 264
- Grelinette
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 2007
- রেজিস্ট্রেশন: 27/08/08, 15:42
- অবস্থান: প্রোভঁস
- এক্স 272
আপনার প্রকল্পের অগ্রগতি হচ্ছে খুশি।
ভাল হবে যে আপনি আমাদের "পরামর্শদাতারা" বিবেচনা করবেন বলে ক্ষমতা, ব্যাটারি ক্ষমতা, সংক্রমণ পছন্দ সম্পর্কে মূল্যায়ন সম্পর্কে অবহিত রাখবেন।
ইতিমধ্যে কেবল আমার টেবিলের কোণার অনুমানের সাথে আমি খুব বেশি বুলশিট বলছি না তা দেখতে।
আরে, গল্ফ কার্ট, আপনি যদি এটি ব্যবহার না করেন, সম্ভবত আমি এটি আবার পেয়ে যাব। আছে।
ভাল হবে যে আপনি আমাদের "পরামর্শদাতারা" বিবেচনা করবেন বলে ক্ষমতা, ব্যাটারি ক্ষমতা, সংক্রমণ পছন্দ সম্পর্কে মূল্যায়ন সম্পর্কে অবহিত রাখবেন।
ইতিমধ্যে কেবল আমার টেবিলের কোণার অনুমানের সাথে আমি খুব বেশি বুলশিট বলছি না তা দেখতে।
আরে, গল্ফ কার্ট, আপনি যদি এটি ব্যবহার না করেন, সম্ভবত আমি এটি আবার পেয়ে যাব। আছে।
0 x
- Grelinette
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 2007
- রেজিস্ট্রেশন: 27/08/08, 15:42
- অবস্থান: প্রোভঁস
- এক্স 272
সুপ্রভাত à tous,
আপনার প্রতিক্রিয়ার জন্য ধন্যবাদ। আমার একটি মুহূর্তের সাথে সাথেই আমি আপনাকে প্রকল্পের অগ্রগতির একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ দিচ্ছি।
এটি বলেছিল, স্থানীয় কোম্পানির যে প্রযুক্তিগত অংশের যত্ন নেওয়া হয়েছে যা একটি আইওটি থেকে মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ারিং শিক্ষার্থীদের একটি দলকে তদারকি করে, তাদের ক্ষেত্রের ইন্টার্নশিপ 20 এপ্রিল থেকে শুরু হবে।
প্রকল্পটি সঠিকভাবে ফ্রেম করতে আমরা ইতিমধ্যে একটি সভা করেছি এবং তাদের প্রথম কাজটি ছিল বৈদ্যুতিক মোটর, সংক্রমণ, চার্জিং সিস্টেমের (সৌর, ...) এর ক্ষেত্রে কী করা হচ্ছে তা নিয়ে গবেষণা করা।
আমি মনে করি আমরা শীঘ্রই স্টক নিতে একটি সভার সময় নির্ধারণ করব। ফেব্রুয়ারিতে প্রথম বৈঠকে আমি এই তর্কটির লিঙ্কটি দিয়েছিলাম forum econologie.com শিক্ষার্থীদের কাছে। হয়তো তাদের মধ্যে কিছু এসেছে। আমি তাদের সাথে কথা বলব forum তাদের আসা এবং অংশগ্রহণের জন্য।
স্পনসর বা তহবিলগুলির অনুসন্ধান সম্পর্কে, এটি অংশগুলি (যেমন ইঞ্জিন) বা তাদের কাস্টম উত্পাদন ক্রয়ের সুবিধার্থে করবে। সম্ভবত একটি বৈদ্যুতিন মোটর সামঞ্জস্য করার জন্য আরও সংযোজনকারী গাড়ীর ক্রয় (বা উত্পাদন) বেশি।
আমি বিশেষায়িত সংস্থাগুলি (যেমন সৌর প্যানেল) চেয়েছি এবং আমি তাদের প্রতিক্রিয়াটির অপেক্ষায় রয়েছি। এটির মতো একটি প্রকল্পের অর্থায়নে অংশ নেওয়ার সম্ভাবনাটিও এখানে আলোচনা করা আমাদের পক্ষে ভাল।
ইঞ্জিন এবং সংক্রমণের জন্য আমি যে ছোট্ট বৈদ্যুতিক গল্ফ গাড়ি (6 টি আসন) উদ্ধার করেছিলাম তা সম্পর্কে, এখনও এটি আমি জানি না যে এটি কৌশলটি করবে কিনা।
এটি বলেছিল, আমি এটিকে তদন্ত করতে ইতস্তত করি এবং আমি মনে করি যে এটি "সফট ট্রান্সপোর্ট" সম্পর্কিত স্থানীয় বিক্ষোভের জন্য এটিকে আবার পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়া, এটি পরিবর্তন করা দেখতে আরও আকর্ষণীয় হতে পারে (এটি করতে মজাও হবে with এর সাথে সমান্তরালভাবে চালানো পারফরম্যান্সের তুলনা করার জন্য হাইব্রিড ঘোড়া টানা গাড়ি। আমি নরম ট্রান্সপোর্টে কাজ করে এমন একটি স্থানীয় সংস্থার সাথে এই ধরণের অপারেশনের কথা উল্লেখ করেছি Dir
আমি একটি ছোট মোটর সহ আরও একটি বৈদ্যুতিন কার্ট পেয়েছি এবং আমি মনে করি এটি অন্য একটি মূল প্রকল্পের জন্য কার্যকর হবে: একটি বৈদ্যুতিক হুইলবারো!
প্রকল্পের অগ্রগতি সম্পর্কে কিছু বিবরণ এখানে দেওয়া হল। আমি বেশি সময় পাবার সাথে সাথে আপনাকে আরও জানাব।
শীঘ্রই
আপনার প্রতিক্রিয়ার জন্য ধন্যবাদ। আমার একটি মুহূর্তের সাথে সাথেই আমি আপনাকে প্রকল্পের অগ্রগতির একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ দিচ্ছি।
এটি বলেছিল, স্থানীয় কোম্পানির যে প্রযুক্তিগত অংশের যত্ন নেওয়া হয়েছে যা একটি আইওটি থেকে মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ারিং শিক্ষার্থীদের একটি দলকে তদারকি করে, তাদের ক্ষেত্রের ইন্টার্নশিপ 20 এপ্রিল থেকে শুরু হবে।
প্রকল্পটি সঠিকভাবে ফ্রেম করতে আমরা ইতিমধ্যে একটি সভা করেছি এবং তাদের প্রথম কাজটি ছিল বৈদ্যুতিক মোটর, সংক্রমণ, চার্জিং সিস্টেমের (সৌর, ...) এর ক্ষেত্রে কী করা হচ্ছে তা নিয়ে গবেষণা করা।
আমি মনে করি আমরা শীঘ্রই স্টক নিতে একটি সভার সময় নির্ধারণ করব। ফেব্রুয়ারিতে প্রথম বৈঠকে আমি এই তর্কটির লিঙ্কটি দিয়েছিলাম forum econologie.com শিক্ষার্থীদের কাছে। হয়তো তাদের মধ্যে কিছু এসেছে। আমি তাদের সাথে কথা বলব forum তাদের আসা এবং অংশগ্রহণের জন্য।
স্পনসর বা তহবিলগুলির অনুসন্ধান সম্পর্কে, এটি অংশগুলি (যেমন ইঞ্জিন) বা তাদের কাস্টম উত্পাদন ক্রয়ের সুবিধার্থে করবে। সম্ভবত একটি বৈদ্যুতিন মোটর সামঞ্জস্য করার জন্য আরও সংযোজনকারী গাড়ীর ক্রয় (বা উত্পাদন) বেশি।
আমি বিশেষায়িত সংস্থাগুলি (যেমন সৌর প্যানেল) চেয়েছি এবং আমি তাদের প্রতিক্রিয়াটির অপেক্ষায় রয়েছি। এটির মতো একটি প্রকল্পের অর্থায়নে অংশ নেওয়ার সম্ভাবনাটিও এখানে আলোচনা করা আমাদের পক্ষে ভাল।
ইঞ্জিন এবং সংক্রমণের জন্য আমি যে ছোট্ট বৈদ্যুতিক গল্ফ গাড়ি (6 টি আসন) উদ্ধার করেছিলাম তা সম্পর্কে, এখনও এটি আমি জানি না যে এটি কৌশলটি করবে কিনা।
এটি বলেছিল, আমি এটিকে তদন্ত করতে ইতস্তত করি এবং আমি মনে করি যে এটি "সফট ট্রান্সপোর্ট" সম্পর্কিত স্থানীয় বিক্ষোভের জন্য এটিকে আবার পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়া, এটি পরিবর্তন করা দেখতে আরও আকর্ষণীয় হতে পারে (এটি করতে মজাও হবে with এর সাথে সমান্তরালভাবে চালানো পারফরম্যান্সের তুলনা করার জন্য হাইব্রিড ঘোড়া টানা গাড়ি। আমি নরম ট্রান্সপোর্টে কাজ করে এমন একটি স্থানীয় সংস্থার সাথে এই ধরণের অপারেশনের কথা উল্লেখ করেছি Dir
আমি একটি ছোট মোটর সহ আরও একটি বৈদ্যুতিন কার্ট পেয়েছি এবং আমি মনে করি এটি অন্য একটি মূল প্রকল্পের জন্য কার্যকর হবে: একটি বৈদ্যুতিক হুইলবারো!
প্রকল্পের অগ্রগতি সম্পর্কে কিছু বিবরণ এখানে দেওয়া হল। আমি বেশি সময় পাবার সাথে সাথে আপনাকে আরও জানাব।
শীঘ্রই
0 x
- Grelinette
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 2007
- রেজিস্ট্রেশন: 27/08/08, 15:42
- অবস্থান: প্রোভঁস
- এক্স 272
শুভ সন্ধ্যা সবাই
প্রকল্পের কিছু সংবাদ এবং কিছু গণনা যাইহোক।
প্রথম, আগামী সোমবার, 20 এপ্রিল, তাই আমি দেখি যান্ত্রিক প্রকৌশল শিক্ষার্থীরা যারা হাইব্রিড ঘোড়া টানা গাড়িটি বাস্তবায়নের জন্য প্রকল্পে কাজ শুরু করছে।
তারা আরও সুনির্দিষ্ট ধারণা পেতে এবং এর জন্য সমাধানগুলি সন্ধান করার জন্য উপাদানটি পরিবর্তিত করতে (এই বিষয়টির 8 পৃষ্ঠায় "" কার্ট "দৃশ্যমান) দেখতে আসেন:
- সহায়ক বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তির গণনা এবং মোটরের পছন্দ
- সংক্রমণটির ধরণ এবং অবস্থান
- ব্যাটারি রিচার্জিং মোড
- ইত্যাদি ...
অতএব আমি পূর্বে আলোচিত কয়েকটি বিষয়গুলিতে ফিরে আসব যা আমার কাছে গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে হচ্ছে (আমরা শিক্ষার্থীরা সমাধান হিসাবে কী প্রস্তাব দিই তা দেখব):
1 °) সহায়ক মোটরের অবস্থান: সামনে বা পিছনের অক্ষতে?
পূর্ববর্তী, ইঞ্জিনটি রিয়ার অ্যাক্সলে ফিক্স করা স্থানের কারণে সহজ বলে মনে হচ্ছে তবে সামনের অক্ষের অন্যান্য সুবিধা থাকতে পারে। প্রপালশন বা ট্র্যাকশন? তোমার কোন ধারনা আছে ?
2 °) সংক্রমণের ধরণ: গাড়ী-ধরণের অ্যাক্সেল, সাইকেলের ধরণের পিনিয়ন, বেল্ট, সাইকেল-স্লেক্স টাইপের ঘর্ষণ রোলার ইত্যাদি chain
আদর্শ হ'ল কার্টের চাকার সাথে সহজেই মানিয়ে নেওয়া যায় এমন একটি সিস্টেম। আমার অংশ হিসাবে, এক বা 2 চাকার উপর বড় ব্যাসের পালিগুলির ধারণাটি আমার কাছে ভাল বলে মনে হয়েছে কারণ প্রক্রিয়াটির সরলতার কারণে এবং স্পোকড চাকাগুলিতে ফিক্সিং করা এবং গিয়ারের সীমাবদ্ধতাগুলিও খুব সহজেই নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব করে তোলে হ্রাস (চক্রের উপর বৃহত পালি এবং ইঞ্জিনে ছোট), এবং ডিফারেনশিয়াল: ট্রান্সমিশন বেল্ট (গুলি) স্লিপেজ নমনগুলির মধ্যে চাকাগুলির ঘূর্ণনের গতিতে পার্থক্যগুলি শোষণ করতে পারে কারণ গতি কম থাকে।
3 °) বৈদ্যুতিক মোটরের প্রয়োজনীয় পাওয়ার গণনা।
সমস্যার ডেটা:
গাড়ী ভর: প্রায় 300 কেজি
70 কেজি ওজনের গড় যাত্রীদের ভর: 8 x 70 কেজি = 560 কেজি লোড
মোটর এবং ব্যাটারির অতিরিক্ত ওজন: প্রায় 100 কেজি
সুতরাং মোট রোলিং লোডটি প্রায় 960 কেজি পর্যন্ত বেঁধে দেওয়া উচিত
সর্বনিম্ন গতিবেগের সর্বাধিক গতি (10 কিলোমিটার / ঘন্টা তবে একটি বড় আরোহণে অবশ্যই কম!) বিবেচনা করে আমি বাতাসের প্রতিরোধ বা ঘর্ষণের বাহিনীকে বিবেচনা করি না।
এটি 10% এর slালু সহ আরোহণ বিবেচনা করা প্রয়োজন, অর্থাৎ 10 মি ভ্রমণ (100/10 = 100) এর জন্য 0,1 মিটার আরোহণ, সুতরাং ডিগ্রিতে: পাপ (কোণ) = 0,1 অতএব কোণ = আর্কসিন (0,1) = 5,74 °
ইঞ্জিন শক্তি গণনা সূত্র (যা ঘোড়ার উপস্থিতি উপেক্ষা করে):
সর্বাধিক মোটর শক্তি (Pmax) = ফোর্স (নিউটন) এক্স গতি (মি / গুলি)
বল = ভর (কেজি) x opeালের উপর বলের অভিক্ষেপ (90 ° -5.74 °) x মাধ্যাকর্ষণ ত্বরণের মান (g = 9.81 নিউটন)
স্পীড = 10 কিমি / ঘন্টা বা 2,8 মি / সে
পিএমএক্স = 960 এক্স কোস (84.26 °) x 9.81 x 2.8 = 2637,31 ওয়াটস
সিভিতে এটি দেয় (1 এইচপি = 735 ডাব্লু): 2637,31 / 735 = 3,59 CV
সুতরাং তত্ত্ব অনুসারে, যদি আমার যুক্তি, সূত্র এবং গণনাগুলি সঠিক হয় তবে একটি 3,59 এইচপি বৈদ্যুতিক মোটর 10% আরোহণে 960 কিমি / ঘন্টা প্রতি 10 কেজি হাইচ গাড়ি চালাতে (বা তোলা) যথেষ্ট হবে!
(অধ্যয়নকৃত ক্ষেত্রে ঘোড়াটির চড়াই-উত্সব সরবরাহের জন্য প্রায় কোনও প্রচেষ্টা নেই ... আমি যখন তাকে সংবাদটি বলি তখন সে খুশি হবে!)
গণিত, আপনি কি এই গণনার সাথে একমত? ...
প্রকল্পের কিছু সংবাদ এবং কিছু গণনা যাইহোক।
প্রথম, আগামী সোমবার, 20 এপ্রিল, তাই আমি দেখি যান্ত্রিক প্রকৌশল শিক্ষার্থীরা যারা হাইব্রিড ঘোড়া টানা গাড়িটি বাস্তবায়নের জন্য প্রকল্পে কাজ শুরু করছে।
তারা আরও সুনির্দিষ্ট ধারণা পেতে এবং এর জন্য সমাধানগুলি সন্ধান করার জন্য উপাদানটি পরিবর্তিত করতে (এই বিষয়টির 8 পৃষ্ঠায় "" কার্ট "দৃশ্যমান) দেখতে আসেন:
- সহায়ক বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তির গণনা এবং মোটরের পছন্দ
- সংক্রমণটির ধরণ এবং অবস্থান
- ব্যাটারি রিচার্জিং মোড
- ইত্যাদি ...
অতএব আমি পূর্বে আলোচিত কয়েকটি বিষয়গুলিতে ফিরে আসব যা আমার কাছে গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে হচ্ছে (আমরা শিক্ষার্থীরা সমাধান হিসাবে কী প্রস্তাব দিই তা দেখব):
1 °) সহায়ক মোটরের অবস্থান: সামনে বা পিছনের অক্ষতে?
পূর্ববর্তী, ইঞ্জিনটি রিয়ার অ্যাক্সলে ফিক্স করা স্থানের কারণে সহজ বলে মনে হচ্ছে তবে সামনের অক্ষের অন্যান্য সুবিধা থাকতে পারে। প্রপালশন বা ট্র্যাকশন? তোমার কোন ধারনা আছে ?
2 °) সংক্রমণের ধরণ: গাড়ী-ধরণের অ্যাক্সেল, সাইকেলের ধরণের পিনিয়ন, বেল্ট, সাইকেল-স্লেক্স টাইপের ঘর্ষণ রোলার ইত্যাদি chain
আদর্শ হ'ল কার্টের চাকার সাথে সহজেই মানিয়ে নেওয়া যায় এমন একটি সিস্টেম। আমার অংশ হিসাবে, এক বা 2 চাকার উপর বড় ব্যাসের পালিগুলির ধারণাটি আমার কাছে ভাল বলে মনে হয়েছে কারণ প্রক্রিয়াটির সরলতার কারণে এবং স্পোকড চাকাগুলিতে ফিক্সিং করা এবং গিয়ারের সীমাবদ্ধতাগুলিও খুব সহজেই নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব করে তোলে হ্রাস (চক্রের উপর বৃহত পালি এবং ইঞ্জিনে ছোট), এবং ডিফারেনশিয়াল: ট্রান্সমিশন বেল্ট (গুলি) স্লিপেজ নমনগুলির মধ্যে চাকাগুলির ঘূর্ণনের গতিতে পার্থক্যগুলি শোষণ করতে পারে কারণ গতি কম থাকে।
3 °) বৈদ্যুতিক মোটরের প্রয়োজনীয় পাওয়ার গণনা।
সমস্যার ডেটা:
গাড়ী ভর: প্রায় 300 কেজি
70 কেজি ওজনের গড় যাত্রীদের ভর: 8 x 70 কেজি = 560 কেজি লোড
মোটর এবং ব্যাটারির অতিরিক্ত ওজন: প্রায় 100 কেজি
সুতরাং মোট রোলিং লোডটি প্রায় 960 কেজি পর্যন্ত বেঁধে দেওয়া উচিত
সর্বনিম্ন গতিবেগের সর্বাধিক গতি (10 কিলোমিটার / ঘন্টা তবে একটি বড় আরোহণে অবশ্যই কম!) বিবেচনা করে আমি বাতাসের প্রতিরোধ বা ঘর্ষণের বাহিনীকে বিবেচনা করি না।
এটি 10% এর slালু সহ আরোহণ বিবেচনা করা প্রয়োজন, অর্থাৎ 10 মি ভ্রমণ (100/10 = 100) এর জন্য 0,1 মিটার আরোহণ, সুতরাং ডিগ্রিতে: পাপ (কোণ) = 0,1 অতএব কোণ = আর্কসিন (0,1) = 5,74 °
ইঞ্জিন শক্তি গণনা সূত্র (যা ঘোড়ার উপস্থিতি উপেক্ষা করে):
সর্বাধিক মোটর শক্তি (Pmax) = ফোর্স (নিউটন) এক্স গতি (মি / গুলি)
বল = ভর (কেজি) x opeালের উপর বলের অভিক্ষেপ (90 ° -5.74 °) x মাধ্যাকর্ষণ ত্বরণের মান (g = 9.81 নিউটন)
স্পীড = 10 কিমি / ঘন্টা বা 2,8 মি / সে
পিএমএক্স = 960 এক্স কোস (84.26 °) x 9.81 x 2.8 = 2637,31 ওয়াটস
সিভিতে এটি দেয় (1 এইচপি = 735 ডাব্লু): 2637,31 / 735 = 3,59 CV
সুতরাং তত্ত্ব অনুসারে, যদি আমার যুক্তি, সূত্র এবং গণনাগুলি সঠিক হয় তবে একটি 3,59 এইচপি বৈদ্যুতিক মোটর 10% আরোহণে 960 কিমি / ঘন্টা প্রতি 10 কেজি হাইচ গাড়ি চালাতে (বা তোলা) যথেষ্ট হবে!
(অধ্যয়নকৃত ক্ষেত্রে ঘোড়াটির চড়াই-উত্সব সরবরাহের জন্য প্রায় কোনও প্রচেষ্টা নেই ... আমি যখন তাকে সংবাদটি বলি তখন সে খুশি হবে!)
গণিত, আপনি কি এই গণনার সাথে একমত? ...
0 x
- Remundo
- নিয়ামক
- পোস্ট: 15992
- রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
- অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
- এক্স 5187
শুভ সন্ধ্যা গ্রিলিনেট,
পাওয়ারের অভাব বিবেচনা করে, আমি বিশ্বাস করি যে প্রপালশন / ট্র্যাকশন চরিত্রটি কোনও ব্যাপার নয়।
অন্যদিকে, সরলকরণের জন্য আমি পিছনে আরও বেশি রাখব, কারণ সামনের চাকাগুলি চালিত হয় (সাধারণত 4 চাকার গাড়িতে)।
আমি দক্ষতার জন্য স্প্রোকট / চেইনের প্রস্তাব দিচ্ছি (প্রায় 95%, এমনকি আরও ভালভাবে ভাল করে তোলা হয়েছে)। ডিফারেনশিয়াল ড্রপ। ট্রাকের কম গতি এবং টার্নগুলি বিবেচনা করে, লোহার চাকাগুলি সামান্য স্থানান্তর করা বাম / ডান গতির পার্থক্যটি সহজেই শোষণ করবে।
আমি পালি সম্পর্কে সন্দেহবাদী। খারাপ পারফরম্যান্স, পিছলে যাওয়ার ঝুঁকি।
হ্যাঁ, আমি একমত, শক্তি এবং শক্তি গণনার জন্য: ঘোড়াটিকে এখনও তার ওজন তুলতে হবে, যতক্ষণ না গাড়িটি এটিকে চাপ দেয়, তা আরও সুখী হবে
গ্রিলিনেট লিখেছে:অতএব আমি পূর্বে আলোচিত কয়েকটি বিষয়গুলিতে ফিরে আসব যা আমার কাছে গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে হচ্ছে (আমরা শিক্ষার্থীরা সমাধান হিসাবে কী প্রস্তাব দিই তা দেখব):
1 °) সহায়ক মোটরের অবস্থান: সামনে বা পিছনের অক্ষতে?
পূর্ববর্তী, ইঞ্জিনটি রিয়ার অ্যাক্সলে ফিক্স করা স্থানের কারণে সহজ বলে মনে হচ্ছে তবে সামনের অক্ষের অন্যান্য সুবিধা থাকতে পারে। প্রপালশন বা ট্র্যাকশন? তোমার কোন ধারনা আছে ?
পাওয়ারের অভাব বিবেচনা করে, আমি বিশ্বাস করি যে প্রপালশন / ট্র্যাকশন চরিত্রটি কোনও ব্যাপার নয়।
অন্যদিকে, সরলকরণের জন্য আমি পিছনে আরও বেশি রাখব, কারণ সামনের চাকাগুলি চালিত হয় (সাধারণত 4 চাকার গাড়িতে)।
2 °) সংক্রমণের ধরণ: গাড়ী-ধরণের অ্যাক্সেল, সাইকেলের ধরণের পিনিয়ন, বেল্ট, সাইকেল-স্লেক্স টাইপের ঘর্ষণ রোলার ইত্যাদি chain
আমি দক্ষতার জন্য স্প্রোকট / চেইনের প্রস্তাব দিচ্ছি (প্রায় 95%, এমনকি আরও ভালভাবে ভাল করে তোলা হয়েছে)। ডিফারেনশিয়াল ড্রপ। ট্রাকের কম গতি এবং টার্নগুলি বিবেচনা করে, লোহার চাকাগুলি সামান্য স্থানান্তর করা বাম / ডান গতির পার্থক্যটি সহজেই শোষণ করবে।
আদর্শ হ'ল কার্টের চাকার সাথে সহজেই মানিয়ে নেওয়া যায় এমন একটি সিস্টেম। আমার অংশ হিসাবে, এক বা 2 চাকার উপর বড় ব্যাসের পালিগুলির ধারণাটি আমার কাছে ভাল বলে মনে হয়েছে কারণ প্রক্রিয়াটির সরলতার কারণে এবং স্পোকড চাকাগুলিতে ফিক্সিং করা এবং গিয়ারের সীমাবদ্ধতাগুলিও খুব সহজেই নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব করে তোলে হ্রাস (চক্রের উপর বৃহত পালি এবং ইঞ্জিনে ছোট), এবং ডিফারেনশিয়াল: ট্রান্সমিশন বেল্ট (গুলি) স্লিপেজ নমনগুলির মধ্যে চাকাগুলির ঘূর্ণনের গতিতে পার্থক্যগুলি শোষণ করতে পারে কারণ গতি কম থাকে।
আমি পালি সম্পর্কে সন্দেহবাদী। খারাপ পারফরম্যান্স, পিছলে যাওয়ার ঝুঁকি।
3 °) বৈদ্যুতিক মোটরের প্রয়োজনীয় পাওয়ার গণনা।
ইঞ্জিন শক্তি গণনা সূত্র (যা ঘোড়ার উপস্থিতি উপেক্ষা করে):
সর্বাধিক মোটর শক্তি (Pmax) = ফোর্স (নিউটন) এক্স গতি (মি / গুলি)
বল = ভর (কেজি) x opeালের উপর বলের অভিক্ষেপ (90 ° -5.74 °) x মাধ্যাকর্ষণ ত্বরণের মান (g = 9.81 নিউটন)
স্পীড = 10 কিমি / ঘন্টা বা 2,8 মি / সে
পিএমএক্স = 960 এক্স কোস (84.26 °) x 9.81 x 2.8 = 2637,31 ওয়াটস
সিভিতে এটি দেয় (1 এইচপি = 735 ডাব্লু): 2637,31 / 735 = 3,59 CV
সুতরাং তত্ত্ব অনুসারে, যদি আমার যুক্তি, সূত্র এবং গণনাগুলি সঠিক হয় তবে একটি 3,59 এইচপি বৈদ্যুতিক মোটর 10% আরোহণে 960 কিমি / ঘন্টা প্রতি 10 কেজি হাইচ গাড়ি চালাতে (বা তোলা) যথেষ্ট হবে!
(অধ্যয়নকৃত ক্ষেত্রে ঘোড়াটির চড়াই-উত্সব সরবরাহের জন্য প্রায় কোনও প্রচেষ্টা নেই ... আমি যখন তাকে সংবাদটি বলি তখন সে খুশি হবে!)
গণিত, আপনি কি এই গণনার সাথে একমত? ...
হ্যাঁ, আমি একমত, শক্তি এবং শক্তি গণনার জন্য: ঘোড়াটিকে এখনও তার ওজন তুলতে হবে, যতক্ষণ না গাড়িটি এটিকে চাপ দেয়, তা আরও সুখী হবে
0 x
- Grelinette
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 2007
- রেজিস্ট্রেশন: 27/08/08, 15:42
- অবস্থান: প্রোভঁস
- এক্স 272
আপনার বিশদ এবং গণনার সূত্রটি সঠিক কিনা তা নিশ্চিত হওয়ার জন্য আপনাকে রিমান্ডো ধন্যবাদ।
প্রকৃতপক্ষে, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ, বা লো টাওয়েড রোলিং লোডের ক্ষেত্রে ইঞ্জিনটিও ঘোড়াটিকে ধাক্কা দিতে পারে!
এটি একটি নতুন হিচিং কৌশল হবে: ঘোড়াটিকে অনুপ্রাণিত করার জন্য আমরা একটি চাবুক বা ভয়েস ব্যবহার করার আগে, এখন কিছুটা উত্সাহ দেওয়া হবে এবং ঘোড়াটি বুঝতে পারবে যে গিয়ারটি সরিয়ে নেওয়া প্রয়োজন। ত্বরণে কোনও যাত্রী যাতে না হারাবেন ঠিক সেদিকে খেয়াল রাখুন
প্রকৃতপক্ষে, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ, বা লো টাওয়েড রোলিং লোডের ক্ষেত্রে ইঞ্জিনটিও ঘোড়াটিকে ধাক্কা দিতে পারে!
এটি একটি নতুন হিচিং কৌশল হবে: ঘোড়াটিকে অনুপ্রাণিত করার জন্য আমরা একটি চাবুক বা ভয়েস ব্যবহার করার আগে, এখন কিছুটা উত্সাহ দেওয়া হবে এবং ঘোড়াটি বুঝতে পারবে যে গিয়ারটি সরিয়ে নেওয়া প্রয়োজন। ত্বরণে কোনও যাত্রী যাতে না হারাবেন ঠিক সেদিকে খেয়াল রাখুন
0 x
ফিরে যান "বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, সরকারী পরিবহণ, প্লেন ..."
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 210 গেস্ট সিস্টেম