ভিডিও। বোর্ডো: টিবিএম নেটওয়ার্ক কীভাবে বৈদ্যুতিন বাসের পালা প্রস্তুতি নিচ্ছে
বোর্দো ম্যাট্রোপোল আজকাল লিয়েন ১৫-তে বোলরি ব্লুবাস পরীক্ষা করছে, ছয়টি ধরণের যানবাহন পরীক্ষা করার আগে, উদ্দেশ্যটি হচ্ছে ২০২২ সালে প্রায় ষাটটি বৈদ্যুতিক বাস অর্ডার করামিকেল বোস্রেডন 03/06/19 এ পোস্ট করেছেন
বোর্দো মেট্রোপোল সবেমাত্র তার পরিবহন নেটওয়ার্কে বৃহত ক্ষমতার বৈদ্যুতিক বাসগুলির একটি পূর্ণ-স্কেল পরীক্ষা চালু করেছে। ছয় মাস ধরে এই শহরটি সাতটি ভিন্ন ভিন্ন নির্মাতার কাছ থেকে রিয়েল অবস্থাতেই যানবাহন পরীক্ষা করবে, লিয়েন ১৫ এ যা ভিলেনাভ ডি অরনন থেকে বোর্দো-ল্যাক যায়, সম্ভবত তার বহর প্রতিস্থাপনের জন্য ২০২২ সালে আদেশ দেওয়ার আগে ডিজেলের উপর দিয়ে চলমান বাস তিনি সবেমাত্র বোলোর ব্লুবাস নিয়ে তার পরীক্ষা শুরু করেছেন।
কেন আপনি ডিজেল গাড়ির বহরকে বৈদ্যুতিক বাস দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে চান?
ভাইস প্রেসিডেন্ট ব্যাখ্যা করেছেন, "মোরিলিটসের আইনটি 2040 সালের মধ্যে ডিজেলের উপর দিয়ে চলমান যানবাহনকে নিষিদ্ধ করা উচিত বলে বোর্দো ম্যাট্রোপল প্রত্যাশা করেছেন।" 2022 সালে আমাদের ডিজেলচালিত যানবাহনগুলি প্রতিস্থাপন করা হলে আমরা তাকে নবায়ন না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। " পরিবহণের দায়িত্বে ছিলেন, ক্রিস্টোফ ডুপ্র্যাট (এলআর)। এটি ১৯৯০ এর দশকের শেষের দিক থেকে এনজিভি (যানবাহনের জন্য প্রাকৃতিক গ্যাস) বাসের বহর বেছে নিয়েছে, যা বর্তমানে বহরটির %০% প্রতিনিধিত্ব করে, এটি কেবলমাত্র ২০% বহর বা প্রায় 20০ টি বাসের প্রতিনিধিত্ব করে [বাকি 60% হাইব্রিড যানবাহন]। "
কেন লায়ান 15 এ সাত প্রস্তুতকারকের পরীক্ষা?
“সম্ভাব্য বাজারে আসার আগে আমরা বাস্তব অবস্থার মধ্যে একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক নির্মাতা [বলিও, তবে অ্যালস্টম, এমএএন, ইউটং, হিউলিজ…] খ্রিস্টোফ ডুপ্র্যাট বিশদ পরীক্ষা করতে চেয়েছিলাম। ধারণাটি সম্ভবত 2023 সাল থেকে কেবল নির্দিষ্ট বৈদ্যুতিন চলতে থাকবে। "কেওলিস বোর্দোর পরিচালক হার্ভা লেফভেরের জন্য," এই পরীক্ষাটি আমাদের সাধারণ ট্র্যাফিক পরিস্থিতিতে এই যানবাহনের পরিধি নির্ধারণ করতে সহায়তা করবে, বোর্ডে থাকা গ্রাহকরা যারা ইঞ্জিনের জন্য সমস্ত সহায়ক বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যবহার করবেন। "
যানবাহনগুলি "গরম করার সাথে বা শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ইত্যাদির সাথেও, ইত্যাদি ছাড়াও পরীক্ষা করা হবে etc. তারা বর্তমানে 200 কিলোমিটার / দিন ব্যাপ্তির সাথে ঘোষিত হয়েছে, এটি বার্ডো নেটওয়ার্কের জন্য কিছুটা ন্যায্য, তবে বিভিন্ন নির্মাতাদের পরবর্তী তিন বছরে 260 থেকে 280 কিমি ভ্রমণকারী যানবাহন সরবরাহ করতে সক্ষম হওয়া উচিত।
বোলোর ব্লুবাস ঠিক কী?
ব্লুবাস বর্তমানে ফ্রান্সে ভ্রমণকারী 12 মিটার বৈদ্যুতিন বাসের বৃহত্তম বহরটির প্রতিনিধিত্ব করে। ব্লুবাসের মুখপাত্র ক্রিশ্চিয়ান স্টাডার ব্যাখ্যা করেছেন, "আমাদের প্যারিসে ৩ Blue১ টি ব্লুবাস ট্রেন চলছে, ৩১১ লাইনে যা সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক, এবং ১১ 56 এবং ১২341 লাইনগুলিতে যেখানে আমরা বৈদ্যুতিক ও তাপের বিকল্প পাই" ব্লুবাসের মুখপাত্র ক্রিশ্চিয়ান স্টাডার ব্যাখ্যা করেছেন। “আমরা রেনস এবং ভিচিতেও উপস্থিত রয়েছি, এবং আমরা ব্রাসেলসে টেন্ডার আহ্বান জানিয়েছি এবং অন্য দু'টি নির্মাতার সাথে ইলে-ডি-ফ্রান্সে 115 টি বাসের জন্য আমরা টেন্ডার আহ্বান করেছি। "
ব্লুবাস চারটি ব্যাটারি সিলিংয়ে অবস্থিত এবং চারটি রিয়ারে চালিত করে। এগুলি মোট ২.৪ টন ওজন এবং পাঁচ ঘন্টাে রিচার্জ করে। বোলোর তাদের ছয় বছরের জন্য গ্যারান্টি দেয়, "যদিও আমরা নিশ্চিত যে তারা দশ বছর বেঁচে থাকবে। এই গাড়ির ব্যয় 2,4 ইউরো, এতে অবশ্যই 320.000 ইউরো ব্যাটারি যুক্ত করতে হবে, যা সামগ্রিক ব্যয় ডিজেল বাসের চেয়ে 240.000 থেকে 25% বেশি দেয়।এবং এই বৈদ্যুতিক বাসটি কী আচরণ করে?
আমরা এই পরীক্ষামূলক পর্যায়ে ব্লুবাসটি চালানোর জন্য দায়ী টিবিএম নেটওয়ার্কের অভিজ্ঞ ড্রাইভার ফিলিপ মেসনার্ডের সাথে দেখা করেছি। "স্টার্ট-আপ পদ্ধতিটি আলাদা," তিনি ব্যাখ্যা করেছেন, "তবে প্রচলিত বাস থেকে গাড়ি চালানো আসলেই বদলে যায় না, এটি ব্যতীত আনন্দদায়ক এবং ব্রেক করার সময় আপনি যখন ফিরে আসেন তখন থেকে ব্যাটারিগুলিতে শক্তি, তাই আপনাকে এটির সাথে অবিরাম খেলতে হবে। এটি শুরুতে নেওয়ার জন্য কেবল একটি ধাক্কা, তবে আমি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে এক ঘন্টা প্রশিক্ষণ পেয়েছি এবং এটি যথেষ্ট পরিমাণে বেশি। "
টিবিএম নেটওয়ার্ক অন্যান্য "পরিষ্কার" ইঞ্জিনগুলিকে লক্ষ্য করে?
"আমরা আমাদের এনজিভিগুলিতে বায়োগ্যাস ইনজেকশনের চেষ্টা করব," ক্রিস্টোফ ডুপ্র্যাট ব্যাখ্যা করেছিলেন, যিনি মনে করেন যে গ্যাসকে জীবাশ্ম জ্বালানী হিসাবে বিবেচনা করা হয়। তারপরে, ভবিষ্যতে বিএনএইচএস গ্যারে সেন্ট-জিন-সেন্ট-আউবিনের 18-মিটার বাসের বহরটি সজ্জিত করা উচিত বৈদ্যুতিক ছাড়াও, শহরটি হাইড্রোজেন সম্পর্কেও আগ্রহী। "আমরা অধীর আগ্রহে 9 ই সেপ্টেম্বর পাউতে প্রথম হাইড্রোজেন বিএনএইচএস চালু করার অপেক্ষায় রয়েছি"; ক্রিস্টোফ ডুপ্র্যাট চালু করেছে। “আমরা যা চাই তা হ'ল শেষ পর্যন্ত বায়োগ্যাস, হাইড্রোজেন এবং বিদ্যুৎ সহ একটি শক্তি মিশ্রণ সরবরাহ করা। নির্বাচিত কর্মকর্তা অবশেষে স্মরণ করিয়ে দেন যে বছরের শেষদিকে লাইন ডি খোলার সময় বিদ্যুতচালিত ট্রামের ভাগ পুরো টিবিএম নেটওয়ার্কের 70% প্রতিনিধিত্ব করবে।