বৈদ্যুতিক বাস

গাড়ি, বাস, বাইসাইকেল, বিদ্যুৎ প্লেন: যে সকল বিদ্যুৎপ্রবাহ বিদ্যমান আছে। পরিবহন জন্য ট্রান্সফার, মোটর এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ...
moinsdewatt
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5111
রেজিস্ট্রেশন: 28/09/09, 17:35
অবস্থান: Isère
এক্স 554

উত্তর: বৈদ্যুতিক বাস




দ্বারা moinsdewatt » 15/04/19, 16:19

বিওয়াইডি বিশ্বের দীর্ঘতম বৈদ্যুতিন বাস চালু করেছে

হুগো LARA / 2 এপ্রিল 2019

বৈদ্যুতিন বাসে বিশ্বনেতা বিওয়াইডি ২ meters মিটার দীর্ঘ দৈত্যাকার মডেল “কে 12 এ” চালু করেছে। এটি একক চার্জে পুরো দিন পরিষেবাতে 27 জন যাত্রী বহন করতে পারে।

ভাবমূর্তি

ইতিমধ্যে বিশ্বব্যাপী বিতরণ করা 50.000 বৈদ্যুতিন বাসের সাথে, চীনা নির্মাতা বিওয়াইডি ক্ষেত্রের একটি মানদণ্ড। শেনজেনে তার সদর দফতরে তিনি একটি 100% বৈদ্যুতিক অতিরিক্ত দীর্ঘ পরিষেবা স্তরের (বিএনএইচএস) বাসের মডেল উপস্থাপন করেছিলেন। এর 27 মিটার, দুটি উচ্চারণ এবং 4 টি হুইল ড্রাইভ সহ, এটি সর্বাধিক 250 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে 70 যাত্রী চলাচল করতে পারে। একটি অভিযোজিত মোটর, যা 2 এবং 4 ড্রাইভ চাকার মধ্যে জাগল করতে পারে।

বিওয়াইডি একক চার্জে 300 কিলোমিটারের ব্যাপ্তি ঘোষণা করে, যা সহজেই অপারেশনের এক দিনের সাথে মিলিয়ে যায়। যদি এটি বিশদ বৈশিষ্ট্যগুলি যোগাযোগ করে না, এটি নিশ্চিত করে যে "K12A" বিকল্প বা সরাসরি বর্তমান দ্বারা পুনরায় চার্জ করা যায়। অন্যান্য মডেলগুলির মতো এটিতেও ব্যাটারি এবং ব্রেক পুনরায় শক্তি পুনরুদ্ধারের জন্য একটি তাপীয় ব্যবস্থাপনার ব্যবস্থা রয়েছে। অ্যালোননে (ওয়েস) ফ্রেঞ্চ বিওয়াইডি কারখানায় "বিশ্বের দীর্ঘতম বৈদ্যুতিক বাস" একত্র করা যায় কিনা তা এখনও জানা যায়নি। এর দামও অজানা।



https://www.automobile-propre.com/breve ... -au-monde/
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79126
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10974

উত্তর: বৈদ্যুতিক বাস




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 13/05/19, 22:27

0 x
moinsdewatt
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5111
রেজিস্ট্রেশন: 28/09/09, 17:35
অবস্থান: Isère
এক্স 554

উত্তর: বৈদ্যুতিক বাস




দ্বারা moinsdewatt » 31/05/19, 09:42

হুন্ডাই একটি বৈদ্যুতিন ডাবল-ডেকার বাস বুঝতে পারল

শুক্র 31/05/2019 - দখল করার সুযোগ?

ভাবমূর্তি

একটি চাহিদা আছে। নগর আধিকারিক, নগরবাসী, সমস্ত স্ট্রাইপের পরিবেশবিদ, তারা সকলেই বৈদ্যুতিন সিটি বাস চায়। তবে যদি বাজারে ইতিমধ্যে কয়েকটি মডেল থাকে তবে এগুলি হয় ইউরোপীয় নির্মাতাদের মডেল যা এখনও নিয়মিত উত্পাদন হয় নি, বা ইউরোপের অজানা নির্মাতাদের চীনা মডেল। এরপরে হুন্ডাইয়ের মতো শিল্প জায়ান্টের জন্য দখল করার সুযোগ থাকতে পারে এবং এটিই তাকে এই গাড়িটি বিকাশের দিকে ঠেলে দিত।

হুন্ডাই বৈদ্যুতিক বাস এটি 70 টি আসন বিশিষ্ট একটি ডাবল ডেকার বাস। 384 কিলোওয়াট ক্ষমতা সম্পন্ন জল-শীতল ব্যাটারি সহ। এর স্বায়ত্তশাসনটি 300 কিলোমিটার, এবং এটিতে খুব কার্যকর দ্রুত চার্জিং সিস্টেম রয়েছে, যার জন্য মাত্র 72 মিনিটের প্রয়োজন। এই বাসটি উত্পাদনে যাবে কিনা তা এখনও জানা যায়নি, এটি 2 দিন আগে দক্ষিণ কোরিয়ায় উপস্থাপিত হয়েছিল, তবে এটি কমপক্ষে দেখায় যে চাহিদা থাকলে, হুন্ডাই এটি পূরণ করবে।


https://www.moteurnature.com/29878-hyun ... ue-a-etage
0 x
moinsdewatt
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5111
রেজিস্ট্রেশন: 28/09/09, 17:35
অবস্থান: Isère
এক্স 554

উত্তর: বৈদ্যুতিক বাস




দ্বারা moinsdewatt » 04/06/19, 01:53

ভিডিও। বোর্ডো: টিবিএম নেটওয়ার্ক কীভাবে বৈদ্যুতিন বাসের পালা প্রস্তুতি নিচ্ছে
বোর্দো ম্যাট্রোপোল আজকাল লিয়েন ১৫-তে বোলরি ব্লুবাস পরীক্ষা করছে, ছয়টি ধরণের যানবাহন পরীক্ষা করার আগে, উদ্দেশ্যটি হচ্ছে ২০২২ সালে প্রায় ষাটটি বৈদ্যুতিক বাস অর্ডার করা


মিকেল বোস্রেডন 03/06/19 এ পোস্ট করেছেন

ভাবমূর্তি

বোর্দো মেট্রোপোল সবেমাত্র তার পরিবহন নেটওয়ার্কে বৃহত ক্ষমতার বৈদ্যুতিক বাসগুলির একটি পূর্ণ-স্কেল পরীক্ষা চালু করেছে। ছয় মাস ধরে এই শহরটি সাতটি ভিন্ন ভিন্ন নির্মাতার কাছ থেকে রিয়েল অবস্থাতেই যানবাহন পরীক্ষা করবে, লিয়েন ১৫ এ যা ভিলেনাভ ডি অরনন থেকে বোর্দো-ল্যাক যায়, সম্ভবত তার বহর প্রতিস্থাপনের জন্য ২০২২ সালে আদেশ দেওয়ার আগে ডিজেলের উপর দিয়ে চলমান বাস তিনি সবেমাত্র বোলোর ব্লুবাস নিয়ে তার পরীক্ষা শুরু করেছেন।

কেন আপনি ডিজেল গাড়ির বহরকে বৈদ্যুতিক বাস দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে চান?

ভাইস প্রেসিডেন্ট ব্যাখ্যা করেছেন, "মোরিলিটসের আইনটি 2040 সালের মধ্যে ডিজেলের উপর দিয়ে চলমান যানবাহনকে নিষিদ্ধ করা উচিত বলে বোর্দো ম্যাট্রোপল প্রত্যাশা করেছেন।" 2022 সালে আমাদের ডিজেলচালিত যানবাহনগুলি প্রতিস্থাপন করা হলে আমরা তাকে নবায়ন না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। " পরিবহণের দায়িত্বে ছিলেন, ক্রিস্টোফ ডুপ্র্যাট (এলআর)। এটি ১৯৯০ এর দশকের শেষের দিক থেকে এনজিভি (যানবাহনের জন্য প্রাকৃতিক গ্যাস) বাসের বহর বেছে নিয়েছে, যা বর্তমানে বহরটির %০% প্রতিনিধিত্ব করে, এটি কেবলমাত্র ২০% বহর বা প্রায় 20০ টি বাসের প্রতিনিধিত্ব করে [বাকি 60% হাইব্রিড যানবাহন]। "

কেন লায়ান 15 এ সাত প্রস্তুতকারকের পরীক্ষা?

“সম্ভাব্য বাজারে আসার আগে আমরা বাস্তব অবস্থার মধ্যে একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক নির্মাতা [বলিও, তবে অ্যালস্টম, এমএএন, ইউটং, হিউলিজ…] খ্রিস্টোফ ডুপ্র্যাট বিশদ পরীক্ষা করতে চেয়েছিলাম। ধারণাটি সম্ভবত 2023 সাল থেকে কেবল নির্দিষ্ট বৈদ্যুতিন চলতে থাকবে। "কেওলিস বোর্দোর পরিচালক হার্ভা লেফভেরের জন্য," এই পরীক্ষাটি আমাদের সাধারণ ট্র্যাফিক পরিস্থিতিতে এই যানবাহনের পরিধি নির্ধারণ করতে সহায়তা করবে, বোর্ডে থাকা গ্রাহকরা যারা ইঞ্জিনের জন্য সমস্ত সহায়ক বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যবহার করবেন। "

যানবাহনগুলি "গরম করার সাথে বা শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ইত্যাদির সাথেও, ইত্যাদি ছাড়াও পরীক্ষা করা হবে etc. তারা বর্তমানে 200 কিলোমিটার / দিন ব্যাপ্তির সাথে ঘোষিত হয়েছে, এটি বার্ডো নেটওয়ার্কের জন্য কিছুটা ন্যায্য, তবে বিভিন্ন নির্মাতাদের পরবর্তী তিন বছরে 260 থেকে 280 কিমি ভ্রমণকারী যানবাহন সরবরাহ করতে সক্ষম হওয়া উচিত।

বোলোর ব্লুবাস ঠিক কী?

ব্লুবাস বর্তমানে ফ্রান্সে ভ্রমণকারী 12 মিটার বৈদ্যুতিন বাসের বৃহত্তম বহরটির প্রতিনিধিত্ব করে। ব্লুবাসের মুখপাত্র ক্রিশ্চিয়ান স্টাডার ব্যাখ্যা করেছেন, "আমাদের প্যারিসে ৩ Blue১ টি ব্লুবাস ট্রেন চলছে, ৩১১ লাইনে যা সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক, এবং ১১ 56 এবং ১২341 লাইনগুলিতে যেখানে আমরা বৈদ্যুতিক ও তাপের বিকল্প পাই" ব্লুবাসের মুখপাত্র ক্রিশ্চিয়ান স্টাডার ব্যাখ্যা করেছেন। “আমরা রেনস এবং ভিচিতেও উপস্থিত রয়েছি, এবং আমরা ব্রাসেলসে টেন্ডার আহ্বান জানিয়েছি এবং অন্য দু'টি নির্মাতার সাথে ইলে-ডি-ফ্রান্সে 115 টি বাসের জন্য আমরা টেন্ডার আহ্বান করেছি। " ব্লুবাস চারটি ব্যাটারি সিলিংয়ে অবস্থিত এবং চারটি রিয়ারে চালিত করে। এগুলি মোট ২.৪ টন ওজন এবং পাঁচ ঘন্টাে রিচার্জ করে। বোলোর তাদের ছয় বছরের জন্য গ্যারান্টি দেয়, "যদিও আমরা নিশ্চিত যে তারা দশ বছর বেঁচে থাকবে। এই গাড়ির ব্যয় 2,4 ইউরো, এতে অবশ্যই 320.000 ইউরো ব্যাটারি যুক্ত করতে হবে, যা সামগ্রিক ব্যয় ডিজেল বাসের চেয়ে 240.000 থেকে 25% বেশি দেয়।

এবং এই বৈদ্যুতিক বাসটি কী আচরণ করে?

আমরা এই পরীক্ষামূলক পর্যায়ে ব্লুবাসটি চালানোর জন্য দায়ী টিবিএম নেটওয়ার্কের অভিজ্ঞ ড্রাইভার ফিলিপ মেসনার্ডের সাথে দেখা করেছি। "স্টার্ট-আপ পদ্ধতিটি আলাদা," তিনি ব্যাখ্যা করেছেন, "তবে প্রচলিত বাস থেকে গাড়ি চালানো আসলেই বদলে যায় না, এটি ব্যতীত আনন্দদায়ক এবং ব্রেক করার সময় আপনি যখন ফিরে আসেন তখন থেকে ব্যাটারিগুলিতে শক্তি, তাই আপনাকে এটির সাথে অবিরাম খেলতে হবে। এটি শুরুতে নেওয়ার জন্য কেবল একটি ধাক্কা, তবে আমি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে এক ঘন্টা প্রশিক্ষণ পেয়েছি এবং এটি যথেষ্ট পরিমাণে বেশি। "

টিবিএম নেটওয়ার্ক অন্যান্য "পরিষ্কার" ইঞ্জিনগুলিকে লক্ষ্য করে?

"আমরা আমাদের এনজিভিগুলিতে বায়োগ্যাস ইনজেকশনের চেষ্টা করব," ক্রিস্টোফ ডুপ্র্যাট ব্যাখ্যা করেছিলেন, যিনি মনে করেন যে গ্যাসকে জীবাশ্ম জ্বালানী হিসাবে বিবেচনা করা হয়। তারপরে, ভবিষ্যতে বিএনএইচএস গ্যারে সেন্ট-জিন-সেন্ট-আউবিনের 18-মিটার বাসের বহরটি সজ্জিত করা উচিত বৈদ্যুতিক ছাড়াও, শহরটি হাইড্রোজেন সম্পর্কেও আগ্রহী। "আমরা অধীর আগ্রহে 9 ই সেপ্টেম্বর পাউতে প্রথম হাইড্রোজেন বিএনএইচএস চালু করার অপেক্ষায় রয়েছি"; ক্রিস্টোফ ডুপ্র্যাট চালু করেছে। “আমরা যা চাই তা হ'ল শেষ পর্যন্ত বায়োগ্যাস, হাইড্রোজেন এবং বিদ্যুৎ সহ একটি শক্তি মিশ্রণ সরবরাহ করা। নির্বাচিত কর্মকর্তা অবশেষে স্মরণ করিয়ে দেন যে বছরের শেষদিকে লাইন ডি খোলার সময় বিদ্যুতচালিত ট্রামের ভাগ পুরো টিবিএম নেটওয়ার্কের 70% প্রতিনিধিত্ব করবে।


লিঙ্কে ভিডিও সহ: https://www.20minutes.fr/bordeaux/25319 ... electrique
0 x
moinsdewatt
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5111
রেজিস্ট্রেশন: 28/09/09, 17:35
অবস্থান: Isère
এক্স 554

উত্তর: বৈদ্যুতিক বাস




দ্বারা moinsdewatt » 15/01/20, 01:16

প্যারিস: আরএটিপি-র ধর্মঘট চলাকালীন, কেওলিস বাসগুলি আসবে

কেসার আরমান্দ 14/01/2020 দ্বারা

৮ ই জানুয়ারী, এসএনসিএফের সহায়ক সংস্থা 8 তম আর্নডিসেসমেন্টে বৈদ্যুতিক বাস লাইন পরিচালনার জন্য দরপত্র জিতেছে। কেওলিস আরও বলেছিলেন যে তিনি 15 জানুয়ারির 1 জানুয়ারিতে নির্ধারিত প্রতিযোগিতায় আরএটিপি বাস খোলার বিষয়ে আগ্রহী।

প্যারিস গণপরিবহন ধর্মঘটের মাঝে এই সংবাদটি রাডার স্ক্রিনের আওতায় পড়ে। ৮ ই জানুয়ারি আরএটিপির Pতিহাসিক প্রতিদ্বন্দ্বী কেওলিস লাইনটি পরিচালনার জন্য টেন্ডার জিতেছে। বৈদ্যুতিক বাস প্যারিস 15 তম আর্দশ পরিবেশন।
........



https://www.latribune.fr/regions/ile-de ... 37067.html
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79126
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10974

উত্তর: বৈদ্যুতিক বাস




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 17/01/20, 00:45

৩৮৪ কিলোওয়াট ঘন্টা 384 কিমি? অথবা প্রতি 300 কিলোমিটার প্রতি 130 কিলোওয়াট ঘন্টা ... যেখানে গাড়িগুলি 100 থেকে 15 কিলোওয়াট হয় ... এটি 20 থেকে 6 গুণ বেশি ...

এটি মোটামুটি বড় খরচ ... যা প্রায় 130 / 0,25 / 10 = 52 এল / 100 কিলোমিটারের সমান ... এটি আমার কাছে অনেকটা ঠিক মনে হচ্ছে?

একটি আধুনিক আধা 30 থেকে 35 এল থেকে 100 খায় ..
1 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15995
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5189

উত্তর: বৈদ্যুতিক বাস




দ্বারা Remundo » 17/01/20, 01:03

মাত্রার ক্রম অনুসারে, এটি মর্মস্পর্শী নয়, এটি এখনও পেটুক, এই বড় সাইডবোর্ডগুলি।
0 x
ভাবমূর্তি
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79126
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10974

উত্তর: বৈদ্যুতিক বাস




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 17/01/20, 09:00

আচ্ছা আমরা যখন বৈদ্যুতিক পরিবহণের উদ্ভাবনের বিষয়ে যোগাযোগ করি তখন সাধারণত আমরা এই ধরণের পরিসংখ্যান যত্ন করি ...

টানা স্টপসের পরে শহরের একটি তাপীয় বাস প্রতি 50 কিলোমিটারে 100L এ গ্রহন করতে হবে তবে প্রযুক্তির কারণে অবশ্যই একটি বৈদ্যুতিন অবশ্যই তার শক্তিটি আরও ভালভাবে পরিচালনা করতে হবে ... আমি সর্বদা শুনেছি যে কোনও আবর্জনা ট্রাকে ছিল 100 এল / 100 কিলোমিটার ... (স্টপ + হাইড্রোলিক্স)

এটি সিটি বাসের চেয়ে কোচের মতো দেখতে আরও ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15995
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5189

উত্তর: বৈদ্যুতিক বাস




দ্বারা Remundo » 17/01/20, 10:05

এটি বাসের ব্যবহারের প্রোফাইলের উপর অনেক বেশি নির্ভর করে,

যদি এটি খুব বেশি স্টপ না দিয়ে পেরিফেরিতে থাকে, বা যদি এটি ব্রেক করে এবং আবার অনেক ত্বরান্বিত করে। এমনকি পুনর্জন্মযুক্ত ব্রেকিংয়ের পরেও আমি আমার গাড়িগুলিতে লক্ষ্য করেছি যে ট্রাফিকের দ্বারা গতি কাটা হয়ে গেলে শক্তিটি অবশিষ্ট থাকে, বিশেষত ব্রেকিংয়ের শেষ মিটারগুলি পুনরুদ্ধার হয় না এবং বিশেষত চার্জ-স্রাব দক্ষতা, এটি সর্বোপরি ৮০% (০.৯ x ০.৯), এবং বাস্তবে এটি সম্পূর্ণ পাওয়ার ট্রেনের মধ্য দিয়ে যায়, টায়ার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, 80% ইতিমধ্যে খারাপ হবে না (0,9 x 0,9)।

একটি আবর্জনা ট্রাক 30 থেকে> 1000 এল / 100 কিলোমিটারের মধ্যে সমস্ত কিছু গ্রাস করতে পারে, আমি বোঝাতে চাইছি এটি খুব স্থিতিশীল এবং আবর্জনা সংশ্লেষ করে, বা যদি এটি জাতীয় 80০ এ চলে ...
0 x
ভাবমূর্তি
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79126
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10974

উত্তর: বৈদ্যুতিক বাস




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 17/01/20, 10:18

ক) আমার কাছে বৈদ্যুতিক গাড়ি নেই তবে আমার কাছে বাইক রয়েছে :)

এবং আমি আপনার চেয়েও খারাপ দেখতে পাচ্ছি: আমার এটিভি পুনর্জীবন কেবল "উচ্চ" গতিতে কাজ করে, বৈদ্যুতিক চৌম্বক পুনরুদ্ধারের জন্য কমপক্ষে 30 কিলোমিটার / ঘন্টা লাগবে ... সম্ভবত ইঞ্জিন ডিজাইনের চাকা যে এটি চায় !

এটা যে গ্রহণ করা হয় সাইক্লিং পুনর্জন্ম কেবলমাত্র 5 থেকে 10% এর স্বায়ত্তশাসনের একটি সামান্য লাভের অনুমতি দেয় (নির্দেশাবলী অনুসারে) তাই আমি জানি না ব্রেকিং পুনরুদ্ধারের মাধ্যমে ব্যাটারির অকাল পরা হওয়া (শক্ত চার্জিং কারেন্ট, এলোমেলো এবং মোটামুটি নিয়ন্ত্রিত নয়) বাইকের পক্ষে সত্যই মূল্যবান কিনা ... যা এখনও কমপক্ষে 30 কিমি / ঘন্টা বেশি!

এছাড়াও নোটিশটিতে উল্লেখ করা হয়েছে যে পুনর্জীবনটি ব্যবহার করা হলে আর্মার একটি অকাল পর্ব রয়েছে।

আমি পাহাড়ী স্থানে থাকলেও ব্যক্তিগতভাবে আমি কিছু সময়ের জন্য এটি অক্ষম করে দিয়েছি ...

খ) আবর্জনা ট্রাকের জন্য এটি গড় হিসাবে বিবেচনা করার পরিমাণের ক্রম ... এটি ছাড়াও অবাক করা বিষয় যে কোনওটিই বিদ্যুতায়িত হয় নি ... কারণ কম গতিতে অনুকূলিত পুনর্জন্মের সাথে, বৈদ্যুতিক সমস্ত তার থাকবে সুদ!

এর পরে কেবল বৈদ্যুতিক পুনর্জন্ম হয় না ... আমি ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুলে একটি অনুশীলন মনে করি (90 এর দশকের শেষে !!) একটি তেল-বায়ুসংক্রান্ত পুনর্জন্ম যা আমাকে মুগ্ধ করেছিল এবং যার সমস্ত অর্থ আবর্জনা ট্রাকগুলিতে পড়ে! তবে স্পষ্টতই এটি কারও আগ্রহী নয় ... নির্মাতারা 100% তেল স্বাচ্ছন্দ্যকে পছন্দ করেন ... তারপরে আমরা এটি সমাহিত করি যে এটি প্রদান করে এমন সম্প্রদায়! অসত্:
1 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

ফিরে যান "বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, সরকারী পরিবহণ, প্লেন ..."

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 157 গেস্ট সিস্টেম