হ্যাঁ প্যারাসুটগুলি বিদ্যমান তবে এটি 50 থেকে 100 কেজি বেশি। আমি সন্দেহ করি যে এটি সজ্জিত ... কারণ একটি ড্রোনটির নকশাটি হ'ল, বৈমানিকভাবে, খুব খারাপ! (তবে স্থানীয় ফ্লাইটে এবং দ্রুত চালনার ক্ষেত্রে খুব নমনীয় এবং ব্যবহারিক তবে এগুলি হ্রাস সময়কালের সাথে, এ কারণেই এগুলি অন্য কোথাও ডিজাইন করা হয়েছিল ...)। এটি যা বিদ্যমান তার তুলনায় খুব বড় শক্তি খরচ বলতে ...
হ্যাঁ, আমি এটি 100% নেতিবাচক বলে মনে করি না: এটি একটি নির্দিষ্ট ধাপ এগিয়ে!
বিশেষত পাইলটিংয়ের মোট অটোমেশন, এমন কিছু যা অ্যারোনটিক্সে প্রথম বিশ্ব!
তবে কিছুটা অ্যারোনটিকাল নিয়মকানুনগুলি জেনে আমি মনে করি যে ইউরোপে এই ধারণাটি দীর্ঘ সময়ের জন্য অনুমোদিত হবে না ... 10 থেকে 15 বছর আমি মনে করি ... যদি একদিন অনুমতি দেওয়া হয় ... চীনের পরে এটি আরও হতে পারে তাড়াতাড়ি সহ্য করা? ইতিমধ্যে যে অবিবাহিত ড্রোনগুলি সমস্ত নিষেধাজ্ঞার সাপেক্ষে ... তারপরে আমি যে মানবিকরকম সাহসী তা নিয়ে ভাবারও সাহস করি না!
যাইহোক দাম বিবেচনা করুন: 200 থেকে 300 কে $ (ন্যায্য ??? এবং "চীনা" দাম) এটি এখনও "সবার নাগালের মধ্যে" নেই ...
মলোচে বছরের পর বছর ধরে একটি ভিটিওএল তৈরি করার কথা মনে রেখেছে ... একবার বাতাসে এই ড্রোনটি "বিমান" মোডে চলে যেতে পারে, এটি একটি দুর্দান্ত প্রযুক্তিগত অগ্রগতি হবে: যে কোনও জায়গা থেকে বা সমস্ত যাত্রীদের জন্য একটি ভিটিওএল যাত্রা শুরু করবে for প্রায় ... তবে বিমান চলাচলের নিয়মকানুনের জন্য এটি বিপর্যয়!
প্রযুক্তিগতভাবে 2 টি ফ্লাইটের মোডগুলির রূপান্তর পর্বটি বেশ সমস্যাযুক্ত। বোয়িং ভি 20 অস্প্রে বিকাশ করতে 22 বছর সময় নিয়েছে এবং এতে বেশ কয়েকটি পাইলটের জীবন ব্যয় হয়েছে:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing-Bell_V-22_Osprey এবং আমরা বলতে পারি না বোয়িংয়ের অভাব মানে ...
