NanoFlowcell জন্য: রেডক্স (অক্সাইডো-হ্রাস) সঙ্গে গাড়ী!

রিমন্ডো লিখেছেন:
যারা জানেন তাদের জন্য প্রোটোর সামান্য ডিলোরিয়ান পক্ষ রয়েছে ...

ফ্লো সেল প্রপুলশন গাড়ি কোনও রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়াই 350.000 কিমি চালিত করে

এপ্রিল 05, 2019 // ক্রিস্টোফ হ্যামারস্মিডিট দ্বারা

পরীক্ষামূলক গাড়ি নির্মাতা ন্যানোফ্লোসেল ঘোষণা করেছে যে এর প্রোটোটাইপ স্পোর্টস কার কোয়ান্টিনো 48 ভি বাস্তবভাবে কোনও রক্ষণাবেক্ষণ না করে 350.000 কিলোমিটার জুড়েছে। আরও কী: যানবাহনের পাওয়ার রূপান্তর ইউনিট আশ্চর্যজনকভাবে কম দামে ভর উত্পাদিত হতে পারে, সংস্থাটি প্রকাশ করেছে।

২০১৪ সালে রাস্তা ব্যবহারের জন্য সমকামী হওয়ার পর থেকেই কোয়ান্টিনো ৪৮ ভি বাস্তব জীবনের সহনশীলতার পরীক্ষা-নিরীক্ষা করে চলেছে, রাস্তার 48 কিলোমিটারেরও বেশি এবং টেস্ট বিছানায় 2016 কিলোমিটার জুড়ে coveringেকেছে। মোট মাইলেজটির জন্য ব্রেক এবং টায়ারের মতো উপভোগযোগ্য অংশগুলির নিয়মিত প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি ছোটখাটো মেরামতের জন্য বিস্তৃত ভাণ্ডার প্রয়োজন। তবে, প্রোটোটাইপ যান হিসাবে তার অবস্থানের পরেও, কোয়ান্টিনো 200,000 ভি এর পাওয়ারট্রেন পরীক্ষার পুরো সময়কালে কোনও সমস্যা ছাড়াই চলেছিল, সংস্থাটি একটি ব্লগে লিখেছিল।

এছাড়াও ন্যানোফ্লোসেল - যেহেতু সংস্থাটি গাড়ীতে রাসায়নিককে রূপান্তর করে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত করেছে - কোনও ত্রুটি সতর্কতা এবং "কার্যত রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত" ছাড়াই পুরো পরীক্ষার দূরত্ব জুড়ে নির্ভরযোগ্যভাবে চলেছিল ran শক্তি দক্ষতা ব্যবস্থার জন্য নিয়ন্ত্রণ সফ্টওয়্যারটি সিস্টেমের কার্যকারিতা উন্নত করতে বেশ কয়েকবার আপডেট করা হয়েছে। এই দক্ষতা-চালিত আপডেটগুলির ফলস্বরূপ, যানটি প্রতি 8 কিলোমিটারে গড়ে 10 থেকে 100 কিলোওয়াট প্রতি ঘন্টা ব্যয় করে।

একই ব্লগ পোস্টে, সংস্থাটি প্রথমবারের জন্য পুরো গাড়ির দাম এবং মূল্য হিসাবে পরিসংখ্যান সরবরাহ করেছিল, তবে ন্যানোফ্লোসেল শক্তি রূপান্তর ইউনিটের অন্তত একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হিসাবে: ইউনিটটি ভর উত্পাদিত হতে পারে প্রায় 600 ইউরো দাম, সংস্থাটি জানিয়েছে। যেহেতু এই উপাদানটির মূলত কোনও রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন নেই, তাই এই ভিত্তিতে নির্মিত একটি গাড়ি বরং কম রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়ে চালিত হতে পারে। সংস্থাটি এমনকি 50,000 অপারেটিং ঘন্টাগুলির পরিষেবা জীবনের গ্যারান্টি হিসাবে চলে গেছে। হাতের ক্ষেত্রে, এটি 1.25 মিলিয়ন কিলোমিটারের ড্রাইভিং দূরত্বের সাথে সামঞ্জস্য করবে, যা আজকের যানবাহনের পরিষেবা জীবনের চেয়ে অনেক বেশি।

যদিও ব্লগ পোস্টে যানবাহনের জন্য সিরিজের উত্পাদন শুরুর কোনও তথ্য সরবরাহ করে না, সংস্থাটি জানিয়েছে যে বর্তমানে এটি ন্যানোফ্লোসেল ঝিল্লির সিরিজ উত্পাদন সমাধানের জন্য কাজ করছে। তেমনিভাবে, সংস্থার গোপন বৈদ্যুতিন তরল (দ্বি-আইওএন I বলা হয়) এর ভলিউম উত্পাদন প্রস্তুত করা হচ্ছে being

সুইস-ভিত্তিক সংস্থা ন্যানোফ্লোসেল একটি স্পোর্টস গাড়িটি কিছুটা রহস্যজনক ড্রাইভের নীতি দিয়ে তৈরি করছে: সংস্থাটি দুটি বৈদ্যুতিন তরল ব্যবহার করেছে, যার মিশ্রণ বৈদ্যুতিক শক্তি উত্পাদন করতে একটি উত্স হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এইভাবে উত্পন্ন ভোল্টেজকে একটি কম-ভোল্টেজ নেটওয়ার্ক (48 ভি) এ খাওয়ানো হয় এবং চালক হিসাবে ব্যবহৃত হয়। কোয়ান্টিনো 48 ভি-এর দুটি পূর্বসূরীয় সংস্করণ এক ট্যাঙ্ক পূর্ণ দিয়ে যথাক্রমে 600 এবং 800 কিলোমিটারের সীমার মধ্যে পৌঁছেছে - যদিও দুটি ট্যাঙ্কের সম্মিলিত ক্ষমতা ছিল প্রায় 200 লিটার, প্রচলিত সিরিজের গাড়ির জ্বালানী ট্যাঙ্কের চেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বেশি।

কোয়ান্টিনো 48 ভি বিশ্বের একমাত্র দূরপাল্লার বৈদ্যুতিক যান যা সম্ভবত বিপজ্জনক উচ্চ ভোল্টেজগুলিতে কাজ করে না, সংস্থাটির দাবি। পরিবর্তে, এটি নিরাপদে 48V এ চলে। বৈদ্যুতিন সিস্টেম সুপার ক্যাপস সঙ্গে বাফার হয়। তারপরে শক্তিটি এসি তে রূপান্তরিত হয় - যানটি একটি একক এসি অ্যাসিনক্রোনাস মোটর দ্বারা সর্বাধিক 80 কিলোওয়াট / 108 এইচপি শক্তি দ্বারা চালিত হয়। এটি রিয়ার অ্যাক্সলে 200 এনএমের সর্বোচ্চ টর্ক বিতরণ করে।