স্বতন্ত্র যানবাহন মুছবেন?

জিনিস প্রতিশ্রুতিবদ্ধ জিনিস কারণে:

প্রথমত, পৃথক যানবাহনটি বাদ দেবেন কেন?

- যখন ফরাসী জনসংখ্যার ৮০% শহুরে এবং প্যারিসের ৫০% এরও বেশি লোক গণপরিবহন ব্যবহার করে, তখন প্রতি পরিবারে ১.৩ থেকে ১.80 জন লোকের আবাসিক হারের সাথে প্রতি পরিবারে 50 টি গাড়ি রাখা কি সত্যিই প্রয়োজনীয়?

- দূষিত পরিবহন এমনকি হাইড্রোজেন বা বৈদ্যুতিক চালক সহ

- শক্তি গ্রাহক: বাস / কোচের চেয়ে 5 গুণ বেশি, ট্রামের চেয়ে 10 গুণ বেশি, ট্রেনের চেয়ে 15 গুণ বেশি।

- মাঝারি দক্ষতা: মোটর 30% (সর্বাধিক) সংক্রমণ 90%

- ব্যয়বহুল। অ্যাসো ভ্যালোক্যাম্পাস (ন্যান্টেস) এটি 12 গুণ বেশি ব্যয়বহুল (ক্রয়, রক্ষণাবেক্ষণ, খরচ, বীমা, ভাঙ্গন, তাই সমাজের জন্য ব্যয় গণনা না করে) অনুমান করেছিল

- গাড়ি ভাগ করে নেওয়া বাদে খুব কমই ব্যবহৃত হয়

স্পেস গ্রাহক

বিপজ্জনক (গত বছর ফরাসী রাস্তায় শতাধিক মৃত্যু)

- শক্তির প্রতি আসক্ত আমাদের সমাজের নিখুঁত প্রতীক, এবং কার্যকরযোগ্য ব্যক্তিগত আচরণকে উত্সাহিত করে

কীভাবে পৃথক যানবাহনটি সরিয়ে নেওয়া যায় (কিছু শিথিল ধারণা):

- রাজস্ববিদ্যুতের ভিত্তিতে স্টিকার পুনর্বাসন, এবং এমন নগর অঞ্চল তৈরি যেখানে উদাহরণস্বরূপ, 6 টিরও বেশি হর্স পাওয়ার সহ যানবাহন হাইপারসেন্টারে চলাচল করতে পারে না। অঞ্চলগুলি হাইপারসেন্টার এবং প্রগতিশীলগুলির চারপাশে কেন্দ্রীভূত হবে। নিম্নলিখিত উপায়গুলি যথাযথভাবে স্থাপন করা হওয়ায় আমরা অঞ্চলগুলি বড় করব

-বিদ্যুত উত্পাদন একটি শক্তি মিশ্রণ বিকাশ, সহযোগিতার সাথে যুক্ত

- আসল পাবলিক ট্রান্সপোর্ট অফার (ট্রাম, বাস, কোচ, ট্রেন, টিজিভি) তৈরি

সড়ক নির্মাণে স্মৃতিচিহ্ন, যে কোনও ক্ষেত্রে মোটরওয়ে

- স্বয়ংচালিত কাজের "পুনর্ব্যক্ত" করার জন্য অপারেটিং সংস্থায় বিনিয়োগ, এবং এর পরিবহন উন্নয়ন করা

পরিবহন সম্পর্কিত শিক্ষায় বিনিয়োগ

রেল, ট্রাম, বাসের জন্য নির্বাচন করুন। বাস ও কোচগুলির জন্য গ্যাস জেনারেটর বা বায়োগ্যাস। কোচদের জন্য বায়োফুয়েল

- প্রকৃত কার্বন করের করণ (নর্ডিক দেশগুলির মতো, বর্তমানে আলোচনার চেয়েও উপরে)

বোনাস মালাসে বৃদ্ধি, শুরুতে বৈদ্যুতিন গাড়িটি গ্রহণ করা হয় না

-চক্রের পাথ এবং চক্রের গাড়ি ভাগ করে নেওয়ার নেটওয়ার্ক তৈরি

আমরা একই সাথে পারমাণবিক ছাড়াও করতে পারি;)
আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিচ্ছি যে গড় ফরাসী ব্যক্তির 12% জিএইচজি নির্গমন পরিবহনের কারণে হয় এবং এটি আমাদের প্রচুর পরিমাণে শক্তি সংস্থান গ্রহণ করে।

এটি একটি দুর্দান্ত উদ্দীপনা পরিকল্পনা এবং ফরাসিদের ভবিষ্যতের অনেক সম্ভাবনা তৈরি করে। আমি মনে করি যে একটি দল ফ্রান্সে (কমপক্ষে আঞ্চলিক স্তরে) এ জাতীয় সংস্কারকে অন্তর্ভুক্ত করে নির্বাচিত হতে পারে;); এই জাতীয় পরিকল্পনার অসুবিধা হ'ল প্রয়োজনীয় সময়কাল ঝুঁকিগুলি জনগণের দ্বারা খারাপভাবে গৃহীত হচ্ছে।

কারও যদি অন্য ধারণা থাকে, যেখানে পরিসংখ্যানগুলির উপর আরও নির্ভুলতা রয়েছে, এটি স্বাগত;)

টিএসএস, টিএসএস!

মূলত, আপনি নিজের যুক্তিগুলিতে সত্যই দৃ strong় নন, তবে aষ দশকের পর থেকে বলুন যে ব্যাকড্রপ সহ বিভিন্ন ধরণের ট্রিপ জড়িত:

rentabilité
বাস্তবতা, গণপরিবহণের অভাবে (কিছু শিল্প অঞ্চল অ্যাক্সেসযোগ্য)
মিশনের নির্দিষ্টতা (প্রতিনিধি, মেরামতকারী, প্রসবের লোক)
সরকারী কর্তৃপক্ষের সংস্থানসমূহের অভাব (তাই আমরা জোকে প্রতিবেশী শহরে নৃত্য পাঠ করতে যাই, শিক্ষকের পিসিকিউ আরও ভাল এবং অন্যদিকে টেনিস ক্লাবে হুগো)
সরবরাহকারী অপ্টিমাইজেশন
দম্পতির দুই সদস্যের মধ্যে একজনের বদলি করা
কোনও শিশুকে কোনও ক্রিয়াকলাপ করার অনুমতি দিন
একটি নির্দিষ্ট স্কুলে একটি শিশু নিতে
অর্ধবার (শিক্ষক) কাজ করতে হবে
অবসর সময় অনুকূলিতকরণ

ইত্যাদি, ইত্যাদি ...

একদিকে, কিছুটা স্বার্থপরতা অবশ্যই, তবে অন্যদিকে আপনি খোলামেলাভাবে সাম্রাজ্যবাদের দিকে যাত্রা করছেন

প্রকৃতপক্ষে, আপনি আমাদের পঞ্চাশের দশকের জীবনযাত্রায় পাঠিয়েছেন

এবং বাচ্চাদের বাসে বা সাইকেল প্রেরণের বিষয়ে আমার সাথে কথা বলবেন না: বর্তমানে এটি অত্যন্ত বিপজ্জনক বলে মনে করা হচ্ছে।
(১৯1963৩ সালে, যখন আমার বয়স 9 ছিল, আমি স্কুলে যাওয়ার জন্য 2 কিলোমিটার সাইকেল চালিয়েছিলাম the রাস্তাটি প্রশস্ত করার জন্য চক্রের পথটি সরানো হয়েছিল Br ব্র্রর)

অটোমোবাইল অদৃশ্য করা অসম্ভব!

আমি দেশে আছি এবং গাড়ি ছাড়া বাঁচতে পারি না, এর মধ্যে সবচেয়ে খারাপটি হ'ল আমাকে প্রতিদিন সকালে এবং সন্ধ্যায় আমার স্ত্রীকে নিকটতম বাসস্টপে নিয়ে যেতে হয়।

এটি হাইপোটিটিক এবং অসম্ভব কারণ গণপরিবহন কখনই সমস্ত খাতকে কভার করে না!

আপনাকে অবশ্যই শহরেই থাকতে হবে!

বেলজিয়ামে, রাষ্ট্র এটি চেষ্টা করে:

ওয়ালোনিয়ায় একটি বাস পাসের জন্য আপনার গাড়ী প্লেট এক্সচেঞ্জের অপারেশন সবেমাত্র বাড়ানো হয়েছে। ওয়ালুন সরকার প্রকৃতপক্ষে এই বিষয়ে ওয়ালুন আঞ্চলিক পরিবহন সংস্থার (এসআরডাব্লুটি) প্রস্তাবকে নিশ্চিত করেছে।

অপারেশন ২০০ 2006 সালের এপ্রিল মাসে শুরু হয়েছিল who আজ সাবস্ক্রিপশন সময়কাল 3 বছর বাড়ানো হবে। অন্য অভিনবত্বটি হ'ল এটি পুরো পরিবারকে উপকৃত করবে এবং এখন আর কেবল পরিবারের এক ব্যক্তি থাকবে না।

উৎস http://www.rtbf.be/info/belgique/mobilite/trois-ans-d%E2%80%99abonnement-de-bus-contre-sa-plaque-mineralogique
এটি এখন বাসের তিন বছর (টিইসি = বাস)। স্মৃতি থেকে, এটি সাবস্ক্রিপশনের বিপরীতে ~ 3 প্লেট ফেরত দেওয়া হয়েছিল
আপনি যা চান তা হ্রাস করুন

"কার্যকরযোগ্য ব্যক্তিগত আচরণ"

ভেড়ার আচরণের চেয়ে সর্বদা ভাল।

যখন গাড়িগুলির অস্তিত্ব ছিল না তখন আমাদের ঘোড়া এবং বাষ্প ট্রেনগুলিতে সন্তুষ্ট থাকতে হয়েছিল: ফ্রান্সে এক সময় সর্বত্র স্টেশন ছিল

যখন শক্তির দাম খুব বেশি হয়, ট্রেনটি তার জায়গাটি আবার শুরু করবে: যারা ট্র্যাকগুলি সরিয়ে ফেলেছে তাদের জন্য লজ্জাজনক

পাতলুর জন্য অপেক্ষা করার সময় যদি আপনি পাবলিক ট্রান্সপোর্টকে অগ্রসর করতে চান তবে এটি করুন! তবে যাঁরা নিজের মতো করে নিজেরাই সবচেয়ে ভাল পরিবহন করেন তাদের দোষ দেবেন না!

হ্যালো

অ্যালেন জি লিখেছেন:অটোমোবাইল অদৃশ্য করা অসম্ভব!

আমি দেশে আছি এবং গাড়ি ছাড়া বাঁচতে পারি না, এর মধ্যে সবচেয়ে খারাপটি হ'ল আমাকে প্রতিদিন সকালে এবং সন্ধ্যায় আমার স্ত্রীকে নিকটতম বাসস্টপে নিয়ে যেতে হয়।

এটি হাইপোটিটিক এবং অসম্ভব কারণ গণপরিবহন কখনই সমস্ত খাতকে কভার করে না!

আপনাকে অবশ্যই শহরেই থাকতে হবে!

কেবল ট্রাইনা বাসে চলা একটি বাস্তব ব্যথা, এটি সম্পর্কেও ভাবেন না

সোরেলের বাসিন্দা এমন এক ব্যক্তি যিনি বাসে ক্যুবেক যেতে চান তাকে ভুল পথে যেতে বাধ্য করা হয় অর্থাৎ মন্ট্রিয়েল যেতে 80 কিলোমিটার দূরে তার পদক্ষেপগুলি এবং 300 কিলোমিটার দূরে কিউবেকে যেতে হবে এবং গাড়িতে করে এমনকি একা গাড়িতেও অনেক কম খরচ হয় ..
গ্রামাঞ্চলে অকল্পনীয় পাবলিক ট্রান্সপোর্ট
ট্রেনের সন্ধানে স্টেশন খুঁজতে আপনাকে গাড়িতে 80 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে হবে
আমি কখনই কানাডার ট্রেনে যাইনি
সামান্য প্রস্থান করার জন্য গাড়িটি লাগে, সব কিছু দূরে
কোনও ব্যক্তির দুটি বা তিনটি গাড়ি, একটি নৌকা, একটি বিমান, একটি স্নোমোবাইল থাকুক না কেন, এটি খুব বেশি পার্থক্য রাখে না, সে একই সাথে সমস্তটিতে বসতে পারে না।
তাদের কেবল তেলের দাম বাড়াতে হবে, যেমন তারা সিগারেট এবং অ্যালকোহলযুক্ত পানীয় দিয়েছিল।

অ্যান্ড্রু

লাভজনক নয়? আপনি কি আমার সাথে মজা করছেন? রেল কেবলমাত্র লাভজনক নয় কারণ এটি একটি ভ্যান-ট্রাক-ট্রেন-ট্রাক-বোট-ট্রাক-ভ্যান ...
এসএনসিএফ নেটওয়ার্কটি 1880 সাল থেকে বাড়ানো হয়নি! এবং আপনি আমাকে বলুন আমরা মধ্যযুগে ফিরে যাচ্ছি?
যদিও আমাদের স্বতন্ত্র যানবাহনে আমাদের ছুটে যায় এমন স্বতন্ত্রবাদী আচরণ প্রাগৈতিহাসিক সময়ের ...

মার্সেইলে, যেখানে আমি 2 বছর নির্বাসনে ছিলাম, তারা সবে মাত্র এআইএক্স এবং মার্সেইলের মধ্যে একটি টিআর লাইন খুলেছি এবং ট্রেনগুলি কেবল একটি পথ ধরে চলবে, অন্যদিকে একটি সাঁজোয়া মোটরওয়ে এটি একাধিকের সাথে এটি নিশ্চিত করে মিলিয়ন গাড়ি / দিন! দ্বিমুখী রাস্তার সাথে, বর্তমান রুটের সাথে 30% এর তুলনায় 10% এড়ানো যেতে পারে!

বিশ্লেষণ:
কোনও রাজনীতিবিদের পর্যাপ্ত সিদ্ধান্ত নেওয়ার ইচ্ছা নেই
-প্রকল্প যা ইচ্ছার অভাবের জন্য এতটা স্থির থাকে যে তারা দিনগুলি দেখার আগেই অচল হয়ে পড়ে

আরেকটি উদাহরণ:

মার্সেইলাইজ সংগ্রহের জনসাধারণের পরিবহনের 4 টি এক্সপ্রেস উপায় রয়েছে: 2 ট্রাম, 2 মেট্রো, 3 মিলিয়ন বাসিন্দাদের জন্য

মেট্রো ইতিমধ্যে অপ্রচলিত এবং স্যাচুরেটেড এবং সামান্য ঝড় থেকে যন্ত্রণায় রয়েছে।

ন্যান্টেস অঞ্চলে কয়েকটি ট্রাম এবং 3 বাসওয়ে এবং পাইপলাইনের আরও একটি এক্সপ্রেসওয়ের জন্য কয়েক লক্ষ বাসিন্দা রয়েছে!

মার্সেইলাইজ সমষ্টিটি স্যাচুরেটেড, দূষিত এবং অবিশ্বাস্য। সুবিধাবঞ্চিত পাড়াগুলি পরিবেশিত হয় না, এবং বিশ্ববিদ্যালয়গুলিও নয়।

এর সমস্ত সংযুক্ত বিশ্ববিদ্যালয়গুলিতে ন্যান্টস এবং একাধিক জেলা যা ট্রাম নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত নেই, কমপক্ষে 5 টি ট্র্যাক করার জন্য ... তবে এর ইতিমধ্যে এর সমন্বিত নেটওয়ার্ক রয়েছে;)

তিনি সেরা শহরটি তৈরি করেন এমন শহরটি কী? একটি শহর অতিবাহিত এবং খুব খারাপভাবে পরিবেশন করা (এটি অতিক্রম করতে 2 ঘন্টা), বা এমন একটি শহর যেখানে এটি উত্তর থেকে দক্ষিণে অতিক্রম করতে সবে এক ঘন্টা লাগে, এবং পূর্ব থেকে পশ্চিমে 1 মিনিট ... অ্যাগলো অন্তর্ভুক্ত।

ফরাসী জনসংখ্যার ৮০% শহরে বাস করে, তারা কেন আপনার মতে পাবলিক ট্রান্সপোর্টের কথা ভাবেন না?

চিন্তা করবেন না, আমি গ্রামাঞ্চল থেকে, মায়েনী (বাসিন্দাদের চেয়ে বেশি গরু) থেকে এসেছি এবং গ্রামীণ জীবন কী তা আমি খুব ভাল জানি;)। পূর্ব পশ্চিম অক্ষটি খুব ভালভাবে পরিবেশন করা হয়েছে, একটি এসএনসিএফ ট্র্যাকের জন্য ধন্যবাদ;) সাধারণ কাউন্সিল লাভালে অধ্যয়নরত শিক্ষার্থীদের, এবং যারা এভ্রন (30km) থেকে আসা, ভ্রমণের সময়: 20 মিনিট! আমি স্কুল বাসটি 6 বছর ধরে নিয়েছিলাম, এবং আমি যখন ছোট ছিলাম, তখন বাইকে করে গ্রামের প্রাথমিক বিদ্যালয়ে যাই!

আমি নর্ম্যান্ডিকে ভাল করেই জানি, এবং কোচের নেটওয়ার্ক খুব খারাপ নয়। আপনি কেইনে পার্টি করেন, এবং আপনি সকাল 11 টা অবধি পল্লীতে যেতে পারেন, এবং সম্ভবত এগলোতে মধ্যরাত ...

মার্সেইলে, সকাল দশটার পরে মেট্রো নিয়ন্ত্রণহীন হয়ে পড়ে ...
তদ্ব্যতীত, গাড়িটি নিখোঁজ হওয়ার পরে আমাদের যদি ১৯৫০ সালে নিয়ে যায় তবে মার্সেই প্রশাসন কেন বিমান পরিবহণের ক্ষেত্রে 30 বছর পিছিয়ে রয়েছে তা যদি স্বীকৃতি দেয়?

এবং পাশাপাশি আপনি আরও একটি প্রশ্ন উত্থাপন করেছিলেন: আমাদের ক্রিয়াকলাপটি কেন এতটা ছড়িয়ে আছে?

নগর জনসংখ্যা 10% নিয়েছে যখন এর পৃষ্ঠতল 20% নিয়েছিল

এটি কি নিশ্চিত যে পৃথক বাড়ির মডেল, স্বতন্ত্র গাড়ি, স্বতন্ত্র খাবার, ব্যক্তিগত জীবন আমাদের মানব বিকাশের ক্ষেত্রে এত প্রমাণ প্রমাণ করেছে?

এবং উন্নয়নশীল দেশগুলিতে কী করতে হবে, যেখানে আমাদের ধারণা রয়েছে যে তারা একই মডেলটি অনুসরণ করে তবে একই সংস্থানগুলি ছাড়াই এবং অরাজক নগর উন্নয়নের সাথে সাথে ১০ কোটি সুপার বস্তি তৈরি হয় বাসিন্দারা?

তেল উত্পাদন শীর্ষে পৌঁছেছে। যার অর্থ পেরোল দৃole়ভাবে বাড়বে। আমরা কি এটিকে রসায়নের জন্য সংরক্ষণ করব (প্লাস্টিকটি দুর্দান্ত, রাবারটি দুর্দান্ত নরম), বা আমাদের বগুটি পেয়ে আমাদের অহংকার রক্ষার জন্য শেষ ফোঁটাগুলি পুড়িয়ে ফেলবে।

হাইড্রোজেন এই খাতটির অ-কার্যকরতা দেখিয়েছে, কারণ ফলন কখনই বিদ্যুতের সাথে প্রতিযোগিতা করে না। এবং আসুন এমনকি রসদ সম্পর্কে কথা বলা যাক

আমাদের প্রিয় গাড়িগুলি চালিত করার জন্য বিদ্যুত্ (থার্মের উভয় অর্থে)? তেজস্ক্রিয় বর্জ্যের পাহাড়ের নিচে হত্যা করা খাওয়ার হোটেলে সেখানে আমাদের বংশধরদের বলিদানের এক মাস। এবং বিটুমিনের জন্য আপনার তৃষ্ণার ক্ষতিপূরণ দিতে পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির মিশ্রণটি বিকাশ করার কথা ভাবেন না ... পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সমাধানের চেয়ে 2 গুণ বেশি সময় লাগবে।

বায়োফুয়েলস? পৃথিবীর অর্ধেক জনসংখ্যার ক্ষুধার খরচে ...

প্রচুর সমাধান রয়েছে ... আমরা কতক্ষণ আমাদের লোভী ভবিষ্যতের দিকে ঝুলতে যাব?

পিএস: এটা সত্য যে আমি ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতার উপর অনেক নির্ভর করি, তবে আমি মনে করি এটি বিশ্বাস করার জন্য আপনাকে এটি দেখতে হবে

প্রশ্ন হচ্ছে:

আপনি কি কোনও গণ্ডগোল ছাড়াই তেল শেষ করতে চান?

কানাডার পক্ষে, এটি সত্য যে আপনার রেল নেটওয়ার্কটি আমাদের বিপরীতে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে অনুন্নত, যদিও আমি ইতিমধ্যে জোর দিয়েছি যে ফ্রান্সে আমাদের প্রচুর অভাব রয়েছে।

আমি বুলশিট বলি তাই আমাকে থামান

আসুন আপনার প্রতিবেশী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উদাহরণটি ধরুন, কারণ আমি কানাডা ভাল জানি না, তবে আমার ধারণা রয়েছে যে তবুও আপনার বিকাশের মডেলটি তাদের প্রতি মডেল করা হয়েছে।

রেল উন্নয়নে বিশাল ভূমিকা নিয়েছিল (এটির জন্য অনুভূতি পেতে কয়েকজন পশ্চিমা দেশ দেখুন) তবে যখন বিমানপথ নির্ভরযোগ্য হয়ে উঠল তখন বেশিরভাগ রেল সংস্থাগুলি এটিকে সহজ করে নিয়েছিল। দরজার নীচে চাবি। ফলস্বরূপ, একবিংশ শতাব্দীর শুরুতে, এই সংস্থাগুলির মধ্যে কেবল একটিই রয়ে গেছে ...
এবং রেল একটি বাস্তব পরিবহনের পরিবর্তে ফ্ললক্লোরিক মোডে পরিণত হয়েছে। তবুও ক্যালিফোর্নিয়ার আমাদের প্রিয় মিঃ পেশীর গভর্নর রেলের সাফল্যে বিশ্বাস বলে মনে করছেন:

লস অ্যাঞ্জেলেস সান ফ্রান্সিস্কোতে সংযুক্ত করতে বর্তমানে একটি টিজিভি প্রকল্প অধ্যয়নরত ...

আজব, তাই না?

কানাডায় কয়টি হাই স্পিড ট্র্যাক রয়েছে? রেলপথ ট্র্যাক?

আমার বিশ্বাস করা শক্ত হয় যে আপনি এই প্রাগৈতিহাসিক যানটির সম্পর্কে এত যত্ন নিয়েছেন যে আপনার এত বেশি ব্যয় করেছে যে আপনি বেশিরভাগ সময় গ্যারেজে পচে যেতে রেখেছিলেন ...

আপনি যদি এর বাইরেও দেখতে না পান তবে ভবিষ্যতের টেকসই উন্নয়নে আপনি কেন আগ্রহী: এটি অসম্ভব

আরও দেখুন আজ আমাদের একমাত্র সুযোগ।

এবং যদি এটি 5 কেজি মাংসের জন্য 50 টি গাড়ি রাখার ক্ষেত্রে অনেক পার্থক্য করে:

5 গুণ বেশি বর্জ্য
5 গুণ বেশি ধূসর শক্তি
পাঁচগুণ বেশি ব্যক্তিগত ব্যয়
5 গুণ বেশি অবকাঠামো

এবং আমি এটি মনে করি:

5 গুণ বেশি শক্তি

;)