বিজ্ঞান ও আভেনির ফেব্রুয়ারী 2006

বিজ্ঞান ও আভেনির ফেব্রুয়ারী 2006

• উদ্ধৃতি

দ্বারা Lau » 25/01/06, 17:27

• উদ্ধৃতি

দ্বারা ক্রিস্টোফ » 25/01/06, 17:55

ফ্রান্স এই প্রযুক্তির দিক থেকে কখনই দৌড়ের বাইরে ছিল না, মনে রাখবেন যে 2000 সালে চেলস (প্যারিস অঞ্চলে এবং কোনও পাং উদ্দেশ্য নয় ...) এর একত্রীকরণে একটি হিট পাম্প ইনস্টল করা হয়েছিল .... দেখুন : https://www.econologie.com/les-piles-a-c ... s-119.html
এবং / অথবা http://www.energie-cites.org/db/chelles_132_fr.pdf

অন্যদিকে কার্যকরভাবে, আইএফপি 1982 সালে এইচ 2 / জ্বালানী সরবরাহ সংক্রান্ত সমস্যার জন্য এই প্রযুক্তির উপর পড়াশুনা ত্যাগ করেছে ... যে সমস্যাগুলি এখনও অত্যন্ত সাম্প্রতিক (এবং সমাধান হওয়া থেকে দূরে)

তদুপরি, জানকোভিসি যেমন এটি ভালভাবে লিখেছেন ( http://www.manicore.com/documentation/pile_combust.html ), হাইড্রোজেনের সাথে সংযুক্ত সমস্যা ছাড়াও বা কোনও তাপ পাম্পে মিথেনল বা জ্বালানীর ব্যবহারের উপযোগী:

"সব ক্ষেত্রে

অবশেষে, জ্বালানী কক্ষের বর্তমানে উত্পাদন জন্য বিরল ধাতুগুলির প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ প্ল্যাটিনাম, যার জন্য একক দেশ বিশ্ব উত্পাদনের 70% সরবরাহ করে: দক্ষিণ আফ্রিকা। এই বিশ্ব উত্পাদনটি 5.860.000 সালে মোট 2001 আউন্স (এক আউন্স = 28,35 গ্রাম) বা প্রায় 166 টন হয়েছিল। আজ একটি গাড়ি জ্বালানী সেল তৈরি করতে প্রায় 100 গ্রাম প্ল্যাটিনাম লাগে, তবে আমরা এমন পরিস্থিতিটি নিয়ে যাব যেখানে প্রতি সেল প্রতি 30 গ্রাম প্রয়োজন হবে যা আজকের প্রত্যাশিত চূড়ান্ত সম্ভাবনার প্রতিনিধিত্ব করে। প্ল্যাটিনামের বিশ্ব উত্পাদন (যার অর্ধেকটি ইতিমধ্যে অনুঘটক রূপান্তরকারীগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছে, যার জন্য ব্যাটারিগুলি অদৃশ্য হয়ে যায়) এর পরে প্রতি বছর 5 মিলিয়ন গাড়ি উত্পাদন সম্ভব হবে।

সুতরাং বর্তমান বহরটি (million০০ মিলিয়ন গাড়ি) রূপান্তর করতে ১২০ বছর সময় লাগবে এবং বৈশ্বিক বহরকে ৩ বিলিয়ন যানবাহনে রূপান্তর করতে 120০০ বছর সময় লাগবে, এমন একটি সংখ্যা পৌঁছে যাবে যদি পুরো বিশ্ব ফ্রান্সের মতো মোটর চালানোর একই অভিজ্ঞতার অভিজ্ঞতা অর্জন করে। ২ 600 সালে."



মামলা বন্ধ!

উত্পাদকরা ডিজেল সংকরগুলিতে আরও ভাল ফোকাস করে (ভাল আমি মনে করি এটি হ'ল ... সিএপিটি সেলুনগুলিতে দেখানো হবে )

• উদ্ধৃতি

দ্বারা কাঠুরিয়া » 25/01/06, 20:37

• উদ্ধৃতি

দ্বারা gibus » 19/02/06, 20:00

• উদ্ধৃতি

দ্বারা Lau » 19/02/06, 20:11

• উদ্ধৃতি

দ্বারা কাঠুরিয়া » 28/02/06, 12:01

• উদ্ধৃতি

দ্বারা bob_isat » 28/02/06, 12:26

• উদ্ধৃতি

দ্বারা ক্রিস্টোফ » 28/02/06, 12:48

হ্যাঁ তবে এই সবগুলি এইচ 2 এর সরবরাহ (উত্পাদন) সমস্যার সমাধান করে না .... আইটিইআর যদি বিশ্বাসযোগ্য ফলাফল দেয় তবে আমরা ভাল ট্র্যাকের দিকে যাব ... অন্যথায়

• উদ্ধৃতি

দ্বারা nlc » 28/02/06, 14:17

এই নিবন্ধটি আকর্ষণীয় এবং উপরের বাক্সটিও করতে হবে

ব্যক্তিগতভাবে এই প্রযুক্তি (পিএসি) আমি বিশ্বাস করি না, নির্মাতারা এটিকে দেখানোর জন্য এবং তাদেরকে একটি ভাল বিবেক দেওয়ার জন্য এটিতে কাজ করে।

প্রথমে আপনাকে হাইড্রোজেন তৈরি করতে হবে, তাই সাধারণত বিদ্যুৎ ব্যবহার করুন যা নিজে থেকে বা পারমাণবিক, বা সৌর বা বাতাস থেকে আসে। তারপরে আপনাকে এই গ্যাস সংরক্ষণ করতে হবে। তারপরে আপনাকে এটি পরিবহন করতে হবে। তারপরে গাড়ীতে আমরা হাইড্রোজেনটি বিদ্যুৎ পুনরায় করতে ব্যবহার করি এবং তারপরে আমরা বৈদ্যুতিক মোটর চালাতে এই বিদ্যুতটি ব্যবহার করি। ভাই !!

এছাড়াও তারা 500 লিটার হাইড্রোজেন সহ 280km এর স্বায়ত্তশাসনের কথা বলে।
আমি জানতে আগ্রহী হব যে আমরা এই 280 লিটার হাইড্রোজেনের সাথে কত কিমি করতে পারি, তবে একটি মানক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ ...

এমনকি যদি বৈদ্যুতিক মোটরের তুলনায় অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের দক্ষতা কম ভাল হয় তবে আসুন ভুলে যাবেন না যে জ্বালানী কোষ অবশ্যই অনিবার্য ক্ষতির সাথে হাইড্রোজেনকে বিদ্যুতে রূপান্তর করতে হবে!

পুনরায় উত্সাহীকরণ

• উদ্ধৃতি

দ্বারা gibus » 28/02/06, 21:36