বিস্ফোরণ: বিস্ফোরকের একটি স্তর সক্রিয়করণের পরে (এখানে জ্বালানী), একটি স্পার্কের কারণে সক্রিয়করণ, উচ্চ চাপের দিকে ... গরম স্তরগুলি যা এই স্তরটি থেকে পালায়, স্তরটি সক্রিয় করে প্রতিবেশী যারা পালাক্রমে জ্বলজ্বল করে ... একটি শিখা সম্মুখ বিস্ফোরকের ভরতে প্রতি সেকেন্ডে কয়েক সেন্টিমিটার এবং সেকেন্ডে প্রায় দশ মিটারের মধ্যে গতিবেগ ছড়িয়ে দেয়।
এটি অনুসরণ করে যে গ্যাস উত্পাদন এবং চাপ বৃদ্ধি প্রগতিশীল । একটি বিস্ফোরণ আছে। (বিস্ফোরণ)
এটি লক্ষ করা উচিত যে শিখার সম্মুখের প্রচারের গতিটি চার্জের ঘনত্ব, জড় বা জমানো পদার্থের সংযোজন দ্বারা পরিবর্তন করা যেতে পারে .... "সুপার" এর মধ্যে ব্যবহৃত যা আসলে একটি বিস্ফোরক যা এটি বিস্ফোরক করতে একটি "retarder" যুক্ত
বিস্ফোরণ: একটি উচ্চ চাপ এবং উচ্চ তাপমাত্রা তরঙ্গ (শক ওয়েভ) বিস্ফোরণকারী পেট্রল সংকোচনের এবং জ্বলন দ্বারা উত্পাদিত হয় ...
এটি শক ওয়েভ, যা প্রতি সেকেন্ডে 2000 এবং 7000 মিটারের মধ্যে গতিবেগে আসে তার সাথে দেখা সমস্ত অণুতে সক্রিয়করণ শক্তি নিয়ে আসে। বিস্ফোরকটির পুরো ভর মাইক্রোসেকেন্ডের কাছাকাছি সময়ে পুড়ে যায়। এর ফলে চাপের তীব্র বৃদ্ধি ঘটে যা প্রতি বর্গ সেন্টিমিটারে 100.000 কিলো পৌঁছে যায় এবং হঠাৎ শক্তি প্রকাশ হয় release
বিস্ফোরণ আছে। এই বিস্ফোরণের ফলে সবচেয়ে শক্ত কংক্রিট ভেঙে যায় ... ইঞ্জিন ...
এ কারণেই কোনও ইঞ্জিনে "সুপার" লাগানো কোনও বিষয় নয় যা "নরমাল" প্রয়োজন তার কার্যকারিতা কম ভাল হবে কারণ এতে আরও অ্যান্টি-বিস্ফোরক রয়েছে, বিপরীতভাবে যদি আপনি "সাধারণ" (কম অক্টেন নম্বর) রাখেন তবে আপনার ইঞ্জিন স্ক্রু আপ ঝুঁকি চালান!
লক্ষণগুলি হ'ল: কম গতিতে ইঞ্জিনটি ছিটকানো এবং প্রভাবগুলি: ভাঙ্গা সিলিন্ডার মাথা, পিস্টন, বা ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের ঝুঁকি
খুব অবাক হয় যখন আপনি আমাকে বলবেন যে ডিজেল ইঞ্জিনটি (দুর্ঘটনাক্রমে) ডিজেল চালাতে পারে, আমি ভেবেছিলাম এটি ইঞ্জেকশন পাম্প এবং অবশ্যই ইঞ্জিনের উপর একটি ধ্বংসাত্মক প্রভাব ফেলবে ... আমি যদি আপনাকে অনুসরণ করি তবে এর কোনও বিপদ নেই is ইঞ্জিন ব্যর্থতা, তবে আমি মনে করি এটি একটি ভয়ঙ্কর পারফরম্যান্সের সাথে "শক্ত আঘাত" করতেই হবে?