এম। ল্যাভোজিয়ার হাইড্রোজেন এবং আয়রন দ্বারা পরিচালিত
-
- আমি econology বুঝতে
- পোস্ট: 168
- রেজিস্ট্রেশন: 13/08/05, 17:49
জল কি জ্বলে না?
হ্যালো,
তার ভাল প্রশ্নের জন্য কুইচুইয়ের উত্তর:
স্পষ্টতই নয় এটি কেবল জলীয় বাষ্পে সবেমাত্র গরম
যদি এটি পুড়ে যায় তবে এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য জানা যাবে।
(প্যানটোন বাদে ...)
লরেন্স।
তার ভাল প্রশ্নের জন্য কুইচুইয়ের উত্তর:
স্পষ্টতই নয় এটি কেবল জলীয় বাষ্পে সবেমাত্র গরম
যদি এটি পুড়ে যায় তবে এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য জানা যাবে।
(প্যানটোন বাদে ...)
লরেন্স।
0 x
- ফিলিপ Schutt
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 1611
- রেজিস্ট্রেশন: 25/12/05, 18:03
- অবস্থান: আলাস্কার
- এক্স 33
পুন: জল কি জ্বলে না?
লরেন্ট ডেল্লা লিখেছেন:হ্যালো,
তার ভাল প্রশ্নের জন্য কুইচুইয়ের উত্তর:
স্পষ্টতই নয় এটি কেবল জলীয় বাষ্পে সবেমাত্র গরম
যদি এটি পুড়ে যায় তবে এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য জানা যাবে।
(প্যানটোন বাদে ...)
লরেন্স।
সুপ্রভাত,
আমি আমার প্রশ্নটি আরও ভাল করে ব্যাখ্যা করছি। জলের ডোপিংয়ের ক্ষেত্রে, বুদবুদ থেকে সবেমাত্র গরম জলের বাষ্প বের হয়। এই বাষ্প চুল্লি মধ্যে পাস। চুল্লিটি ছাড়ার সময়, এখনও কেবল জলীয় বাষ্প রয়েছে? চুল্লীতে অন্য কিছুও তৈরি হয় না? উদাহরণস্বরূপ, জল আংশিক ফাটল সম্পর্কিত একটি অনুমানমূলক ঘটনাটির ফলাফল, তবে কম তাপমাত্রায়? আমরা সম্ভবত চুল্লী এবং ইঞ্জিনের আউটলেটগুলির মধ্যে একটি জারটি sertোকাতে পারি এবং বিশ্লেষণের জন্য, চুল্লিটি যখন "স্তব্ধ হয়ে যায়" তখন সংগ্রহ করা কিছুটা গ্যাস নিয়ে যেতে পারে, এটি পরীক্ষা করার জন্য যে কোনও নতুন তৈরি হয়েছিল কিনা তা স্থায়ীভাবে স্থিতিশীল পর্যাপ্ত স্থিতিশীল থাকতে পারে enough বিশ্লেষণ সময়।
0 x
ফিলিপ Schutt লিখেছেন:কিন্তু কম্প্রেশন শেষে তাপমাত্রা অণুগুলি ফাটানোর পক্ষে যথেষ্ট নয়?
সংকোচনের শেষে এবং প্রজ্বলনের পরে যাইহোক, যদি সম্ভবত হয় তবে ক্র্যাকিংয়ের ফলে অনেক বেশি শক্তি লাগে, আসলে এটি সীমাবদ্ধ করতে হবে (এই মুহুর্তে: সুনির্দিষ্ট মুহুর্ত যখন আমাদের "ক্র্যাকিংয়ের শুরু হবে") টি-নৃশংস বৃদ্ধি (ডিজেলের বৈশিষ্ট্য: নক নক)
অতএব si আমাদের ভাল বাষ্প রয়েছে (যা আমি প্রস্তাব করি যে অনুমানের উত্তর দেয়)
এক্সএনএমএক্স) সংক্ষেপণের সময়, ভাল স্টিমটি বাকীগুলির সাথে সংকোচন করে
2) সংকোচন শেষে ইগনিশন টি-তে খুব দৃ strongly়তার সাথে উঠা সম্ভব করে তোলে (এখনও খুব বেশি না নক তৈরি করতে না পারে তবে "ভাল" জলীয় বাষ্প ক্র্যাক করার পক্ষে যথেষ্ট, (যদি এটি আগাম ফাটল না পড়ে থাকে বা অন্য কিছু হয় তবে: গ্যাস গীত)
3) "ভাল" ক্র্যাকিং বাষ্প তাই জ্বালানী দহন দীর্ঘায়িত এবং প্রবণতা হওয়ায় একই সাথে T decrease হ্রাস করতে চায়, এটি আরও বাড়িয়ে তোলে।
এক্সএনএমএক্স) সুতরাং একটি সেকেন্ডের একটি ভগ্নাংশ রয়েছে, যেখানে দহন কার্যত তার সময় নেয়
এবং মূলত এই পর্যায়ে প্যান্টোন মোটরটির অপারেটিং শব্দটি হ্রাস করা উচিত
৫) তারপরে "ভাল" ফাটল বাষ্প জ্বলন্ত গেমটিতে প্রবেশ করে (জ্বালানের অণুগুলিকে পুরোপুরি আলাদা করে দেয় যার থেকে এটির আরও ভাল জ্বলন)
এবং তাই ফলন লাভ
সুতরাং, সবচেয়ে শক্ত জিনিসটি হ'ল বাষ্প, চুল্লী এবং সেটটির ক্রিয়াকলাপ শুরু করার জন্য টি-এর ক্রিয়াকলাপটি সাজানো, তবে এই ক্র্যাকেজটি অপসারণ না করার জন্য খুব বেশি ক্র্যাকেজ নেই (যা সুনির্দিষ্টভাবে প্রয়োজন সর্বনিম্ন টি °)
সুতরাং, এমন একটি ইনজেকশন (ডিজেলের জন্য) রাখুন যা খুব বেশি সময় নেয় না এবং একটি দাহ খুব শীতল করে তোলে
সীমাতে, ক্র্যাকিং যদি জ্বলন নিয়ন্ত্রণ করে এবং গতি কমিয়ে দেয় তবে ইঞ্জেকশনে আরও অগ্রিম দেওয়া ভাল, কারণ যখন সংকোচনের মধ্যে বাষ্প থাকে, খুব বেশি অগ্রিম ক্র্যাকিংয়ের শুরুতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রিত হবে
ভাল অপারেশনের টি check যাচাই করার জন্য দহন চেম্বারের ভিতরে একটি টি-প্রোব লাগানো উচিত
এবং এটি বুঝতে পারে কেন এটি কাজ করে বা এটি কাজ করে না
বল্টু
0 x
সুপ্রভাত,
যখন কোনও নির্দিষ্ট পরিমাণ জল প্রেরণ করা যায় তখন একটি সংক্ষিপ্ত পরিমাণ কোনও অর্থনীতি উপলব্ধি করে কী ব্যাখ্যা দিতে হবে
আমরা যখন এই ডোজটি প্রায় দ্বিগুণ প্রেরণ করি তখন আমাদের মনে হয় ইঞ্জিন আরও টর্ক হয়ে উঠেছে
এবং যখন আমরা এই ডোজটির বাইরে চলে যাই তখন আমরা সমস্ত কিছু হারিয়ে ফেলি, ইঞ্জিন প্যানটোন ছাড়াই কিছুটা কম হয়ে যায়।
আমি যা বলি তা হ'ল, কোনও বেঞ্চে পাওয়ার সম্পর্কে কোনও সঠিক পরিমাপ না করে, চালক যিনি নিজের স্বা জানেন তিনি ঠিক সেটাই অনুভব করেন .. (অর্থনীতি ব্যবস্থা ব্যতীত)
যারা দীর্ঘকালীন অপারেশনাল প্যান্টন ব্যবহার করেছেন তারা বুঝতে পেরেছেন ..
জল ক্র্যাকার হিসাবে একটি অনুমান, যা আমাদের সামান্য উপায় দ্বারা আমাদের দ্বারা প্রদর্শিত কঠিন হবে।
আমি মনে করি যে জাল অটো ডিজেল বলি, প্যান্টন দিয়ে সত্য ডিজেলের সাথে হাঁটা শুরু করে, দহনটি একটি ধ্রুবক চাপ যা আরও প্রগতিশীল এবং পিস্টনের উতরাই আরও প্রসারিত হয়,
কম গতিতে অটো ডিজেলগুলি ডিজেল চক্রের খুব কাছাকাছি থাকে তবে পুরো ডিজেলটি খুব অল্প সময়েই সমস্ত ডিজেল প্রেরণ করতে হয় এবং এটি একটি নির্মম মিশ্র চক্র তৈরি করে, যা ইঞ্জিন বিস্ফোরণে পৌঁছায় এবং এগুলি হ'ল জলরাশির সাথে আমাদের সবচেয়ে ভাল ফলাফল রয়েছে এমন ব্যবস্থাগুলি।
অন্য পর্যবেক্ষণ আপনি যখন নিম্ন মানের জ্বালানী (100% আলুর তেল) নিয়ে হাঁটেন তখন ডিজেল জ্বালানীর চেয়ে বেশি জল লাগে,
অ্যান্ড্রু
যখন কোনও নির্দিষ্ট পরিমাণ জল প্রেরণ করা যায় তখন একটি সংক্ষিপ্ত পরিমাণ কোনও অর্থনীতি উপলব্ধি করে কী ব্যাখ্যা দিতে হবে
আমরা যখন এই ডোজটি প্রায় দ্বিগুণ প্রেরণ করি তখন আমাদের মনে হয় ইঞ্জিন আরও টর্ক হয়ে উঠেছে
এবং যখন আমরা এই ডোজটির বাইরে চলে যাই তখন আমরা সমস্ত কিছু হারিয়ে ফেলি, ইঞ্জিন প্যানটোন ছাড়াই কিছুটা কম হয়ে যায়।
আমি যা বলি তা হ'ল, কোনও বেঞ্চে পাওয়ার সম্পর্কে কোনও সঠিক পরিমাপ না করে, চালক যিনি নিজের স্বা জানেন তিনি ঠিক সেটাই অনুভব করেন .. (অর্থনীতি ব্যবস্থা ব্যতীত)
যারা দীর্ঘকালীন অপারেশনাল প্যান্টন ব্যবহার করেছেন তারা বুঝতে পেরেছেন ..
জল ক্র্যাকার হিসাবে একটি অনুমান, যা আমাদের সামান্য উপায় দ্বারা আমাদের দ্বারা প্রদর্শিত কঠিন হবে।
আমি মনে করি যে জাল অটো ডিজেল বলি, প্যান্টন দিয়ে সত্য ডিজেলের সাথে হাঁটা শুরু করে, দহনটি একটি ধ্রুবক চাপ যা আরও প্রগতিশীল এবং পিস্টনের উতরাই আরও প্রসারিত হয়,
কম গতিতে অটো ডিজেলগুলি ডিজেল চক্রের খুব কাছাকাছি থাকে তবে পুরো ডিজেলটি খুব অল্প সময়েই সমস্ত ডিজেল প্রেরণ করতে হয় এবং এটি একটি নির্মম মিশ্র চক্র তৈরি করে, যা ইঞ্জিন বিস্ফোরণে পৌঁছায় এবং এগুলি হ'ল জলরাশির সাথে আমাদের সবচেয়ে ভাল ফলাফল রয়েছে এমন ব্যবস্থাগুলি।
অন্য পর্যবেক্ষণ আপনি যখন নিম্ন মানের জ্বালানী (100% আলুর তেল) নিয়ে হাঁটেন তখন ডিজেল জ্বালানীর চেয়ে বেশি জল লাগে,
অ্যান্ড্রু
0 x
- ফিলিপ Schutt
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 1611
- রেজিস্ট্রেশন: 25/12/05, 18:03
- অবস্থান: আলাস্কার
- এক্স 33
আমাদের কি তা প্রদর্শনের দরকার?
জলের থার্মোলাইসিসটি এক্সএনএমএক্স towards এর দিকে শুরু হয়, ডিজেলের আগে টি-ই ইঞ্জেকশনটি এক্সএনএমএক্স towards (উইকিপিডিয়া) এর দিকে থাকে
আমি উপসংহারে এসেছি যে বিস্ফোরণের আগে ইতিমধ্যে একটি ক্র্যাকিং জল রয়েছে যা তাপমাত্রা এবং চাপকে সীমাবদ্ধ করে দেয়। ইনজেকশনের সময়, এখনও জলের অণুগুলি ক্র্যাক করা যা ইনজেকশনের শঙ্কুতে থাকে না যা শীর্ষ চাপকে সীমাবদ্ধ করে (কম শব্দ করে), তারপরে জল এবং পানির ক্র্যাকিংয়ের একটি দ্রুত সিরিজ। খারাপভাবে পোড়া হাইড্রোকার্বন অণুগুলির সাথে পুনঃসংস্থানগুলি, যা উচ্চ + চাপ বজায় রাখে এবং দূষণ হ্রাস করে।
আমার যুক্তিটি যেখানে বন্ধ হবে আপনি যখন বলছেন যে জলীয় বাষ্প খুব গরম হলে প্যান্টোনটির কার্যকারিতা হ্রাস পায় ...
জলের থার্মোলাইসিসটি এক্সএনএমএক্স towards এর দিকে শুরু হয়, ডিজেলের আগে টি-ই ইঞ্জেকশনটি এক্সএনএমএক্স towards (উইকিপিডিয়া) এর দিকে থাকে
আমি উপসংহারে এসেছি যে বিস্ফোরণের আগে ইতিমধ্যে একটি ক্র্যাকিং জল রয়েছে যা তাপমাত্রা এবং চাপকে সীমাবদ্ধ করে দেয়। ইনজেকশনের সময়, এখনও জলের অণুগুলি ক্র্যাক করা যা ইনজেকশনের শঙ্কুতে থাকে না যা শীর্ষ চাপকে সীমাবদ্ধ করে (কম শব্দ করে), তারপরে জল এবং পানির ক্র্যাকিংয়ের একটি দ্রুত সিরিজ। খারাপভাবে পোড়া হাইড্রোকার্বন অণুগুলির সাথে পুনঃসংস্থানগুলি, যা উচ্চ + চাপ বজায় রাখে এবং দূষণ হ্রাস করে।
আমার যুক্তিটি যেখানে বন্ধ হবে আপনি যখন বলছেন যে জলীয় বাষ্প খুব গরম হলে প্যান্টোনটির কার্যকারিতা হ্রাস পায় ...
0 x
হ্যালো
এই পর্যবেক্ষণটি একটি ছোট জ্বলন ইঞ্জিনে করা হয়েছিল যা একটি জ্বালানী কার্বুরেটর এবং ডোপডের জন্য একটি ওয়াটার বুবলারের সাহায্যে এক্সএনএমএক্সএক্স% প্যান্টনকে কাজ করে, একটি ছোট জেনারেটরে এক্সএনএমএমএক্স মিনিটেরও বেশি স্থির লোড পরে সমস্ত সামঞ্জস্য স্থিতিশীল হয়, নিয়মিত আরপিএম, আমরা একটি প্রোপেন ওয়েল্ডিং টর্চ নিয়ে থাকি এবং চুল্লিটির উষ্ণ (সামান্য) কপার আউটলেট পাইপটি ঠিক না, ইঞ্জিন শক্তি হারায় শক্তি, যদি আমরা আরও ইঞ্জিনের ডায়েট গরম করার চেষ্টা করি তবে আয়তন বহুলাংশে।
চুল্লির ইনলেট থেকে অতিরিক্ত চাপ আটকাতে বাষ্পের একটি বহিরাগত আউটপুট (একটি ওপেন টি) সত্ত্বেও আমরা একটি ফুটন্ত বুদ্বুদারের সাথে একই পরীক্ষা করি, এটি একই পর্যবেক্ষণ।
আমার দ্বিতীয় সমাবেশে জলের সাথে ডিজেল ডোপিংয়ের উপর, স্প্রেতে জল প্রস্থান করতে খুব দীর্ঘ হাঁটার জন্য প্রেরণ করেছিল, ফলাফলটি খুব গরম বাষ্প যা চুল্লিটির অপারেশনে খারাপ ফলাফল প্রবেশ করে is চুল্লী, আমাকে জিজ্ঞাসা করলাম কেন আমি এটি ব্যাখ্যা করতে পারছি না The চুল্লিটির স্টিম (কোল্ড ইনপুট) এবং আউটপুট প্রয়োজন যদি এটি খুব বেশি গরম হয় তবে এটি আরও দক্ষ নয় ...
অ্যান্ড্রু
এই পর্যবেক্ষণটি একটি ছোট জ্বলন ইঞ্জিনে করা হয়েছিল যা একটি জ্বালানী কার্বুরেটর এবং ডোপডের জন্য একটি ওয়াটার বুবলারের সাহায্যে এক্সএনএমএক্সএক্স% প্যান্টনকে কাজ করে, একটি ছোট জেনারেটরে এক্সএনএমএমএক্স মিনিটেরও বেশি স্থির লোড পরে সমস্ত সামঞ্জস্য স্থিতিশীল হয়, নিয়মিত আরপিএম, আমরা একটি প্রোপেন ওয়েল্ডিং টর্চ নিয়ে থাকি এবং চুল্লিটির উষ্ণ (সামান্য) কপার আউটলেট পাইপটি ঠিক না, ইঞ্জিন শক্তি হারায় শক্তি, যদি আমরা আরও ইঞ্জিনের ডায়েট গরম করার চেষ্টা করি তবে আয়তন বহুলাংশে।
চুল্লির ইনলেট থেকে অতিরিক্ত চাপ আটকাতে বাষ্পের একটি বহিরাগত আউটপুট (একটি ওপেন টি) সত্ত্বেও আমরা একটি ফুটন্ত বুদ্বুদারের সাথে একই পরীক্ষা করি, এটি একই পর্যবেক্ষণ।
আমার দ্বিতীয় সমাবেশে জলের সাথে ডিজেল ডোপিংয়ের উপর, স্প্রেতে জল প্রস্থান করতে খুব দীর্ঘ হাঁটার জন্য প্রেরণ করেছিল, ফলাফলটি খুব গরম বাষ্প যা চুল্লিটির অপারেশনে খারাপ ফলাফল প্রবেশ করে is চুল্লী, আমাকে জিজ্ঞাসা করলাম কেন আমি এটি ব্যাখ্যা করতে পারছি না The চুল্লিটির স্টিম (কোল্ড ইনপুট) এবং আউটপুট প্রয়োজন যদি এটি খুব বেশি গরম হয় তবে এটি আরও দক্ষ নয় ...
অ্যান্ড্রু
0 x
-
- আমি econology বুঝতে
- পোস্ট: 168
- রেজিস্ট্রেশন: 13/08/05, 17:49
সুপ্রভাত,
এই বাষ্প চুল্লি মধ্যে পাস। চুল্লীটির প্রস্থান করার সময়, সেখানে কি কেবল জলীয় বাষ্প থাকে?
ব্যক্তিগতভাবে আমার কোনও চুল্লী নেই আমার ফলাফল ছাড়া আমার উত্তর: চুল্লির আউটপুট হ্যাঁ, বহরের ...
চুল্লিতে কি আর কিছু তৈরি হয় না?
আমার জন্য না
উদাহরণস্বরূপ, জল আংশিক ফাটল সম্পর্কিত একটি অনুমানমূলক ঘটনাটির ফলাফল, তবে কম তাপমাত্রায়?
না।
আমরা সম্ভবত চুল্লী এবং ইঞ্জিনের আউটলেটগুলির মধ্যে একটি জারটি sertোকাতে পারি এবং বিশ্লেষণের জন্য, চুল্লিটি যখন "স্তব্ধ হয়ে যায়" তখন সংগ্রহ করা সামান্য কিছু গ্যাস গ্রহণ করতে পারত, যা পরীক্ষা করে কোনও নতুন তৈরি হয়েছিল কিনা তা স্থায়ীভাবে স্থিতিশীল পর্যাপ্ত স্থিতিশীল থাকতে পারে enough বিশ্লেষণ সময়।
হ্যাঁ এটি এমন একটি অভিজ্ঞতা যা বৈষম্য তৈরি করতে দেয়।
তবে কোনও চুল্লি নেই এবং ইতিবাচক ফলাফল রয়েছে
এটি যুক্তিযুক্ত হতে পারে যে এটি খুব বেশি পরিমাণে ব্যবহার করা উচিত নয় And এবং তদুপরি, যারা এটি চান তাদের প্রায়শই এটির কাজটি করতে কঠিন সময় কাটাতে হবে (তবে কিছু লোক তা করেন না বা এটি মোটেও কাজ করতে পারে না, এবং তারা) আমার মত একই ঘটনা: একটি চুল্লি ছাড়া ...)
লরেন্ট
এই বাষ্প চুল্লি মধ্যে পাস। চুল্লীটির প্রস্থান করার সময়, সেখানে কি কেবল জলীয় বাষ্প থাকে?
ব্যক্তিগতভাবে আমার কোনও চুল্লী নেই আমার ফলাফল ছাড়া আমার উত্তর: চুল্লির আউটপুট হ্যাঁ, বহরের ...
চুল্লিতে কি আর কিছু তৈরি হয় না?
আমার জন্য না
উদাহরণস্বরূপ, জল আংশিক ফাটল সম্পর্কিত একটি অনুমানমূলক ঘটনাটির ফলাফল, তবে কম তাপমাত্রায়?
না।
আমরা সম্ভবত চুল্লী এবং ইঞ্জিনের আউটলেটগুলির মধ্যে একটি জারটি sertোকাতে পারি এবং বিশ্লেষণের জন্য, চুল্লিটি যখন "স্তব্ধ হয়ে যায়" তখন সংগ্রহ করা সামান্য কিছু গ্যাস গ্রহণ করতে পারত, যা পরীক্ষা করে কোনও নতুন তৈরি হয়েছিল কিনা তা স্থায়ীভাবে স্থিতিশীল পর্যাপ্ত স্থিতিশীল থাকতে পারে enough বিশ্লেষণ সময়।
হ্যাঁ এটি এমন একটি অভিজ্ঞতা যা বৈষম্য তৈরি করতে দেয়।
তবে কোনও চুল্লি নেই এবং ইতিবাচক ফলাফল রয়েছে
এটি যুক্তিযুক্ত হতে পারে যে এটি খুব বেশি পরিমাণে ব্যবহার করা উচিত নয় And এবং তদুপরি, যারা এটি চান তাদের প্রায়শই এটির কাজটি করতে কঠিন সময় কাটাতে হবে (তবে কিছু লোক তা করেন না বা এটি মোটেও কাজ করতে পারে না, এবং তারা) আমার মত একই ঘটনা: একটি চুল্লি ছাড়া ...)
লরেন্ট
0 x
-
- আমি econology বুঝতে
- পোস্ট: 168
- রেজিস্ট্রেশন: 13/08/05, 17:49
ফিলিপ Schutt লিখেছেন:আমাদের কি তা প্রদর্শনের দরকার?
জলের থার্মোলাইসিসটি এক্সএনএমএক্স towards এর দিকে শুরু হয়, ডিজেলের আগে টি-ই ইঞ্জেকশনটি এক্সএনএমএক্স towards (উইকিপিডিয়া) এর দিকে থাকে
আমার যুক্তিটি যেখানে বন্ধ হবে আপনি যখন বলছেন যে জলীয় বাষ্প খুব গরম হলে প্যান্টোনটির কার্যকারিতা হ্রাস পায় ...
ইঞ্জেকশন দেওয়ার আগে গ্যাস তেল এক্সএনএমএক্সএক্স ° সেঃ-তে থাকে না এটি পরিবেষ্টনের তাপমাত্রার কাছাকাছি।
এই তাপমাত্রা ইঞ্জেকশনের পরে বেড়ে যায় কারণ সিলিন্ডারে চাপ বেশি থাকে যা একই নয়।
কারণ বা হুডটি হ'ল:
যখন আপনি বাষ্প নয় বরং জল (খুব আর্দ্র বাষ্প বলুন) জল বাষ্পে পরিণত হয় এবং প্রচুর পরিমাণে ক্যালোরি শুষে নেয় তারপরে অবশিষ্ট তাপটি সিলিন্ডারে => সিলিন্ডার কুলিংয়ে নেয়। এটি খুব ভাল এবং অর্থ উপার্জনের জন্য যথেষ্ট।
যদি অন্যদিকে, আপনি ইতিমধ্যে গঠিত বাষ্প ইনজেকশন করেন, জলীয় বাষ্পের ধাপের পরিবর্তনের কারণে তাপের কোনও শোষণ হয় না Therefore সুতরাং, শীতল হওয়া কম ভাল কারণ এটি কেবল সিলিন্ডারের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্যের কারণে is এবং বাষ্প তাপমাত্রা।
পরবর্তীকালে এই জলীয় বাষ্প অনেক উত্তপ্ত হয়ে ওঠে এবং ডিজেল জ্বালানীর সাথে জ্বলনকে বিলম্বিত করার শুরুতে বা হাইড্রোকার্বন অণুগুলির সাথে প্রতিক্রিয়া করে (বাষ্প ক্র্যাকিং যা জল একা পচে যাওয়ার চেয়ে হাইড্রোজেনকে অনেক বেশি দেয়) )
লরেন্ট
0 x
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 7 জবাব
- 42494 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা প্রতিবন্ধক
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
31/03/10, 21:17একটি বিষয় পোস্ট করা forum : তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা
-
- 32 জবাব
- 83405 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা laurent.delaon
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
11/02/07, 12:04একটি বিষয় পোস্ট করা forum : তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা
"তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা" এ ফিরে যান
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 142 গেস্ট সিস্টেম