যারা জল ডোপিং সঙ্গে পরীক্ষা আছে যারা সব

তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইঞ্জেকশন এবং বিখ্যাত "প্যান্টোন ইঞ্জিন"। সাধারণ তথ্য। ক্লিপিংস এবং ভিডিওগুলি টিপুন। ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন সম্পর্কিত বোঝার এবং বৈজ্ঞানিক ব্যাখ্যা: সমাবেশগুলি, অধ্যয়নগুলি, ফিজিকো-রাসায়নিক বিশ্লেষণগুলির জন্য ধারণা।
laurent.delaon
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 168
রেজিস্ট্রেশন: 13/08/05, 17:49

সব কিছু ভঙ্গ করছে!




দ্বারা laurent.delaon » 05/01/06, 18:08

হ্যালো,

ক) আমার সিস্টেমে প্যানটোন চুল্লি নেই ...
খ) শক্তি কোথায় যায়? হাইপোথিসিস এটি সহজ: গ্যাসগুলি 300 ° পূর্ব সিএ সি ড্রপে 100 ° সি হওয়া উচিত, প্রায়, বলুন; ভাল এটি কেবল বাতাস যা পাইপকে শীতল করে! এটাই।

Laurent
0 x
laurent.delaon
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 168
রেজিস্ট্রেশন: 13/08/05, 17:49




দ্বারা laurent.delaon » 05/01/06, 18:19

বাষ্পটি প্রাকৃতিকভাবে পাইপটি অনুসরণ করে এবং তার প্রান্তে হালকাভাবে প্রস্থান করে এবং সমস্ত ঠান্ডা ... এবং এটি বায়ু নালীতে বায়ু দ্বারা চুষে নেওয়া হয়!
(সুতরাং ভেনচুরি প্রভাব থাকতে পারে)
যা স্রেফ আন্ড্রে নিশ্চিত করেছে যে চুল্লিটি কিছুতেই উত্তাপ দেয় না (আমি পুরো পোস্টটি পড়িনি ...) আমরা যা দেখতে পাচ্ছি তা হ'ল বাষ্পটির তাপমাত্রাটি তার বাষ্পের দ্বারা উত্তাপিত করা হয় মূলত।
এর তাপমাত্রা ড্রপের ফলাফলটি আমার কাছে যুক্তিযুক্ত বলে মনে হচ্ছে ইঞ্জিনটি যত ধীরে ধীরে কম বায়ু আঁকবে তাই এই বায়ু আরও উত্তাপিত হয় কারণ এর প্রবাহ কম তাই চুল্লিটির মাধ্যমে উত্তরণের গতি ধীর হয়।

আপনাকে এই পরীক্ষার জন্য ধন্যবাদ।

লরেন্ট
0 x
Byr
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 16
রেজিস্ট্রেশন: 21/12/05, 19:17

বায়ু তাপমাত্রা জারণ




দ্বারা Byr » 05/01/06, 19:03

খুব কম তাপমাত্রায় বিমান ইঞ্জিনের অপারেশন সম্পর্কিত আন্দ্রে হ'ল, মিশ্রণের দারিদ্র্যের জন্য ব্যাখ্যাটি বাতাসের ঘনত্বের বৃদ্ধির দ্বারা খুব বেশি পরিমাণে O larger এর থেকে আসে না very ঠান্ডা (একই পরিমাণ জ্বালানীর জন্য + ²) ?, এটি উল্লেখযোগ্য + উচ্চতার সাথে সংযুক্ত O the এর বিরলতা দ্বারা উচ্চতায় সংশোধন করা হচ্ছে? [/ i] [/ b] [/ কোড]
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
PITMIX
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 2028
রেজিস্ট্রেশন: 17/09/05, 10:29
এক্স 17




দ্বারা PITMIX » 05/01/06, 20:02

হ্যালো
আমার গাড়ীতে গাড়ি চালানোর চেয়ে লারেন্ট আকাঙ্ক্ষাটি ধীরগতিতে আরও শক্তিশালী, তবে আমার তদন্তের স্তরের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়। আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিচ্ছি যে আমার তদন্তটি এক্সটাস্ট থেকে 15 সেন্টিমিটার এবং খাওয়ার থেকে 15 সেমি।
0 x
laurent.delaon
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 168
রেজিস্ট্রেশন: 13/08/05, 17:49




দ্বারা laurent.delaon » 05/01/06, 21:47

হ্যালো,
আপনার স্তন্যপান মোটর আবর্তনের সমানুপাতিক
অতএব অলসভাবে উচ্চ বায়ুর চেয়ে বায়ু প্রবাহটি উচ্চতর।
আচ্ছা, তাপমাত্রা বাড়ছে, এটাই স্বাভাবিক!
পি = সি * ওমেগা
আপনি যত তাড়াতাড়ি তত দ্রুত ঘোরান।
কম গতিতে ছোট ঘূর্ণায়মান কোনও টর্ক ছোট শক্তি নেই
উচ্চ গতিতে বড় ঘূর্ণন টর্ক "সাধারণ" গরম

কারণ আপনার শক্তির কিছু অংশ হারিয়ে গেছে এবং নিষ্কাশন গ্যাসগুলির তাপমাত্রায় শেষ হয়।

আপনি কি আমার বাষ্প পোস্ট দেখেছেন? স্নিফ গ্রাফিক্সের ক্ষতি ...

লরেন্ট
0 x
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 12




দ্বারা আন্দ্রে » 05/01/06, 23:22

হ্যালো লরেন্ট
হো লা! আপনি হতাশার জন্য ভুল পথে রয়েছেন, পিটমিক্স আপনাকে যা বলেন নি তা হ'ল ধীরে গতিতে হতাশার ফলে হতাশার সর্বাধিক প্রজাপতি গর্তটি হ্রাস করার সাথে সাথে হতাশাকে ত্বরান্বিত করার সাথে সাথে হতাশার গতিতে এটি হ'ল ইঞ্জিন দ্রুত চলতে থাকলেও হ্রাস পায়,
ডিজেলের ক্ষেত্রে চাপটি গতির সাথে বেড়ে যায় ভিন্ন, এটি এয়ার ফিল্টার পরে পরিমাপ করা পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে একই।
চুল্লি যা কিছু গরম করে না, আমি এটি প্রত্যয়ন করতে পারি না, তবে রডের রঙটি দেখতে এটি 100% প্যান্টন ইঞ্জিনে দ্রুত নীল হয়ে যায়, চুল্লিটি কিছু গরম না করে তবে এটি একটি পবিত্র পরিমাণে তাপ খায় but এক্সস্ট এক্স গ্যাস এবং এটি এটিকে রিঅ্যাক্টারে প্রবেশকারী সমস্ত কিছুতে স্থানান্তরিত করে, এখন আমরা এর চেয়ে আরও বেশি বলি যে এটি এক্সট্রাপোলেশন হবে ...

বাইরের জন্য
আপনি যখন কম তাপমাত্রায় চালাবেন বিমানের ইঞ্জিনে ঠিক এটি ঘটে, তখন এটি দরিদ্র হয়ে যায়, কারণ কার্বুরেটর আর বাতাসের ভরগুলির জন্য পর্যাপ্ত জ্বালানী সরবরাহ করে না, এটি উচ্চতার সাথে উন্নতি করে অথবা এটি পুনরায় গরম করুন (ডিফ্রস্ট)

অ্যান্ড্রু
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
খরগোশ
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 823
রেজিস্ট্রেশন: 22/07/05, 23:50
এক্স 2




দ্বারা খরগোশ » 06/01/06, 02:48

আমি প্যাটনের পর্যায়ে এখনও নেই তবে আমি ডোপ করেছি
প্রজাপতির ঠিক পরে আমার ইঞ্জিনটি একটি জল আধানের সাথে।
ব্যবহার 1 লি / 100 থেকে 150 কিমি। সিএ হয় তার উপর নির্ভর করে
ইঞ্জিন যখন উচ্চ গতিতে চলছে
সর্বাধিক জল গ্রহণ করে The শূন্যতা সীমাবদ্ধ করে সমন্বয়টি করা হয়
সর্বাধিক, জল প্রবাহ সীমাবদ্ধ এবং শূন্যস্থান নিয়ন্ত্রণ
একটি ট্যাপের মাধ্যমে (অ্যাকোয়ারিয়াম) প্রজাপতির সাথে সংযুক্ত হয়।
প্রজাপতি হতাশা শক্তিশালী খোলা হয়।
আমি কোনও পাওয়ার পার্থক্য লক্ষ্য করিনি, তবে আমি ব্যবহার করি
1 থেকে 3 l কম এলপিজি It মনে হচ্ছে ফলন আরও ভাল
ইঞ্জিনটি সত্যিই যখন চাপায় তখন ট্রেলারযুক্ত লোড এবং
খাড়া ড্রপ সহ একটি রাস্তায় Us
হুয়ের মধ্য দিয়ে যাচ্ছি
আমার বউফ আমাকে ইঙ্গিত করলেন যে আমি অকাল থেকে কিছু জল দিয়ে ইঞ্জিন বন্ধ করে আমার সিলিন্ডারগুলি ব্যবহার করার ঝুঁকি নিয়েছি
সিলিন্ডারগুলি: এটি লাইনারগুলি কুণ্ডিত করবে Also এছাড়াও, ইঞ্জিন বন্ধ করার আগে আমি জল সরবরাহ কমানোর জন্য একটি ভালভ লাগিয়ে দেব।
জল ডোপিং প্রোটোটাইপ দিয়ে 4 মাস পরীক্ষার পরে, আমি মনে করি
যেহেতু পরীক্ষা শেষ হয়েছে, আমি একটি ইনস্টলেশন করব
আরও পরিশ্রমী, তবে সর্বোপরি প্রযুক্তি নিয়ন্ত্রণের জন্য বিচক্ষণ।
0 x
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 12




দ্বারা আন্দ্রে » 06/01/06, 05:50

হ্যালো খরগোশ
এটি 60 এর দশকের শেষের দিকে এই নীতিতে জনপ্রিয় ছিল, আপনাকে ইনফিউশন সিস্টেমের জন্য নার্সগুলি জানতে হবে।
যারা এই নীতিটি বিশেষত বৃহত ইঞ্জিনগুলিতে বিশেষত এই সময়ে ব্যবহার করেছিলেন এটি প্রায় সমস্ত 8 এবং 350 ঘন ইঞ্চির ভি 440 এর নির্দিষ্ট দক্ষতা ছিল, সমস্যাটি অনুরোধকৃত শক্তি অনুযায়ী ডোজ ছিল এবং সর্বদা হিসাবে
ব্যবহারকারীরা অতিরিক্ত পরিমাণে মাছ পান করে এবং এটি বিপরীতটিকে আরও বেশি খরচ করে তোলে, অন্য জিনিস যা ছোট সুইতে যেতে পরিষ্কার জল লাগে,
প্যান্টনের জন্য এটি একই জিনিস খুব বেশি জল এবং ফলন ধসে পড়ে collap
আমার ছেলে একটি অনুরূপ সিস্টেম ব্যবহার করেছে, এটি উন্নত করার জন্য তিনি বাতাসের সাথে এক ধরণের ইমালশন তৈরি করেছিলেন এবং তিনি প্রজাপতির নীচে এটি সংগ্রহে পাঠিয়েছিলেন (এই জায়গায় সংযোগের জন্য যথেষ্ট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রয়েছে, এটি নেই) ব্যবহারের উপর পরিসংখ্যান দিন।
(এটি কখনই ট্যাঙ্কটি পূর্ণ করে না!)
অ্যান্ড্রু
0 x
tryf
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 45
রেজিস্ট্রেশন: 08/01/06, 00:12




দ্বারা tryf » 08/01/06, 00:28

হাই

ইঞ্জিনে সরবরাহিত হাইড্রোজেন সমৃদ্ধ of% গ্যাসের সাথে NOx এবং CO হ্রাস করা হয়। তবে, জ্বালানের মোট ভরয়ের তুলনায় যদি হাইড্রোজেনেটেড গ্যাসের ঘনত্ব খুব বেশি (7% এর বেশি) হয়, তবে এটি হাইড্রোকার্বনের জারণকে বাধা দেয়, যা রিলিজ বৃদ্ধি করে।

এটি ব্যাখ্যা করবে যে কেন অত্যধিক জল ব্যবহার খরচ এবং রিলিজ বৃদ্ধি করে।

এটি খুব বেশি পরিমাণে জলও হতে পারে: চুল্লিটির ত্রুটি
এই জলের একটি বড় অংশ কোনও প্রতিক্রিয়া কাটবে না এবং ইঞ্জিনের মতো এটি প্রবেশ করবে।

PS: আমার মতে কার্বুরেটর দিয়ে চুল্লি চালানোর প্রয়োজন নেই।
বাবলার খুব বেশি গরম করবেন না (আমার মতে 40 ° সেরা)।
বা বুবলারের আউটলেটে আপনাকে ফিল্টার লাগাতে হবে।
pourquoi?
কারণ জলের ফোটা জ্বালানী বা অতিরিক্ত উত্তাপের সাথে বড়।
তারা চুল্লি কিছু ভোগা ছাড়াই স্লাইড।

অবশ্যই খুব বেশি গরম না করে, বায়ুতে টানা থাকে - জল।
সুতরাং আপনার কিছুটা + বায়ু ফিল্টার প্লাগ করতেও হতে পারে।
তবে এটি অবশ্যই চুল্লিটির আরও ভাল ব্যবহারের মাধ্যমে ক্ষতিপূরণ পেতে হবে।
0 x
tryf
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 45
রেজিস্ট্রেশন: 08/01/06, 00:12




দ্বারা tryf » 08/01/06, 00:33

হা উপায় দ্বারা

আপনি আকাঙ্ক্ষা সম্পর্কে যা বলেন সে সম্পর্কে আমি কিছুই বুঝতে পারি না।
এটি নিষ্ক্রিয় গতির চেয়ে ত্বরণে আরও একই একই গুরুত্বপূর্ণ?

যদি না আপনি কোনও বসন্তের ভাল্ব দ্বারা বাতাসের বাধা রোধ করেন না।

এটি ত্বরণে উপরে উঠে যায় যাতে চুল্লি থেকে আসা খুব বেশি চুষতে না পারে।

PS2: একটি এএসআর ভালভ কি?
তোমাকে ধন্যবাদ
a+
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা" এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 159 গেস্ট সিস্টেম