হ্যালো
আন্ড্রে the০ ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের জন্য যা বলেছিলেন, আপনার ভেজা (স্যাচুরেটেড) বাষ্পের দরকার নেই তবে মাইক্রো ফোঁটাযুক্ত গরম বাতাসের (এবং জুলিয়েন রোচেরো ব্যাখ্যা করেছিলেন যে এটি কেন কাজ করে না বা খারাপের সাথে কেন খারাপ হয়) বাষ্প)।
যারা স্বচ্ছ বুদ্বুদগুলি দিয়ে পুরো প্যান্টন মন্টেজ করে শুরু করেছিলেন, আমরা দ্রুত বুঝতে পেরেছিলাম যে যখন বুদ্বুদ আল্ট্রা সাউন্ডের সাথে ঝর্ণা ধোঁয়ার মতো সাসপেনশনে সূক্ষ্ম ফোঁটাগুলির সাদা মেঘে পূর্ণ হয় তখন তা ভালভাবে কাজ করে। (বুদ্বুদ শীতল হয়ে যায়)
যদিও পুরো প্যান্টনের প্যারামিটারগুলি পানির ডোপিংয়ের জন্য পুরোপুরি প্রয়োগ হয় না, যা আমাকে দীর্ঘদিন ধরে বিভ্রান্ত করেছে।
এই সূক্ষ্ম ফোঁটাগুলি যেগুলি উড়ে যায় সেগুলি অদৃশ্য গরম বাষ্প থেকেও তৈরি হয়, বা আমরা একটি সামান্য হতাশা তৈরি করি, সমস্ত তাপমাত্রা হ্রাসের সাথে দুধযুক্ত হয়ে যায়।
স্যাচুরেশন এড়ানোর জন্য আমাদের অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট পরিমাণের বায়ু থাকতে হবে
চুল্লী খাঁড়িটিতে জল / বায়ু অনুপাত অতিক্রম করা উচিত নয়, কম জল দিয়ে হাঁটা ভাল।
এটি কোথায় পরিমাপ করা হচ্ছে তা না বলে "বাষ্পের তাপমাত্রা সম্পর্কে" কথা বলা ... এটি একটি নরম পরামিতি
আমার ক্ষেত্রে এটি 130c থেকে 180c পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়
এটি ট্রিপ শুরুর দিকে 170c এবং কখনও কখনও আরও বেশি (ড্রাইভিং গতির উপর নির্ভর করে) মোটামুটি দ্রুত উপরে উঠে যায় তবে 130kmh ড্রাইভিংয়ের জন্য স্থিতিশীল থাকতে এটি 100c এ নেমে যায়
চুল্লিটির আউটলেট তাপমাত্রায় আমি যখন এটি টার্বোসের ঠিক আগে প্রবেশ করে যা নালীটির খালিটির খুব কাছাকাছি পরিমাপ করি এবং একবার টার্বো পেরিয়ে গেলে অবশ্যই তাপমাত্রায় বৃদ্ধি ঘটে (কোনও ইন্টারকুলার থাকে না) এই তাপমাত্রাটি হয় না এটি কেবল একটি ইঙ্গিত নয় যা আমাদের জানায় যে কান্ডটি শুকনো
দুটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হ'ল (বাষ্প) চুল্লিটিতে প্রবেশকারী এবং একটি শুকনো রডের অবস্থা।
অ্যান্ড্রু
ইঞ্জিনটি গরম হয়ে যাওয়ার পরে আউটলেট তাপমাত্রায় একটি নির্দিষ্ট জড়তা থাকতে পারে দীর্ঘ সময়ের জন্য গতি স্থিতিশীল করা
প্রস্থান রিঅ্যাক্টর আউটলেট 117c
এর মধ্যে একটি স্টপ
100kmh চুল্লী আউটলেট 158c এ
120kmh চুল্লী আউটলেট 182c এ