জল দিয়ে ডোপিংয়ের বিশ্বাসযোগ্য ব্যাখ্যা! গুরুত্বপূর্ণ !!

তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইঞ্জেকশন এবং বিখ্যাত "প্যান্টোন ইঞ্জিন"। সাধারণ তথ্য। ক্লিপিংস এবং ভিডিওগুলি টিপুন। ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন সম্পর্কিত বোঝার এবং বৈজ্ঞানিক ব্যাখ্যা: সমাবেশগুলি, অধ্যয়নগুলি, ফিজিকো-রাসায়নিক বিশ্লেষণগুলির জন্য ধারণা।
bernardd
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2278
রেজিস্ট্রেশন: 12/12/09, 10:10
এক্স 1




দ্বারা bernardd » 13/12/09, 17:12

সুপ্রভাত,

আপনার কি এমন কোনও লিঙ্ক আছে যা কোনও অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সিলিন্ডারে তাপমাত্রা এবং চাপের পরিস্থিতি দেখায়?

আমার অংশ হিসাবে, আমি বাষ্পের চাপগুলিতে এটি খুব আকর্ষণীয় লিঙ্কটি পেয়েছি: http://www.sodiet.com/Portals/_sodiet/Documents/DOC260208.pdf

আয়না: https://www.econologie.info/share/partag ... KddrXg.pdf

250 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায়, বাষ্পটির ইতিমধ্যে 40 বারের চাপ রয়েছে, এবং আমি একটি নথি দেখেছি (হারিয়ে গেছে :-( যা প্রায় 87 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের জন্য 550 বারের ঘোষনা দিয়েছিল someone যদি কারও অন্য উল্লেখ থাকে তবে ..?

আমার জন্য, তরল অবস্থায় পানির ইনজেকশনের প্রধান অবদান (ধুয়া = তরল ফোঁটা এবং বাষ্প নয়!) যে জলটি বাষ্পীভূত হয় যা চাপের চেয়ে সাধারণের চেয়ে অনেক শক্তিশালী হয় তাপমাত্রার (পিভি = এনআরটি) কারণে গ্যাস সম্প্রসারণ, অতিরিক্ত তাপ গ্রহণ করে যা আর ব্যবহার করা হয় না, যার ফলে ইঞ্জিন শীতল হয়।

এছাড়াও, তাপমাত্রা হ্রাস নাইট্রোজেন অক্সাইড এবং ডাইঅক্সিন গঠনে বাধা দেয়, যা দূষণের বিরুদ্ধে অনেক ভাল is

তাপমাত্রা এবং চাপ পরিমাপের সাথে যাচাই করা সহজ ... তবে আমার এটি দেখার জন্য কখনই সময় আসেনি। কেউ কি এই পদক্ষেপ গ্রহণ করা উচিত?

একটি স্থিতিশীল কোজেনারেশন ইঞ্জিনে, গ্যাসের বয়লারগুলি ঘনীভূত করার জন্য, জলের প্রচ্ছন্ন তাপ পুনরুদ্ধারের জন্য নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে ঘন করা আরও গুরুত্বপূর্ণ all
0 x
একজন bientôt!
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15995
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5189




দ্বারা Remundo » 13/12/09, 18:51

হাই ডিডি,

বার্নার্ডড লিখেছেন:সুপ্রভাত,

আপনার কি এমন কোনও লিঙ্ক আছে যা কোনও অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সিলিন্ডারে তাপমাত্রা এবং চাপের পরিস্থিতি দেখায়?

এটি মূলত PV ^ g = cte মান্য করে
এবং টিভি ^ (g-1) = সাইড
g = 1.4 সহ
যতক্ষণ না জ্বলছে পাসকালে পি, এম 3-তে এবং কেলভিনে টি সহ।
তারপরে, জ্বলন পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির জন্য বরং আইসোকোরিক এবং ডিজেলের পরিবর্তে আইসোবারিক।

আমার অংশ হিসাবে, আমি বাষ্পের চাপগুলিতে এটি খুব আকর্ষণীয় লিঙ্কটি পেয়েছি:
http://www.sodiet.com/Portals/_sodiet/D ... 260208.pdf

লিঙ্কের জন্য ধন্যবাদ। জল এবং বাষ্পের ভগ্নাংশগুলি পি, টি এবং ভি-র উপর নির্ভর করে, যেমন একটি অ্যান্ড্রুজ ডায়াগ্রামে দেখানো হয়েছে
250 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায়, বাষ্পটির ইতিমধ্যে 40 বারের চাপ রয়েছে, এবং আমি একটি নথি দেখেছি (হারিয়ে গেছে :-( যা প্রায় 87 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের জন্য 550 বারের ঘোষনা দিয়েছিল someone যদি কারও অন্য উল্লেখ থাকে তবে ..?

জল মিশ্রণটি শীতল করে, তবে তাপমাত্রা সংকোচন থেকে রোধ এবং তারপরে বিস্ফোরণ থেকে যথেষ্ট নয় Ex
আমার জন্য, তরল অবস্থায় পানির ইনজেকশনের প্রধান অবদান (ধুয়া = তরল ফোঁটা এবং বাষ্প নয়!) যে জলটি বাষ্পীভূত হয় যা চাপের চেয়ে সাধারণের চেয়ে অনেক শক্তিশালী হয় তাপমাত্রার (পিভি = এনআরটি) কারণে গ্যাস সম্প্রসারণ, অতিরিক্ত তাপ গ্রহণ করে যা আর ব্যবহার করা হয় না, যার ফলে ইঞ্জিন শীতল হয়।

খাওয়ার সময়, জল কার্যকরভাবে অন্যথায় হারিয়ে যাওয়া সিলিন্ডার প্রাচীরগুলি থেকে অবশিষ্টাংশগুলি টানবে। এর অর্থ হ'ল সংক্ষেপণের শুরুতে, মিশ্রণটি শুকনো বাতাসের চেয়ে কিছুটা বেশি শক্তিশালী।

এছাড়াও, তাপমাত্রা হ্রাস নাইট্রোজেন অক্সাইড এবং ডাইঅক্সিন গঠনে বাধা দেয়, যা দূষণের বিরুদ্ধে অনেক ভাল is

অবশ্যই, কম NOx। তবে মনে হয় হাইড্রোকার্বনের আরও সম্পূর্ণ দাহনের প্রচারের মাধ্যমে প্রভাবটি আরও তীব্র ...

একটি স্থিতিশীল কোজেনারেশন ইঞ্জিনে, গ্যাসের বয়লারগুলি ঘনীভূত করার জন্য, জলের প্রচ্ছন্ন তাপ পুনরুদ্ধারের জন্য নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে ঘন করা আরও গুরুত্বপূর্ণ all

ঘরোয়া কোজেনারেশন কনডেন্সিং ইঞ্জিন কখন? তাপ ও ​​বিদ্যুতের বিকেন্দ্রিত উত্পাদন। :P
0 x
ভাবমূর্তি
bernardd
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2278
রেজিস্ট্রেশন: 12/12/09, 10:10
এক্স 1




দ্বারা bernardd » 13/12/09, 19:06

"জল মিশ্রণটি শীতল করে, তবে তাপমাত্রা সংকোচন থেকে রোধ এবং তারপরে বিস্ফোরণ থেকে যথেষ্ট নয় Ex"

ভাগ্যক্রমে :-)

আমরা আসলে কোনও বিস্ফোরণের কথা বলতে পারি না, এটি ভাষার অপব্যবহার।

"খাওয়ার সময়, জল কার্যকরভাবে সিলিন্ডার দেয়ালগুলিতে অন্যথায় হারিয়ে যাওয়ার সময় অবশিষ্ট তাপ গ্রহণ করবে So যাতে সংক্ষেপণের শুরুতে, মিশ্রণটি শুকনো বাতাসের চেয়ে কিছুটা বেশি শক্তিশালী হয়।"

এটি বিশেষত জ্বলনের সময় এবং পরে যে পানির ফোঁটাগুলি বাষ্প হয়ে যায়, তাপ শোষণ করে কিন্তু চাপ বাড়ায়।

এটি জ্বলনের পরে যে সিটুটি পরিমাপ করা প্রয়োজন, জলের ইঞ্জেকশন ছাড়াই এবং তার সাথে তুলনা করতে সক্ষম হতে।

না চাইতে চেয়ে জিজ্ঞাসা করা সহজ, আমি জানি ...

ইতিমধ্যে যদি কারও পানির ইনজেকশন ছাড়াই ব্যবস্থা গ্রহণের লিঙ্ক থাকে? এটি তরল পানির ইনজেকশনটির মোটামুটি হিসাবের অনুমতি দেবে।
0 x
একজন bientôt!
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15995
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5189




দ্বারা Remundo » 13/12/09, 19:32

বার্নার্ডড লিখেছেন:আমরা আসলে কোনও বিস্ফোরণের কথা বলতে পারি না, এটি ভাষার অপব্যবহার।

আচ্ছা হ্যাঁ ... সর্বদা একটি বিস্ফোরণ হয় (তবে অবশ্যই জল হয় না)

খাওয়ার সময়, জল কার্যকরভাবে সিলিন্ডার প্রাচীরগুলি থেকে অন্যথায় হারিয়ে যাওয়া থেকে অবশিষ্ট তাপ গ্রহণ করবে। এর অর্থ হ'ল সংকোচন শুরুর সময়, মিশ্রণটি শুষ্ক বায়ুর চেয়ে কিছুটা বেশি শক্তিশালী। "

বার্নার্ড্ড: এটি বিশেষত জ্বলনের সময় এবং তার পরে যে জল ফোঁটাগুলি বাষ্প হয়ে যায়, তাপ শোষণ করে কিন্তু চাপ বাড়িয়ে তোলে।

আহ এটি এতটা সুস্পষ্ট নয়, কারণ পিস্টনের সংকোচনের সময় বায়ু / জলের মিশ্রণটি সিলিন্ডারের চেয়ে দ্রুত গরম হয়ে যায় ... জল হ্যাঁ বাষ্পীভূত হয়, তবে ইঞ্জিন ব্লক থেকে তাপ না নিয়ে নয়
এটি জ্বলনের পরে যে সিটুটি পরিমাপ করা প্রয়োজন, জলের ইঞ্জেকশন ছাড়াই এবং তার সাথে তুলনা করতে সক্ষম হতে।

না চাইতে চেয়ে জিজ্ঞাসা করা সহজ, আমি জানি ...

আপনি সেখানে যান, আপনি এটি সব পেয়েছি :P
0 x
ভাবমূর্তি
FPLM
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 306
রেজিস্ট্রেশন: 04/02/10, 23:47
এক্স 1




দ্বারা FPLM » 01/03/10, 18:35

সুপ্রভাত,
আমার গাড়ি, ২০০৪ সালের একটি ওপেল অ্যাস্ট্রা ডিজেল, প্রযুক্তিগত পরিদর্শন করতে গিয়েছিল। এটি ঠিক আছে তবে সিও 2004 পরীক্ষাটি ভাল নয়।
যদি আমি একটি প্যান্টোন সিস্টেম মাউন্ট করি তবে আমি কি এখনও বেলজিয়ামের প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণটি পাস করতে পারি?
যদি হ্যাঁ, এবং এটি যে সিও 2 পরীক্ষাটি ভাল (যা হবে তবে আমি খুব বেশি অতিক্রম করব না) সিস্টেম পরীক্ষা অপ্রত্যক্ষভাবে অটো সুরক্ষা দ্বারা সত্যায়িত হবে?

দ্রষ্টব্য:
আমি জানি না আমি সঠিক পথে আছি কিনা ...
0 x
"যদি আপনি সাবধান হন না, তবে সংবাদপত্রে অবশেষে আপনি নিপীড়িতদের ঘৃণা করবেন এবং অত্যাচারীদেরকে উপাসনা করবেন। "
ম্যালকম এক্স
ব্যবহারকারীর অবতার
swift2540
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 383
রেজিস্ট্রেশন: 04/08/08, 00:48
অবস্থান: সম্রাট্
এক্স 1




দ্বারা swift2540 » 01/03/10, 21:30

fplm লিখেছেন:আমার গাড়ি, ২০০৪ সালের একটি ওপেল অ্যাস্ট্রা ডিজেল, প্রযুক্তিগত পরিদর্শন করতে গিয়েছিল। এটি ঠিক আছে তবে সিও 2004 পরীক্ষাটি ভাল নয়।
যদি আমি একটি প্যান্টোন সিস্টেম মাউন্ট করি তবে আমি কি এখনও বেলজিয়ামের প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণটি পাস করতে পারি?
যদি হ্যাঁ, এবং এটি যে সিও 2 পরীক্ষাটি ভাল (যা হবে তবে আমি খুব বেশি অতিক্রম করব না) সিস্টেম পরীক্ষা অপ্রত্যক্ষভাবে অটো সুরক্ষা দ্বারা সত্যায়িত হবে?

আমি যা পড়েছি তা থেকে (এই সাইটে তবে আমি কোথায় জানি না) যদি তারা প্যান্টোনটি দেখেন তবে তারা আপনাকে এটি ভেঙে ফেলবে (অনুসারে নয়)
কনস দ্বারা, যদি আপনি প্রায় ঠিক থাকেন তবে sp2 দিয়ে পূর্ণ 95 রোল করুন এবং আপনি ভাল হবেন।
এফওয়াইআই, আমি স্পা 2001 (সিটি-র পূর্বে ~ 95 ডলার) সহ কঙ্গু ডিটিআই 6 তে চড়েছি। গত বছরের টিসিতে, আমি সর্বাধিক অনুমোদিত দূষণের 1/2 নিঃসরণ করেছি। 8)
@+
0 x
কখনও কখনও এটি বন্ধ, চিন্তা, এবং সঠিক প্রশ্ন জিজ্ঞাসা ভাল ...
FPLM
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 306
রেজিস্ট্রেশন: 04/02/10, 23:47
এক্স 1




দ্বারা FPLM » 02/03/10, 09:19

আহ, ঠিক আছে।
ইতিমধ্যে পরীক্ষামূলকভাবে নিজেকে প্রমাণিত এই সিস্টেমটি কীভাবে অনুমোদিত নয়?
এটি হতে কি লাগবে?
[সম্পাদিত]
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত FPLM 02 / 03 / 10, 09: 50, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
"যদি আপনি সাবধান হন না, তবে সংবাদপত্রে অবশেষে আপনি নিপীড়িতদের ঘৃণা করবেন এবং অত্যাচারীদেরকে উপাসনা করবেন। "

ম্যালকম এক্স
ব্যবহারকারীর অবতার
coucou789456
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 1019
রেজিস্ট্রেশন: 22/08/08, 05:15
অবস্থান: Narbonne




দ্বারা coucou789456 » 02/03/10, 09:48

হ্যালো

সম্ভবত একটি নতুন যানবাহন না কিনে প্রথমে যেমনটি বলা হয়েছে তেমন করুন swift2540 আপনার ডিজেলের ট্যাঙ্কে এসপি 95 যুক্ত করে (7 থেকে 10% সর্বাধিকের মধ্যে, কোনও লক্ষণীয় প্রভাব ছাড়াই) যা একটি সত্যিকারের জ্বালানী অর্থনীতি উত্পাদন করে, প্রায় 10%, কম ধোঁয়া এবং এর ফলে আরও ভাল দহন সহ, এবং তাই দূষণ ক্ষয়িত।

এটাও সত্য যে ফ্রান্সে, ডিজেলের দূষণ নিয়ন্ত্রণ কেবল ধোঁয়ালের অস্বচ্ছতার উপরই করা হয়।

আমার সহ কিছু ইকোনোলজিস্টরা একই অনুপাতে E85 জ্বালানীর একটি সংযোজন হিসাবে স্যুইচ করেছেন, যা এসপি 95 এর চেয়ে আরও ভাল প্রভাব ফেলবে।

জেফ
0 x
FPLM
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 306
রেজিস্ট্রেশন: 04/02/10, 23:47
এক্স 1




দ্বারা FPLM » 02/03/10, 09:54

হ্যাঁ, ধন্যবাদ
আমি আগের পোস্টটি সম্পাদনা করেছি কারণ আমি "গাড়ী-ডিজেল-গ্রাহক-কম-স্পট-এর-সামান্য-এর সাথে সামান্যই" থ্রেডটি পড়েছি এবং অবশ্যই শিক্ষানবিশ ইকোনোলজিস্ট হিসাবে আমার প্রশিক্ষণ এখনও প্রচুর কুসংস্কারে ভুগছে। যেহেতু ডিজেল ইঞ্জিনটি কেবল ডিজেলকে স্বীকার করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। আমি তবে প্রথম বলছি যে এটি এর চেয়ে জটিল তবে আমি বিবর্তিত হয়েছি। আপনাকে ধন্যবাদ.
আপনাকে ধন্যবাদ, আমি এটি দিয়ে চেষ্টা করব এবং চেকটি আবার পাস করব! :D
0 x
"যদি আপনি সাবধান হন না, তবে সংবাদপত্রে অবশেষে আপনি নিপীড়িতদের ঘৃণা করবেন এবং অত্যাচারীদেরকে উপাসনা করবেন। "

ম্যালকম এক্স
ব্যবহারকারীর অবতার
coucou789456
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 1019
রেজিস্ট্রেশন: 22/08/08, 05:15
অবস্থান: Narbonne




দ্বারা coucou789456 » 02/03/10, 10:12

পুনরায় হ্যালো

এবং ফলাফলটি ট্যাঙ্কটি পূর্ণ হওয়ার সাথে সাথেই দৃশ্যমান হয়, উন্নতি দেখতে বেশ কয়েকবার অপেক্ষা করার দরকার নেই।

ব্যক্তিগতভাবে, আমি প্রথমে এসপি 95 পরে এর পরে ডিজেল রাখি যাতে ভরাটের কারণে মিশ্রণটি আদর্শ।

যদি আপনার কাছে এখনও ডিজেল অর্ধেক পূর্ণ ট্যাঙ্ক থাকে, তবে এসপি 95 এর পরিমাণ যুক্ত করতে এটি গণনা করা সহজ। তদতিরিক্ত ড্রাইভিং করার সময়, ট্যাঙ্কে জ্বালানী যথেষ্ট পরিমাণে টস করা হয় যাতে মিশ্রণটি দ্রুত একজাতীয় হয়।

জেফ
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা" এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 150 গেস্ট সিস্টেম