একটি শৃঙ্খলাকৃতি স্কুটার 2T ইঞ্জিন তেল, সম্ভব?

সুপ্রভাত à tous,
শীঘ্রই আমি একটি তাপ চেইনসো পেয়ে যাব যাতে এটির সাথে পেট্রল মিশ্রিত করতে আমার 2 টি তেল লাগবে (আমি চেইনের তেল নয় 2t মিশ্রণের জন্য তেলের কথা বলছি!)
যেহেতু আমার কাছে 2 টু স্কুটার তেল 2 ক্যান থাকতে পারে, আমার চেইনসোতে এটি মিশিয়ে ব্যবহার করতে কোনও সমস্যা হচ্ছে?
আগাম ধন্যবাদ

djo59 লিখেছেন:সুপ্রভাত à tous,
শীঘ্রই আমি একটি তাপ চেইনসো পেয়ে যাব যাতে এটির সাথে পেট্রল মিশ্রিত করতে আমার 2 টি তেল লাগবে (আমি চেইনের তেল নয় 2t মিশ্রণের জন্য তেলের কথা বলছি!)
যেহেতু আমার কাছে 2 টু স্কুটার তেল 2 ক্যান থাকতে পারে, আমার চেইনসোতে এটি মিশিয়ে ব্যবহার করতে কোনও সমস্যা হচ্ছে?
আগাম ধন্যবাদ

একটি চেইনসো বরং দক্ষ এবং এটি 9000 থেকে 12000 আরপিএমের মতো দ্রুত পরিণত হয়। একটি স্কুটার বরং 6000 থেকে 7000 আরপিএমের মতো ফ্ল্যাট পরিকল্পনা।
স্কুটার তেল অতএব খুব দক্ষ হওয়া প্রয়োজন না তবে সস্তা হতে পারে এমন সম্ভাবনা রয়েছে যে এর গুণমান অবশ্যই অকাল পরিধান এবং সবচেয়ে নিকৃষ্টতর শক্ত হওয়া এড়াতে যথেষ্ট নয়।
আপনার বোতলে একটি লেবেল রয়েছে যা বলে: "স্ট্যান্ডার্ড জিনিস এবং জিনিস গ্যাজেটের সাথে মেলে" আপনি এই স্ট্যান্ডার্ড নম্বরগুলি নেনেটে টাইপ করেন এবং আপনি দেখতে পাবেন এটি চেইনসো ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত কিনা। আমহা নং।

আপনি যেমন চেইনসোতে নতুন, আমি অত্যন্ত সতর্কতার পরামর্শ দিচ্ছি এবং কোনও ব্যবহারকারীর কাছ থেকে পরামর্শ নেব সক্ষম। তিনি আপনাকে চেইনটি তীক্ষ্ণ করার সঠিক উপায়টিও শিখিয়ে দিতে পারেন ... (যা খুব গুরুত্বপূর্ণ)।

উহ খুব বেশি ফ্লাইটক্সের সাথে একমত নন ... এখানে 3 ধরণের তেল রয়েছে (4tps বা 2tps এ হোক): খনিজ, অর্ধ-সিন্থেটিক এবং 100% সিনথেটিক ... গুণ এবং কার্য সম্পাদন একই ক্রমে ...

স্কুটার ইঞ্জিনগুলি খুব ভাল 12 আরপিএম এ চলতে পারে ... সুতরাং একটি শংসাপত্র প্রাপ্ত স্কুটার তেল (এটি বেস খনিজ এবং এখনও না হলে ...) একটি চেইনসোতে খুব ভালভাবে কাজ করতে পারে, আমার নেই কখনও কখনও বিশেষ 000-স্ট্রোক তেল "চেইনসো বা ব্রাশকাটার" দেখেনি ... এবং এটি উপস্থিত থাকলে এটি বিপণন হয় ঠিক 2-স্ট্রোক পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিন তেলগুলির মতো যা একই ...

বাজারে আজ বেশিরভাগ 2 টিপিএস তেলগুলি আধা এবং 100% সিনথেটিক ... "অ্যাকশন" স্টোর এবং কো-এর প্রথম মূল্য ব্যতীত ... তাই চেইনসোতে একটি অর্ধ সংশ্লেষ ব্যবহার করার ঝুঁকি নেই।

যদি চেইনসো দীর্ঘদিন ধরে চলমান না থাকে এবং কার্বিউরেশন সামঞ্জস্য করা যেতে পারে: 2 বা 3 পূরণ করুন যা প্রস্তাবিত হয় তার চেয়ে 1% বেশি (সুতরাং 3% বা 3.5%)

আমি ক্রিস্টোফের সাথে একমত, চেইনসোয়ের জন্য যা গণনা করা হয় তা হ'ল তেলের ডোজ, কখনও কখনও 5% পর্যন্ত, এটি ক্যাপ বা তার পাশের অংশে লেখা থাকে।

সিন্থেটিক বা "সিন্থেটিক" (অর্ধ-সিন্থেটিক) তেলগুলির উদ্দেশ্য হল 4 টের ক্র্যাঙ্ককেসে দীর্ঘ সময় প্রতিরোধ করা, 2 টায় এটি ক্ষতির জন্য দীর্ঘতর স্থায়ী হয় না ...

আহমেদের সাথেও সম্মত হন, একটি চেইনসো বিপজ্জনক, আপনার এটিও নিশ্চিত করতে হবে যে চেইনটি থামার জন্য অলস গতি যথেষ্ট কম।

আমি মাত্র ২% মিশ্রণের জন্য এক ধরণের তেলকে উচ্চ মাত্রায় প্রস্তাব দিচ্ছি: আমরা তেল অ্যারোসোলগুলি শ্বাস ফেলার জন্য ডিজাইন করা হয়নি, কারণ আমাদের অবশ্যই ভুলে যাবেন না যে আমরা প্রায় প্রত্যক্ষ চিত্রে এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি গ্রহণ করি ...

2-স্ট্রোকের ক্ষেত্রে তেলটি একবারেই ব্যবহৃত হয় ... আমরা অতএব এই সিদ্ধান্তে পৌঁছাতে পারি যে দুর্বল মানের তেল বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই যথেষ্ট

দোষ! মাঝারি খনিজ তেল মাফলার পোড়ায় এবং ক্লুস্ট করে, স্কুটারের মতো চেইনসোয়ের জন্য বিরক্তিকর

একটি সিন্থেটিক তেল জ্বলন্ত ছাড়াই ইঞ্জিনের উত্তরণকে প্রতিরোধ করে এবং সর্বদা তরল নিষ্কাশনের মধ্য দিয়ে যায়, তাই আটকে থাকে না

2-স্ট্রোক সিনথেটিক তেলের জন্য কিছুটা বেশি খরচ হয় তবে আপনি কম শতাংশ রাখতে পারেন, তবে আমার জন্য এটি চেইনসও এবং স্কুটার এবং উভয়ের জন্যই সাধারণ 2-স্ট্রোক খনিজ তেল থেকে ভাল better মোটরবাইক

উপাখ্যান: আমি 2-স্ট্রোক ব্রাশকাটারগুলিকে এক্সস্টাস্ট লাইট দিয়ে 3/4 স্কেলে ব্লক করে দিয়েছি! এটি কেবলমাত্র 2-স্ট্রোক খনিজ তেল দিয়ে ঘটে! সিনথেটিক তেল দিয়ে কখনও না

এই ধরণের বড় অবরুদ্ধতা চেইনসো এর সাথে বিরল যা সর্বদা সম্পূর্ণ ত্বরণ ব্যবহৃত হয়

হ্যালো চ্যালেট,

এটি আমাকে খানিকটা অবাক করে দেয় যে তেলটি জ্বলছে না, এটি আমার বিপরীতে মনে হচ্ছে যে 2 টি তেল কম পরিমাণে অবশিষ্টাংশের পাশাপাশি যতটা সম্ভব জ্বলতে হবে?

আমার মতে, তেলটি খারাপভাবে জ্বললে স্কেল তৈরি হয়।

হ্যালো আহমেদ,

একটি প্রাসঙ্গিক নোট, তবে আমাদের অবশ্যই ভুলে যাবেন না যে ত্যাগ ছাড়াই নিষ্কাশন গ্যাসগুলি (বিশেষত ২ টায় থেকে) ক্ষতিকারক।

দৃশ্যমান ধোঁয়া বাতাসে কাজ করতে উত্সাহিত করতে পারে এবং তাই আশ্রয় নিতে পারে ...

এমন কয়েক মিলিয়ন উদ্যানবিদ (অপেশাদার বা পেশাদার) আছেন যারা 2 টি তাপীয় সরঞ্জাম ব্যবহার করেন এবং যারা নিজেকে এতগুলি "রূপক" প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেন না ...

এমন হাজারো ব্যবহারকারী আছেন যারা কোনও প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেন না তবে যারা দেখতে পান যে ছোট 2 স্ট্রোকের জীবনকালটি খুব সংক্ষিপ্ত! এবং প্রায়শই নিষ্ক্রিয়তার কারণে যা আটকে থাকে ... আমি দেখতে পেলাম যে এটি সিন্থেটিক তেলের সাথে আরও ভাল

2-স্ট্রোক তেল জ্বালানোর উদ্দেশ্য নয়! তেলটি অবশ্যই ইঞ্জিনের পৃষ্ঠের সাথে লেগে থাকতে হবে এবং বের হওয়ার আগে যতক্ষণ সম্ভব লুব্রিকেট করা উচিত ... একটি তেল যা খুব দ্রুত জ্বলতে থাকে কম কার্যকর এবং আরও বেশি ব্যবহার করা আবশ্যক

তেলটি পেট্রোলের মধ্যে দ্রবীভূত হয়, তবে জ্বালানীতে পেট্রোলটি বাষ্পীভবন হয় এবং তেলটি খুব সূক্ষ্ম বোঁটাযুক্ত কুয়াশাতে পাওয়া যায়, যার একটি অংশ পৃষ্ঠতলে লুব্রিকেটেড হয়ে থাকে ... এবং হায় হায় একটি বড় অংশ বোকামি দিয়ে নির্গম থেকে বেরিয়ে আসে

2-স্ট্রোকের স্কুটারগুলির চেইনসওয়ারগুলির তুলনায় একটি সুবিধা রয়েছে: তেলটি পেট্রোলের সাথে মিশ্রিত করা হয় না, তবে সেবনকারী পাইপের মধ্যে একটি পাম্প দ্বারা ইনজেকশনের মাধ্যমে স্প্রে হয় না এমন ছিদ্র দিয়ে ইনজেকশনের ব্যবস্থা করা হয়: সুতরাং একটি বড় ড্রপ যা লুব্রিকেট করা হতে পারে পৃষ্ঠতলে লাঠি, এবং প্রস্থান খুঁজে বের করার আগে আরও কার্যকরভাবে লুব্রিকেট