এক্সএনএমএমএক্সভি ব্যাটারি চার্জারটি কীভাবে মেরামত করবেন?

গাইগ্যাং লিখেছেন:খালি থাকলে, সর্বোচ্চ ভোল্টেজ 13.8V হয়, ব্যাটারির পক্ষে 14.4V-এ উঠা কঠিন হবে।
সাধারণত একটি গাড়ির চার্জ রেগুলেটর কখনই 14.5V এর বেশি হওয়া উচিত নয়, অন্যথায় প্রতিস্থাপন (ডায়োড)

15 ইউরোতে সুপারমার্কেট চার্জার, এটি প্রথমে ব্যাটারিগুলিকে হত্যা করতে (এবং সেগুলি বিক্রি করতে) এবং সম্ভবত সেগুলি চার্জ করতে ব্যবহৃত হয়।
গুরুতরভাবে বলতে গেলে, এই ডিভাইসগুলিতে সাধারণত শুধুমাত্র একটি ট্রান্সফরমার থাকে যার পরে একটি ডায়োড ব্রিজ থাকে কোন ফিল্টারিং ছাড়াই এবং লোড কারেন্টের সামঞ্জস্য ট্রান্সফরমারের উইন্ডিংগুলি স্যুইচ করার মাধ্যমে করা হয়। উপসংহারে, আউটপুট ভোল্টেজগুলি সম্পূর্ণ পরিবর্তনশীল এবং আউটপুট রিপল আর অবশিষ্টাংশের নাম প্রাপ্য নয় কারণ এটি বর্তমান। এমনকি একটি খোলা স্টার্টার ব্যাটারিতে এটি সুপারিশ করা হয় না। আপনি যদি একজন হ্যান্ডম্যান হন তবে আপনি এটিকে স্টার্টিং পয়েন্ট (বক্স/ট্রান্সফরমার/রেকটিফায়ার) হিসাবে ব্যবহার করতে পারেন এবং সূক্ষ্ম ইলেকট্রনিক্স যোগ করতে পারেন।

প্লেডে লিখেছেন:শুভ সন্ধ্যা সবাই

আমি ব্যাটারি চার্জ করা শেষ করেছি, এবং এটিকে 13,35 V এর ভোল্টেজ দিতে পেরেছি, যা চার্জারের কুমিরের ক্লিপগুলিতে আমি যে ভোল্টেজ পরিমাপ করি তার সমতুল্য।

চার্জের অগ্রগতির সাথে সাথে, চার্জারের অ্যামিটার দ্বারা নির্দেশিত তীব্রতা নিয়মিতভাবে কমে যায় এবং প্রতিবার এটি 4 A-এর নিচে চলে যাওয়ার সময় আমি তীব্রতা সামঞ্জস্য বোতামটি এক খাঁজ বাড়িয়ে দিয়েছি।
শেষে, অবস্থান 4-এ, তীব্রতা প্রায় 1 A এবং আমি কল্পনা করি যে এটি এই চার্জারটি সরবরাহ করতে পারে এমন সর্বোচ্চ চার্জের সাথে মিলে যায়।
এছাড়াও আমি একটি ব্যাটারি ভেন্ট বলে মনে হচ্ছে একটি সামান্য হিস শব্দ শুনতে শুরু করছি, তাই আমি মনে করি এটি অবশ্যই প্রস্থান করার সময়।

izentrop লিখেছেন:যদি বর্তমান প্রবাহ অব্যাহত থাকে (1 A), চার্জিং সম্পূর্ণ হয়নি। এটা জানার আগ্রহ থাকত যে সর্বোচ্চ কত ভোল্টেজে চার্জ শেষ হয়?
আপনি 13.8V খালি উল্লেখ করেছেন। যদি রিডিংটি একটি গুণমান মাল্টিমিটার দিয়ে নেওয়া হয়, তবে এটি অবশ্যই গড় ভোল্টেজ বা RMS হতে পারে।

প্লেডে লিখেছেন: আমি মনে করি আমি অনুমান করতে পারি যে এই ভোল্টেজ ড্রপটি 12,7 V এর কাছাকাছি স্থিতিশীল হওয়া উচিত।

নামমাত্র ভোল্টেজ :
25°C এ বিশ্রামে চার্জ করা উপাদানের ভোল্টেজ: 2.1V/Elt। অর্থাৎ ঐতিহ্যগত 12.6V ব্যাটারির জন্য 12V। আপনি চার্জ করেছেন এবং তারপর রাতারাতি আনপ্লাগ করেছেন এমন একটি ব্যাটারিতে আপনাকে এটি পড়তে হবে (পরিমাপের নির্ভুলতার মধ্যে)।

চার্জিং ভোল্টেজ:
সর্বোচ্চ ভোল্টেজ যেখানে ব্যাটারি চার্জ করা যেতে পারে (কিন্তু স্থায়ীভাবে ছেড়ে দেওয়া যাবে না)। 2.3 থেকে 2.4V/Elt সর্বদা 25°C এবং একই তাপমাত্রা সহগ 0.005V/°C। 13.8°C তাপমাত্রায় 14.4V ব্লকের জন্য এটি 12 থেকে 25V।

গাইগ্যাং লিখেছেন:অবশেষে এটি সব হয়ে গেল, 12H এবং আমি থামলাম কারণ এই মিটারটি এখনও 4 A এ ছিল।

izentrop লিখেছেন:শুভ সন্ধ্যা,
আমি আপনার মাল্টিমিটার আমার চেয়ে ভাল দেখতে. একটি বাস্তব RMS, আমি মনে করি. এর মেক এবং মডেল কি?

প্লেডে লিখেছেন: আমি মনে করি আমি অনুমান করতে পারি যে এই ভোল্টেজ ড্রপটি 12,7 V এর কাছাকাছি স্থিতিশীল হওয়া উচিত।

এটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা ব্যাটারির নামমাত্র ভোল্টেজের সাথে মিলে যায়... রাতের বিশ্রামের পরে 12.6 V।

.