সুপার ভালভ নিষিদ্ধকরণ সাইন !!!!!!!
যারা এনআর জানেন না তাদের জন্য আমি একটি ব্যাখ্যা সাহস করি:
এনআর প্রাথমিকভাবে একটি ভাল ধারণা ছিল। 2 টিপিএসের ক্রমবর্ধমান শক্তির বিরুদ্ধে লড়াই করে, হোন্ডা ইঞ্জিনিয়াররা, 4 টিপিএসের অনুগত, ফিলিংয়ের উন্নতি করার চেষ্টা করেছিলেন। পিস্টনটি দৈর্ঘ্য করে সমাধানটি সন্ধান করা হয়েছিল, সুতরাং তারা 8 টি ভাল্ব রোপন করতে পারে (ক্রিস্টোফের পোস্টে একটি এনআর সিরিজের পিস্টনের ছবি দেখুন)। সমস্যাটি ছিল যে নির্ভরযোগ্যতা কখনও ছিল না। বেশিরভাগ উপহাসকরা এটিকে কখনই প্রস্তুত নয় Never আসলে, এটি খুব উত্তপ্ত ছিল তা ছাড়াও, একটি সংযোগকারী রডে পিস্টনকে গাইড করার একটি স্পষ্ট সমস্যা ছিল। কখনও পরাজয় স্বীকার করবেন না (এটি হোন্ডার একটি দর্শন), ইঞ্জিনিয়াররা তাই 8 টি সংযোগকারী রড (হ্যাঁ, পিস্টন প্রতি 2) দিয়ে একটি নতুন মোবাইল সরঞ্জাম ডিজাইন করেছিলেন। ভালভের গুণনের জন্য দক্ষতার জন্য ধন্যবাদ অবশেষে খুব ভারী এবং খুব জটিল ভিলো এবং 8 টি সংযোগকারী রডের ওজনের কারণে হারিয়ে গেছে। এর পরে হোন্ডা ভি-তে একটি 2-সিলিন্ডার নিয়ে 3 টিপিএসে গিয়েছিল
এই এত বছর ধরে বিকাশযুক্ত সমস্ত উদ্ভাবন এবং প্রযুক্তিগুলির সাথে এখনও কিছু করার দরকার ছিল। সর্বোপরি, পিস্টন, সেগমেন্টস এবং সিলিন্ডারগুলি নয়, সিলিন্ডারগুলি তৈরির জন্য বিশেষভাবে তৈরি অত্যন্ত ব্যয়বহুল মেশিন সরঞ্জামগুলি মোড়ক করা দরকার ছিল
এই মুহুর্তে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে প্রচুর মহৎ উপকরণ, ব্র্যান্ডের এক ধরণের প্রযুক্তিগত শোকেস সহ একচেটিয়া মেশিন তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। প্রথম ফটো এবং বিপণনের মধ্যে বেশ কয়েক বছর, অত্যধিক দাম: একটি মিথ তৈরির সমস্ত উপাদান। 750 সিসি, 3 এইচপি পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে সিরিজ মোটরসাইকেলটি ব্যতিক্রমী নয়; একই যুগের একটি 135 সিবিআর 900 বার সস্তায় একই কাজ করে!
একটি হোন্ডার ডিলারশিপে কাজ করার পরে, আমি বেশ কয়েকবার হোন্ডা ফ্রান্সে, প্রশিক্ষণ কেন্দ্রে, ক্লাসরুমে যাওয়ার সুযোগ পেয়েছিলাম, এখানে একটি উইন্ডো রয়েছে যা নির্মাতার সবচেয়ে সুন্দর টুকরা রয়েছে। অবশ্যই ছবিতে একটি পিস্টন আছে। আমি তাকে স্পর্শ করতে বলে প্রতিহত করতে পারি না। বিখ্যাত শোকেসের চাবিটি সন্ধান করার পরে, আমি এই দুর্দান্ত পিস্টনটি পাশাপাশি একটি এফ 1 টার্বো আমার হাতে ধরতে পেরেছিলাম। প্রায় আমার হাঁটুতে, আমার চোখে জল ছিল। সাধারণ যান্ত্রিকদের (যেমন আমার) এই জাতীয় অংশগুলিতে অ্যাক্সেস পাওয়া সাধারণ নয়, আমার প্রতিদিনের জীবন বরং তেলের পরিবর্তন, টায়ার এবং প্যাড is