নেক্সট জেনারেশন গাড়ি - নেক্সজিসি

তবুও, ধারণাটি ভাল তবে বাস্তবতা একেবারেই আলাদা, আমরা যে বিপদজনক বলে মনে করি সে সম্পর্কে আমরা মোটেও কথা বলছি না, এটি তুলনামূলক নয় ... সুতরাং সমস্ত পারমাণবিকের সুবিধার্থে এগুলি বৃদ্ধি করা নিখুঁত হয় ...
"নোংরা" বলতে আসলে কী বোঝায়?

ফিলিপ Schutt লিখেছেন:বৈদ্যুতিন গাড়ি বছরের পর বছর ধরে। আমি 2001 সালে একটি বৈদ্যুতিন স্যাক্স চালিত করেছি, কোনও অভিযোগ নেই। একমাত্র সমস্যাগুলির মধ্যে স্বায়ত্তশাসন এবং ব্যাটারি জীবন ছিল।
- স্বায়ত্তশাসন
যদি আমি সঠিকভাবে মনে রাখি, পিএসএ 200 কিলোমিটার ঘোষণা করেছে, তবে সম্ভবত কেউ এগুলি রাখতে সক্ষম হয়নি।
- ব্যাটারি
তারা ছিল ক্যাডমিয়াম-নিকেল ব্যাটারি, তাত্ত্বিকভাবে 1000 বারেরও বেশি রিচার্জেবল। তবে জ্বালানী ফুরিয়ে যাওয়ার ভয়ে ব্যবহারকারীরা সেগুলি চার্জ করে রেখেছিলেন, তাই স্মৃতির প্রভাবের উপস্থিতি এবং স্বায়ত্তশাসন হ্রাস পায়।

2 টি সমস্যাগুলি সাধারণ পদ্ধতিগুলি দ্বারা খুব সহজেই সমাধান করা যেত:
- ব্যাটারি প্যাকগুলির প্রমিত মানায়ন
- স্ট্যান্ডার্ডাইজড হ্যান্ডলিং সিস্টেম সহ পরিষেবা স্টেশনগুলিতে ব্লক এক্সচেঞ্জের বাস্তবায়ন।
- স্টেশন সরঞ্জাম ফিটিং, এলপিজির জন্য কিছুটা।
- ড্রাইভারদের যথাসম্ভব ব্যাটারি খালি করতে চাপ দেওয়া
সুতরাং গ্রাহক তার ব্লক (গুলি), তার গাড়ি যাই হোক না কেন এবং যতদূর সম্ভব দেরী করে দিতে পারতেন। ব্যাটারিগুলি কার্যকরভাবে 1000 রিচার্জ করত এবং স্বায়ত্তশাসন আর কোনও সমস্যা হবে না।
ইকোনমি গাড়িগুলিতে ২-৩ টি ব্লক হত, আরও বেশি বড় ব্লক। এছাড়াও, ভাল ব্যবহার নিশ্চিত করার জন্য এই ব্লকগুলি ক্রমানুসারে খালি করা যেতে পারে।

এলপিজির জন্য চেষ্টা করা হয়েছে, এবং বিদ্যুতের জন্য খুব ভালভাবে করা যেতে পারে, তবে এলপিজি ফায়সকো দিয়ে পাম্প পরিবেশনকারীরা কি রাজি হবে?

পরিশেষে, আমাদের অবশ্যই সচেতন থাকতে হবে যে এটি কেবল সমস্যাটিকে সরিয়ে দেয়, বিপরীতে পেট্রোল জ্বলনের কারণে বিদ্যুৎ উত্পাদনের কারণে দূষণ তার চেয়ে কম নয়।
অতএব, এবং পিভিতে একটি ছাদ ব্যতীত ইঞ্জিনগুলির উন্নতি নিঃসন্দেহে কম মন্দের উপায় ছিল।

হৌলা, আমি আপনার অনেক বক্তব্যের সাথে একমত নই ...
1 / ফ্রান্সে দেওয়া বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি টয়োটা আরএভি 4 ইভি বা জিএম ইভি 1 যেমন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সরবরাহ করা হয়েছিল তেমন বিকশিত হয়নি
ফরাসি গাড়িগুলিতে 2 / NiCd ব্যাটারি সঠিকভাবে ব্যবহৃত হলে 100.000 কিলোমিটার এবং 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে চলতে পারে।
3 / ফরাসী ইভিতে NiCd ব্যাটারির উপর মেমরি প্রভাবটি সম্পূর্ণরূপে বিপরীত ঘটনার জন্য একটি অনুপযুক্ত শব্দ, সঠিকভাবে বজায় রাখা এবং ব্যবহৃত হয়, তারা তাদের মূল ক্ষমতা এবং তাদের স্বায়ত্তশাসন ফিরে পেতে পারে ...
4 / এলপিজি কোনও অনুশীলন নয়, এটি একটি প্রান্তিক জ্বালানী, যেমন প্রাকৃতিক গ্যাস (মিথেন) 60 এর দশকে ছিল।
5 / বৈদ্যুতিক প্রপালশন এমন ফলন সরবরাহ করে যে পেট্রল প্রপালশন কখনই অর্জন করতে সক্ষম হবে না, যা উতরাই বা ব্রেকিংয়ের সময় কখনও তার ট্যাঙ্কটি পূরণ করতে সক্ষম হবে না ...
একটি তাপ ইঞ্জিন সহ সমাধানটি হ'ল ইভিগুলিতে বিদ্যুৎ সরবরাহকারী উচ্চ-দক্ষ জেনারেটর হিসাবে তাদের ব্যবহার করা।

তারা এতটা সফল ছিল না, তবে ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটটির গ্যারান্টি ছিল 1 কিলোমিটার এবং যদি আমি সঠিকভাবে মনে করি তবে ইতিমধ্যে একটি ব্রেকিং পুনরুদ্ধার ছিল এবং কঙ্গু ইলেক্ট্রোরোড আসলে একটি ছোট সংহত জেনারেটর ছিল have তবে সেখানে অনেক কম সাজসজ্জা ছিল।
1000 রিচার্জ সহ আমাদের অবশ্যই 100 কিলোমিটারেরও বেশি গাড়ি চালানো উচিত। স্মৃতি প্রভাব: আমরা ব্যাটারিগুলি সে কারণে কিনতে পারি নি, কেবল সেগুলি ভাড়া করে রাখি ... 000০ ফার্স্স / মাসে বা 750 সময় পূর্ণ।
বৈদ্যুতিক মোটরের দক্ষতা শীর্ষে, এটি উত্পাদন / বিতরণে যে ক্ষয় এবং দূষণ হয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি এই উত্পাদনটি দূষিত না হয়ে থাকে তবে সৌরবিদ্যুতের আধিপত্য নির্বিচারের ছিল।
উত্স এবং ক্ষয় থেকে শক্তি খুব ভাল আমাদের পেট্রল গাড়ী ব্যবহার করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যেহেতু আমরা এটি সম্পর্কে কথা বলেছি আমি প্রায়শই মৃত পয়েন্টটি পাস করি। এক সময় গাড়িগুলি একটি স্বয়ংক্রিয় ক্লাচ দিয়ে সজ্জিত ছিল। এবং প্রায়শই আমি মন্দার সময় কেবলমাত্র শীতাতপনিয়ন্ত্রণ চালু করি। শহরে, এটি সঠিক তাপমাত্রায় গাড়ি রাখার জন্য যথেষ্ট। সামগ্রিকভাবে আমি 1L / 100 লাভ করি, তবে আমি চালিত চালনার চেয়ে 0,5 ডুবন্ত ড্রাইভিংকে আরও বেশি ডুবিয়ে রেখেছি।
কেউ কেউ আবার গাড়িটি আবার চালু করতে এবং 1 তম গিয়ার ব্যবহার এড়ানোর জন্য একটি বসন্তে ব্রেকিং শেষে শক্তি পুনরুদ্ধারের কল্পনা করেছিলেন।
এলপিজি খুব প্রান্তিক, স্পষ্টতই থেকে গেছে। একটি গ্যাস স্টেশনটির জন্য উচ্চ বিনিয়োগের অর্থ হ'ল এটি যারা আর্থিকভাবে শুরু করেছেন তাদের জন্য আর্থিকভাবে এটি একটি ফায়াস্কো।

বৈদ্যুতিক গাড়ির দক্ষতা সম্পর্কে, ব্রেকিং শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেম স্থাপনের এর সহজতরতা তাপ ইঞ্জিনগুলির তুলনায় অতুলনীয়। বৈদ্যুতিন সিস্টেমের সাথে মিলিত করে আন্তঃসংযোগ স্টোরেজ সিস্টেম, স্প্রিংস বা হাইব্রিড সহ বেশ কয়েকটি সময় তাপ ইঞ্জিনগুলি থেকে শক্তি পুনরুদ্ধারের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। আমার জানা মতে, ভারী যানবাহনের কয়েকটি সংস্করণে (কিছু ট্রামের মেঝেতে ডিস্কটি ঘোরানো ...) কেবলমাত্র জড়িত স্টোরেজ প্রয়োগ করা হয়েছে, বসন্তের স্টোরেজ পরীক্ষামূলক, এবং সংকর ... রান ...

আমি মনে করি বিভিন্ন আকারের যানবাহনের মধ্যে পার্থক্যটি গুরুত্বপূর্ণ: সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের জন্য একটি ছোট গাড়ি বা মোটরসাইকেল পর্যাপ্ত হতে পারে এবং কেবল বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি হ্রাস পরিসর থাকতে পারে। দীর্ঘ ভ্রমণ জন্য বেশ কয়েকটি লোকের পরিবহন সহ (যদি মোটরবাইক না ...) অন্যদিকে আমরা একটি বৃহততর গাড়ি (সেডান, স্টেশন ওয়াগন, এসইউভি, মিনিভ্যান?) বিবেচনা করতে পারি যা তখন নিজেকে হাইব্রিড সিস্টেমটি প্রয়োগের জন্য প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত জটিলতা এবং স্থানের অনুমতি দেয়: বিদ্যুৎ এবং বায়োগ্যাস ...

অন্যদিকে, যতদূর বিদ্যুৎ উত্পাদন সম্পর্কিত, আমি ফিলিপের সাথে একমত, বিদ্যুৎ বিশ্বব্যাপী একটি বাস্তুচ্যুতি হ'ল উত্পাদনের স্থানচ্যুতি। বিশেষত ফ্রান্সে, যেখানে স্থানচ্যুতি এবং দূষণের বিস্তার উভয়ই রয়েছে: স্থানচ্যুতি কারণ বগ সাইটগুলি উত্পাদন সাইট থেকে বেশ দূরে এবং সময়ের সাথে সাথে ছড়িয়ে পড়ে কারণ আমাদের হাতে যে বর্জ্য রয়েছে তা অনেকের কাছেই রয়েছে হাজার হাজার বছর! আমি আমাদের ভবিষ্যত প্রজন্মের ক্যান্সার এবং মিউটেশনের সহজ উপস্থিতির জন্য দ্রুত পর্যাপ্ত অর্থ প্রদান বন্ধ করতে চাই!

তদুপরি পারমাণবিক বিদ্যুতের সম্পূর্ণ উত্পাদন চক্রকে বিবেচনায় নিয়ে আমরা দেখতে পাচ্ছি যে তেজস্ক্রিয় বর্জ্যের উল্লেখযোগ্য উত্পাদন ছাড়াও এটি প্রচলিত বর্জ্য যেমন সিও 2ও উত্পাদন করে। ওকেও ইনস্টিটিউটের বিভিন্ন উত্পাদন পদ্ধতির প্রতি কেও প্রতি উত্পাদন উত্পাদন তুলনামূলক বিশ্লেষণের প্রতিবেদনটি দেখুন: http://www.oeko.de/service/gemis/files/ ... te2006.pdf

তবে এনার্জি প্রোডাকশন পলিসি পরিবর্তন হলে, বা ব্যক্তি যদি নিজের হাতে পর্যাপ্ত নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে তা পরিবর্তন করতে !? সুতরাং, জেডেন বাড়ির ধরণের প্রকল্পগুলি (http://www.cythelia.fr/lamaisonzen/accueil.html) বছরের পর বছর ধরে শূন্য শক্তির ভারসাম্য বিবেচনা করা হচ্ছে, যখন গাড়ি ভ্রমণকে আবাসনের একটি অনিবার্য ব্যয় হিসাবে বিবেচনা করা হয়: গাড়িটি স্বরাষ্ট্র খাতে রিচার্জ করা হলেও এই খাতটি ইডিএফ এবং প্যানেল উভয়ের সাথে মিলিত হয়েছে is ছাদে সৌর প্যানেলগুলি, যার ফলে একটি নেট শক্তি ভারসাম্য হয়, বছর জুড়ে শূন্য।

বৈদ্যুতিক গাড়ির বিকল্পটি মাঝারি মেয়াদে আমার জন্য একটি অত্যন্ত আকর্ষণীয় সমাধান, তবে পুনর্নবীকরণযোগ্য বিদ্যুতের সর্বাধিক ব্যবহার রক্ষা করা অব্যাহত রাখার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।

ফিলিপ Schutt লিখেছেন:হ্যাঁ, বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির কাছে বায়ু শ্বাস প্রশ্বাসের মতো মনে হচ্ছে। তবে ২০০ বছরে? 200? 500? আপনি কি উটপাখি খেলছেন ??
আপনার যুক্তি সমস্যাটি সহজভাবে আমাদের শিশুদের উপর ফেলে দেওয়া হয়। আমি একমত হতে পারি না।
যতক্ষণ না আমাদের স্থানীয় এবং স্বল্প-দূষণের বিদ্যুৎ উত্পাদন না থাকে কেবল তত্পর লাভ হয়, আসল নয়।

যদি এমন কেউ যদি থাকে যা সমস্যা থেকে বিরত না হয় এবং আমাদের বাচ্চাদের কাছে তা না দেওয়ার চেষ্টা করে তবে তা আমি। এই মুহূর্তে সবচেয়ে বড় সমস্যা হ'ল তেল গ্রহণ বন্ধ করা।

আমরা সম্পূর্ণরূপে একমত যে বৈদ্যুতিন গিয়ে আমরা সমস্ত কালো থেকে সমস্ত সাদাতে যাব না। তবে এটি যেহেতু সব সাদা নয় তা বলা একটি খারাপ সমাধান এবং হঠাৎ কালো হয়ে যাওয়ার কারণে, আমি যুক্তিতে কিছুটা নির্বোধ দেখতে পেলাম।

বিশেষত বিদ্যুতের সাথে, সম্ভাবনা হ'ল পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উপর চালানো। প্রকৃতপক্ষে মুহূর্তের জন্য এটি কল্পনা করা কঠিন, তবে এটি সম্ভব রয়ে গেছে, তাই পুনর্নবীকরণযোগ্য অংশটি বাড়ার সাথে সাথে বিদ্যুৎ আরও বেশি পরিষ্কার হয়ে উঠতে পারে।

এবং গাড়ির ওজন হ্রাস করার নীতি নিয়ে প্রয়োজনীয় শক্তি যথেষ্ট হ্রাস পায়। উদাহরণস্বরূপ, আমার বৈদ্যুতিক স্কুটার দিয়ে আমি আমার 32km দৈনিক দিয়েছিলাম 1kWh বিদ্যুতের 2.5 লিটার এসপি 95 এর সাথে তুলনা করুন, প্রায় আনুমানিক 25kWh যখন আমি আমার গাড়ী নিয়েছিলাম

আমি নিজেকে পুনরাবৃত্তি করি তবে বিদ্যুত এবং ইচ্ছার সাথে ধীরে ধীরে পরিষ্কার শক্তিতে যাওয়ার সম্ভাবনা থাকে। এমনকি এটি সরাসরি বাড়িতে উত্পাদন করুন দেখুন (এবং আমার স্কুটারের ক্ষেত্রে উদাহরণস্বরূপ, প্রতি দিন 1kWh উত্পাদন করা খুব কঠিন নয় ...)। তেল অবশ্যই হয় না, যাই হোক না কেন। এবং পারফরম্যান্স প্রশ্ন, আপনি বলেছেন যে এটি ভয়ানক নয় কারণ বিদ্যুৎ পরিবহনের জন্য এটি প্রয়োজনীয়। অবশ্যই, তবে তেলের কী, এটি পরিবহন করা উচিত নয়? এবং সর্বোপরি, এটি নিষ্কাশন করার দরকার নেই, এটি পরিমার্জন করতে?
যদি আমরা টার বালির তেল উত্তোলনের উদাহরণ নিই, যেখানে আপনাকে 1 টি উত্তোলনের জন্য 2 ব্যারেল তেল গ্রহণ করতে হবে, এবং আরও কত মিলিয়ন লিটার জল আমি জানি না, আমি মনে করি এটি খুব শক্তিশালী দক্ষতা / দূষণের ক্ষেত্রে।

অন্যথায়, বিদ্যমান এবং / বা বিদ্যমান বৈদ্যুতিক যানবাহনের বহরের স্তরে, বড় সমস্যাটি হ'ল নির্মাতারা যানবাহনের উপর একটি বৈদ্যুতিক প্রবণতাটি খাপ খাইয়ে নিয়েছেন ... মোটেও অভিযোজিত নয়, কারণ খুব বেশি ভারী।

এবং ভাড়া ব্যাটারিগুলির সমস্যাটি আমার মতে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যাপক ফ্লপে অংশ নিয়েছে।

এনএলসিসি লিখেছে:এবং ভাড়া ব্যাটারিগুলির সমস্যাটি আমার মতে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যাপক ফ্লপে অংশ নিয়েছে।

সবকিছুর উপরে +1।

ফরাসি ভিই ফ্লপ চেয়েছিলেন। বিদ্যুৎ কাজ করে, কেউ এটিকে নিয়ে বিরোধ করে না (100 বছর আগে ইভিএস গতির রেকর্ড ভেঙেছিল, 100 সালে 1899kmh, বা স্বায়ত্তশাসন)।

বৈদ্যুতিক যানটিকে আরও গণতান্ত্রিক হওয়ার সুযোগ দেওয়ার জন্য অনেকগুলি আগ্রহই ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে। পন্থা নেক্সজেক সুতরাং একটি VE RATIONAL এর কার্যকারিতা প্রমাণ করার জন্য ন্যায়সঙ্গত ...

স্থির বিদ্যুত থেকে কোনও ব্যাটারি কত দ্রুত চার্জ করে? আমি জানি না এটি কত সময় নেয়, তবে আমরা যদি সময় নিই তবে এটি কার্যকর হয়:

https://www.econologie.com/forums/charge-d-u ... t1173.html

স্থির বিদ্যুত বা এমনকি দুর্বল কিন্তু অসংখ্য বৈদ্যুতিন চৌম্বক তরঙ্গগুলি আমরা স্থায়ীভাবে যে কোনও জায়গায় প্রেরণ করি তা পুনরুদ্ধার করা খুব ক্রেজি হতে পারে: রেডিওগুলির বিষয়ে কথা বলার জন্য এই পোস্টে থাকা বার্তাগুলি দেখুন ... সম্ভবত নেক্সজিকের সাথে সমান্তরালে রয়েছে- সহজেই গাড়ি চার্জিং সুবিধায় কিছু ডিআইওয়াই উত্সাহীদের জন্য একটি আকর্ষণীয় কাজ?

স্ট্যাটিক বিদ্যুৎ ভোল্টেজের খুব বেশি তবে এমপিরেজে খুব কম (ভাগ্যক্রমে আমাদের জন্য)
পুনরুদ্ধার করার খুব সামান্যই আছে এবং সর্বোপরি এটি হাতে থাকা উপায় নিয়ে একটি গাড়ি তৈরি করার এই ধারণার বাইরে।

আসলে, ধারণাটি একটি খুব জটিল মেশিন তৈরি করা নয় যা গাড়ীতে স্থায়ীভাবে বৈদ্যুতিন বিদ্যুৎ গ্রহণ করবে, তবে আমার আগের পোস্টের ধারাবাহিকতায় আরও কিছু আছে কিনা তা জানতে নির্দিষ্ট স্টেশনগুলি থেকে পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি পুনরুদ্ধারের সহজ উপায়?

ক্রিস্টোফের উপস্থাপিত সমাবেশটি খুব জটিল বলে মনে হচ্ছে না ... আমি ভাবলাম যে স্থির বিদ্যুতের পুনরুদ্ধার এবং গার্হস্থ্য যন্ত্রপাতি নষ্ট হয়ে যাওয়ার জন্য কোনও ঘরোয়া ইনস্টলেশনতে ব্যাটারি রিচার্জ করতে কত সময় লাগবে?

কয়েক বছর...