বায়ুপ্রবাহটি কেবলমাত্র একটি বন্ধ হ্যাঙ্গারে ব্যবহার করা যেতে পারে, বা কেবল বাইরে যখন বাতাস শূন্য থাকে
আমি নিকোলাস হুলোট যে ইলেক্ট্রপ্ল্লেম ব্যবহার করেছিলাম তার ভিত্তিতে বৃহত্তর আকাশপথে উন্নয়নে অংশ নিয়েছিলাম, এটি তার মূল ইঞ্জিনের সাথে খুব দুর্বল বলে প্রমাণিত হয়েছিল, সামান্যতম বায়ু চালিত হয়েছিল এবং আমার করার আগে ব্যাটারি খালি ছিল সঠিক জিনিস
এটি 2 টি প্যারাগ্লাইডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং এটি মজা পেতে শুরু করেছিল
এটা হয়ে গেল
http://www.a-nse.com/fr/portfolio-item/n400/তবে এটি আসলে কোনও অর্থনৈতিক মেশিন নয়: কোনও এনভেলোপ পুরোপুরি জলরোধী নয়: নিয়মিত হিলিয়াম সরবরাহ করা প্রয়োজন এবং এটি ধ্বংসাত্মক
হাইড্রোজেনের সাথে এটি কিছুটা খারাপ হতে পারে তবে কোনও বিমান হ্যাঙ্গার হাইড্রোজেন দ্বারা ভরা একটি মেশিন গ্রহণ করে না ... এবং বিমানের হ্যাঙ্গারগুলি এই জাতীয় মেশিনে সহজেই খুঁজে পাওয়া সহজ জায়গা
খামের বৃহত অংশটির অর্থ এটি এগিয়ে যাওয়ার জন্য প্রচুর শক্তি ব্যয় করে, যে কোনও বিমানের চেয়ে অনেক বেশি ... একমাত্র সুবিধাটি নীরবতায় ঘোরাতে সক্ষম হচ্ছে
এয়ার মেশিনের নাক সংযুক্ত করে মাটিতে ফিক্স করার জন্য গাড়ীতে একটি লিফিং মাস্ট দিয়ে এই ধরণের মেশিনের সাথে কোনও চলন অবশ্যই অনুসরণ করা উচিত যা অনুসরণ করা হয়: এটি হিলিয়াম থেকে অবতরণ করতে মুক্তি পায় না: এটি ইঞ্জিনগুলি কি উপরে বা নীচে যেতে সামঞ্জস্যযোগ্য ... এটি পাইলটের সাথে কমবেশি সুষম থাকে ... পাইলট যদি স্যান্ডব্যাগগুলি যোগ না করে নিচে চলে যায় তবে জিনিসটি নিজেই উড়ে যাবে
আমরা কী বোতলগুলিতে গ্যাস পুনরায় চাপ দিয়ে ডিফ্লেটিং কল্পনা করতে পারি ... যে মেশিনের জন্য কেবল 3 জনকে উড়ে যায় তার জন্য XNUMX টন বোতল লাগবে ... এবং আমি সংক্ষেপকটির শক্তির কথা বলছি না
