এয়ার তথ্য: মেশিন, বিমান, ল্যান্ডস্কেপ, শোষণ, ক্রাশ ...

এটি এখন পর্যন্ত নির্মিত সবচেয়ে বড় ওয়াটার রকেট তৈরি করার জন্য আমার প্রচেষ্টা। এটি 12.177 মিটার উচ্চ এবং 16.2 সেমি ব্যাস। অনেক অ্যাডভেঞ্চার, দুর্যোগ এবং ক্যামেরা এবং ক্যামেরাম্যানের সমস্যা সহ একটি বিশাল প্রকল্প।

এরিয়ন তার সিভিল সুপারসনিক প্রকল্প পরিত্যাগ করে

আমেরিকান কোম্পানি Aerion প্রায় বিশ বছর ধরে 12 জন যাত্রীর জন্য একটি সুপারসনিক ব্যবসায়িক জেটের জন্য একটি প্রকল্পে কাজ করছিল। নির্বাচিত অংশীদারদের তার উচ্চাভিলাষী কর্মসূচিতে আনার পর এবং এর অর্ডার বই খোলার পর, এটি এখন তার দরজা বন্ধ করে দিচ্ছে, আনুষ্ঠানিকভাবে বিমানের শিল্পায়নে অর্থায়ন করতে না পারার কারণে।

FRÉDériC LERT দ্বারা 23.05.2021



বেশ কয়েক বছর অস্তিত্ব, অধ্যয়ন এবং ঘোষণার পর, Aerion 2 সালে AS2014-এর পর্দা তুলে নেয়: 12 জন যাত্রীর জন্য একটি ব্যবসায়িক জেট, Mach 1,4-এর চেয়ে বেশি গতি এবং 7.780 km এর রেঞ্জ। কনকর্ডের পঞ্চাশ বছর পর, সুপারসনিক ফ্লাইটের প্রত্যাবর্তন একটি ট্রান্সআটলান্টিক যাত্রায় কয়েক ঘন্টা বাঁচিয়ে রাখত। তাই এটা ঘটবে না. অথবা কমপক্ষে Aerion এর সাথে নয়, এবং কোম্পানির পরিকল্পনা অনুযায়ী 2024 সালে নয়, যা দুই বছর পরে পরিষেবাতে প্রবেশের কথাও উল্লেখ করেছে।

সবাইকে অবাক করে দিয়ে (?) সংস্থাটি, এখন রেনো (নেভাদা) ভিত্তিক, "উৎপাদন শুরুর জন্য" অর্থায়নের সমস্যা উল্লেখ করে হঠাৎ তার কার্যক্রম বন্ধ করে দেয়। আজ যদি আর্থিক কারণগুলি প্রাধান্য পায়, তবে পতনের মূল কারণগুলি খুব জটিল প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে খুঁজে পায়। সবচেয়ে জটিল জিনিসটি দ্রুত এবং দূরে যাওয়া নয়, তবে কঠোর লাভজনকতা এবং পরিবেশগত সীমাবদ্ধতা সত্ত্বেও তা করা। এমনকি যদি এই শেষ বিন্দুতে আমেরিকানরা তাদের স্বার্থের সাথে আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ করতে ICAO-এর মধ্যে বর্তমান নিয়মগুলিকে মানিয়ে নিতে খুব অনুপ্রাণিত বলে মনে হয়।

তবুও, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে অ্যারোনটিক্সের অভিজাতদের শক্তিশালী অংশীদারদের খুঁজে বের করে Aerion একটি চমক সৃষ্টি করেছিল: লকহিড মার্টিন প্রাথমিকভাবে, 2019 সালে বোয়িং দ্বারা প্রতিস্থাপিত, একটি নতুন ইঞ্জিনের বিকাশের জন্য জেনারেল ইলেকট্রিক, হানিওয়েল, সাফরান, লিবার, পোটেজ, ইত্যাদি। যদিও এটি খুব ভার্চুয়াল ছিল, অর্ডার বইটিতে শেয়ার্ড মালিকানার কিছু বড় নামও অন্তর্ভুক্ত ছিল যেমন নেটজেটস এবং ফ্লেক্সজেট, যারা প্রত্যেকে তাদের 20টি বিমান কেনার অভিপ্রায় ঘোষণা করেছিল। Aerion 11 বিলিয়ন ডলারেরও বেশি অর্ডার ব্যাকলগের প্রতিবেদন করেছে। একটি দর্শনীয় ব্যক্তিত্ব, এই পুরো দুঃসাহসিকতার মহত্ত্বের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।

গত বছর, Aerion ব্যাপকভাবে মেলবোর্ন বিমানবন্দরে (ফ্লোরিডা) একটি Aerion পার্ক স্থাপনের পরিকল্পনার কথা জানিয়েছিল, যেখানে Embraer ইতিমধ্যেই অবস্থিত। 300 মিলিয়ন ডলারের বিনিয়োগ এবং 675 সালের মধ্যে গবেষণা, নকশা, উত্পাদন এবং রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রমে 2026টি কর্মসংস্থানের প্রতিশ্রুতি। ফ্লোরিডায় বসতি স্থাপনের মাধ্যমে, কোম্পানিটি উপরের সমুদ্রের কাছাকাছি চলে যাচ্ছিল যেখান থেকে তিনি তার উচ্চ-গতির পরীক্ষা পরিচালনা করতেন এবং অভ্যর্থনা ফ্লাইট। এই প্রতিশ্রুতিও রাখা হবে না...

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:আমার মতে তারা কখনই উড়বে না...

সুপারসনিক বিমান প্রকল্পের চিরন্তন প্রত্যাবর্তন
এয়ারলাইন ইউনাইটেড বুম ওভারচারে আগ্রহী, একটি সুপারসনিক এয়ারক্রাফ্ট প্রজেক্ট যার কোনো ইঞ্জিন নেই, এমনকি উন্নয়নেও।

থিয়েরি ভিগোরেক্স লেপয়েন্ট 5 জুন, 2021 দ্বারা


এর বিক্ষোভকারীদের সাথে বুম ওভারচারের ভার্চুয়াল চিত্র

ইঞ্জিন ছাড়া প্লেন নেই! অ্যারোনটিক্সের ইতিহাসে, ব্যর্থ হওয়া প্রোগ্রামগুলিতে প্রায়শই সাধারণ প্রোপেল্যান্ট থাকে যা যথেষ্ট শক্তিশালী নয়, খুব ভারী, খুব লোভী বা অনিশ্চিত নির্ভরযোগ্যতা। কনকর্ড এবং সুপারসনিক স্বপ্ন সফল করার দাবি করার জন্য, আমাদের অবশ্যই কমপক্ষে পনের বিলিয়ন ডলার বরাদ্দ করতে হবে, যার অর্ধেক ইঞ্জিনের বিকাশে রয়েছে যা বর্তমানে বিদ্যমান নেই, একজন বিশেষজ্ঞের মতে। যাইহোক, সম্ভাব্য বাজার প্রতি বছর উত্পাদিত কয়েক ডজন বিমানে পরিমাপ করা হয় এবং শত শত নয়, যেমনটি এয়ারবাস A320 বা বোয়িং 777-এর ক্ষেত্রে।

কনকর্ড তার অলিম্পাস ইঞ্জিনগুলির জন্য অভ্র ভলকান মাঝারি-সীমার বোমারু বিমানের সাথে অর্জিত জ্ঞান থেকে উপকৃত হয়েছিল। এই চুল্লিতে কোন সন্তান ছিল না। এছাড়াও চুক্তি এই সপ্তাহে এয়ারলাইন ইউনাইটেড দ্বারা ঘোষিত এবং বিমান প্রস্তুতকারক বুম সুপারসনিকের সাথে স্বাক্ষরিত একটি সংশয় প্রকাশ করে। 15টি ওভারচার বিমানের পরিকল্পনা করা হয়েছে, তারপর 35টি অতিরিক্ত বিমানের জন্য একটি বিকল্প। কিন্তু ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স ছাতাটি খুলে দেয় এবং ইঙ্গিত দিয়ে তার পিছনের আশ্বাস দেয় যে তারা "নিরাপত্তা, ক্রিয়াকলাপ এবং পরিবেশের প্রতি সম্মানের ক্ষেত্রে সমস্ত [কোম্পানীর] মান পূরণ করলে" বিমানগুলি কিনবে। উভয় পক্ষের এই প্রতিশ্রুতির জন্য কোন পরিমাণ ঘোষণা করা হয়নি, তবে আটলান্টিক জুড়ে থেকে বিশেষায়িত প্রেস অনুমান করে যে আমরা একটি ক্লাসিক যোগাযোগ অপারেশনের বাজেট অতিক্রম করব না... অর্থাৎ, মুষ্টিমেয় ডলার।

কনকর্ডের কাছাকাছি ম্যাক 1,7 (2 কিমি/ঘন্টা) গতিতে, ওভারচারটি 100 জন যাত্রী নিয়ে 3 ঘন্টা 30 মিনিটে নিউ ইয়র্ক থেকে লন্ডনকে সংযুক্ত করবে। "দ্য



ভার্চুয়াল প্রপালশন

বুম নিশ্চিত করে যে এর সুপারসনিক বায়োফুয়েল বা টেকসই বিমান জ্বালানি (SAF) দ্বারা 100% চালিত হতে পারে। যেটি, যদি আমরা ঘোষিত ঘোষণাগুলিকে বিশ্বাস করি, বর্তমানে জীবাশ্ম কেরোসিনে চলমান সমস্ত বিমানের জন্য দশ বছরের মধ্যেও তা হবে। বিমান প্রস্তুতকারক নিজেকে একটি পরিবেশগত ব্যহ্যাবরণ দিতে চায়, এমনকি যদি বং এর পরিবেশগত প্রভাব কম এবং কম গ্রহণযোগ্য থাকে। ইঞ্জিনের দিক থেকে, যার শব্দও নিয়ন্ত্রণ করতে হবে, বুম রোলস রয়েসের সাথে একটি অংশীদারিত্বের রিপোর্ট করেছে৷ কিন্তু কনকর্ডের (Snecma সহ) ব্রিটিশ ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের এই এলাকায় আর কোনো প্রমাণিত প্রকল্প নেই। প্রোপালশন তাই ভার্চুয়াল, কার্যকরী, অবশ্যই, কম্পিউটার-উত্পাদিত চিত্রগুলিতে থাকে। তারা সম্ভবত বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করতে পারে যারা বৈমানিক প্রযুক্তির প্রযুক্তিগত বাস্তবতার সাথে অপরিচিত।

অর্থায়নের অভাবে, এরিয়ন, সুপারসনিক প্রটেনশন সহ আরেকটি বিমান প্রস্তুতকারক, কেবল তোয়ালে ফেলে দিয়েছে। বোয়িং, লকহিড মার্টিন, হানিওয়েল এবং জেনারেল ইলেকট্রিক এভিয়েশনের পাশাপাশি প্রাইভেট জেট শেয়ার্ড মালিকানা মেজর নেটজেটস এবং ফ্লেক্সজেটের আগ্রহকে আকর্ষণ করে AS2 সুপারসনিক ব্যবসায়িক জেট প্রকল্পটি ভালভাবে চলছে বলে মনে হচ্ছে। আট থেকে দশজন যাত্রীর জন্য ডিজাইন করা এই বিমানের মডেলটি এমনকি মোডেনের ওনেরা সুবিধার একটি বায়ু সুড়ঙ্গে পরীক্ষা করা হয়েছিল। এই প্রক্রিয়ায়, জেনারেল ইলেকট্রিক, আরেকটি বড় বৈশ্বিক ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক, ঘোষণা করেছে যে এটি AS2 এর জন্য পরিকল্পিত অ্যাফিনিটি সুপারসনিক ইঞ্জিন থেকে প্রত্যাহার করছে। বাস্তবে পরিণত হয়েছে স্বপ্ন, সিভিল সুপারসনিক ফ্লাইট তবুও পৌরাণিক রয়ে গেছে।