ইকোয়াকিল তার শেল থেকে বেরিয়ে আসে

গাইগ্যাং লিখেছেন:তাদের শাঁস থেকে বেরিয়ে আসা ইকো শেলগুলি নিয়ে বিতর্ক খোলার বিষয়ে ...

আজ রাতে আমার কাছে কয়েক ডজন খোলা আছে ...

আরও একটি যা দরিদ্র অসহায় ছোট্ট ঝিনুককে প্রচুর পেট অ্যাসিড দিয়ে হত্যা করবে !!! দুঃখবাদী গো !!!

এই বিষয়ে কি গোলমাল!
আমি দেখতে পেয়েছি যে ইকো শেলটির পৃথক বাড়িতে তার জায়গা রয়েছে, যদিও আমি এর নান্দনিকতায় 100% মেনে চলি না যা অ্যালুমিনিয়ামের আমেরিকান মোবাইল হোম বা কাফেলার মতো কিছুটা।
তবে মজার বিষয়টি হ'ল খিলানগুলির নকশা, যা থেকে আমরা অন্যান্য আকারগুলি কল্পনা করতে পারি, বিশেষত গোলাকার, যেমন ডোমেস্পেস আঠালো স্তরিত খিলান বিমের সাথে কী করে। তদ্ব্যতীত, সিমিলটেড সেখানে থামে না, স্থল এবং কর্কের 30 সেন্টিমিটার ছাদে নিরোধক হয়।
সম্মিলিত joists সম্পর্কিত, কাঠের বাড়ির নির্মাতাদের মধ্যে এটি ইতিমধ্যে দেখা গেছে।
আসল উদ্ভাবন হ'ল খিলানগুলি তৈরি করা অংশগুলি, আমি জানি না আপনি কীভাবে আপনার বর্গক্ষেত্রের কী গর্ত তৈরি করেন এটি আপনাকে অবশ্যই সময় নিতে পারে তবে যদি গর্তগুলি বৃত্তাকার হয় তবে খিলানটি ধসে যাবে। এটা না?
আপনি ব্যয়বহুল উপকরণ, কর্ক, লার্চ ব্যবহার করেন, আপনি প্রয়োজনীয়তাটি বেশ দূরে (চতুর্মুখী গ্লাইজিং) চাপান এবং আমি মনে করি যে আপনি এইচএলএল হিসাবে বাজারে যা পাই তার অনুসারে আপনি আপনার দামগুলি সারিবদ্ধ করেছেন তবে এর আগ্রহের দিকে এই জাতীয় এইচএলএল এর উন্নয়নের জন্য আরও ব্যয় হ্রাস করবে।
আমি আপনার সাইটে আপনার সাথে যোগাযোগ করব কারণ আমার বাগানের কোনও এইচএলএল দ্বারা আমি বেশ প্রলুব্ধ হব, সম্ভবত গোলাকার (যদি আপনাকে প্ররোচিত করে) জেনে যে আমার ডগলাস গ্যালোর এবং সস্তা থাকতে পারে (উদাহরণস্বরূপ টেরেসের জন্য) ।
আপনি কি নিশ্চিত করতে পারেন যে আমি আমার বাগানে এইচএলএল তৈরি করতে পারি?

হ্যালো, এখানে শ্যানফিশের বাবা, ফ্রান্সোইস, যিনি এই সম্পর্কে জিজ্ঞাসিত কয়েকটি প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করবেন forum। আমি কিভাবে ব্যবহার করতে জানি না forum, আমি আশা করি এটি ঠিক হয়ে যাবে ...
আমি সবাইকে আমার সাইটে যেতে আমন্ত্রণ জানিয়েছি, www.pierre.verte.com, ইকো শেলগুলি আরও ভালভাবে আবিষ্কার করতে এবং আপনি যে প্রশ্নগুলি নিজেরাই জিজ্ঞাসা করছেন তার উত্তরগুলি পড়তে এবং আমি সেখানে উল্লেখ করব।

ঠিক আছে, আমি কিছু বিষয় পরিষ্কার করব। প্রথমে লোক এবং তাদের স্ব স্ব ভূমিকা। ইফডো ইনোভেশনস সংস্থাটি, যা ইকো শেলগুলি তৈরি করে এবং বাজারজাত করে, আমার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল (আমার সাইটে সিভি দেখুন) এবং তার দুটি অংশীদার, মার্টিন, আমার জীবনের অংশীদার, যিনি বাণিজ্যিক সম্পর্কের যত্ন নেন, এবং পিয়েরে-এলি যা আমাকে আমার ধারণাগুলি অনুশীলনে রাখতে সহায়তা করে। পিয়েরে-এলির বয়স তিরিশের চেয়ে একটু কম, তিনি বাস্তুশাস্ত্র সম্পর্কে নিশ্চিত এবং কাঠের নির্মাণের নকশায় প্রশিক্ষিত। তিনি নিজের নামে একটি ইকো-কনস্ট্রাকশন কনসালটেশন ফার্ম তৈরি করেছিলেন, যা তাঁর প্রায় সমস্ত কার্যক্রমই ইকোভিলকে উৎসর্গ করে। পিয়েরে-এলি তাই প্রযুক্তিগত স্তরে নকশায় প্রধানত অংশ নেয়, তবে তা বাস্তবেও ময়দার হাতে নেই। তিনি এই বিষয় সম্পর্কে এতটাই আগ্রহী যে প্রতি রাতে ঘুমিয়ে পড়তে, আমাদের সমস্ত ধারণাগুলি আলোড়িত করতে, আমাদের প্রোটোটাইপগুলি আমাদের অনুপ্রাণিত করে এমন সিদ্ধান্তে টানতে, আমাদের ধারণার উন্নতিগুলি কল্পনা করতে XNUMX ঘন্টা সময় নেয়। এবং যখন তিনি সকালে ঘুম থেকে ওঠেন, এটি ইতিমধ্যে তার মাথার শেলটি নিয়ে কাজ করে এবং মস্তিষ্ক স্পিন করার জন্য প্রস্তুত। সে মারাত্মকভাবে ভাইরাসটি ধরেছে! তিনি অত্যধিক অনুপ্রাণিত এবং টেবিলে সবকিছু রাখার জন্য প্রস্তুত যাতে ইকোভিলস বাড়তে পারে। এটি এখন তাঁর পক্ষে কাজ নয়, এটি আমার মতো পুরোহিতের কাজ।
মার্টিন, বিশেষত লা পিয়েরে ভার্টে আমার সংস্করণগুলির জন্য তাঁর অন্যান্য পেশাদারী ক্রিয়াকলাপ রয়েছে। তবে এটি অবশ্যই ইকোভিল প্রকল্পের সাথে জড়িত এবং সাধারণত আমাদের ভবিষ্যতের গ্রাহকদের প্রতিচ্ছবিগুলির রিলে হয়। তাই তাদের শুভেচ্ছাকে সংজ্ঞায়িত করতে, তাদের গাইড করতে এবং পরামর্শ দেওয়ার জন্য তিনি দায়বদ্ধ। বাড়ি কেনা প্রত্যেকের জন্য একটি সূক্ষ্ম এবং গুরুত্বপূর্ণ বিষয় এবং মার্টিন আমাদের উদ্ভাবনী আবাসের সামগ্রিক ধারাবাহিকতা প্রদর্শন করে, ব্যাখ্যা করে, ব্যাখ্যা করে, আগ্রহীদের দ্বারা প্রকাশিত পরামর্শগুলিকে আমলে নেওয়ার অনুমতি দেয়। আমাদের অবশ্যই লা পিয়েরে ভার্টির সম্পাদক সম্পাদক লরেন্সের কথা উল্লেখ করতে হবে, যিনি আমাদের কাগজপত্রে সামান্য আদেশ দিয়েছেন এবং বিভিন্ন পরিচালনার পয়েন্টগুলিতে আমাকে সহায়তা করেছেন।
জুলাই 2007 এ, আমরা আমাদের প্রোটোটাইপগুলি তৈরি এবং একত্র করার জন্য ক্ল্যামেন্ট এবং হিউজ নামে দুজন তরুণ কর্মচারীকে নিয়োগ করি। ক্লামেন্ট তার পড়াশোনা থেকে খুব দূরে কাজটি খুব কঠিন খুঁজে পেয়েছিল। এমন প্রথম কাজের জন্য হয়তো তিনি কিছুটা তরুণ ছিলেন। হিউগস, শিগগির ত্রিশ বছর বয়সেও বিল্ডিং এবং বাস্তুশাস্ত্র সম্পর্কে প্রশিক্ষণ গ্রহণ করেছিলেন। তিনি আমাদের সংস্থার পরিবেশ পছন্দ করেন এবং এটিই তাঁকে প্রথম অনুপ্রাণিত করেছিল। কিন্তু তিনিও শেলের জন্য হিলের উপরে উঠে পড়েন এবং আমাদের সাধারণ স্বপ্নকে সত্য করে তোলার জন্য তিনি আমাদের সাইটে উচ্চতর হন। তিনি ভাইরাসটি গুরুতরভাবে ধরেছিলেন এবং তিনি আমাদের দলের আরও একজন অনুরাগী, সত্যিই আবেগপ্রবণ। পিয়েরে-এলি এবং হিউজ ইকোভিলের কাজ করে খুশি কারণ এটি তাদের সৃজনশীলতা এবং তাদের দক্ষতা বিকাশ করে। এটি তাদের কাজ, তাদের জীবন তাদের দৃ conv় বিশ্বাসের সাথে সামঞ্জস্য করে। তারা এটিকে একটি দীর্ঘমেয়াদী ভবিষ্যত, একটি পেশা হিসাবে দেখছে। আসুন আমাদের আঙ্গুলগুলি ক্রস করে রাখুন যে এটি খুব দ্রুত ঘটে।
এবং তারপরে, আমাদের সমর্থক রয়েছে, কখনও কখনও উত্সাহী। প্রত্যেকেরই নিজস্ব অভিনয়ের পদ্ধতি রয়েছে এবং আমি মিশেল মার্চাঁদকে নিয়ে ভাবছি, ড্রামের বেলিকোম্বের ওসিস থেকে যিনি বিকল্প আবাসের জন্য স্বর্গ ও পৃথিবীকে সরিয়ে নিয়েছেন, আমি এইএস দল এবং ফ্রান্সোইস প্লাসার্ডের কথা ভাবছি, যারা চাইবে ইকো শেলের ইকো উট, স্ট্যানিস্লাসকে যিনি আমাদের একটি বড় সহায়তার হাত দিয়েছেন, ব্রিজিট এবং এভলিন, প্রথম পরিবেশ বান্ধব মহিলা যারা পুরোপুরি গ্রহণ করে স্বপ্নকে সম্ভব করে তুলেছিল, বাস্তুসংস্থানের সভাপতি জ্যান-মিশেলের কাছে যিনি উপলক্ষ্যে আমাদের সর্বত্র উপস্থাপিত করেন, আমাদের সরবরাহকারীদের কথা উল্লেখ না করে, সহায়তা এবং সহায়তা (Aliécor, Aquabrasion, Ecolopole, Ecologie et Patrimoine, Gino Zanin, ইত্যাদি) এবং এখন ফ্রেডেরিক থানরনের কাছে যিনি একটি নেটওয়ার্ক চালু করার প্রস্তাব দিয়েছেন বা ইকোয়িলিয়েন্সগুলির একটি সমিতি। আমি এখনও তার সাথে দেখা করি নি তবে তিনি সক্রিয় হন এবং এই পোস্টে forum পরিণতি হয়।
অভিনেতা এবং তাদের ভূমিকার জন্য, বিভ্রান্তি এড়াতে এবং তারা কী এবং কী করার জন্য তাদেরকে ধন্যবাদ জানাতে অনেক কিছুই। এখন বার্তার পরে জিজ্ঞাসিত প্রশ্নগুলিতে এগিয়ে যাওয়া যাক।

প্রথম, জড়তা। প্রকৃতপক্ষে, খোলটির কোনও জড়তা নেই এবং এটি উদ্দেশ্যযুক্ত। জড়তা এটি প্রকৃতির দ্বারা উপকরণগুলির ওজন উপস্থাপন করে এবং আমরা যতটা সম্ভব শেলটি হালকা করার চেষ্টা করি। এছাড়াও, যারা দীর্ঘকাল ধরে পৃথিবী বা পাথরের তৈরি পুরানো ঘরে বসে থাকেন (আমি একজন) তারা জানে যে গ্রীষ্মে জড়তা ভাল কারণ আমরা রাতের তাজাতা ধরে নিতে পারি তবে এটি সাধারণভাবে কয়েক দিন বা দুই বা তিন সপ্তাহ পরে হ্রাস পায়, কারণ ঘরের জড়তা যখন আশেপাশের জলবায়ু দ্বারা ছাপিয়ে যায় তখন এই মুহূর্তটি সর্বদা আসে। শীতকালে, কোনও বাড়ির জড়তা কোনও নির্দিষ্ট ধরণের উত্তাপের কারণে তাপমাত্রার পার্থক্যগুলি সহজ করে তোলে, তবে এটি দক্ষ হওয়ার জন্য প্রচুর শক্তি প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, স্টোরেজ কাঠের চুলার (আমার কাছে একটি) এত জড়তা রয়েছে যে আমরা কাজ থেকে বাড়ি আসার দুই বা তিন ঘন্টা পরে তা গরম হতে শুরু করে এবং এটি মূলত রাতে, যখন সান্ত্বনা দেয় আমাদের এটি কম দরকার। উচ্চ জড়তা সহ একটি বাড়িতে, এটি নিয়মিত, মাঝারিভাবে এবং প্রচুর ইনফ্রারেড বিকিরণ সহ গরম করা প্রয়োজন। এই কারণেই পুরানো ফায়ারপ্লেসগুলি এত বড় ছিল। প্রাচীরগুলি পর্যাপ্ত পরিমাণে চার্জ করতে সক্ষম হওয়ার জন্য কম্বলগুলি সর্বাধিক অঞ্চল জুড়ে বিকিরণ করেছিল। ইকো-শেলগুলিতে, এটি নিরোধক যা একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। গরম করার প্রয়োজনীয়তা তিনটি কারণে খুব কম: বায়ু একটি ছোট ভলিউম গরম করা উচিত, বাহ্যিক তাপমাত্রা সহ কোনও তাপ সেতু নেই, দেয়ালগুলি অভ্যন্তরীণ শক্তি গ্রাস করে না, অতএব কোনও জড়তা ছাড়াই। অন্যদিকে, আমরা একটি অত্যন্ত প্রতিক্রিয়াশীল ধরণের হিটিং, উজ্জ্বল উত্তপ্ত মিরর সরবরাহ করি যা সমস্ত প্রয়োজনীয় আরাম সরবরাহ করে। সেগুলি এত কম ব্যবহার করা হবে যে আমরা খুব কম বিদ্যুতের সাহায্যে আমাদের বাড়িগুলি উত্তপ্ত করতে সক্ষম হওয়ার আশা করি, যাতে খুব শীঘ্রই আমাদের বাড়িগুলি ফটোভোলটাইকের সাথে উত্তপ্ত হয়ে উঠতে পারে। আমরা নিরোধকের পক্ষে ছিলাম কারণ এটি একমাত্র দক্ষ, পরিবেশগত, অর্থনৈতিক এবং টেকসই উপায়।

আরেকটি প্রশ্ন: খোলের মধ্যে ব্যবহৃত পদার্থগুলির নবায়নযোগ্যতা এবং কাঠের মতো কৃষি থেকে পুনর্নবীকরণযোগ্য সংস্থার "অত্যধিক" ব্যবহার সম্পর্কে লুফিল চিন্তিত ছিলেন। সুতরাং সেখানে, আমি আগ্রহী তাদের আমার বইটি "একটি বাড়ির জন্য অপেক্ষা করছি" পড়তে আমন্ত্রণ জানিয়েছি যা সম্ভাব্য প্রতিটি নির্মাণের বিকল্পের পরিবেশগত পরিণতির বিবরণ দেয়। ইকো-শেল সম্পর্কে, আমরা যে কর্ক ব্যবহার করি তা একচেটিয়াভাবে পুনর্ব্যবহারযোগ্য কর্কগুলি থেকে আসে। এটি আরও জানা উচিত যে এই মামলাটিতে পর্তুগালের এক আধিপত্যবাদী নীতির অনুসরণ করে ফ্রান্স, মরোক্কো, গ্রীস, স্পেন, আলজেরিয়াতে কার্যত পরিত্যক্ত অবস্থায় suberaies (কর্ক ওক বৃক্ষরোপণ) বর্তমানে বিশ্বে অপ্রত্যাশিত lo অন্যান্য কাঠের জন্য, জেনে যে ফ্রান্স প্রতি বছর 30.000 হেক্টর বন লাভ করে, জাতীয় বনাঞ্চলের এই সম্প্রসারণ বন্ধ করতে প্রতি বছর কয়েক হাজার শেলফিশ লাগবে। শেলফিশের অর্ধেক কাঠের আসবাব শিল্প শিল্প থেকে আসা শেভিংগুলি পুনর্ব্যবহার করার সময় থেকে এটি সমস্ত সম্ভাবনাই কম। অতএব এটি আমাদের মানদণ্ড অনুসারে বিশ্বের 100% নতুন নির্মাণের জন্য পরিবেশের জন্য সমস্যা তৈরি করতে শুরু করা প্রয়োজন a শণ উলের জন্য, এটি জানা যায় যে এই গাছের চাষ দ্রুত এবং সার বা কীটনাশক ছাড়াই is এই সমস্ত কিছুর মুখোমুখি হ'ল এটি হ'ল প্লাস্টিক এবং পেট্রোলিয়াম থেকে উদ্ভূত অন্যান্য পণ্য যা নিঃশেষ হয়ে আসছে এবং অবিকল, ইকো শেল একটি সংকট যা আমরা খুব দ্রুত এগিয়ে চলেছি তা এড়াতে একটি বিকল্প।

আরেকটি প্রশ্ন: ইকো-শেলগুলি খুব স্বতন্ত্র নির্মাণ, আরও একটি অবদানকারী, গ্রেগকনস্ট্রাক লিখেছিলেন। আমি আপনাকে যে ছোট ছোট গল্পটি রেখেছিলাম তা কাল্পনিক স্টাইল এবং যার URL হ'ল তা পড়তে আমি আপনাকে দৃ strongly়তার সাথে আমন্ত্রণ জানাচ্ছি http://www.pierreverte.com/index.php?op ... Itemid=105। তিনি হতাশ এবং alousর্ষান্বিত নগরবাসী (! ...), নেতৃত্বাধীন ও নির্লজ্জ প্রচারের দ্বারা পরিচালিত একটি স্বতন্ত্র এবং কূট উদ্দেশ্যমূলক বিচারের বিরুদ্ধে, প্রতিটি বাড়ির বাসিন্দাদের বিরুদ্ধে বিচারের বিষয়ে আমি যা মনে করি তা রোমান্টিক ভাষায় ব্যাখ্যা করে explains বড় শিল্পপতি (কম নেই)। এবং তারপরে বাস্তুবিদ্যা আমাদের স্বাধীনতা শ্বাসরোধের অজুহাত হওয়া উচিত নয়। যেমন এটি লেখা আছে forum, প্রত্যেকে নিজের বাড়ির স্বপ্ন দেখে। বড় সেট, খরগোশের খাঁচা, এটি কারও পক্ষে খাপ খায় না, এমনকি খরগোশেরও নয়। সম্পূর্ণ করার জন্য, এখানে কয়েকটি মাত্রার অর্ডার দেওয়া হয়েছে: আমরা যদি বিশ্ব জনসংখ্যা নিয়ে যাই এবং প্রতি বর্গ মিটারে দু'জন লোককে দাঁড় করি, আপনি কি মনে করেন যে এটি কোন স্থান নেয়? আসুন গণনা করুন: এটি সবেমাত্র একটি ফরাসী বিভাগ। এবং যদি পৃথিবীতে মাত্র 2 বিলিয়ন মানুষেরও কম বাড়িঘর থাকে তবে প্রত্যেকের জন্য 300 বর্গমিটার জমির হারে, যা ইতিমধ্যে বেশ স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত, আমরা 550 বিলিয়ন এম 2 বা 550.000 এর অঞ্চলে পৌঁছাতে পারি? বর্গকিলোমিটার, যা সর্বত্র এবং সকলের জন্য ফ্রান্সের উপরিভাগ বলতে হবে, এটি গ্রহের সমস্ত বাসিন্দাকে শালীনভাবে বাস করবে, যার প্রতিটি জায়গার সাথে কিছু কিছু শাকসব্জী জন্মানো, কম্পোস্ট, বৃষ্টির জলের সঞ্চয়, শুকানো ফটোভোলটাইক সেন্সর ইত্যাদি প্রিয় সবুজ বন্ধুবান্ধব, সাবধান: গ্রামীণ বাসিন্দারা শক্তির ভারী গ্রাহক এই ধারণাটি বিশুদ্ধ প্রচার। সমস্ত গুরুতর এবং historicalতিহাসিক গণনা এবং সূচকগুলি বিপরীতে প্রমাণ করে। আমাদের বোকা বানাবেন না। এবং আমাদের জন্য, ইকো শেলটি হ'ল ভবিষ্যতের নগর পরিকল্পনার সমস্যাগুলি সমাধান করার জন্য, এর কম ওজন প্রদত্ত সেরা সমাধান। একটি গ্রামে একত্রে দলবদ্ধ, তারা উভয় জনগোষ্ঠী এবং গ্রহের সুস্থতার জন্য একমাত্র সম্ভাব্য আবাসস্থল (মঙ্গলজনক যে আমরা একে অপরের বিরোধিতা করতে চাই না)।

আরেকটি প্রশ্ন: ক্ষমতা। স্পষ্টতই, প্রিয় গ্রেগকনস্ট্রাক্ট, আপনার অত্যধিক তাত্ত্বিক এবং প্রচলিত মন্তব্য করার আগে আপনার আসা উচিত এবং আমাদের কাজের ফলাফলটি দেখতে হবে। কারণ, বাস্তবে, আমরা এটিতে এত কঠোর পরিশ্রম করেছি যে আমরা নিশ্চিত করতে পারি যে একটি ইকো শেল নিয়মিতভাবে একটি সাধারণ বাড়ির তুলনায় 30 থেকে 50% আবাসস্থল উপস্থাপন করে। আমরা ঘরের মধ্যে স্লাইডিং দরজা রেখেছি, আমাদের রেডিয়েটারগুলি এটি (মায়িওর) গ্রাস করার পরিবর্তে স্থানটি বাড়ান, কোনও অকেজো করিডোর নেই, কোনও বয়লার রুম নেই, দহনযোগ্য ট্যাঙ্ক নেই, কমুলাসের জন্য কোনও জায়গা নেই, আলো আছে বিশেষ করে অভ্যন্তরীণ স্থানগুলি ইত্যাদি অনুকূলিতকরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে ... আমরা একটি ব্যতিক্রমী বাড়ি এবং অন্যটির চেয়ে অনেক প্রশস্ত পরিবেশ সরবরাহের দায়বদ্ধতার বিষয়ে মনোনিবেশ করেছি। তদ্ব্যতীত, 1,8 মিটারের নীচে থাকা সমস্ত স্থান শুল্কের উদ্দেশ্যে গণনা করা হয় না, যা এটি আরও অর্থনৈতিক করে তোলে। আমরা আরও বিশ্বাস করি যে কোনও বাড়ির কোণগুলি, সিলিংয়ের নীচে ভলিউমগুলি গরম করা অকেজো is

সুতরাং অন্য প্রশ্ন: বায়ুচলাচল। আবার প্রচারের জন্য নজর রাখুন। বর্তমান সুপারিশগুলি ঝুঁকিপূর্ণ অন্দর বাতাস সহ একটি বাসস্থান প্রসঙ্গে দেওয়া হয়। স্পষ্টতই যদি আপনি পলিস্টেরিন বাক্সে বাস করেন (স্টাইলিন হিংসাত্মক নিউরোটক্সিক্যান্ট) বা আপনার উত্তাপের অক্সিজেনের প্রয়োজন হয় তবে আপনার বায়ুচলাচল করতে হবে। তবে একটি ইকো শেলের মধ্যে বায়ু পুনর্নবীকরণের প্রয়োজনীয়তা বাসিন্দাদের শ্বাস প্রশ্বাসের মধ্যে সীমাবদ্ধ, এটি খুব সামান্যই বলা যায়। আমরা বায়ুচলাচল ফাংশনগুলি আলোক ফাংশন থেকে পৃথক করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি এবং উইন্ডোগুলি খোলার সময় আমরা বায়ুচলাচল করতে চাই না। উইন্ডোজ হালকা সরবরাহ করে এবং এগুলি সামঞ্জস্যযোগ্য খোলার যা বায়ুচলাচলকে অনুমতি দেয়। আমরা শেলের নীচে, উত্তরের তাজা বাতাসে নিয়ে যাই, এবং বাসি বায়ু শীর্ষে, শেলের মাঝখানে, থার্মোসাইফোন দ্বারা পালিয়ে যায়, যাকে যান্ত্রিক সহায়তা ছাড়াই বলা হয়। এই পদ্ধতির সুবিধা হ'ল এর শক্তি প্রশান্তি, এটির সূক্ষ্ম সমন্বয়, কানাডিয়ান কূপের সাথে মিলিত হওয়া তার স্বাচ্ছন্দ্য।

ঠিক আছে, আমি সেখানে থামব। যাইহোক, এখনও লিখতে প্রচুর হবে এবং আমরা করব। বন্ধুত্বপূর্ণ, ফ্রান্সেস

পিএস: আমি এই অভ্যন্তরীণ বিতর্ক অনুসরণ করে পড়ছি forum : "একটি কারণের প্রতিরক্ষায় চরমপন্থী আচরণ (যা কিছু হোক না কেন) দুর্ভাগ্যক্রমে কেবল বিরল ঘটনাগুলি সঠিক পথে ঘটায়। এর বিপরীতে ...." আমাকে যা বলতে হবে তা বলতে দাও। আমি মনে করি: আমি এই বাক্যটির সাথে পুরোপুরি একমত নই এবং আমি তার বিপরীতে নিশ্চিত হয়েছি যে আমাদের মধ্যে কেবলমাত্র সবচেয়ে উগ্রবাদীই ঘটনা ঘটায় সক্ষম। ডেসকার্টস আমাদের মস্তিস্কে সর্বনাশ ডেকে আনে, যেমন সবকিছুকে পিছনে ফেরত পাঠানোর এই আকাঙ্ক্ষা এবং অন্যের প্রতি শ্রদ্ধার অজুহাতে আর মূল্য বিচারের অনুমতি দেয় না। আজ আমরা বায়ু টারবাইনগুলি সম্পর্কে তাদের গুণাবলীর প্রশংসা করার জন্য একটি নিবন্ধ করছি এবং আমরা ইডিএফের (ভেন্ট দে কলার সমিতি মাধ্যমে) একটি প্রতিরূপ তৈরি করতে পুরোপুরি অকেজো এবং অসৎ কাজ করব। দাবি করা হয় যে রাখালরা নিকটে ভালুক না চাওয়ার গুরুতর কারণ রয়েছে, যখন তারা জবাইয়ের কাছে বিক্রি করার চেয়ে তার খপ্পরে ভেড়া হারানো থেকে দশগুণ বেশি উপার্জন করে। সব মিলিয়ে আমরা সমস্ত কিছুকে সমান পদক্ষেপে রাখতে চাই এবং মান, নৈতিকতা অদৃশ্য হয়ে যায়। আমরা বলি যে নাজিবাদ এবং কমিউনিজম একই, ইত্যাদি ... আমরা কোনও প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা ইউরোতে ওজন দ্বারা পরিমাপ করি, যখন কোনও হাসপাতালে বা বিমানের ক্যারিয়ারে বিনিয়োগের কোনও সম্পর্ক নেই has । দুঃখিত তবে আমি এই ভুয়া সংযমকে গ্রাহক নই এবং আমি গোটির মতো দৃ aff়তা দিয়েছি যে "এই পৃথিবীতে আবেগ ছাড়া কিছুই করা যায় নি"। আমি মনে করি যদি গান্ধী বুদ্ধিমানভাবে ফরাসী হতেন তবে তাঁর কখনও অস্তিত্ব থাকত না। সংক্ষেপে, আমি আমার ধারণাগুলি এবং আমার ক্রিয়াকলাপগুলি, প্রয়োজনে দাঁত দিয়ে রক্ষা করতে চাই। আমি জানি, অনেকের চোখে এই চিন্তা বাড়বে না। ভাল, খুব খারাপ। পরিবেশের সুরক্ষার ক্ষেত্রে আমি যখন আমার ওয়াইন পান করতে প্রস্তুত নই। যারা এ্যাসপ ভ্যালির বুলডোজারের সামনে সংযুক্ত আছেন তাদের কাছে যারা এই জাতীয় বা এ জাতীয় মন্তব্যের সুরে প্রচ্ছন্ন করেন তাদের আমি পছন্দ করি। আমরা যে সংযমটি প্রদর্শন করতে চাই, নিখুঁতভাবে বুদ্ধিজীবী, তা সাধারণের ছলনা, কারসাজির মিথ্যাচারকে মিথ্যা বলে। এবং আমাদের দৃic়বিশ্বাসে এই দ্বিধাবাদের কারণেই পৃথিবী আরও খারাপের দিকে যাচ্ছে। তাই সাহস এবং যুদ্ধ করা যাক। হ্যাঁ, লড়াই করা যাক ... উপায় নেই। এটি একটি সংগ্রাম। শেলটি পাস করার জন্য, লড়াইটি আমার কাছ থেকে দুই মাস আগে একটি করাত এবং আমার পকেট থেকে বের করতে হয়েছিল এমন কয়েক হাজার ইউরোর চেয়ে আমি যে হাতের আঙুলটি হারিয়েছিলাম তার চেয়ে অনেক বেশি প্রয়োজন হবে, কোনও প্রত্যাবর্তনের নিশ্চয়তা ছাড়াই এবং আমার অন্যান্য পেশাদার ক্রিয়াকলাপ ডুবে যাওয়ার ঝুঁকিতে গুরুতর এবং আন্তরিক বাস্তুসংস্থান আজকে বাস্তুবিদ্যা করতে, এটি একটি গেমের জাহান্নাম। আসুন ভাবুন না যে এটি সাধারণ হয়ে গেছে। গাড়ি এবং হিটার পাম্পগুলির ক্ষতিকারক প্রত্যাবর্তন এটি নতুন সমাজের পরিবর্তন নয় যা আমাদের সমাজে পরিবর্তনের বিষয়টি বোঝাতে পারে। না, আমি মনে করি, বিপরীতে, মাছগুলি আগের মতো ডুবে যাচ্ছে। আবার, আমি আপনাকে "দ্বিতীয় ধাপ" এর বিষয়ে উল্লেখ করি, আমার এই ছোট্ট উপন্যাস যা এই বিষয়ে অনেক কিছু বলে।

হাই ফ্রাঙ্কোইস,

আমি পৃথক আবাসগুলির সাথে যুদ্ধ করছি না, এটি থেকে অনেক দূরে !!! আপনি যেটিকে খরগোশের খাঁচা বলছেন তার সাথে আমি যুদ্ধে লিপ্ত হয়েছি। আসলে, আমি ভুল বানান যখন বলেছিলাম যে ধারণাটি খুব পৃথক ছিল।
আমি এর দ্বারা যা বোঝাতে চেয়েছি তা হ'ল আমি ভাবছিলাম যে এটি কোনও বহুতল ভবনের জন্য প্রযোজ্য কিনা।
আমি বিখ্যাত খরগোশের খাঁচাগুলি অদৃশ্য দেখতে দেখতে চাই এবং আমি এটি আকর্ষণীয় মনে করব যে আপনার ধারণাটি বহু-পরিবারে প্রয়োগ করা যেতে পারে।

দায়বদ্ধতার বিষয়ে, আমি ইতিমধ্যে এটি মার্টিনের সাথে আলোচনা করেছি। তিনি ফ্রিজাসে আপনাকে দেখতে এসেছিলেন। তবে আমি যেমন তাকে বলেছিলাম, আমি বেলজিয়ামে থাকি তাই কিছুটা সময় হয়ে গেল।
অন্যদিকে, আমি পর্বতারোহী হিসাবে, আমি যদি আলপাইন গ্রানাইট অনুভব করি তবে হ্যালো বলে আমি নেমে যাব। আপনার কৃতিত্বগুলি দেখতে একটি ছোট হুক আমাকে অনেক খুশি করবে!

PS: আমাদের উগ্রবাদকে বিভ্রান্ত করা উচিত নয় এবং দাঁত ও পেরেকের পক্ষে নিজেকে রক্ষা করে অবস্থান নিতে হবে। চরমপন্থা বেপরোয়া হলেও সত্য বিপ্লবীদের বাস্তব যুক্তি রয়েছে! এমনকি তারা যদি উগ্র অবস্থান নেয় তবে বিপ্লবীরা অন্যের মঙ্গল নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে।
আপনি যদি আপনার দৃষ্টিভঙ্গিটি আরও কিছুটা ব্যাখ্যা করতে চান তবে আমি আপনাকে "পরিবেশবাদী সম্প্রদায়ের মধ্যেও চরমপন্থা বিরাজ করছে" বিষয়টির বিষয়ে আমাদের বলার জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছি।

গাড়ি এবং হিটার পাম্পগুলির ক্ষতিকারক প্রত্যাবর্তন এটি নতুন সমাজের পরিবর্তন নয় যা আমাদের সমাজে পরিবর্তনের বিষয়টি বোঝাতে পারে। না, আমি মনে করি, বিপরীতে, মাছগুলি আগের মতো ডুবে যাচ্ছে।

আমি একই জিনিসটি মনে করি ..... তারা চায় আমাদের আরও বেশি করে নতুন গাড়ি, নতুন পণ্য তৈরির জন্য চীনে তৈরি এই ডেড এন্ড সিস্টেমটিকে কাজ করতে ব্যবহার করা উচিত। বিদ্যমান মডেলগুলিকে কম জ্বালানী দক্ষ তৈরি করার পরিবর্তে ক্রমাগত কেন নতুন গাড়ি মডেলগুলি প্রকাশ করা হয় ... এটির গবেষণা ও ডি তে কম খরচ হবে এবং আমরা সত্যিকারের বাস্তুসংস্থানীয় মডেলগুলিতে আরও উন্নত হতে যা কম সি 2 এবং ক্ষতিকারক পণ্যগুলি নির্গত করে স্বাস্থ্য ... কিন্তু আমি এখানে বিষয় বন্ধ আছি।

ইকোয়াকিল ........ মনে হয় আবেগের চেয়েও বেশি কিছু !!

শীতল অঞ্চলে (আওরগন, পূর্ব, আল্পস, ইত্যাদি) এমন কি আছে যার জন্য আমাদের উত্তাপের জন্য শক্তি ব্যবহারের বিষয়ে কিছুটা দৃষ্টিভঙ্গি থাকতে হবে?

jean63 লিখেছে:তারা আমাদের আরও বেশি বেশি নতুন গাড়ি ব্যবহার করতে চায়।
বিদ্যমান মডেলগুলিকে কম জ্বালানী দক্ষ তৈরি করার পরিবর্তে ক্রমাগত কেন নতুন গাড়ি মডেলগুলি প্রকাশ করা হয় ... এটির আর ডি-তে কম খরচ হবে এবং আমরা সত্যিকারের বাস্তুসংস্থানীয় মডেলগুলিতে আরও উন্নত হব যা কম সি 2 বা ক্ষতিকারক পণ্যগুলি নির্গত করে for স্বাস্থ্য ... কিন্তু আমি এখানে বিষয় বন্ধ আছি।

বিষয় ছাড়াই এবং যথাযথ নয়: নির্মাতারা লোকেরা যে যানবাহনগুলি ...
নতুন ইঞ্জিনগুলি সমস্ত কম শক্তি গ্রহণ করে এবং কম দূষণ করে এবং এই অঞ্চলে গবেষণা ও উন্নয়ন এত ব্যয়বহুল যে নির্মাতারা সকলেই নতুন ইঞ্জিন আনতে বাহিনীতে যোগ দিচ্ছেন ...
একটি গাড়ি কেবল ইঞ্জিন নয়, এটি এমন একটি সমাবেশ যা প্রযুক্তিগত অগ্রগতির কারণে (পদার্থ, সুরক্ষা, বায়ুবিদ্যুত ইত্যাদি) স্থির হতে পারে না ...
হ্যাঁ লক্ষ্য হ'ল পুরানো দূষণকারী গাড়িগুলি (পেট্রলের জন্য 1995 এর আগে সমস্ত) সরিয়ে ফেলা যা এখনও অনেকগুলি ...

চাতাম লিখেছেন:

jean63 লিখেছে:তারা আমাদের আরও বেশি বেশি নতুন গাড়ি ব্যবহার করতে চায়।
বিদ্যমান মডেলগুলিকে কম জ্বালানী দক্ষ তৈরি করার পরিবর্তে ক্রমাগত কেন নতুন গাড়ি মডেলগুলি প্রকাশ করা হয় ... এটির আর ডি-তে কম খরচ হবে এবং আমরা সত্যিকারের বাস্তুসংস্থানীয় মডেলগুলিতে আরও উন্নত হব যা কম সি 2 বা ক্ষতিকারক পণ্যগুলি নির্গত করে for স্বাস্থ্য ... কিন্তু আমি এখানে বিষয় বন্ধ আছি।

বিষয় ছাড়াই এবং যথাযথ নয়: নির্মাতারা লোকেরা যে যানবাহনগুলি ...
নতুন ইঞ্জিনগুলি সমস্ত কম শক্তি গ্রহণ করে এবং কম দূষণ করে এবং এই অঞ্চলে গবেষণা ও উন্নয়ন এত ব্যয়বহুল যে নির্মাতারা সকলেই নতুন ইঞ্জিন আনতে বাহিনীতে যোগ দিচ্ছেন ...
একটি গাড়ি কেবল ইঞ্জিন নয়, এটি এমন একটি সমাবেশ যা প্রযুক্তিগত অগ্রগতির কারণে (পদার্থ, সুরক্ষা, বায়ুবিদ্যুত ইত্যাদি) স্থির হতে পারে না ...
হ্যাঁ লক্ষ্য হ'ল পুরানো দূষণকারী গাড়িগুলি (পেট্রলের জন্য 1995 এর আগে সমস্ত) সরিয়ে ফেলা যা এখনও অনেকগুলি ...

আমার অর্থ হ'ল তারা অনেক বেশি এবং আরও জটিল মডেলগুলি (খুব বেশি ইলেকট্রনিক্স) প্রকাশ করে .... আমি মাঝে মাঝে অটো-জার্নালে ম্যালকন্টেন্টগুলি থেকে মেলটি পড়ে থাকি এবং এটি হয় না দু: খিত

আমি সাম্প্রতিক যানবাহনগুলি কম দূষণকারী এই বিষয়টি নিয়ে আমি বিতর্ক করি না, আমি যা বলছি তা হ'ল নতুন যানটি প্রকাশের আগে প্রচুর পরিমাণে শক্তি এবং সিও 2 নির্গমন ব্যয় হয়। প্রচুর নতুন যানবাহন (নিখুঁতভাবে বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে: গ্রাহককে খুশি করার জন্য একটি নতুন চেহারা) ভাল নয়, আমি এটিকে অতিরিক্ত উত্পাদন এবং শেষ পর্যন্ত বায়ুমণ্ডলে + সিও 2 বলি।

ক্রিস্টোফের মতে, নতুন নতুন মডেলে, এর বিপণনের সময় সিও 30 এর 2% ইতিমধ্যে নির্গত হয়েছে !!! বা তাই আমি ভুল বুঝেছি, তবে তিনি পুরানো যানবাহন ধ্বংসের পরিবেশগত ব্যয় নিয়ে কথা না বলেই এটি লিখেছিলেন।

ঠিক আছে, তারা সংকুচিত বাতাসের সাথে গাড়ীটি বাইরে নিয়ে যাচ্ছেন, যদি এটি কাজ করে তবে সম্ভবত আমরা শেষ পর্যন্ত একটি পরিবর্তনশীল বিবর্তন (- সিও 60 / কিমি এর 2 গ্রাম) সম্পর্কে কথা বলতে পারি।

এবং দীর্ঘায়িত শেল ............. প্রসঙ্গে ফিরে আসুন। আমি আমার উপরোক্ত প্রশ্নটির বিষয়ে এই বিষয়ে আমাদের মাস্টারের উত্তরের জন্য অপেক্ষা করছি।

হ্যালো জিন ,63,

এই মুহুর্তের জন্য, আমার জ্ঞানটিতে তিনটি ইকোভিলস রয়েছে এবং শীতল অঞ্চলে কেউ নেই:

ফ্রিজাসে 2
তারনে 1

ইতি।

ফ্রেডেরিক

হ্যালো
একাধিক পরিবার ইকো শেলগুলি ছোট ছোট গ্রামগুলিতে একক জায়গার চারপাশে ইকো শেলগুলির গ্রুপিং সহ সম্ভব হয়। বেশ কয়েকটি মেঝে তৈরি করুন কেন? শেষ পর্যন্ত, খুব দ্রুত যাওয়া যাক না। আমাদের ইচ্ছাটি প্রথমে শক্ত ছোটগুলি করা, তারপরে অভিজ্ঞতার মাধ্যমে আমাদের সমস্ত পছন্দকে বৈধতা দেওয়া। কেবলমাত্র তখনই সিএসটিবি শংসাপত্র, ডিটিইউ এবং অন্যান্য পরীক্ষাগুলি বীমাযোগ্য, প্রতারণাপূর্ণ, অনুমোদিত এবং স্ট্যাম্পড হয়ে উঠার সময় আসবে ... সংক্ষেপে, ইকো শেল একটি সুসংগত ধারণা এবং নিঃসন্দেহে বেশ বৈধ, তবে প্রত্যেকে নিজের নিজের অর্ডার দেওয়ার আগে এবং স্কুল, হল এবং অন্যান্য বিবিধ ভবনগুলি তৈরি করার আগে সময় লাগবে।

হ্যালো, একটি বাক্সে আমরা যে বাক্যটির উত্তর দিতে চেয়েছিলাম তা কীভাবে রাখি?
ঠিক আছে, আমি গাড়ি সম্পর্কে আমার বইয়ের অংশগুলি উদ্ধৃত করার জন্য এই সুযোগটি নিচ্ছি। এটি আমাদের ইকো শেল থেকে দূরে রাখে তবে এতটা নয়, যেহেতু আমি চাইবো যে তাদের ফটোভোলটাইক ইনস্টলেশনটি স্কুটার বা বৈদ্যুতিক বাইক চালিত করতে সক্ষম হোক। এটি দুর্দান্ত, আমার ওজন ১২০ কিলো এবং তবুও এই স্কুটারগুলি (হালিওয়ের মতো) শক্তিশালী, দ্রুত, নীরব, পরিষ্কার। আমি যেখানে কাজ করি সেই শোগুলিতে, আমি যদি কিছু দেখতে পাই তবে আমি স্ট্যান্ডটি মার্টিনের কাছে ছেড়ে চলে যাই এবং ঘুরে বেড়াতে যাই। আমি এই মেশিনগুলিকে ভালবাসি, খুব ব্যবহারিক এবং আরামদায়ক, যা সৌর বিদ্যুত দ্বারা চালিত, আমাদের ভ্রমণের জন্য দুর্দান্ত সমাধান।
আমি এমন একজন প্রকৌশলীকে জানি, যিনি 500 ওয়াট ফটোভোলটাইক পাওয়ার সহ একটি ঘর হালকা এবং ছোট রান্নাঘরের সরঞ্জামগুলির জন্য বিদ্যুত পরিচালনা করেন, তবে ওয়াশিং মেশিন এবং দুটি বৈদ্যুতিক স্কুটার রিচার্জ করার জন্যও। সে পথে সমস্যায় পড়েছে, এই লোকটি ...

আমার বই থেকে নিষ্কাশন:
সংকুচিত বিমান গাড়ি:
এই কথোপকথনের কথাটি কল্পনা করুন: “ওহে মধু, আজ রাতের কাজ থেকে বাড়ি এসে ভয়াবহ ট্র্যাফিক জ্যাম ছিল এবং বাতাস এতটাই পরিষ্কার ছিল আমি মায়েরা তাদের বাচ্চাদের লাইনের মাঝে হাঁটতে দেখলাম। হাইওয়ে ব্রিজের ওপরে ঝুঁকে পড়তে এমন খেলোয়াড়রাও গভীর শ্বাস ফেলেছিল। ” হ্যা এটা সম্ভব. সংক্রামিত এয়ার অটোমোবাইল যত বেশি প্রসারিত হবে, ততই এটি পরিবেষ্টিত বায়ু পরিষ্কার করবে যেহেতু এটি কেবল বায়ু ব্যবহার করে, যা এটি যাওয়ার সাথে সাথে ফিল্টার করে প্রত্যাখ্যান করে। এটি ইনপুটের তুলনায় আউটপুটে তাই ক্লিনার এবং আমাদের সামান্য সাই-ফাই দৃশ্যটি তবুও সম্ভব। যদি সরকারী পরিষেবা এবং বাসগুলি এ জাতীয় ব্যবস্থা ব্যবহার করে তবে আমাদের ফুসফুস এবং আমাদের শহরের মুখোমুখি দীর্ঘকাল পরিষ্কার থাকবেন, যেহেতু সংকুচিত বিমানবাহী যানবাহনগুলি জ্বালানীগুলির ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দিত।
একমাত্র প্রয়োজনীয়তা (এবং এটি অপারেটিং ব্যয় ছাড়াই সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসনের ফলাফল): রিচার্জিং সংক্ষেপককে ফটোভোলটাইজ সরবরাহকারী ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করুন। হাজার হাজার ইউরো, স্বায়ত্তশাসন এবং মোটামুটি পরিবেশের উপর কার্যত কোনও প্রভাব ফেলতে মোট অথচ বার্ষিক সঞ্চয়ে বড় বিনিয়োগ investment খুব পরিবেশগত তাই।

বৈদ্যুতিক সাইকেল-স্কুটার
আরেকটি অবিশ্বাস্যভাবে ইতিবাচক বিকল্প, সম্ভবত খুব বেশি, এটির ফলে অনেকগুলি স্বার্থই ক্ষতিগ্রস্থ হবে। আমি এটি চেষ্টা করে দেখেছি এবং এটি অনেক পছন্দ করেছে।
ইলেক্ট্রিক সাইকেল-স্কুটার হেলিও হ'ল সাইকেলের মতো যা সর্বদা উতরাই চলতে থাকে। মাত্র একটি ইউরো সহ এই ছোট স্কুটার বা এই বড় বাইকটি পাঁচশো কিলোমিটার জুড়ে। ব্যবহারে যান্ত্রিক পরিবহণের আরও অর্থনৈতিক উপায় খুঁজে পাওয়া অসম্ভব, এটি একটি পেট্রল স্কুটারের চেয়ে দশগুণ কম। এর ব্যাটারি রিচার্জ হওয়ার সাথে সাথে হালিয়ো চল্লিশ কিলোমিটার বেগে 25 কিমি / ঘন্টা বেঁধে সাইকেলের চেয়ে দ্রুত এবং স্ট্রেইন ছাড়াই, এমনকি সহজেই গিলে যায় এমন উপরেও উঠেনি। এটি একটি দ্রুত শাসনব্যবস্থায় 36 কিলোমিটার / ঘন্টা বেগে চালনা করতে পারে যা শুরুর সময় ঘাবড়ে যাওয়ার পরে এটি মোপেডের বিভাগে রাখে। রিচার্জ করতে দেড় থেকে পাঁচ ঘন্টা সময় লাগে এবং দুটি চার্জযুক্ত ব্যাটারি (সহজেই অপসারণযোগ্য) এর সাথে এটি স্বশাসনের আশি কিলোমিটার যা আপনি গণনা করতে পারেন। এবং এই সমস্ত, গোলমাল ছাড়াই, গন্ধ ছাড়াই, প্রত্যাখ্যান ছাড়াই। হালিয়ো পরিষ্কার এবং বাড়ির ভিতরে থাকতে পারে বা একটি লিফটে উঠে যেতে পারে। হালিয়ো খুব কম মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র, এর সামনের ডিস্ক ব্রেক, এর লাইট এবং সূচক, এর আয়না, খুব ছোট চাকা নয়, তার পতন ব্যবস্থা যা ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করে যখন ধীর হয়ে যায় বা উতরাইয়ের দিকে যায় safe হালিয়ো একটি ধাতব গ্রিডে তার বৃহত এবং দৃ fold় ভাঁজ লাগেজ লাগেজ র্যাক সহ ব্যবহারিক। হ্যালিও, আপনাকে যা করতে হবে তা হ'ল চার্জারটি ফটোভোলটাইক চালিত ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করা এবং এটি সম্পূর্ণ সুখ: শূন্য দূষণ, কিনতে শূন্য জ্বালানি, নীরবতা এবং নির্মলতা! চলুন পরিবেশগত এবং অর্থনৈতিক ড্রাইভ করি, এটি সম্ভব এবং আনন্দদায়ক।

অটোমোবাইলের দুষ্টচক্র
সাপ কীভাবে তার লেজ কামড়ায় তা দেখতে আপনাকে কেবল একটি অটোমোবাইলের মূল্য নির্ধারণ করতে হবে। পরিসংখ্যানগতভাবে, ফরাসিগুলি তার ব্যক্তিগত গাড়িটির জন্য প্রতি বছর অন্তর্ভুক্ত প্রায় ছয় হাজার ইউরো ব্যয় করে, যা তার আয়ের এক তৃতীয়াংশকে কয়েক হাজার কিলোমিটার ভ্রমণে প্রতিনিধিত্ব করে। আয়ের এক তৃতীয়াংশ সময় ব্যয় করছে, অর্থাত্ এক হাজার কিলোমিটারের জন্য মাসে মাসে ষাট ঘন্টা, এবং পনের ঘন্টা আসলে এটি করতে, ট্র্যাফিক জ্যামের দ্বিগুণ। নাকি গড়ে তের ঘন্টা! কিছু বিজ্ঞানী, যিনি পরিবেশগত ক্ষতির চিকিত্সা যুক্ত করেছিলেন, সম্প্রদায়গুলি এবং অন্যান্য নির্দিষ্ট পরামিতিগুলির দ্বারা নেওয়া ব্যয়গুলি অটোমোবাইল ভ্রমণের জন্য প্রতি ঘন্টা ছয় কিলোমিটার অর্জন করেছিল। এই অগ্রগতি! আমরা ঘোড়ার দিনগুলির চেয়ে ধীর হয়ে যাই। সুতরাং আপনি পাশাপাশি চলা বা চক্র এবং তৃতীয় কম কাজ করতে পারে। বা প্রায় ... কারণ এটি কখনও কখনও বৃষ্টি হয়, কারণ এটি অন্যদের কাছে গরম ... ভাল, পর্যাপ্ত তত্ত্বগুলি!

এলপিজিতে গাড়ি চালান
গণনাটি অতি-সরল: তিনশো হাজার কিলোমিটার দশ লিটারে দশশ লিটারে, এবং ছয় বা সাত নয়, যখন আমরা জানি যে চার কিলোমিটার উত্তাপে, আমরা দ্বিগুণ গ্রাস করি। এটি আমাদের গাড়ির জীবনে ত্রিশ হাজার লিটার জ্বালানী দেয়, রক্ষণাবেক্ষণ গণনা করে না। আনল্যাডে প্রতি লিটার বিশ ইউরোতে ব্যয় ছত্রিশ হাজার ইউরো ... ডিজেল সহ, ত্রিশ হাজার ইউরো। এলপিজির জন্য প্রতি লিটারে সর্বাধিক ষাট সেন্টে, আমরা পেট্রোলের তুলনায় কমপক্ষে আঠারো হাজার ইউরো এবং ডিজেলের তুলনায় বারো হাজার সংরক্ষণ করি, দূষণ না করে। একটি নতুন গাড়ির দাম ...
এলপিজিতে ইঞ্জিন চালনার জন্য সমান পারফরম্যান্সে জ্বালানী খরচ পনের শতাংশ বৃদ্ধি প্রয়োজন। অন্যদিকে, দূষণ কো -2 এর চেয়ে পাঁচগুণ কম, গ্রিনহাউস প্রভাবের জন্য দায়ী এবং অসত কণায় অর্ধেকের বেশি। এলপিজিতে সীসা বা সালফার থাকে না যা অ্যাসিড বৃষ্টির জন্য দায়ী।
এলপিজির অন্যতম প্রধান শক্তি হ'ল নমনীয়তা: মসৃণ ত্বরণ, আরও ভাল পুনরুদ্ধার এবং কম রেভাসে কোনও মিসফায়ার নেই। ইঞ্জিনটি শান্ত, এবং এলপিজির দহন গুণগুলি ইঞ্জিনের জীবনকে কমপক্ষে ত্রিশ শতাংশ বেশি কিলোমিটার বাড়িয়ে তোলে। তেল পরিবর্তনগুলি অসুবিধা ছাড়াই স্থান: তিনটির মধ্যে একটিই যথেষ্ট এবং তাই তেল কম প্রত্যাখ্যান করা হয়। অবশেষে, এলপিজিতে চলমান যানবাহনগুলি পেট্রোল চালানোর ক্ষমতা ধরে রাখায়, গাড়ির স্বায়ত্তশাসন দ্বিগুণ হয়ে যায়। গ্যাস থেকে পেট্রলে স্যুইচটি ড্রাইভিংয়ের মাধ্যমে করা হয়, বোতামটি আধ ঘুরিয়ে ঘুরিয়ে, এটাই। যখন আমরা আপনাকে বলি যে সবুজ পছন্দগুলি পছন্দ করা প্রকৃতির পক্ষে একটি প্লাস তবে প্রায়শই নয়, জীবনের মানের উন্নতি এবং ব্যয় হ্রাস!
এটি বলেছিল, যদি আমরা অটোমোবাইল ক্ষতির বিরুদ্ধে লড়াই করতে চাই, তবে সর্বোত্তম পদ্ধতিটি এখনও প্রত্যেককে এটি ব্যবহার না করার অনুমতি দেওয়া এবং আজ, নগর পরিকল্পনার নতুন প্রবণতাগুলি এটি তৈরির চেষ্টা করে অটোমোবাইল কম অপরিহার্য। যখন আমরা জানি যে ছাব্বিশ শতাংশ যাত্রা এক কিলোমিটারেরও কম এবং সেই অর্ধেকটি তিন কিলোমিটারেরও কম, আমরা দেখি যে নগরীয় স্থানের পুনর্গঠন অটোমোবাইল ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে ভূমিকা নিতে পারে। একটি সরকারী তদন্তে প্রমাণিত হয়েছে যে বাবা-মা তাদের বাচ্চাদের স্কুলে চালিয়ে যাওয়ার প্রথম কারণ হ'ল তাদের ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ঝুঁকি থেকে রক্ষা করা। আরেকটি সাপ তার কামড়ে কামড়!


যান, উপসংহারে, আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিচ্ছি যে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির খারাপ পারফরম্যান্স রয়েছে, প্রায় 20 থেকে 25%। এর অর্থ হ'ল প্রতিবার আমরা 40 লিটার পেট্রল কিনলে 10 জন আমাদের এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেবে, এবং 30 টি ইঞ্জিনটি উত্তাপের জন্য ব্যবহার করা হবে (অতএব রেডিয়েটার, পাখা, পাম্প, নিষ্কাশন এবং অন্যান্য) । আমরা বলি যে গ্লোবাল ওয়ার্মিং গ্রিনহাউস গ্যাস। নিশ্চয়ই. কিন্তু আমরা কি গণনা করেছি যে গত শত বছরে যে পরিমাণ পেট্রোলিয়াম সেবন করত তা ক্যালোরিগুলিতে প্রতিনিধিত্ব করে, যার তিন ভাগের এক ভাগ কেবল উত্তাপ দেয়? আপনি যে আগুন জ্বালিয়ে দিতেন তেলের বিশাল স্তূপটি কল্পনা করুন ... এটি হাজার হাজার পারমাণবিক বোমার চেয়ে অনেক বেশি।

সংক্ষেপে, আমি বৈদ্যুতিক মোটর: 100% দক্ষতা তাকান। জলের প্রতিরোধ সত্ত্বেও দুটি বৈদ্যুতিক মোটর একটি কসকৌসিয়রের আকার প্রতিটি পাশাপাশি একটি লাইনার টানতে যথেষ্ট। কোনও পেট্রল মাওয়ার লন কাঁচার জন্য কমপক্ষে 1600 ওয়াট তৈরি করতে হবে, বৈদ্যুতিক হলে একই কাজের জন্য 600 ওয়াট তৈরি করা উচিত। এগুলি সবই ... কোনও ফটো নেই এবং যদি আমরা তাত্ক্ষণিকভাবে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি ত্যাগ না করি তবে গ্রহে কোনও পরিবর্তন হবে না।