ইকোনোলজি সমিতি সৃষ্টি?

আমি কোনও প্রস্তাবে উন্মুক্ত থাকি !!!
তবে এটি দেখে নিরুৎসাহিত হয়েছি যে প্রত্যেকে বলে এবং প্রচুর স্টাফ করে "যেভাবেই হোক না কেন" (পুরোপুরি বিচ্ছিন্ন !!!), আমি এই সাইটে খুব বেশি আসি না!
যারা সিরিয়াস কিছু করতে চান তারা জানেন কোথায় আমাকে পাবেন !!!
যেমন আপনি পিআইটি বলছেন, আমার লক্ষ্য সবাইকে কিছু বাস্তবতার সামনে দাঁড় করানো !!! (আমাকে সহ)
এই কারণেই, আপনি যেমন বলেছিলেন, এমন অনেকে নেই যারা পদক্ষেপ নিতে প্রস্তুত !!!
আপনি বলেছিলেন ফলাফল পাওয়া যাচ্ছে না (বেঞ্চে পর্যাপ্ত বৈধতা নেই)
ঠিক আছে তবে আমার এক্সপ্রেস এবং এটি ছিল এমন আরও কয়েকজনের মধ্যে, আমার কাছে মনে হয় অনেক কিছু শেষ করার উপায় আছে !!! আমি সবাই এটির বিশদ বিশ্লেষণ করিনি, তবে কয়েকটি সম্মেলনে এমন ত্রুটি রয়েছে যা এড়ানো যায় !!!
তথ্য হস্তান্তর কী লাভ, যদি এটি হ্যাচ চলে যায় !!!
সুতরাং আমার অংশের জন্য আমি যে কোনও বৈধতা, পরামর্শ, সম্মেলন বা ইন্টার্নশিপ বা অন্য যারা সত্যিকার অর্থে রাখতে চান তাদের জন্য উপলব্ধ থাকব! বিশ্বের জন্য একটি কাজ প্রস্তুত রয়েছে! A+

হাই কেভিন
আপনি বলেছিলেন যে আমার গাড়ীতে আপনি যা ভাল মনে করেননি তা হ'ল নিষেধাজ্ঞার সীমাবদ্ধতা।
অন্য লোকেরা এর বিপরীত কথা বলে।
এজন্য আপনার কেসটি ফেলে দেওয়া উচিত নয় এবং বলা উচিত যে আপনার মতো যারা ভাবেন না তারা সকলেই অগত্যা ভুল।
এটি একটি forum আলোচনা।
আমি বারবার বলেছি forum আমার মতো নববিদের গাইড করার জন্য অভিজ্ঞ লোকের দরকার।
আন্দ্রে সাহায্যের জন্য প্রতিটি পোস্টে হস্তক্ষেপ করে তবে বেশ কয়েকটি বেল টোন থাকা ভাল যাতে সবাই মতামত তৈরি করতে পারে।
আমার পোস্টে আপনাকে স্বাগত জানাতে পেরে আমি খুশি হয়েছি যখন আপনি আমার নিষেধাজ্ঞার বিষয়ে মন্তব্য করেছিলেন তবে আপনি আর ছিলেন না।
আমি আপনাকে বলেছিলাম যে আমার জন্য সমস্যাটি সেখান থেকে পুরোপুরি আসেনি কারণ অন্যদের একই কনফিগারেশন রয়েছে এবং এটি কাজ করে।
আমি আপনাকে আরও গভীর করতে পছন্দ করতাম।
আপনি এমপিতে ইতিমধ্যে এটি শুরু করেছিলেন।
এখন আপনি যদি পছন্দ করেন যে আমরা ব্যক্তিগতভাবে এটি নিয়ে আলোচনা করব তবে আমি আপনার সাথে দেখা করতে প্রস্তুত আমি এটি সত্য যে এটি এর চেয়ে আরও দৃ concrete় forum.
আশা করি খুব শিঘ্রই তোমাকে দেখব...

এটি ব্যক্তিগতভাবে আলোচনা করতে সমস্যা নেই !!! বিপরীতে
আমি আপনার পালানোর লাইনে যে মন্তব্য করেছি, তা কেবল তখনই আসে যখন যখন আপনার গ্যাসটিকে মূল প্যারামিটারগুলির একটিতে পরিবর্তন করতে বাধ্য করা হয়, এবং আমরা এ বিষয়ে অনুমতি দেওয়ার পক্ষে এখনও পর্যাপ্ত নই আমার উপরের খেলতে পরামর্শ !!!
এবং যেমন আন্দ্রে বলেছেন এবং আমরা যেমন বক্তৃতাটি পরিবর্তন করার চেষ্টা করেছি !!! আমার অংশ হিসাবে, আমি আমার অবস্থানটির পক্ষে এই মুহূর্তের বিপরীতে প্রমাণের জন্য অপেক্ষায় রয়েছি !!!
আমি বলি না যে যারা আমার মতো ভাবেন না আমরা মোচড় দিয়ে দেখি, তবে কী জেডিট হ'ল 50000 কিলোমিটার, বেঞ্চে 3 পেসেজ এবং এক ডজনেরও বেশি বিরোধী দূষণ পরীক্ষা !!! এটি পেট্রে বেশি নয় তবে ভাল! এখনো !!
আসলে গ্যাস উত্তরণ একমাত্র পরামিতি বিবেচনায় নেওয়া হয় না !!! এটি থেকে অনেক দূরে! এছাড়াও প্রসারণ দৈর্ঘ্য এবং ts এবং ts এ মানসিক চাপ ...
যদি আপনি এমন কাউকে জানেন যার সাথে আপনার মত একটি অ্যাসেমব্লির ফলাফল রয়েছে, তবে তাকে বেঞ্চে আসা যাক, এটি বিবেচনায় নেওয়ার জন্য সঠিক পরামিতি স্থাপনের এটি সেরা উপায়! তথ্য যা টিএস নভিসকে বুঝতে এবং ফলাফলগুলি পেতে সহায়তা করবে! যদি আমাদের পরামর্শটি ইতিমধ্যে আমরা কিছু নবীদের উত্সাহজনক ফলাফলের অনুমতি দিয়েছি !!! jsais ts নয়, তবে আমার r7 + sque j এর 21 টি ফটো উপরে উদ্ধৃত, আমাকে একটি পদক্ষেপ ফিরে দেয়
এটি নেওয়া সর্বদা ভাল !!!

নির্ভুল
একটি অ্যাপয়েন্টমেন্ট জন্য সম্মত হন। আমার একটি চারেটের সময়সূচি রয়েছে তবে তাড়াতাড়ি বা পরে এটি দেখার কোনও উপায় থাকতে হবে।
আমার মতো কারও জন্য এটা মারা গেছে। আমি একমাত্র পাগল ব্যক্তি যিনি তার ইঞ্জিনটিকে এলাকায় জল খেতে বাধ্য করেন।

হ্যালো
নিষ্কাশনের উপর সীমাবদ্ধতা গরম থাকা এবং বিশেষত টার্বো ডিজেলের জন্য প্রয়োজনীয় একটি মন্দ
পেট্রোল ইঞ্জিনের জন্য যানবাহনটি কিছুটা বোঝাই করা থাকলে যথেষ্ট তাপ পাওয়া যায়, তবে আমি সাধারণ গতিতে চুল্লী চালানোর চেষ্টা করছি, অর্থাৎ 100 কিলোমিটার এবং এর চেয়ে কম 3 লিটারের বিস্ফোরণ সহ জিনিসগুলি দেখার উপায়টি ভিন্ন, যদি আমি কোনও ইঞ্জিনে প্যান্টন রাখি যা প্রায় সবসময় তার শক্তির 75% এ খোলা কাজ করে।
তবে যখন আমরা সীমাবদ্ধতার কথা বলি তখন আমাদের অবশ্যই ইঞ্জিনের সীমাটি বুঝতে হবে এক্সস্টাস্টের ভালভের দ্বারপ্রান্তে প্রবেশ করা, আমাদের এর নিচে যাওয়া উচিত নয়,
যেমনটি আমি বলেছিলাম যে ভেন্টুরিজের মতো দুর্বল সীমাবদ্ধতা তৈরি করার একটি উপায় রয়েছে যা গ্যাসকে সম্প্রসারণে বাধা দেয় এমন তাপকে চ্যানেল করে, উত্তাপটি চুল্লিটির দিকে যেতে হবে, এক্সস্টাস্ট পাইপের দেয়ালে নয়।
এখন একটি ভাল ইঞ্জিনে সিলিন্ডারের মাথার প্রস্থানকালে নিষ্কাশন নালাগুলি গণনা করা হয় যাতে গ্যাসগুলি শীতল হয় এবং দ্রুত প্রবাহিত হয়, সর্বোচ্চ গতির জন্য গণনা করা হয়, তাই যখন আমরা মাঝের গতিতে চলি এবং পাইপটি কম পাই উদার মাত্রায় হয়, নির্মাতারা ভেরিয়েবল নালীগুলি রাখেন না খুব নির্দিষ্ট সূত্র রয়েছে যা স্ট্রোক এবং স্থানচ্যুতি, পিস্টনগুলিকে বিবেচনা করে
নালীটির দৈর্ঘ্যও আমলে নেওয়া উচিত
একটি বেঞ্চে পরিমাপ করা প্রদত্ত ইঞ্জিনে একজন ০.০ মিটারের এক্সস্টাস্ট পাইপের মধ্যে এবং ২.০০ মিটার দীর্ঘ পাইপ সহ 20rpm এ 0,5% পর্যন্ত শক্তি অর্জন করতে পারে
প্রতিটি আরপিএম সিস্টেমের জন্য আদর্শ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দৈর্ঘ্য রয়েছে

এটি মার্সেডিজ 300TD এর উত্পাদনকারীদের উপরও নির্ভর করে
65 লিটার ইঞ্জিনের জন্য টার্বোর পিছনের নিষ্কাশন পাইপটি 3 মিমি 3,8..৮-লিটারের শেভ্রোলেট পেট্রল ইঞ্জিনে পাইপটি 49 মিমি বেশ পার্থক্যযুক্ত জিএম এবং বেনজ ইঞ্জিনিয়ারদের একই গণনা টেবিল নেই!
যখন আমরা হ্রাসের বিষয়ে কথা বলি তবে এটি অবশ্যই মূল কন্ডুইটের% হিসাবে প্রকাশ করা উচিত।

এখন যদি কেউ আমাকে বলেন যে চুল্লিটির জন্য তাপের স্তরটি প্রয়োজনীয় নয় তবে আমি আমার কাজগুলি করার পদ্ধতিটি সংশোধন করব।
আমি জানি যে এটির কাজ করার জন্য একটি ন্যূনতম রয়েছে, এটি বলার জন্য যে আমরা 1000C তে চুল্লিটি গরম করি তবে এটি আরও ভাল কাজ করে তা প্রমাণিত হয়ে যায় .. (এবং এটি কেবলমাত্র লোডের সাথে চুল্লিটির পারফরম্যান্স বৃদ্ধি করার কারণে নয় only তাপ কারণ)
এটি সর্বদা কেন কাজ করে না তা খুঁজে বের করার বিষয়টি আমাদের up

অ্যান্ড্রু

আমার সমানভাবে নিষ্কাশন লাইনের ব্যাস বা প্রায় (দিকনির্দেশের অত্যধিক বাধা) সম্মান করুন এবং সংগ্রাহক বোধের ইনসুলেশন থেকে 20 সেন্টিমিটার (রডটি 350dregre এ মাউন্ট করা হয়েছে) থেকে আমি উত্সাহজনক ফলাফল পেয়েছি (গতিতে) ধ্রুব !!!)
সুতরাং আপনি যেমন আন্দ্রে বলেছেন, তাপটি কেবল এই গুরুত্বপূর্ণ নীতিটিই নয় Ds !!!
আমার মতে ফলাফল এবং প্রোটোটগুলি বিবেচনায় নেওয়া হয়েছে এমন প্রোটোটাইপগুলি বিশ্লেষণ করা প্রয়োজন !!! তার কোণে প্রতিটি পরীক্ষা করার পরিবর্তে !!! সিএ আমরা সবার জন্য সময় বাঁচাতে পারি !!! দেখুন যে সবাই নিখোঁজ !!!

ক্রিস্টোফ লিখেছেন: আমি বিধিগুলি লিখতে শুরু করেছি, এটি ভাল চলছে

অন্যদিকে, আমি জানতে চাই যে এখানে উপস্থিত লোকেরা সিএ (অফিস) গঠন করতে আগ্রহী কিনা ... তা জেনেও যে এটি তাদের আইনী বাধ্যবাধকতা এবং সময় জিজ্ঞাসা করবে ... আমি নিশ্চিত নই (মুহূর্তের জন্য তবে আমি ক্রিস্টিনের সাথে (আমার বান্ধবী) আমরা আইনীভাবে তৈরি করতে পারি যেহেতু আমাদের একই ঠিকানা রয়েছে ...

হাই তুমি আমার নাম! সবচেয়ে বেশি ঠাণ্ডা কথা হচ্ছে যে আমি 12 বছর বেঁচে ছিলাম এবং একজন গুইনাওলকে ... একটি ক্রিস্টিনের সাথে রেখেছিলাম!
সমিতি করার ধারণাটি আমার কাছে দুর্দান্ত বলে মনে হচ্ছে, জিজ্ঞাসা মূল্যটি সঠিক বলে মনে হচ্ছে, চলুন!

যদি সে আপনাকে লাথি দেয়, আমিও বেলজিয়ামে আছি, আপনি যখন চান তখন আমরা দেখা করি!

আন্দ্রে লিখেছেন:হ্যালো
নিষ্কাশনের উপর সীমাবদ্ধতা গরম থাকা এবং বিশেষত টার্বো ডিজেলের জন্য প্রয়োজনীয় একটি মন্দ
পেট্রোল ইঞ্জিনের জন্য পর্যাপ্ত তাপ রয়েছে
অ্যান্ড্রু

হাই আন্দ্রে


অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের নিষ্কাশনের বিভাজন সম্পর্কে আমার ধারণা সম্পর্কে, তামা ব্যবহার করে কেউ কি (আপনি?) বহুগুণ থেকে দূরত্বের ফাংশন হিসাবে বহিরাগত গ্যাসগুলির তাপমাত্রার কোনও ধারণা রাখেন? দূরত্বের মধ্যে, উত্তপ্ত - তবে উত্স থেকে কোন দূরত্বে আমরা তামাটি পোড়া না করে রাখতে পারি? এগুলিও, যেখানে দুটি সিলিন্ডার কাওয়ার উপরে আমার প্যান্টোন লাগানো উচিত তা জানতে ... এবং "চুল্লী" (এটি কি এটির মতো দেখাচ্ছে?), বাইকের উপরে আরোহণের জন্য আদর্শ তাপমাত্রা সম্পর্কে কী পর্যবেক্ষণগুলি করা উচিত, তা অবশ্যই হবে খুব ঝরঝরে, আমি এমন কাউকে খুঁজছি যার মধ্যে এটি ফেলে দেওয়ার সাহস করবে, আমি বেশ দক্ষ কিন্তু আমার ভাঙা পিঠে আটকেছি ...

আসগরদ ওস তৈয় লিখেছেন:আমার সমানভাবে নিষ্কাশন লাইনের ব্যাস বা প্রায় (দিকনির্দেশের অত্যধিক বাধা) সম্মান করুন এবং সংগ্রাহক বোধের ইনসুলেশন থেকে 20 সেন্টিমিটার (রডটি 350dregre এ মাউন্ট করা হয়েছে) থেকে আমি উত্সাহজনক ফলাফল পেয়েছি (গতিতে) ধ্রুব !!!)
সুতরাং আপনি যেমন আন্দ্রে বলেছেন, তাপটি কেবল এই গুরুত্বপূর্ণ নীতিটিই নয় Ds !!!
আমার মতে ফলাফল এবং প্রোটোটগুলি বিবেচনায় নেওয়া হয়েছে এমন প্রোটোটাইপগুলি বিশ্লেষণ করা প্রয়োজন !!! তার কোণে প্রতিটি পরীক্ষা করার পরিবর্তে !!! সিএ আমরা সবার জন্য সময় বাঁচাতে পারি !!! দেখুন যে সবাই নিখোঁজ !!!

হাই
আপনি যা বলছেন তার সাথে সম্পূর্ণরূপে একমত, সুতরাং আমি আপনার আদেশে ধারণা এবং গ্রুপিংয়ের প্রস্তাবটি ভাগ করে নিই এবং ইমেলের মাধ্যমেও আপনার সাথে যোগাযোগ করতে ব্যর্থ হই না, আমাদের সকলের কাছে কফির পূর্ণ ধারণা রয়েছে এবং আমরা খুব চাই একসাথে সহযোগিতা তাই ...

বিষয়টিকে পুনরায় ফোকাস করতে এবং ভিনসেন্ট ২ by দ্বারা চালিত ধারণাটি অব্যাহত রাখতে, আমি এই বিষয়টিকে খনন করেছি, কারণ আমার একটি ধারণা রয়েছে যা ইতিমধ্যে কিছুক্ষণ ধরেই আমার মাথার চারদিকে চলছে ... পাস্কাল হাফামের ট্রিলোবিক পিস্টন মেশিন। রিমুন্ডো (পিস্টন-নিয়ন্ত্রিত পিস্টন ইঞ্জিন) এবং একই পাস্কাল (বাইপ্লেইন রোটারি উইন্ড টারবাইন) থেকে প্রাপ্ত বিভিন্ন এবং বৈচিত্র্যময় অতিরিক্ত সন্ধানগুলি তাকে কী সান্ত্বনা দিয়েছিল ...

ধারণাটি: আমরা জানি যে একটি ধারণার বিকাশ, প্রোটো নির্মাণ প্রায়শই অনিবার্য ব্যয় উত্পন্ন করে এবং বিশেষত গুরুত্বপূর্ণ, এটি কোনও মওনের কাছে নয় তবে চতুর স্বতন্ত্র ব্যক্তির নাগালের মধ্যে নয়। আমি একজন বিচ্ছিন্ন গবেষককে তার ধারণা উপলব্ধি করতে আর্থিকভাবে সহায়তা করার জন্য একটি সমিতি তৈরি করার কথা ভাবছিলাম। স্পষ্টতই, কোনও পণ্যের ধারণা নিবন্ধভুক্ত / পেটেন্ট করা উচিত নয়, যদিও ... তবে নিখরচায় সফ্টওয়্যার বা লেখকত্ব নিশ্চিতকরণের কাজ হিসাবে একইভাবে সুরক্ষিত ...
সুতরাং, প্রত্যেকে ধারণাটির বিকাশে অংশ নিতে পারে (ট্রিলোর পোস্টটি দেখুন যা আমাকে পাছায় রাখে
https://www.econologie.com/forums/machine-ro ... t1455.html ) এবং সদস্যতার ফিগুলির কিছু অংশ প্রোটোটাইপ, ব্যবস্থা ইত্যাদির অর্থায়নে অবদান রাখতে পারে ...

এ জন্য আঞ্চলিক প্রতিনিধি গঠনের প্রয়োজন হবে না কেন ???

আমি মনে করি এটি একটি আকর্ষণীয় সন্ধানের জন্য ভুলে যাওয়া না পাওয়ার জন্য একটি ভাল উপায় ...